Vizsgakvíz Általános légijármű-ismeretek - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

Question 1

Milyen sebességtartományt jelöl a sebességmérőn a „zöld ív” (green arc)?

Accepted Answer

A normál üzemi tartományt, amely a fékszárny nélküli átesési sebességtől (V_S1) a maximális szerkezeti utazósebességig (V_NO) tart.

Answer

A fékszárnyak kiengedéséhez tartozó tartományt.

Answer

A maximális szerkezeti utazósebesség feletti tartományt.

Answer

A manőverezési sebességtartományt.

Question 2

Melyik műszert hajtja kizárólag a statikus nyomás (static pressure)?

Accepted Answer

A variométer (vertical speed indicator) és a magasságmérő (altimeter).

Answer

A fordulásjelző (turn coordinator).

Answer

A mesterséges horizont (attitude indicator).

Answer

A sebességmérő (airspeed indicator).

Question 3

Mely berendezéseket érintheti a fedélzeti elektromos hálózat kiesése?

Accepted Answer

A rádió-, rádiónavigációs és giroszkópos berendezéseket

Answer

Az üzemanyagmennyiség-mérőt, a rádióberendezést és a magasságmérőt

Answer

A rádió- és rádiónavigációs berendezést, valamint a mágneses iránytűt

Answer

A sebességmérőt, a magasságmérőt és a mesterséges horizontot

Question 4

Mit jelent a repülőbenzin oktánszáma?

Accepted Answer

Az üzemanyag kopogásállóságának (detonációval szembeni ellenállásának) mértékét.

Answer

Az üzemanyag vízhányadát.

Answer

Az üzemanyag alacsony hőmérsékleten mért gyulladási hajlandóságának mértékét.

Answer

Az energiatartalom (fűtőérték) mértékét.

Question 5

A szendvicsszerkezet a következőkből áll...

Accepted Answer

Két vékony teherviselő fedőréteg és egy könnyű, alátámasztó maganyag.

Answer

Két vastag alátámasztó fedőréteg és egy könnyű teherviselő maganyag.

Answer

Két vastag alátámasztó fedőréteg és egy nehéz teherviselő maganyag.

Answer

Két vékony alátámasztó fedőréteg és egy nehéz alátámasztó maganyag.

Question 6

Mi jellemzi a különbséget a félhéjszerkezet (semi-monocoque) és a héjszerkezet (monocoque) között?

Accepted Answer

A félhéjszerkezetnél a teherhordó külső borítást belső hosszmerevítők (stringerek) és bordák erősítik meg, míg a tiszta héjszerkezetnél szinte az összes terhelést egyedül a borítás viseli.

Answer

A félhéjszerkezet félig fából készül.

Answer

A héjszerkezetnek egyáltalán nincs külső borítása.

Answer

A héjszerkezetet csak szárnyakhoz használják.

Question 7

Mi a fix helyzetű futómű (fixed gear) legfontosabb aerodinamikai hátránya a behúzható futóművel (retractable gear) szemben?

Accepted Answer

A fix helyzetű futómű az utazó repülésben jelentősen nagyobb káros (parazita) légellenállást termel, ami csökkenti az utazósebességet.

Answer

Nincs aerodinamikai hátrány, csak vizuális különbségek vannak.

Answer

A fix helyzetű futómű jelentősen nehezebb és karbantartás-igényesebb.

Answer

A fix helyzetű futómű csökkenti a fékszárnyak felhajtóerejét.

Question 8

Milyen anyagból készülnek gyakran a könnyű repülőgépek átlátszó pilótafülke-ablakai, és milyen karbantartási előírás vonatkozik rájuk?

Accepted Answer

Akrilüvegből (plexiüveg/lexán), amely rendkívül karcolásérzékeny, és csak bőséges vízzel és puha, tiszta törlőkendővel (vagy speciális tisztítószerrel) szabad tisztítani.

Answer

Polikarbonátból, amelyet csak szárazon szabad letörölni.

Answer

Teflonból, amely soha nem érintkezhet vízzel.

Answer

Biztonsági üvegből (valódi üveg), amelyet kemény szivaccsal szabad tisztítani.

Question 9

Hogyan tér ki a kiegyenlítő lap (balance tab) a hozzá kapcsolódó kormányfelülethez képest?

