Vizsgaszimuláció Navigáció - PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak

Vizsgaszimuláció PPL(A) vizsga Navigáció 202 kérdés 390 perc

1 - Körülbelül milyen sebességgel terjednek az elektromágneses hullámok? 300 000 NM/s 300 000 ft/s 300 000 m/s 300 000 km/s

2 - Milyen közvetlen információt kap a légiforgalmi irányítás egy elsődleges földi lokátorberendezéstől? Sebességet (TAS) és távolságot Sebességet (TAS) és irányt Irányt és sebességet (TAS) Irányt és távolságot

3 - Legalább hány műholdat kell vennie egy GPS-vevőnek ahhoz, hogy háromdimenziós helyzetet (szélesség, hosszúság, magasság) tudjon számítani? 4 műholdat. 2 műholdat. 3 műholdat. 5 műholdat.

4 - Melyik transzponderkód (squawk) az alapkód Európában a VFR-repülésekhez ellenőrizetlen légtérben (hacsak az ATC másképp nem utasított)? 7700 2000 1200 7000

5 - Egy légijármű 090°-os iránnyal repül. A megteendő távolság 90 NM. 45 NM megtétele után a légijármű 4,5 NM-rel északra van az útvonaltól. Milyen irányváltoztatást kell végrehajtani, hogy elérje a célrepülőteret? 6° jobbra 18° jobbra 9° jobbra 12° jobbra

6 - Mekkora az időeltérés, ha a Nap egy adott ponthoz képest 10 hosszúsági fokkal odébb áll? 0:30 óra 1:00 óra 0:40 óra 0:04 óra

7 - Milyen alapegységeket és rövidítéseket használnak a légi közlekedésben a vízszintes távolságokra? Szárazföldi mérföld (SM) és quarter (qt) Tengeri mérföld (NM) és kilométer (km) Yard (yd) és méter (m) Láb (ft) és hüvelyk (in)

8 - Hol helyezkedik el a légijármű a földi állomáshoz képest, ha a QDR 135°? Délkeletre Délnyugatra Északnyugatra Északkeletre

9 - Az "izogon" egy olyan vonal... amely az azonos elhajlású (variációjú) pontokat köti össze. amely az azonos inklinációjú pontokat köti össze. amely az azonos deviációjú pontokat köti össze. amely az azonos iránytű szerinti irányú pontokat köti össze.

10 - VFR-repülésen van, és egyáltalán nem biztos többé a helyzetében (eltévedés esetén követendő eljárás). Mi az általában jó ELSŐ lépés, miután biztonságosan kitrimmelte a repülőgépet? A transzpondert 7700-ra állítani, és kiugrani a gépből. Azonnal egy tetszőleges irányba körözni, és lejjebb repülni, hogy elolvashassa a helységnévtáblákat. Megtartani az utolsó ismert irányt, feljegyezni az időt, és egyszerű vizuális bemérést végezni jól látható tájékozódási pontok (pl. nagy vízfelületek, városok) vagy rádiónavigációs berendezések felé. Vakon leszállni.

11 - Mi a transzponderkód légijármű-eltérítés (hijacking) esetén? 7000 7500 7700 7600

12 - 1 tengeri mérföld (1 NM) távolság körülbelül hány lábnak (ft) felel meg? 3280 ft. 1000 ft. 6076 ft. 5000 ft.

13 - Mi a lényegi különbség egy 'mode A' és egy 'mode C' üzemmódban működő transzponder között? A mode A a GPS-koordinátákat sugározza, a mode C csak a négyjegyű kódot. A mode C kötelező a műszeres repüléshez (IFR), a mode A a látvarepüléshez (VFR). A mode A csak a négyjegyű azonosítókódot (squawk) sugározza, míg a mode C emellett a nem korrigált nyomásmagasságot (pressure altitude) is továbbítja a radar felé. A mode A-t csak a hadsereg használja, a mode C-t csak a polgári légi közlekedés.

14 - Hogyan határozza meg egy GPS-vevő a pontos helyzetét? Egy referencia- és egy keringési jel fázisösszehasonlításával. Az elhaladó műholdak Doppler-effektusa révén. A jelerősség (amplitúdó) mérésével. Több műhold rádiójelének a vevőhöz érkező pontos futási idejének mérésével.

