Vizsgakvíz Általános UAS-ismeretek - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

Mit jelent a „felszálló tömeg” fogalma?

Accepted Answer

A drón tömege üzemi konfigurációban, a hasznos teherrel együtt mérve.

Answer

A drón tömege lemerült akkumulátor mellett.

Answer

A drón tömege üzemi állapotban, hasznos teher nélkül.

Answer

A drón tömege a maximálisan feltölthető üzemanyag-mennyiséggel együtt.

Question 2

A TMA betűszó pontosan mit takar?

Accepted Answer

Terminal Control Area, azaz bevezető irányított körzet.

Answer

Terminal Control Aviation.

Answer

Terminal Control UAV.

Answer

Traffic Management Area.

Question 3

A távirányító és a pilóta nélküli légi jármű közötti rádiókapcsolat jellemzően mely frekvenciasávokat használja?

Accepted Answer

A 2,4 GHz-es, illetve az 5,8 GHz-es sávot.

Answer

A hagyományos Wi-Fi frekvenciákat.

Answer

A HF (nagyfrekvenciás) tartományt.

Answer

A VHF (nagyon nagy frekvenciás) tartományt.

Question 4

Mi lehet az oka, ha a drón nem képes egy adott magasság fölé emelkedni?

Accepted Answer

Egy szoftveres korlátozás, például geofencing léphet életbe.

Answer

Az alacsony akkumulátorszint miatti műszaki hiba.

Answer

Tervezési hibából fakadó műszaki probléma.

Answer

A pilóta hibájára visszavezethető műszaki zavar.

Question 5

Képes-e a repülésvezérlő működni inerciális mérőegység (IMU) nélkül?

Accepted Answer

Nem.

Answer

Igen, de kizárólag 4-es szintű berendezéseknél.

Answer

Igen, minden esetben képes.

Answer

Igen, de csak manuális repülési módban.

Question 6

Melyik rövidítés jelöli a maximális felszálló tömeget?

Accepted Answer

MTOM.

Answer

MTM.

Answer

DOW.

Answer

ZFW.

Question 7

Mit takar az IMU rövidítés?

Accepted Answer

Inertial Measurement Unit.

Answer

Inertial Metering Unit.

Answer

Inertial Master-Slave Unit.

Answer

Intelligent Movement Unit.

Question 8

Mi a neve a hat rotorral felszerelt pilóta nélküli légijárműnek?

Accepted Answer

Hexakopter.

Answer

Hexarotor.

Answer

Pentamotor.

Answer

Hexamultirotor.

Question 9

Egy hagyományos drón telemetriai kijelzőjén szereplő magasságadat jellemzően mihez viszonyított?

Accepted Answer

A felszállás helyétől mért függőleges távolsághoz.

Answer

A tengerszint feletti (MSL) magassághoz.

Answer

A drón alatt húzódó terepszinthez.

Answer

A GPS- és barometrikus mérések együttes eredményéhez.

Question 10

Hogyan határozható meg a „Follow-Me" (Követő) üzemmód lényege?

Accepted Answer

Olyan mód, amelyben a UAS egy meghatározott sugarú körön belül követi a távpilótát.

Answer

Olyan mód, amelyben a drón nyílt terepen halad a pilóta nyomában.

Answer

Olyan mód, amelyben a drón a pilóta követése után automatikusan földet ér.

Answer

Olyan mód, amelyben a jármű bármilyen észlelt mozgó objektumot követ.

Question 11

Az UAS mely osztályai számára kötelező a geo-awareness rendszerrel való felszereltség?

Accepted Answer

A C1, C2 és C3 osztály esetében.

Answer

A C0, C1 és C2 osztály esetében.

Answer

A C2, C3 és C4 osztály esetében.

Answer

A C0, C2 és C3 osztály esetében.

Question 12

Mi a hexakopter kiemelkedő előnye a kvadrokopterhez viszonyítva?

Accepted Answer

Egy motor kiesése esetén is fenntartható a repülőképesség.

Answer

Két plusz légcsavarja miatt nagyobb a teljesítménye.

Answer

Magasabb a motorjainak percenkénti fordulatszáma.

Answer

Kevesebb áramot fogyaszt az akkumulátorból.