Accepted Answer

Ellentétes irányba

Answer

Merőlegesen a kormányfelületre

Answer

45°-os szögben

Answer

Ugyanabba az irányba

Question 10

A magasságmérő kijelzésének változása az alábbi mennyiség változásán alapul:

Accepted Answer

Statikus nyomás.

Answer

Dinamikus nyomás.

Answer

Teljes nyomás.

Answer

Differenciálnyomás.

Question 11

Mikor kell beállítani a magasságmérő nyomásskáláját?

Accepted Answer

Repülés előtt és a távolsági (kereszt-országos) repülés közben is

Answer

A karbantartási munkák befejezése után

Answer

Az általános repülési tevékenység megkezdése előtt

Answer

Havonta egyszer, a repülési tevékenység megkezdése előtt

Question 12

A variométer az alábbiak közötti nyomáskülönbséget méri:

Accepted Answer

Az aktuális statikus nyomás és egy korábbi pillanat statikus nyomása.

Answer

Az aktuális dinamikus nyomás és egy korábbi pillanat dinamikus nyomása.

Answer

Az aktuális dinamikus nyomás és egy korábbi pillanat statikus nyomása.

Answer

Az aktuális teljes nyomás és egy korábbi pillanat teljes nyomása.

Question 13

Mi szükséges a sebességmérőn (IAS) mért sebesség meghatározásához?

Accepted Answer

A teljes nyomás és a statikus nyomás közötti különbség

Answer

A dinamikus nyomás és a statikus nyomás közötti különbség

Answer

A szabványnyomás és a teljes nyomás közötti különbség

Answer

A teljes nyomás és a dinamikus nyomás közötti különbség

Question 14

Mi az első jele a kezdődő porlasztójegesedésnek egy fix állásszögű légcsavarral (fixed pitch) szerelt repülőgépnél utazó repülés közben?

Accepted Answer

A motor fordulatszámának (RPM) fokozatos, észrevétlenül induló csökkenése, anélkül hogy a gázkart megmozdították volna.

Answer

Az olajhőmérséklet drasztikusan emelkedik.

Answer

Az akkumulátor feszültsége csökken.

Answer

A repülőgép jobbra billen.

Question 15

Repülés közben szokatlanul alacsony olajnyomást észlel, amely egyértelműen emelkedő olajhőmérséklettel párosul. Mi a legvalószínűbb ok?

Accepted Answer

Túl kevés olaj van a rendszerben (olajveszteség), emiatt a megmaradt kis mennyiségű olaj már nem képes megfelelően hűteni a motort.

Answer

Elfelejtette a porlasztófűtést.

Answer

Egy hibás olaj-megkerülő szelep, amely túl sok hideg olajat enged át.

Answer

Porlasztójegesedés.

Question 16

A mágneses iránytű északi félgömbön jelentkező fordulási hibája (turning error) miatt érvényes az „UNOS” (undershoot north, overshoot south) mnemonika. Amikor északi irányba fordul be, Önnek...

Accepted Answer

Be kell fejeznie a fordulót, mielőtt az iránytű északot mutatná (undershoot).

Answer

Pontosan akkor kell kivezetnie a fordulóból, amikor az iránytű északot mutat.

Answer

Túl kell vinnie a fordulót, amíg az iránytű túl nem megy északon (overshoot).

Answer

Figyelmen kívül kell hagynia az iránytűt, mert az északi irányoknál befagy.

Question 17

A felsorolt anyagok közül melyiknek van a legnagyobb szilárdsága?

Accepted Answer

Szénszál-erősítésű műanyag (CFRP)

Answer

Magnézium

Answer

Alumínium

Answer

Fa

Question 18

Mit értünk „légcsavarcsúszás” (propeller slip) alatt?

Accepted Answer

A légcsavar elméleti (geometriai) emelkedése és a tényleges (effektív) előrehaladása közötti különbséget, fordulatonként.

Answer

A légcsavar átesését túl alacsony fordulatszámnál.

Answer

A légcsavartengely megcsúszását a hajtóműben.

Answer

Az áramlás leválását a légcsavarlapát-végeken a hangsebesség túllépésekor.

Question 19

Mi a fogalmi különbség egy jegesedésgátló (anti-icing) és egy jégtelenítő (de-icing) rendszer között?