15 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC): 165°. TAS: 90 kt. Szél: 130°/20 kt. Távolság: 153 NM. Mekkora a valódi irány (TH)? 126°. 165°. 158°. 152°.

16 - Az '1:60-as szabály' szerint: 60 NM-re van az indulási ponttól, és megállapítja, hogy 2 NM-re van jobbra a tervezett iránytól. Mekkora az eddig felhalmozott pályahiba (track error)? 1 fok. 4 fok. 2 fok. 6 fok.

17 - A "QDR" fogalmát a következőképpen határozták meg: az állomástól a légijármű felé mutató mágneses irányszög. a légijárműtől az állomás felé mutató mágneses irányszög. az állomástól a légijármű felé mutató valódi irányszög. a légijárműtől az állomás felé mutató valódi irányszög.

18 - Milyen szög írja le egy elektromágneses rezgés időbeli vagy térbeli előrehaladását? Fázisszög Frekvenciaszög Amplitúdószög Hullámszög

19 - Alkalmazza az '1:60-as szabályt': 40 NM-t tett meg, és 4 NM-re van jobbra a tervezett iránytól. Mekkora a pályahiba (track error)? 10 fok. 4 fok. 6 fok ( (4 / 40) * 60 = 6 ). 1 fok.

20 - Egy repülőgép 090°-os iránytű szerinti iránnyal (CH) repül. A deviáció (DEV) +2°, az elhajlás (VAR) 3° K. Mekkora a valódi irány (TH)? 095° 089° 091° 085°

21 - 270°-os mágneses iránnyal (MH) repül. Az ADF mutatója 090°-os relatív irányszöget (RB) jelez. Milyen mágneses irányszögön (QDM) található az NDB-állomás? 360° (vagy 000°). MH 270° + RB 090° = 360°. 270°. 090°. 180°.

22 - A közép-európai időt (CET) UTC+1 órában határozták meg. Mely UTC-időpont felel meg az 1700 CET-nek? 1800 UTC. 1600 UTC. 1700 UTC. 1500 UTC.

23 - A légijármű fedélzetén lévő elektronikus berendezések befolyásolják a... mesterséges horizontot. fordulásjelzőt. mágneses iránytűt. sebességmérőt.

24 - A 'deviáció' kifejezés az alábbiak közötti szöghibát írja le... A földrajzi északi pólus és a mágneses északi pólus között. A tervezett irány és a ténylegesen repült irány között. A mágneses északi pólus (mágneses észak) és az iránytű tényleges jelzése (iránytű-észak) között, amelyet a repülőgépben lévő zavaró mágneses mezők okoznak. A hosszúsági fok és a szélességi fok között.

25 - Milyen helyzetvonalakat kell a pilótának berajzolnia a légiforgalmi térképére, hogy NDB-k segítségével meghatározza a helyzetét? Mágneses irányszögeket (QDR) Valódi irányszögeket (QTE) Relatív irányszögeket (RB) Mágneses irányokat (MH)

26 - 090°-os valódi iránnyal (TH) repül. Megállapítja, hogy a repülőgép 10°-os jobbra irányuló elsodródást szenved el. Mennyi a valódi föld feletti pálya (True Track – TT)? 100° (TH 090° + 10° drift jobbra = TT 100°). 080°. 090°. 110°.

27 - Egy pilóta VFR-repülést tervez. A távolság 120 NM. A valódi légsebesség (TAS) 120 kt. Az útvonalon a szembeszél állandóan 20 kt. Mennyi a számított repülési idő? 50 perc. 72 perc (GS = 100 kt; idő = 120 NM / 100 kt * 60). 100 perc. 60 perc.

28 - Hogyan terjednek a kvázi-optikai (egyenes vonalú) hullámok? A föld felszíne mentén, annak görbületét követve A föld felszíne mentén, de a vízfelületek elnyelik őket Közvetlenül a légkörön át, de az ionoszféra befolyásolja őket Közvetlenül a légkörön keresztül, az adótól a vevőig

29 - Adott: WCA: -012°; TH: 125°; MC: 139°; DEV: 002°K. Mekkora a TC, MH és CH értéke? TC: 137°. MH: 127°. CH: 125°. TC: 113°. MH: 127°. CH: 129°. TC: 137°. MH: 139°. CH: 125°. TC: 113°. MH: 139°. CH: 129°.

