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PPL(A) - Licence pilote privé avion - Connaissances générales de l’aéronef Page 8

Questions Connaissances générales de l’aéronef - Pilote Privé (Avion) Page 8

Une pression d’huile trop faible peut être due à:4
Réponses
Le phénomène de détonation du moteur d'un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante est accentué par: 1 - une pression d'admission élevée 2 - une pression d'admission faible 3 - une température culasse élevée 4 - une température culasse faible 5 - une mixture riche 6 - une mixture pauvre4
Réponses
Parmi les situations pouvant mener à l'apparition de détonations au niveau d'un moteur à pistons d'avion léger, on peut citer: 1 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop faible. 2 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop élevé. 3 - l'utilisation d'un mélange pauvre combiné à une puissance sélectionnée élevée. 4 - des dépôts de carbone importants à l'intérieur des cylindres. 5 - une pression d'admission élevée combinée avec une vitesse de rotation faible.4
Réponses
Un moteur à explosion:4
Réponses
Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est:4
Réponses
Lors des purges, la détection d'eau dans les réservoirs se constate par la présence:4
Réponses
Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef:4
Réponses
Dans un cylindre, lorsque le piston est en point mort haut compression:4
Réponses
Sur l'anémomètre, la limitation de vitesse qui n'est pas représentée par une couleur est la:4
Réponses
Vous êtes en vol dérapé, la gouverne qui vous permet de remettre l'avion en vol symétrique s'appelle:4
Réponses
PPL(A) - Licence pilote privé avionEntraînement !
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