Accepted Answer

A jegesedésgátló rendszernek eleve meg kell előznie a jég kialakulását, a jégtelenítő rendszer pedig a már kialakult jeget távolítja el.

Answer

A jégtelenítő rendszerek tisztán kémiaiak, a jegesedésgátló rendszerek tisztán elektromosak.

Answer

A jegesedésgátlást csak a talajon alkalmazzák, a jégtelenítést csak levegőben.

Answer

Nincs különbség, a fogalmak egymással felcserélhetők.

Question 20

Milyen terhelés lép fel elsődlegesen a repülőgép szárnyának felső felületén, normál vízszintes repülés közben?

Accepted Answer

Nyomóterhelés (compression).

Answer

Húzóterhelés.

Answer

Egyáltalán semmilyen terhelés.

Answer

Nyíróterhelés.

Question 21

Milyen sebességtartományt jelöl a sebességmérőn a „fehér ív” (white arc)?

Accepted Answer

A fékszárnyak üzemi tartományát (flap operating range), V_SO-tól V_FE-ig.

Answer

Azt a sebességtartományt, amelyben a futóművet ki szabad engedni.

Answer

A turbulens időjárási viszonyok közötti repülés sebességtartományát.

Answer

A normál utazó repülési tartományt, V_S1-től V_NO-ig.

Question 22

Hogyan hűtik a legtöbb könnyű repülőgépmotor hengereit?

Accepted Answer

Közvetlen léghűtéssel, a hengereken lévő hűtőbordák (cooling fins) és a motortérben lévő légterelők (baffle) segítségével.

Answer

Folyadékhűtéssel, hűtővel (radiátorral).

Answer

Kizárólag a motorolajjal.

Answer

A befecskendezett üzemanyaggal.

Question 23

Mi a motorburkolat-zsaluk (cowl flap) elsődleges funkciója erős teljesítményű repülőgépmotoroknál?

Accepted Answer

Kézi szabályozást adnak a pilóta kezébe a motortéren átáramló hűtőlevegő mennyisége felett (például emelkedésben nyitva, utazó repülésben/süllyedésben zárva, a hősokk-hűtés elkerülésére).

Answer

Extra felhajtóerőt termelnek a törzsnél.

Answer

Meleg levegőt vezetnek az utastérbe.

Answer

Szabályozzák a turbófeltöltő levegőellátását.

Question 24

Melyik hengerelrendezés a legelterjedtebb a könnyű, dugattyús motoros repülőgépeknél és motoros vitorlázógépeknél?

Accepted Answer

Boxermotor

Answer

V-motor

Answer

Soros motor

Answer

Csillagmotor

Question 25

Emelkedés közben túl magas hengerfej-hőmérsékletet (CHT) és olajhőmérsékletet észlel, enyhe teljesítményveszteséggel és egyenetlen motorjárással együtt. Milyen azonnali intézkedések segítenek hűteni a motort?

Accepted Answer

Az orr lesüllyesztése (a repülési sebesség növelése a nagyobb hűtőlevegő-áramlásért), a motorteljesítmény csökkentése, a keverék dúsítása (full rich), és szükség esetén a motorburkolat-zsaluk nyitása.

Answer

A gyújtómágnes rövid időre történő kikapcsolása, a motorburkolat-zsaluk zárása.

Answer

A keverék elszegényítése, a motorteljesítmény növelése, a repülési sebesség csökkentése.

Answer

Az emelkedési szög drasztikus növelése.

Question 26

Hogyan hajtják meg egy négyütemű dugattyús motorban a vezérműtengelyt a főtengelyhez képest?

Accepted Answer

A vezérműtengely pontosan a főtengely fordulatszámának felével (1:2 arányban) forog.

Answer

A vezérműtengely ugyanolyan gyorsan forog, mint a főtengely.

Answer

A vezérműtengely kétszer olyan gyorsan forog, mint a főtengely.

Answer

Repülőgépmotoroknál nincs vezérműtengely.

Question 27

Melyik kormányfelület van összekötve az orr- vagy farokkerék-kormányzással?

Accepted Answer

Oldalkormány

Answer

Magassági kormány

Answer

Csűrő

Answer

Trimmlap

Question 28

Mit jelent a „windmilling” kifejezés egy légcsavarnál?