30 - Milyen frekvenciasávban működnek a VOR-állomások (VHF Omnidirectional Radio Range)? HF (High Frequency), 3 és 30 MHz között. VHF (Very High Frequency), 108,00 és 117,95 MHz között. LF (Low Frequency), 190 és 535 kHz között. UHF (Ultra High Frequency), 328 és 335 MHz között.

31 - Hogyan terjednek a rádióhullámok a VHF-sávban (pl. VOR)? Kvázi-optikai (egyenes vonalú) hullámként Térhullámként és földhullámként Kizárólag térhullámként Kizárólag földhullámként

32 - Milyen elv alapján határozzák meg a VOR radiáljait? Két jel frekvenciájának összehasonlítása Két jel fázisának összehasonlítása Két jel impulzusának összehasonlítása Két jel amplitúdójának összehasonlítása

33 - A VDF (VHF Direction Finding) egy olyan földi állomás, amely bemér egy repülőgép rádiójelét. Milyen felszerelésre van szüksége a repülőgépnek ahhoz, hogy egy VDF be tudja mérni? Egy VOR-vevő. Egy egyszerű, működő VHF-adóvevő (VHF COM) készülék, hogy a megfelelő frekvencián sugározni tudjon. Egy DME-készülék. Egy ADF-vevő.

34 - Mi a különbség az elsődleges és a másodlagos lokátor között? Az elsődleges lokátornál a kibocsátott impulzusokat a légijármű veri vissza, a másodlagosnál a transzponder válaszol rájuk Az elsődleges lokátor képe számítógépes képernyőn jelenik meg, a másodlagosé kinyomtatott radarcsíkon Az elsődleges lokátor jelei változó amplitúdómodulációjúak, a másodlagos lokátoréi állandó impulzusmodulációjúak Az elsődleges lokátor jelei változó vagy állandó impulzusmodulációjúak, a másodlagos lokátoréi mindig amplitúdómodulációjúak

35 - Egy légijármű 100 km-t tesz meg 56 perc alatt. Mekkora a földsebesség? 58 km/h. 93 kt. 107 km/h. 198 kt.

36 - Mire szolgál a 7000-es transzponderkód (VFR-alapkód Európában)? Ez a vészhelyzeti kód. Ez a rádió-meghibásodás kódja. Hogy közölje a légiforgalmi irányítással, hogy a repülőgép látvarepülési szabályok (VFR) szerint, ellenőrizetlen légtérben repül, és nincs különleges engedélye (klaringja). Csak a földi gurulás (taxiing) alatt használják.

37 - Adott: QDR: 152°; VAR: 005°Ny; DEV: 005°K. Mekkora a QUJ értéke? 332° 147° 317° 327°

38 - Egy légijármű FL 75 szinten repül, -9°C külső hőmérséklet (OAT) mellett. A QNH szerinti magasság 6500 ft. Mekkora a valódi magasság, a legközelebbi 50 ft-ra kerekítve? 6500 ft. 6250 ft. 6750 ft. 7000 ft.

39 - Mit köt össze egy 'főkör' (great circle) vonala a Föld felszínén? Két földi pontot köt össze a lehető legrövidebb távolsággal, ahol a kör középpontja megegyezik a Föld középpontjával. Az azonos mágneses elhajlású pontok vonala. Minden délkört ugyanabban a szögben metsz. Mindig párhuzamosan halad az egyenlítővel.

40 - A Föld felszínén egy pont 47°50'27'' északi szélességen fekszik. Melyik pont található pontosan 240 NM-re északra ettől? É43°50'27'' É53°50'27'' É49°50'27'' É51°50'27''

41 - Egy repülőgép 090°-os valódi iránnyal (TH) és 100 kt TAS-szal repül. A szél 090°-ból fúj, 20 kt erősséggel. Mekkora a földsebesség (GS)? 80 kt. 120 kt. 100 kt. 0 kt.

42 - Mit kötnek össze a 'szintvonalak' (contour lines) egy topográfiai légiforgalmi térképen? Az azonos tengerszint feletti terepmagasságú helyeket. Az azonos mágneses elhajlású helyeket. Az azonos légnyomású helyeket. A légterek határait.

