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FR Règlementation - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère
Questions Règlementation - Pilote Privé (Hélicoptère)
les aéronefs ayant un certificat de navigabilité individuel (CDN) postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de réchauffage carburateur de couleur :
Dans un espace aérien de classe C, le service de contrôle qui vous est rendu est : 1 - la séparation par rapport aux vols IFR 2 - la séparation par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
les aéronefs ayant un certificat de navigabilité postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de pas d'hélice de couleur :
La durée de validité d'un certificat médical de classe 2 d'un pilote privé hélicoptère âgé de 43 ans est de :
Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant :
Les feux qui matérialisent les axes des voies de circulation (en dehors des voies de sortie de piste) sont de couleur :
À l'approche d'un aérodrome, vous voyez des signaux lumineux rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient :
Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
Hormis le cas particulier du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent la séparation entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe :
La phase d'urgence "ALERFA", pour un vol contrôlé en circuit d'aérodrome, est déclenchée si la perte des contacts radio et visuel est confirmée à :