Accepted Answer

A kiesett vagy leállított motornál a légcsavart a beáramló szél hajtja meg (magától forog tovább), és ezáltal jelentős légellenállást okoz.

Answer

A légcsavar lapátjai vitorlázó állásban (feather) vannak.

Answer

A légcsavar hátrafelé hajtja a repülőgépet a talajon.

Answer

A légcsavar leblokkolt, és áll.

Question 29

Milyen egységben adják meg az elektromos feszültséget?

Accepted Answer

Volt

Answer

Ohm

Answer

Amper

Answer

Watt

Question 30

Mi a gyújtómágnes (magneto) funkciója egy repülőgépmotorban?

Accepted Answer

Mechanikusan meghajtva (magától a motortól) nagyfeszültséget kelt, hogy gyújtószikrát adjon a gyertyáknak, függetlenül a fedélzeti elektromos hálózattól.

Answer

Tölti a repülőgép-akkumulátort.

Answer

A repülési magasságtól függően szabályozza a gyújtás időzítését.

Answer

Méri a motor fordulatszámát.

Question 31

Hogyan működik egy „folyamatos áramlású” (continuous flow) oxigénrendszer?

Accepted Answer

Az oxigén folyamatosan áramlik a tartályból a maszkba (vagy egy tartályzsákba), függetlenül attól, hogy a felhasználó éppen belélegez vagy kilélegez.

Answer

A rendszer levegőt szivattyúz a kabinból a maszkba.

Answer

Folyamatosan oxigénnel látja el a porlasztót.

Answer

Az oxigén csak akkor szabadul fel, amikor a felhasználó belélegzik.

Question 32

Mit csinál a (jellemzően kék) légcsavar-vezérlő kar egy állandó fordulatszámú légcsavarral (constant speed propeller) szerelt repülőgépen?

Accepted Answer

Megváltoztatja egy szabályozórugó feszülését a légcsavar-szabályozóban (governor), hogy előre beállítson és állandó értéken tartson egy kívánt légcsavar-fordulatszámot (RPM).

Answer

A szívócsőnyomást (manifold pressure) állítja.

Answer

Közvetlenül az üzemanyag-befecskendezést szabályozza.

Answer

A talajon lefékezi a légcsavart.

Question 33

Mit értünk inklináció alatt?

Accepted Answer

A Föld mágneses erővonalai és a vízszintes sík közötti szöget

Answer

Elektromos zavaró terek okozta eltérést

Answer

A légijármű hossztengelye és a valódi észak közötti szöget

Answer

A mágneses észak és a valódi észak közötti szöget

Question 34

Az üzemanyagkészletet úgy kell kijelezni, hogy...

Accepted Answer

Minden tanknak saját szintjelzője legyen, és ez akkor mutasson "nullát", amikor az üzemanyag-mennyiség vízszintes repülés közben eléri a fel nem használható üzemanyag-mennyiséget.

Answer

Minden tanknak saját szintjelzője legyen, és ez akkor mutasson "nullát", amikor az üzemanyag-mennyiség még 20 perc hátralévő repülési időre elegendő.

Answer

Legalább egy üzemanyagszint-jelző legyen az összes tankhoz, amely megfelelő kalibrációval rendelkezik ahhoz, hogy minden repülési szakaszban helyes kijelzést biztosítson.

Answer

Minden tanknak két egymástól független szintjelzője legyen, amelyek közül legalább az egyik egy figyelmeztető lámpát aktivál, amikor eléri a fel nem használható üzemanyag-mennyiséget.

Question 35

Egy 5000 ft MSL magasságon repülő légi jármű 180°-os irányt tart, valódi légsebessége (TAS) 110 kt. A szél 180°-os irányból fúj, 30 kt erősséggel. Hozzávetőlegesen milyen érték olvasható le a sebességmérőn? (A műszer- és beépítési hibák elhanyagolhatók.)

Accepted Answer

100 kt

Answer

80 kt

Answer

121 kt

Answer

110 kt

Question 36

A pilóta a fülkében hátrafelé mozgatja a magassági kormány trimmjéhez tartozó trimmkereket vagy trimmkart. Hogyan hat ez a trimmlapra és a magassági kormányra?