43 - Az összes olyan pontot összekötő vonalat, amelynek mágneses elhajlása nulla fok (0°), a következőképpen nevezik... Nulladik délkör. Egyenlítő. Agonvonal. Izoterma.

44 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC): 255°. TAS: 100 kt. Szél: 200°/10 kt. Mekkora a valódi irány (TH)? 250°. 245°. 275°. 265°.

45 - Hogyan definiálták történelmileg a tengeri mérföldet (NM) a földgömbön? Az északi pólus és az egyenlítő közötti távolság tízezred részeként. Pontosan 2000 méterként. A 45. szélességi fokon mért ívperc hosszaként. Egy főkörön (pl. egy délkörön) mért ívperc (1/60 fok) hosszaként.

46 - A valódi irány (true heading – TH) és a valódi föld feletti pálya (true track – TT) közötti szöget minek nevezzük? inklinációnak. elhajlásnak (variációnak, helyi eltérés). deviációnak (iránytű saját hibájának). szélkorrekciós szögnek (WCA), azaz elsodródási szögnek.

47 - Milyen közelítő geometriai alakzatot használnak a Föld modellezésére az olyan navigációs rendszerek alapjául, mint a GPS? Ellipszoid. Lapos korong. Tökéletes gömb. Ekliptikus alakú gömb.

48 - Egy légijármű 150 kt műszer szerinti légsebességgel (IAS) repül 8000 ft MSL magasságon. Az ökölszabály szerint mekkora a valódi légsebesség (TAS)? 150 kt. 142 kt. 208 kt. 174 kt.

49 - Egy ICAO VFR-térkép méretaránya 1:500 000. Két repülőtér a térképen 10 cm-re van egymástól. Mekkora ez a távolság a valóságban? 50 km. 500 km. 25 km. 5 km.

50 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC): 270°. TAS: 100 kt. Szél: 090°/25 kt. Távolság: 100 NM. Mekkora a repülési idő? 62 perc. 84 perc. 37 perc. 48 perc.

51 - Mi jellemzi a 'valódi légsebességet' (True Airspeed – TAS)? Mindig megegyezik a földsebességgel (GS). A sebességmérőn leolvasott sebesség, mindenféle korrekció nélkül. A repülőgép tényleges sebessége a körülvevő légtömeghez viszonyítva, a sűrűség és a hőmérséklet eltéréseire korrigálva. Az a sebesség, amely kizárólag GPS-szel mérhető.

52 - Hány tengeri mérföld (NM) van a 45. és a 46. északi szélességi fok között egy délkör mentén? 60 NM. 30 NM. 1 NM. 100 NM.

53 - Milyen fizikai elvet használ a Global Positioning System (GPS) a műhold és a vevő közötti távolság meghatározásához? A jelerősség (amplitúdó) értékelését. A több műhold közötti szög mérését. A Doppler-effektus okozta frekvenciaeltolódás mérését. A műholdtól a vevőig terjedő rádiójel pontos futásiidő-mérését (time delay).

54 - A mágneses iránytű forduló hibája miatt az északi féltekén: ha északi irányból (360°) keleti irány (090°) felé kezd bekanyarodni, az iránytű kezdetben... Le fog maradni (ellenkező irányú, tehát nyugat felé mutató fordulást jelez). Lefagy, és csak a forduló befejezése után reagál újra. Helyesen jelzi ki. Siet (sokkal gyorsabb, kelet felé tartó fordulást jelez).

55 - Repülőgépe üzemanyag-fogyasztása (fuel flow) óránként 36 liter. A tervezett repülési idő 2 óra 20 perc. Mennyi az útvonal-üzemanyag (trip fuel)? 72 liter. 80 liter. 90 liter. 84 liter (36 l/ó × 2,33 ó).

56 - Milyen fizikai nyomást mér a sebességmérő (airspeed indicator), és jelenít meg repülési sebességként? A kabinnyomást. A tiszta statikus nyomást. A torlónyomást (dinamikus nyomást), vagyis a Pitot-cső teljes nyomása és a statikus csatlakozásból (static port) származó statikus nyomás közötti különbséget. A tiszta teljes nyomást (Pitot-nyomást).

