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FR Connaissances générales de l’aéronef - PPL(A) - Licence pilote privé avion
Questions Connaissances générales de l’aéronef - Pilote Privé (Avion)
Une pression d’huile trop faible peut être due à :
Le phénomène de détonation du moteur d'un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante est accentué par : 1 - une pression d'admission élevée
2 - une pression d'admission faible
3 - une température culasse élevée
4 - une température culasse faible
5 - une mixture riche
6 - une mixture pauvre
Parmi les situations pouvant mener à l'apparition de détonations au niveau d'un moteur à pistons d'avion léger, on peut citer : 1 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop faible.
2 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop élevé.
3 - l'utilisation d'un mélange pauvre combiné à une puissance sélectionnée élevée.
4 - des dépôts de carbone importants à l'intérieur des cylindres.
5 - une pression d'admission élevée combinée avec une vitesse de rotation faible.
Un moteur à explosion :
Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est :
Lors des purges, la détection d'eau dans les réservoirs se constate par la présence :
Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef :
Dans un cylindre, lorsque le piston est en point mort haut compression :
Sur l'anémomètre, la limitation de vitesse qui n'est pas représentée par une couleur est la :
Vous êtes en vol dérapé, la gouverne qui vous permet de remettre l'avion en vol symétrique s'appelle :