Accepted Answer

A trimmlap lefelé tér ki, aminek hatására a magassági kormány felfelé mozdul

Answer

A trimmlap felfelé tér ki, aminek hatására a magassági kormány felfelé mozdul

Answer

A trimmlap lefelé tér ki, aminek hatására a magassági kormány lefelé mozdul

Answer

A trimmlap felfelé tér ki, aminek hatására a magassági kormány lefelé mozdul

Question 37

Mi az elsődleges különbség egy hagyományos fordulás- és csúszásjelző (turn and slip indicator) és egy fordulásjelző/fordulás-koordinátor (turn coordinator) között?

Accepted Answer

A fordulás-koordinátor giroszkóptengelye enyhén (kb. 30°-ban) meg van döntve, ezáltal nem csak a legyezést (yaw), hanem a repülőgép bedöntését (roll) is jelzi.

Answer

A fordulásjelző fokban pontosan mutatja a bedöntési szöget.

Answer

A fordulás-koordinátort mindig a torlónyomás hajtja meg.

Answer

A fordulásjelzőnek nincs golyója (libellája).

Question 38

A repülési szint (flight level)...

Accepted Answer

Nyomásmagasság.

Answer

Sűrűségmagasság.

Answer

Talaj feletti magasság.

Answer

Valódi magasság.

Question 39

Mit mutat egy nulla-középállású (zero-center) ampermérő?

Accepted Answer

Azt mutatja, hogy áram folyik-e az akkumulátor felé (töltés / +), vagy áramot vesznek-e el az akkumulátortól (kisütés / -).

Answer

Az elektromos vezetékek ellenállását ohmban.

Answer

Az üzemanyagtartály pontos töltöttségi szintjét.

Answer

Az akkumulátor feszültségét voltban.

Question 40

Milyen funkciója van a trimmnek?

Accepted Answer

A kormányerő hozzáigazítása a repülési állapothoz

Answer

A szélkorrekciós szög beállítása

Answer

A negatív legyezőnyomaték kiegyenlítése

Answer

A repülőgép stabilizálása turbulenciában

Question 41

Mi a fő oka annak, hogy a repülőgépmotorokat „kettős gyújtással” (dual ignition) szerelik fel, azaz hengerenként két gyújtógyertyával és két gyújtómágnessel?

Accepted Answer

Biztonság (redundancia) az egyik gyújtókör kiesése esetén, valamint az üzemanyag-levegő keverék egyenletesebb, hatékonyabb elégetése.

Answer

Két külön akkumulátor töltéséhez.

Answer

A motorteljesítmény megduplázásához induláskor.

Answer

Az üzemanyag-fogyasztás drasztikus növeléséhez utazó repülésben.

Question 42

Mit jelentenek a piros jelölések (csúszásjelzők / creep mark) a főfutómű abroncsán és felnijén?

Accepted Answer

A vizuális ellenőrzésre szolgálnak, hogy elcsúszott-e (elfordult-e) az abroncs a felnin, ami leszakíthatná a szelepet.

Answer

A fék hőmérsékletének mérésére szolgálnak.

Answer

Azt jelzik, hogy az abroncs nagy sebességekhez engedélyezett.

Answer

Az optimális töltőnyomást jelzik.

Question 43

Mire szolgál az úgynevezett „shimmy-csillapító” sok könnyű repülőgép orrfutókerekén?

Accepted Answer

Megakadályozza az orrfutókerék gyors, nem kívánt oldalirányú rezgését (shimmy) nagyobb sebességű gurulás közben.

Answer

A csűrők visszarúgását csillapítja.

Answer

Kiegyenlíti a fékvezetékek nyomáskülönbségét.

Answer

A landolás közbeni függőleges lökések csillapítására szolgál.

Question 44

A "kalibrált légsebesség" (CAS) meghatározása a következő:

Accepted Answer

A beépítési és műszerhibákra korrigált jelzett légsebesség (IAS).

Answer

A beépítési és műszerhibákra korrigált földsebesség (GS).

Answer

A szél hatására korrigált valódi légsebesség (TAS).

Answer

A repülési magasság hatására korrigált ekvivalens légsebesség (EAS).

Question 45

Utazó repülés közben repül. A nulla-középállású (zero-center) ampermérő erősen a negatív tartomány (discharge) felé mutat. Mit jelent ez?

Accepted Answer

Az elektromos energiát az akkumulátorból vonják el. A generátor (alternátor) nem szolgáltat elegendő áramot, vagy kiesett.