57 - Milyen többletinformációt szolgáltat egy Mode-S transzponder egy hagyományos Mode-A/C transzponderhez képest? A fennmaradó üzemanyag-mennyiséget. A pilóta nevét. A pontos GPS-pozíciót a radarképernyőn. Egy egyedi, változtathatatlan 24 bites légijármű-címet (azonosítás/lajstromjel).

58 - A mágneses pályája (MC) 270°. Az ehhez az irányhoz tartozó deviációs táblázat (iránytű-korrekciós tábla) -2°-os (nyugati) eltérést mutat. A szél nulla. Mennyi a repülendő iránytű szerinti irány (Compass Heading – CH)? 274°. 272° (MC - deviáció = CH; 270 - (-2) = 272). 268°. 270°.

59 - Milyen információt tud meghatározni egy VHF-iránymérő (VDF)? Valódi irányokat Közeledési sebességeket Ferde távolságokat Mágneses irányszögeket

60 - VFR-repülést tervez. Az alábbi terepjellemzők közül melyik a LEGALKALMASABB vizuális tájékozódási pontnak (checkpoint) a navigációhoz? Egy folyót keresztező vasútvonal (egyértelmű keresztezési pont). Egy kis magasfeszültségű vezeték az erdőben. Egy mezei út. Egyetlen, hétköznapi tanya.

61 - Milyen terepjellemzők előnyösek a tájékozódáshoz VFR-repülés közben? Ösvények, utak és patakok Határvonalak Folyók, vasútvonalak, autópályák Magasfeszültségű vezetékek

62 - Egy repülőgép 150 NM távolságot tesz meg 1 óra 15 perc alatt. Mekkora a földsebesség (GS)? 135 kt. 120 kt (150 NM / 1,25 h). 150 kt. 100 kt.

63 - Hogyan számítható ki egy NDB-hez tartozó valódi irányvonal (QTE), ha ismeri a relatív irányszöget (relative bearing – RB) és a valódi irányát (true heading – TH)? TH + deviáció = QTE TH - RB = QTE TH + RB + 180° = QTE (illetve QTE = QUJ +/- 180°) RB + elhajlás = QTE

64 - A VOR-vevőjén 090°-ra állította be az irányt (OBS). A repülőgép pontosan az állomás 090°-os radiálján tartózkodik. Mit jelez a TO/FROM jelzés? FROM TO OFF NAV

65 - Hogyan nevezik a valódi pálya (TC) és a valódi irány (TH) közötti szöget? Inklináció Deviáció WCA Elhajlás (variáció)

66 - Milyen tulajdonsága van a Mercator-vetületnek? Nem szögtartó. A loxodromák (rhumb lines) egyenes vonalként jelennek meg, ami egyszerűsíti az állandó irány berajzolását. A főkörök pontos egyenes vonalként jelennek meg. A pólusok tökéletesen méretarányosan jelennek meg.

67 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC): 270°. TAS: 100 kt. Szél: 090°/25 kt. Távolság: 100 NM. Mekkora a földsebesség (GS)? 120 kt. 131 kt. 125 kt. 117 kt.

68 - Az '1:60-as szabály' szerint: 30 NM-t tett meg, és 3 NM-re van balra az iránytól. Mekkora a pályahibája (track error)? 3 fok. 6 fok. 1 fok. 10 fok.

69 - Adott: QDM: 248°; VAR: 010°Ny. Mekkora a QTE értéke? 258° 078° 058° 238°

70 - Milyen frekvenciasávban működnek a VOR-navigációs adók (VHF Omnidirectional Radio Range)? VHF, 108,00-től 117,95 MHz-ig. UHF, 328-tól 335 MHz-ig. KH (LF/MF), 190-től 1750 kHz-ig. RH (HF), 3000-től 30 000 kHz-ig.

71 - Mit értünk a navigációban 'izogonok' alatt? Az azonos légnyomású helyeket összekötő vonalakat. A térképen az azonos mágneses elhajlású helyeket összekötő vonalakat. A 0°-os deviációjú helyeket összekötő vonalakat. Az azonos mágneses inklinációjú pontokat összekötő vonalakat.