Question 13

Milyen angol betűszóval szokás jelölni a drón maximális felszálló tömegét?

Accepted Answer

MTOM.

Answer

ZFW.

Answer

DOI.

Answer

TOF.

Question 14

Mennyi egy önálló LiPo cella névleges (nominális) feszültsége?

Accepted Answer

3,7 V.

Answer

4,5 V.

Answer

4,7 V.

Answer

4,2 V.

Question 15

Szeles időjárásban mely alkatrész teszi lehetővé, hogy a drón pilótabeavatkozás nélkül is stabilan lebegjen?

Accepted Answer

A repülésvezérlő, amely a GNSS- és IMU-adatokat összesíti.

Answer

Önmagában a GNSS-antenna.

Answer

Önmagában az inerciális mérőegység (IMU).

Answer

Önmagában a barométeres érzékelő.

Question 16

Az alábbiak közül melyik minősül autonóm műveletnek?

Accepted Answer

Amikor a pilóta nélküli légi jármű úgy repül, hogy a távpilótának nincs lehetősége beavatkozni.

Answer

Amikor a légi járművet a távpilóta végig kézzel vezérli.

Answer

Amikor a légi jármű automatikus üzemmódban repül, és a távpilóta bármely pillanatban közbeléphet.

Answer

Amikor a légi jármű automatikus üzemmódban van, és a távpilóta csak vészhelyzetben avatkozhat be.

Question 17

Azt jelenti-e a felszálló tömeg fogalma, hogy a gép üzemi konfigurációban mért tömegét vesszük figyelembe, a hasznos teher figyelmen kívül hagyásával?

Accepted Answer

Nem.

Answer

Igen, a hasznos teher ebben az esetben lényegtelen.

Answer

Igen, ez a lemerült akkumulátorral rendelkező gép felszálló tömegét jelenti.

Answer

Igen, feltéve hogy a hasznos teher nem haladja meg a 100 grammot.

Question 18

Mire szolgál a geo-caging funkció?

Accepted Answer

Egy olyan térfogat kijelölésére, amelyen belül a drónnak mindvégig maradnia kell.

Answer

Kizárólag a repülőterek közelében történő repülés megakadályozására.

Answer

Egy olyan térfogat meghatározására, amelybe a drón soha nem repülhet be.

Answer

Egy olyan zóna kijelölésére, ahova más drónok nem léphetnek be.

Question 19

Hogyan definiálható a felszálló tömeg fogalma?

Accepted Answer

A gép tömege üzemi állapotában, beleértve az energiaforrást és minden hasznos terhet.

Answer

A gép tömege üzemanyag vagy akkumulátor nélkül.

Answer

A gép tömege üzemi állapotában, hasznos teher nélkül.

Answer

A gép gyári, üres állapotban mért tömege.

Question 20

Melyik állítás igaz az UAS maximális felszálló tömegének (MTOM) megállapítására nézve?

Accepted Answer

Ez a gyártó által megadott legnagyobb tömeg, beleértve a hasznos terhet, érzékelőket és felszereléseket is.

Answer

A méréshez el kell távolítani az UAS akkumulátorát vagy üzemanyagát.

Answer

A méréshez el kell távolítani az UAS motorjait és légcsavarjait, amennyiben vannak.

Answer

A méréshez el kell távolítani az összes elektronikai eszközt és antennát az UAS-ról.

Question 21

Hogyan definiálható a geofencing (geo-fence) fogalma?

Accepted Answer

Olyan technológia, amely a biztonság fokozása érdekében virtuális határvonalat húz a UAS köré.

Answer

Olyan technológia, amely a távpilóta köré épít virtuális védőzónát.

Answer

Olyan technológia, amely fizikailag is érzékelhető kerítést létesít a UAS körül.

Answer

Olyan riasztórendszer, amely kizárólag korlátozott terület megközelítésekor szólal meg.

Question 22

A repülés előtti tervezéshez be kell állítani a kapcsolatvesztési paramétereket, a maximális magasságot, be kell tölteni a geo-zóna adatokat, valamint az üzembentartó regisztrációs számát a távoli azonosítási rendszerbe. Hol találhatók meg ezen beállítások elvégzésének lépései?

Accepted Answer

A gyártó által mellékelt felhasználói kézikönyvben.

Answer

A nemzeti hatóság hivatalos weboldalán.

Answer

Az EASA hivatalos honlapján.

Answer

A gyártó karbantartási utasításai között.

Question 23

Hogyan határozható meg a geo-awareness fogalma?

Accepted Answer

Olyan funkció, amely képes jelezni, ha fennáll a légtérkorlátozások megsértésének veszélye.

Answer

Az a körülmény, hogy az üzemeltető vagy a távpilóta igazoltan felmérte a műveleti terület környékén létező szabályozott zónákat.

Answer

Az a körülmény, hogy az üzemeltető vagy a távpilóta igazoltan felmérte a terepakadályokból fakadó kockázatokat az adott területen.

Answer

A pilóta azon képessége, hogy műholdas helymeghatározás nélkül is tájékozódjon.

Question 24

Mit jelent pontosan a geo-fencing fogalma?

Accepted Answer

Olyan technológiát, amely virtuális kerületet hoz létre a UAS biztonságának növelésére.

Answer

Egy, terepfelderítésre (járőrözésre) alkalmazott technológiát.

Answer

Egy, ténylegesen fizikai kerítést létesítő technológiát a UAS körül.

Answer

Egy fizikai korlátot a fel- és leszállóhely elhatárolására.

Question 25

Előírás-e, hogy minden pilóta nélküli légijárművön repülésmegszakító rendszer legyen?

Accepted Answer

Nem.

Answer

Igen, minden esetben kötelező.

Answer

Igen, de csak a 250 grammnál nagyobb MTOM-mal rendelkező UAS-oknál.

Answer

Nem, ezt kizárólag BVLOS-műveleteknél írják elő.

Question 26

Kvadrokopterek esetében a giroszkópos hatás...

Accepted Answer

rotoronként fennáll, és ez a jelenség önmagában NEM szűnik meg a rotorpárok ellentétes irányú forgatásával - az csak a forgatónyomatékot (torque) egyenlíti ki.

Answer

nem áll fenn, mert a rotorok mindig egy vízszintes síkban helyezkednek el.

Answer

fennáll, de úgy kompenzálják, hogy a süllyedő rotor fordulatszámát csökkentik.

Answer

instabilitást idéz elő szűk fordulóknál.

Question 27

Mi történik, amikor egy kvadrokopter egyik légcsavarja letörik vagy leválik?

Accepted Answer

A légijármű azonnal irányíthatatlanná válik és lezuhan.

Answer

A légijármű a levegőben marad, de vízszintes helyzetben forogni kezd.

Answer

A légijármű fokozatosan, lassan veszít a magasságából.

Answer

A légijármű képes egy irányított kényszerleszállást végrehajtani.

Question 28

Mire utalnak az IFR és a VFR rövidítések a légiközlekedésben?

Accepted Answer

Két különböző repülési szabályrendszert takarnak: az egyik a műszerek, a másik a vizuális tájékozódás alapján történő repülésre vonatkozik.

Answer

A légiforgalmi irányító (ATC) egységek megnevezéseit rövidítik.

Answer

Egyes légtértípusok hivatalos elnevezéseit jelölik.

Answer

Két pilótaigazolvány-kategóriát neveznek meg.

Question 29

Kell-e külön zajkibocsátási tanúsítvánnyal rendelkeznie egy C1 osztályjelöléssel ellátott drónnak?

Accepted Answer

Nem, mivel a C1 osztályjelölés önmagában igazolja a zajszabványoknak való megfelelést.

Answer

Igen, de csak akkor, ha a hatóság ellenőrzés keretében kifejezetten kéri.

Answer

Igen, minden repülés alkalmával fizikai vagy elektronikus formában magánál kell tartania.

Answer

Igen, de csak belterületi repülések esetén szükséges.

Question 30

Kötelező tartozéka-e egy UAS-nak a felhasználói kézikönyv?

Accepted Answer

Igen, ez mindig kötelező.

Answer

Ez a gyártó szabad döntésén múlik.

Answer

Nem, soha nem kötelező.

Answer

Csak akkor, ha a jármű CE-jelöléssel rendelkezik.