Answer

A repülőgép áramfogyasztása jelenleg nulla.

Answer

A generátor tökéletesen működik, és tölti az akkumulátort.

Answer

Rövidzárlat van a gyújtórendszerben.

Question 46

Mely fedélzeti műszerek csatlakoznak a statikus nyomásvezetékhez?

Accepted Answer

Magasságmérő, variométer, sebességmérő

Answer

Sebességmérő, magasságmérő, mágneses iránytű

Answer

Sebességmérő, mágneses iránytű, libella

Answer

Magasságmérő, libella, navigációs számolóléc

Question 47

A primer...

Accepted Answer

Egy segédszivattyú az üzemanyagrendszerben, amely megkönnyíti a motor indítását.

Answer

Egy mechanikus kar a fülkében a turbófeltöltő bekapcsolására.

Answer

Egy szelep az üzemanyag-szabályozó rendszerben az automatikus keverékszabályozáshoz.

Answer

Egy fúvóka a porlasztó venturicsövében, amely az üzemanyagot porlasztja.

Question 48

Miért kell az iránygiroszkópot repülés közben rendszeresen (kb. 10-15 percenként) összehangolni és korrigálni a mágneses iránytűvel?

Accepted Answer

Mert a giroszkóp a Föld forgása (látszólagos elfordulás) és a csapágyak mechanikai súrlódása (drift) miatt lassan elfordul.

Answer

Mert a vákuumszivattyú nyomása repülés közben csökken.

Answer

Mert a hőmérséklet-ingadozások megváltoztatják a giroszkóp tömegét.

Answer

Mert a helyi mágneses eltérés folyamatosan változik.

Question 49

A "HSI" rövidítés jelentése...

Accepted Answer

Horizontal Situation Indicator.

Answer

Horizontal Slip Indicator.

Answer

Horizon Steep Inclination.

Answer

Hybernating System Indication.

Question 50

Mi a variométer (VSI) egyik sajátos jellemzője az emelkedési vagy süllyedési sebesség kijelzésével kapcsolatban?

Accepted Answer

Néhány másodperces kijelzési késleltetése (lag) van, mire a stabil emelkedési vagy süllyedési sebességet mutatja.

Answer

Csak bekapcsolt Pitot-fűtés mellett működik.

Answer

A változást azonnal, minden késleltetés nélkül mutatja.

Answer

Az akkumulátor áramára van szüksége a működéshez.

Question 51

Milyen elv alapján működik a sebességmérő?

Accepted Answer

A teljes nyomás összehasonlítása a statikus légnyomással

Answer

A teljes nyomás (torlónyomás és statikus nyomás) közvetlen kijelzése

Answer

A környező statikus nyomás változási sebességének mérése

Answer

A statikus légnyomás összehasonlítása a környezeti nyomással

Question 52

Egy olyan légtömegben végzett repülés során, amelynek hőmérséklete megfelel az ISA-nak, helyesen beállított QNH mellett a kijelzett magasság...

Accepted Answer

Megegyezik a valódi magassággal.

Answer

Alacsonyabb, mint a valódi magasság.

Answer

Megegyezik a szabványmagassággal.

Answer

Magasabb, mint a valódi magasság.

Question 53

Mi történik a sebességmérő (airspeed indicator) kijelzésével, ha a Pitot-cső teljesen jéggel eltömődik, a statikus nyomásvevő azonban szabad marad, és a repülőgép süllyedésbe megy át?

Accepted Answer

A sebességmérő csökkenő sebességet mutat, mert a bezárt torlónyomás állandó marad, de a statikus nyomás emelkedik.

Answer

A sebességmérő azonnal nullára esik vissza.

Answer

A sebességmérő növekvő sebességet mutat.

Answer

A sebességmérő befagy az aktuális értékre.

Question 54

Miért szabad a porlasztófűtést (carb heat) gurulás közben csak rövid ideig, tesztként, és nem folyamatosan használni?

Accepted Answer

Az előmelegített levegőt a motor jellemzően szűretlenül (a légszűrőt megkerülve) szívja be, ezáltal por és szennyeződés kerülhet a peronról a motorba, ami károsíthatja azt.

Answer

Túl gyorsan meríti le az akkumulátort.

Answer

A motor a többlet-tolóerő miatt túlmelegedhetne.