72 - Hogyan definiálható a 'polgári szürkület' (civil twilight), amely gyakran meghatározó a VFR-repülések szempontjából? Az az időszak, amikor a napkorong középpontja a valódi horizont és a valódi horizont alatti 6° között helyezkedik el. Az az időszak, amikor a Nap a horizont alatt 6° és 12° között áll. Pontosan 30 perccel a tényleges napnyugta után. Az az időszak, amikor az első csillagok láthatóvá válnak.

73 - Milyen transzponderkódot kell beállítani repülőgép-eltérítés (hijacking) vagy jogellenes beavatkozás esetén? 7600. 7000. 7700. 7500.

74 - Adott: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Mekkora a TH és a VAR értéke? TH: 194°. VAR: 004°Ny. TH: 172°. VAR: 004°Ny. TH: 194°. VAR: 004°K. TH: 172°. VAR: 004°K.

75 - Két tetszőleges pont, A és B, ugyanazon a szélességi fokon fekszik (nem az egyenlítőn). Az A pont a K010°, a B pont a K020° hosszúsági fokon található. Melyik állítás igaz az A és B közötti loxodroma menti távolságra? Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig nagyobb, mint 600 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig kisebb, mint 600 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig nagyobb, mint 300 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig kisebb, mint 300 NM.

76 - Szélcsend feltételezésével egy légijármű 9000 ft-ról 1500 ft-ra süllyed, 1200 ft/perc süllyedési sebesség mellett. Mennyi ideig tart a süllyedés? 6 perc 8 perc 15 perc 12 perc

77 - Milyen vevőantenna található az ábrázolt antennaburkolat alatt? Lásd a képet (NAV-017)

DME VOR ADF VDF

78 - Adottak a következő értékek: földsebesség (GS): 160 kt. Valódi pálya (TC): 177°. Szélvektor (W/WS): 140°/20 kt. Mekkora a valódi irány (TH)? 184°. 173°. 169°. 180°.

79 - VFR-repülés közben egy autópálya felett repül el. Ez jól használható navigációs segédeszközként (line feature). Milyen kockázata van azonban az utak alapján történő navigálásnak? Az utak, különösen a levegőből nézve, gyakran nagyon hasonlítanak egymásra, ami könnyen zavarhoz és tájékozódás-vesztéshez vezethet. Az autópályák nyomvonala folyamatosan változik. Mágneses mezőket sugároznak ki, amelyek zavarják az iránytűt. Tilos autópályák mentén repülni.

80 - Földrajzi szempontból az egyenlítő egy... Főkör (great circle), amelynek síkja átmegy a Föld középpontján. Kis kör (small circle). Sarkkör. Délkör.

81 - Melyik geometriai vonal írja le a két földfelszíni pont közötti legrövidebb összeköttetést? A loxodroma (rhumb line). A kis kör. A szélességi kör. Az ortodroma (főkör).

82 - A "valódi pálya" (TC) fogalmát a következőképpen határozták meg: a földrajzi észak és a pályavonal közötti szög. a mágneses észak és a pályavonal közötti szög. a Föld egy tetszőleges pontjából az északi mágneses pólus felé mutató irány. a Föld egy tetszőleges pontjából az északi földrajzi pólus felé mutató irány.

83 - Az északi féltekén 180°-os (déli) iránnyal repül, és nyugat (270°) felé kezdeményez fordulót. Mit csinál a mágneses iránytű? Lemarad. Pontosan és késleltetés nélkül jelzi a fordulót. Megelőzi a tényleges fordulást, és a repülőgép valódi mozgásánál gyorsabb, nyugat felé tartó fordulást jelez. 180°-on marad, amíg a forduló be nem fejeződik.

84 - Milyen elv alapján határozza meg az elsődleges lokátor (Primary Surveillance Radar – PSR) egy légijármű távolságát? GPS-koordináták kiolvasásával. A kibocsátott és a repülőgép törzséről visszavert rádióimpulzusok futási idejének (visszhangelv) mérésével. Fáziseltolódással. A transzponderjel dekódolásával.

85 - Mit értünk mágneses deviáció alatt? A szélkorrekciós szöget. A földrajzi észak és a mágneses észak közötti különbséget. A mágneses észak és az iránytű tényleges jelzése (iránytű-észak) közötti szöghibát, amelyet a repülőgépben lévő zavaró mágneses mezők okoznak. Az oldalszél okozta elsodródást.

