Ga naar de inhoud

Examensimulatie Algemene kennis van UAS - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Algemene kennis van UAS 40 vragen in 60 minuten

1 - In de handmatige modus worden gebruikt:
2 - Welke stellingen over de GNSS-ontvanger zijn juist? 1) De ontvanger levert de heading 2) De ontvanger levert de grondkoers 3) De ontvanger levert de drift 4) De ontvanger levert de grondsnelheid
3 - De elektrische spanning is gelijk aan:
4 - De precessie van een koersgyroscoop wordt veroorzaakt door:
5 - De onderhoudswerkzaamheden:
6 - Het kompas geeft onder de volgende omstandigheden foutieve aanwijzingen: 1 - turbulentie 2 - tijdens een bocht 3 - een magnetische declinatie die niet nul is 4 - versnelling
7 - De aanwijzing van de hoogtemeter bij een gegeven werkelijke hoogte:
8 - De geografische coördinaten van een vliegveld zijn 45°00'N - 002°56'E. Zijn ligging op de aardbol is:
9 - Zonder invoer van extra parameters kan een GPS de piloot rechtstreeks voorzien van:
10 - Welke verschijnselen beïnvloeden de werking van het GNSS? 1) De samenstelling van de atmosfeer 2) De meteorologische verschijnselen 3) De relatieve posities van de zichtbare satellieten 4) De omringende obstakels 5) De afschermingseffecten
11 - De nauwkeurigheid van een GPS hangt af van:
12 - Welke functie hebben de balanceeraansluitingen van een accu?
13 - De elektrische weerstand wordt uitgedrukt in:
14 - Het GPS-systeem NAVSTAR:
15 - Op welk noorden hebben de aanwijzingen van het kompas betrekking, afgezien van de instrumentfout?
16 - De nominale spanning van een 4S3P LiPo-accu bedraagt:
17 - De invloed van metalen massa's op het kompas wordt bij de inbouw zoveel mogelijk gecorrigeerd. Er blijft echter een restfout over waarmee de piloot in principe rekening moet houden en die wordt aangeduid als:
18 - Zonder bijzondere augmentatiesystemen ligt de positieonnauwkeurigheid van de GNSS-ontvanger onder goede ontvangstomstandigheden in de orde van grootte van:
19 - Het elektrische vermogen dat een apparaat opneemt, is gelijk aan:
20 - Afgezien van de instrumentfout hebben de aanwijzingen van het kompas betrekking op het ... noorden:
21 - Het registreren van de vluchtparameters van een UAS is vooral nuttig om:
22 - De hoogtemeter is een instrument dat het volgende meet:
23 - Het kompas geeft aan:
24 - De hoogtemeter is een instrument dat aangeeft:
25 - De aanwijzing van een magnetisch kompas wordt beïnvloed door: 1 - magnetische massa's 2 - ferromagnetische metalen massa's 3 - niet-ferromagnetische metalen massa's 4 - elektrische gelijkstromen
26 - De geografische coördinaten van een plaats worden aangegeven ten opzichte van:
27 - Het GNSS speelt een belangrijke rol bij de besturing van de drone. Welke grootheden kunnen rechtstreeks worden berekend uit opeenvolgende GNSS-positiemetingen? 1) de grondsnelheid 2) de versnelling van de drone 3) de grondkoers
28 - Uw vluchtsysteem aan boord werkt met 6S LiPo-accu's; u kunt dan aansluiten: 1 - twee 3S-accu's parallel. 2 - twee 3S-accu's in serie. 3 - twee 6S-accu's in serie. 4 - twee 6S-accu's parallel.
29 - Voor de berekening van de positie van de GNSS-ontvanger:
30 - De hoek tussen de magnetische koers en de kompaskoers heet:
31 - De fundamentele informatie die de GPS-sensor levert, is: 1) de heading 2) de geografische positie 3) de luchtsnelheid
32 - De as van een draaiende gyroscoop heeft de eigenschap:
33 - Een ESC is:
34 - Welke stellingen over de voortplanting van elektromagnetische golven zijn juist? 1) Bij een gegeven zendvermogen neemt het ontvangen vermogen af naarmate de afstand toeneemt. 2) Bij een gegeven zendvermogen neemt het ontvangen vermogen af naarmate de frequentie toeneemt. 3) Bij een gegeven versterking (gain) neemt de lengte van de antenne toe naarmate de frequentie afneemt.
35 - In vergelijking met een 1C-cel geldt voor een 3C-cel:
36 - De vluchtbegrenzer (limiter) maakt het mogelijk om:
37 - Om een positie in twee dimensies (breedte- en lengtegraad) te berekenen, heeft een GPS-ontvanger minimaal de signalen nodig van:
38 - De beschikbaarheid van het GNSS heeft betrekking op:
39 - Voor de controle van de vlieghoogte houdt de automatische piloot rekening met: 1) de meting van de luchtdruk 2) de meting van de temperatuur 3) de ingestelde druk (QNH-/referentiedruk) bij de start 4) de meting van een ultrasone sensor 5) de meting van de GPS
40 - Voor elke frequentieband legt de regelgeving beperkingen vast met betrekking tot: 1) het maximale zendvermogen 2) het gebruik van die frequentie 3) de maximale hoeveelheid informatie die binnen een bepaalde periode wordt overgedragen