Answer

A talajon általában nincs jegesedés.

Question 55

Melyik giroszkópos műszert hajtják meg könnyű repülőgépeken redundancia okokból jellemzően elektromosan, amikor a mesterséges horizontot és az iránygiroszkópot a vákuumrendszer hajtja meg?

Accepted Answer

A fordulásjelzőt (turn coordinator).

Answer

A sebességmérőt.

Answer

A variométert.

Answer

A magasságmérőt.

Question 56

Az ábrán az 1-es szám mit jelöl a légcsavarnál? Lásd a képet (AGK-011). D: az áramlás iránya. C: profilhúr. R: forgásirány.

Accepted Answer

A lapátszög

Answer

Az aerodinamikai emelkedés

Answer

A geometriai emelkedés

Answer

Az állásszög

Question 57

Hogyan jelölik azokat a műszereket, amelyeket a fedélzeti egyenáramú hálózat lát el elektromos árammal?

Accepted Answer

"DC"

Answer

"AL"

Answer

"EL"

Answer

"CO"

Question 58

Mi a „gyűjtősín” (bus bar) a repülőgép elektromos rendszerében?

Accepted Answer

Egy központi elektromos elosztó (egy fémsín vagy egy erős kábel), ahonnan az áramot biztosítékokon keresztül vezetik a különböző elektromos fogyasztókhoz.

Answer

A külső áramellátás (ground power) csatlakozója.

Answer

Egy kábel, amely vihar esetén földeli a repülőgépet.

Answer

Egy biztosíték, amely túlmelegedéskor kiold.

Question 59

Milyen sebességtartományt jelöl a sebességmérőn a „sárga ív” (yellow arc)?

Accepted Answer

Az óvatossági tartományt (caution range), amelyben csak nyugodt levegőben (széllökések nélkül) és fokozott körültekintéssel szabad repülni (V_NO-tól V_NE-ig).

Answer

Az emelkedéshez tartozó üzemi tartományt.

Answer

A normál üzemi sebességtartományt.

Answer

Az átesési sebesség alatti sebességeket.

Question 60

Milyen előnyei vannak a szendvicsszerkezetnek?

Accepted Answer

Kis tömeg, nagy merevség, nagy stabilitás és nagy szilárdság

Answer

Nagy szilárdság és jó alakíthatóság

Answer

Nagy hőállóság és kis tömeg

Answer

Jó alakíthatóság és nagy hőállóság

Question 61

Mi a tűzfal (firewall) funkciója egy repülőgépben?

Accepted Answer

Egy szerkezeti, tűzálló válaszfal, amely elválasztja a motorteret az utastértől, hogy megvédje az utasokat tűz esetén.

Answer

Elválasztja egymástól az üzemanyagtartályokat.

Answer

Hűti a motorolajat.

Answer

A kabinlevegő szűrője.

Question 62

A valódi magasság...

Accepted Answer

Nyomásmagasság, amelyet az aktuális QNH-ra és a tényleges léghőmérsékletre korrigáltak.

Answer

Talaj feletti magasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő légnyomásra korrigáltak.

Answer

Nyomásmagasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő hőmérsékletre korrigáltak.

Answer

Talaj feletti magasság, amelyet az ICAO-szabványatmoszférától (ISA) eltérő hőmérsékletre korrigáltak.

Question 63

Az oldalkormány balra történő kitérítésének elsődleges és másodlagos hatása:

Accepted Answer

Elsődleges hatás: legyezés balra. Másodlagos hatás: dőlés balra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés jobbra. Másodlagos hatás: dőlés balra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés jobbra. Másodlagos hatás: dőlés jobbra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés balra. Másodlagos hatás: dőlés jobbra.

Question 64

Melyik fedélzeti műszer csatlakozik a pitot-csőhöz?

Accepted Answer

Sebességmérő

Answer

Mágneses iránytű

Answer

Variométer

Answer

Magasságmérő

Vizsgaszimuláció Általános légijármű-ismeretek - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

Vizsgaszimuláció PPL(A) vizsga Általános légijármű-ismeretek 202 kérdés 390 perc

Vizsgaszimuláció Általános légijármű-ismeretek - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

Vizsgaszimuláció PPL(A) vizsga Általános légijármű-ismeretek 202 kérdés 390 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: