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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Radionavigation Page 90

Questions Radionavigation - ATPL Page 90

(Pour cette question utiliser l'annexe 062-103). En se référant à la représentation de l'indicateur VOR/ILS et en supposant que l'indicateur est réglé pour définir la route au centre d'une airway et que l'aéronef est à 90 NM en rapprochement de l'aide radio. Au moment de l'observation, l'aéronef est situé sur le radial:4
Réponses
Quelle donnée d'entrée d'un système RNAV provient d'un système extérieur à l'aéronef ?4
Réponses
Un aéronef au-dessus de la mer subira __________ (i) l'effet de réfraction côtière quand l'onde radio coupe la côte à __________ (ii) et que le NDB est __________ (iii).4
Réponses
Le radar météorologique est utilisé par le pilote afin de l'assister dans:4
Réponses
Un aéronef souhaitant utiliser le service VDF doit:4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). Quelle figure de l'annexe représente un mode FULL VOR/ILS avec une fréquence VOR sélectée ?4
Réponses
Un VOR et un ADF sont co-implantés.Vous coupez le radial 240 du VOR au cap 360°(M). Au voisinage de la station vous devriez lire un relèvement ADF de:4
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Un signal Glide précis ne peut pas être garanti au-dessus d'un certain angle par rapport à l'horizontal. Cet angle est:4
Réponses
A-RNP intègre les spécifications de navigation: 1) RNAV 1 2) RNAV 2 3) RNAV 5 4) RNAV APCH 5) RNP 1 / RNP 2 6) RNP APCH4
Réponses
Le PAR sur les aérodromes militaires fournit des informations d'azimut et de site. Il doit être capable de fournir une précision de:4
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