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FR Radionavigation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Radionavigation - ATPL
Lorsque le DME utilise un compteur mécanique pour l'affichage de la distance, une rotation continue du compteur signifie que :
Afin de déterminer les corrections du retard ionosphérique sur un aéronef civil :
L'aire sensible d'un ILS est l'aire où les aéronefs ne doivent pas pénétrer lorsque :
Quelle est la proposition correcte concernant les satellites GALILEO? 1) Dans chaque satellite, il y a deux horloges atomiques identiques. 2) Dans chaque satellite, il y a deux horloges atomiques non identiques. 3) Dans chaque satellite, il y a une horloge atomique principale et une horloge de référence. 4) Les horloges des satellites sont synchronisées les unes avec les autres. 5) Les horloges des satellites sont synchronisées avec un réseau d’horloges situées au sol.
La mesure de vitesse sol en utilisant le DME est plus précise en :
Quel taux de descente environ est nécessaire pour maintenir une pente de descente de 3° à une vitesse sol de 90 kt ?
Quel composant d'un système RNAV présente l'écart latéral de route (XTK) ?
Le récepteur DME d'un aéronef accepte les réponses à ses propres interrogations mais rejette celle des autres aéronefs car :
Un aéronef suit le radial 105 d'une station VOR en rapprochement. La route que doit afficher le pilote sur l'OBS et les indications du CDI sont :
Lorsque le mode C est sélecté sur le transpondeur SSR de bord, l'information supplémentaire transmise est :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