Question 31

Egy adott UAS-en hová érdemes rögzíteni a hasznos terhet a stabilitás megőrzése végett (a - bal első motor/légcsavar tartó, b - elülső középső rész, ahol esetleg kamera vagy szenzor van, c - jobb első motor/légcsavar tartó, d - hátsó középső váz, valószínűleg az akkumulátor és a tömegközéppont közelében)?

Accepted Answer

A d ponthoz.

Answer

Az a ponthoz.

Answer

A b ponthoz.

Answer

A c ponthoz.

Question 32

A „Hazatérés" (RTH) funkció aktiválásához milyen adatokra van szüksége a fedélzeti automatikának?

Accepted Answer

A felszállási pont koordinátáira és egy előre rögzített biztonsági repülési magasságra.

Answer

A drón jelenlegi pozíciójára és aktuális repülési magasságára.

Answer

A kiindulási helyzetre és a jármű pillanatnyi pozíciójára.

Answer

A felszállóhely magassági adatára és pozíciójára, biztonsági magasság nélkül.

Question 33

Az alábbi kifejezések közül melyik NEM egy légi jármű jellegzetes mozgástípusa?

Accepted Answer

A rotáció, mint általános fogalom.

Answer

A bólintás (pitch).

Answer

A forgás (yaw).

Answer

A dőlés (roll).

Question 34

A drón mely alkatrésze felelős a mozgás (a repülési manőverek) irányításáért?

Accepted Answer

ESC (elektronikus fordulatszám-szabályozó).

Answer

EMU.

Answer

AMU.

Answer

IMU.

Question 35

Hogyan definiálható a magasság (altitude) fogalma?

Accepted Answer

Egy adott pont függőleges távolsága a közepes tengerszinttől.

Answer

Egy repülőtér (ARP) tengerszint feletti elhelyezkedése a légtérképeken feltüntetve.

Answer

A távirányító kijelzőjén megjelenő magasságérték.

Answer

A felszállás helyétől mért függőleges távolság.

Question 36

Helyben lebegő kvadrokopter esetén milyen viszonyban áll a rotorok együttes tolóereje a jármű súlyával?

Accepted Answer

A kettő pontosan kiegyenlíti egymást.

Answer

Azonos vele, és emellett az egyes rotorok terhelése is pontosan egyenlő egymással.

Answer

Meghaladja a súlyt, hogy a lebegés fenntartható legyen.

Answer

Elmarad a súlytól, amit a felhajtóerő ellensúlyoz.

Question 37

Mit takar az a kifejezés, hogy a UAS automatikus üzemmódban repül?

Accepted Answer

A drón egy előzetesen betáplált repülési tervet hajt végre pilótai beavatkozás nélkül.

Answer

A drón adójának bekapcsolt állapotban tartása.

Answer

A GPS-vevő aktiválása.

Answer

A GPS-adó igénybevétele.

Question 38

Mire szolgál, ha már a UAS vagy alkatrészei tervezési fázisában konkrét biztonsági előírásokat építenek be?

Accepted Answer

A rejtett (látens) hibák megelőzésére.

Answer

Kizárólag a pilótahibák kiküszöbölésére.

Answer

Az aktív, azonnal jelentkező hibák megakadályozására.

Answer

A gyártó saját döntése a termék piaci értékének növelésére.

Question 39

Mi a neve annak a mozgásnak, amely egy kvadrokopter esetében a rotorsíkra merőleges függőleges tengely körül történik?

Accepted Answer

Forgás, azaz yaw mozgás.

Answer

Bólintás, más néven pitch mozgás.

Answer

Dőlés, vagyis roll mozgás.

Answer

Gázadás, azaz throttle mozgás.

Question 40

Fizikai szempontból mire épül a barometrikus magasságmérő működése?

Accepted Answer

A légnyomás eltéréseinek érzékelésére.

Answer

A Föld mágneses terének változására.

Answer

Hangjelek (szonár) visszaverődésének mérésére.

Answer

A levegő sűrűségének közvetlen mérésére.

Vizsgaszimuláció Általános UAS-ismeretek - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Általános UAS-ismeretek 40 kérdés 40 perc

Vizsgaszimuláció Általános UAS-ismeretek - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Általános UAS-ismeretek 40 kérdés 40 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: