La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est :4
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Vous trouvez les particularités des procédures d'arrivée VFR d'un aérodrome :4
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Le signal radiotéléphonique d'urgence est :4
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En cas de panne moteur immédiatement après le décollage, l'action prioritaire est de :4
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Après une panne moteur en montée initiale, le choix de trajectoire doit privilégier :4
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En cas de panne moteur en croisière, la première priorité est de :4
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Lors d'une panne moteur en vol, le choix d'un champ d'atterrissage forcé doit tenir compte en priorité :4
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Si le moteur a des ratés importants en vol, il convient d'abord de :4
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Une baisse brutale de pression d'huile en vol doit être considérée comme :4
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Une température moteur anormalement élevée impose généralement de :4
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