86 - A földrajzi egyenlítő... Egy kis kör. Egy főkör, amely merőleges a Föld tengelyére. A nulla mágneses inklinációjú vonal. Egy délkör.

87 - Milyen transzponderkódot állít be a repülőgép jogellenes hatalomba kerítése (eltérítés / hijacking) esetén? 7600 7500 7000 7700

88 - Mekkora az időeltérés, ha a Nap egy adott ponthoz képest 20 hosszúsági fokkal odébb áll? 1:00 óra 0:20 óra 0:40 óra 1:20 óra

89 - 360°-os (északi) iránnyal repül. A szél 270°-ból fúj, 20 csomóval. A repülőgép el fog sodródni... Balra (nyugat). A repülőgép nem sodródik el. Dél felé. Jobbra (kelet).

90 - Adott: QDR: 022°; VAR: 010°K. Mekkora a QTE értéke? 032° 052° 202° 212°

91 - Mi a 'mágneses egyenlítő' (aklin)? Az a vonal, amelyen a mágneses vonzóerő a legerősebb. Az a vonal, amelyen az elhajlás 0°. A Föld körüli vonal, amelyen a mágneses inklináció pontosan 0° (a mágneses erővonalak itt párhuzamosan futnak a Föld felszínével). A földrajzi egyenlítő.

92 - A "mágneses pálya" (MC) fogalmát a következőképpen határozták meg: a mágneses észak és a pályavonal közötti szög. a Föld egy tetszőleges pontjából az északi földrajzi pólus felé mutató irány. a Föld egy tetszőleges pontjából az északi mágneses pólus felé mutató irány. a földrajzi észak és a pályavonal közötti szög.

93 - A mágneses iránytű gyorsulási hibája az északi féltekén (ANDS): mit jelez az iránytű, ha pontosan keleti irányban (090°) gyorsít? Látszólag nyugat felé tartó fordulást jelez. Látszólag észak felé tartó fordulást jelez. Teljesen stabil marad. Látszólag dél felé tartó fordulást jelez.

94 - Hány kilométernek felel meg egy tengeri mérföld (NM)? 1,150 km. 1,852 km. 1,609 km. 2,000 km.

95 - Mit értünk egy mágneses iránytű 'deviációja' alatt? A mágneses erővonalaknak a talajhoz viszonyított hajlásszögét. Az iránytű mutatójának eltérését a repülőgépben magában lévő zavaró mágneses mezők miatt (pl. elektronika, fém alkatrészek). A földrajzi és a mágneses északi pólus közötti különbséget. Az oldalszél okozta elsodródást.

96 - Mi történik a VOR-kijelzéssel, amikor a repülőgép közvetlenül a VOR földi állomás felett repül el? A repülőgép átrepül a 'bizonytalansági kúpon' (cone of confusion): a jel instabillá válik, a TO/FROM jelzés átvált, és rövid időre megjelenhet a figyelmeztető jelzés (OFF-flag). A CDI-mutató lefagy középállásban. A jel rendkívül erőssé és pontossá válik. Az állomás hangriasztó jelet sugároz.

97 - A Föld két pontja közötti legrövidebb távolság minek felel meg? Egy kis kör egy részének. Egy loxodroma egy részének. Egy szélességi kör egy részének. Egy főkör egy részének.

98 - Szélcsend feltételezésével egy légijármű 7500 ft-ról 1200 ft-ra süllyed. Az átlagos valódi légsebesség (TAS) 105 kt, 800 ft/perc süllyedési sebesség mellett. Mennyi ideig tart a süllyedés? 15 perc 6 perc 12 perc 8 perc

99 - Egy GPS használatakor a következő waypointhoz való közvetlen megközelítés során a készüléken egy függőleges vonalból és a mellette lévő pontokból (dots) álló eltérésjelzés jelenik meg. Melyik állítás írja le helyesen ennek a megjelenítésnek az értelmezését? A függőleges vonal jobbra vagy balra való kitérése a pályahibát abszolút eltérésként jeleníti meg NM-ben; a maximális eltérés-megjelenítés skálája ±10 NM. A függőleges vonal jobbra vagy balra való kitérése a pályahibát szögeltérésként jeleníti meg fokban; a maximális eltérés-megjelenítés skálája a GPS üzemmódjától függ. A függőleges vonal jobbra vagy balra való kitérése a pályahibát abszolút eltérésként jeleníti meg NM-ben; a maximális eltérés-megjelenítés skálája a GPS üzemmódjától függ. A függőleges vonal jobbra vagy balra való kitérése a pályahibát szögeltérésként jeleníti meg fokban; a maximális eltérés-megjelenítés skálája ±10°.

100 - Milyen távolság olvasható le a pilótafülkében a távolságmérő berendezésen (DME)? Ferde távolság Légvonalbeli távolság Föld feletti távolság Radiális távolság

101 - Mi történik, ha egy repülőgép közvetlenül egy VOR-állomás felett repül el? A vevő automatikusan átkapcsol a következő VOR-állomásra. A repülőgép átrepül a 'bizonytalansági kúpon' (cone of confusion). A CDI-mutató ingadozik, rövid időre megjelenik az OFF-jelzés, és a TO/FROM jelzés átvált. A jel a legerősebbé, a navigáció pedig a legpontosabbá válik. A DME automatikusan nullát jelez.

102 - Mit értünk mágneses elhajlás alatt? A mágneses erővonalaknak a talaj irányába mutató hajlását. Az iránytű-észak és a mágneses észak közötti szöget. Az irány (heading) és a föld feletti pálya (track) közötti szöget. A földrajzi észak (true north) és a mágneses észak (magnetic north) közötti szöget.

103 - Milyen frekvenciasávban működnek a nem irányított rádióadók (NDB-k)? VHF, 118,00-tól 136,975 MHz-ig. UHF, 962-től 1213 MHz-ig. VHF, 108,00-tól 117,95 MHz-ig. HH/KH (LF/MF), 190-től 1750 kHz-ig.

104 - Milyen funkciót tölt be az SSR (Secondary Surveillance Radar) az elsődleges radarhoz képest? A repülőgép fedélzeti rendszerétől függetlenül, passzívan működik. Képes áthatolni az időjárási frontokon és esőfelhőkön. Kizárólag a repülőgép magasságát jeleníti meg. Egy aktív válaszadó készüléket (transzpondert) igényel a repülőgépen, amely olyan kiegészítő információkat küld vissza, mint az azonosítás (squawk) és a magasság (mode C).

105 - A VOR-vevőjén 090°-ra állította be az irányt (OBS). A repülőgép pontosan a 270°-os radiálon tartózkodik. Mit jelez a TO/FROM jelzés? FROM A mutató lefagy. OFF TO

106 - Ha az adó és a vevő közelednek egymáshoz... a frekvencia változik, de a hullámhossz változatlan marad. az érzékelt frekvencia csökken. a vevő által érzékelt frekvencia növekszik. az érzékelt frekvencia megegyezik a kibocsátott frekvenciával.

107 - Melyik állítás igaz a loxodromára (rhumb line)? A loxodroma teljes íve mindig a Föld középpontját veszi középpontként. A loxodroma minden délkört ugyanabban a szögben metsz. A Föld két pontja közötti legrövidebb összeköttetés loxodroma mentén halad. A loxodroma egy főkör, amely az egyenlítőt 45°-os szögben metszi.

108 - Mit kötnek össze az 'izoklinok' egy mágneses térképen? Az azonos hosszúsági fokú helyeket. Az azonos repülési magasságú helyeket. Az azonos mágneses elhajlású helyeket. Az azonos mágneses inklinációjú (erővonal-hajlásszögű) helyeket.

109 - Milyen tulajdonsága van a Lambert-féle kúpvetületnek (Lambert Conformal Conic Chart)? A méretarány rendkívül megnő az egyenlítő irányában. A loxodromák (rhumb lines) pontos egyenes vonalként jelennek meg. Az északi pólus nem ábrázolható. A főkörök (great circles) szinte egyenes vonalként jelennek meg, ami ideálissá teszi őket a rádiónavigációhoz és a nagyobb távolságokhoz.

110 - Egy NDB-adó felé repül. Rádióiránytűjének (ADF) mutatója a relatív skálán 000°-ot mutat. A szél jobbról fúj. Mit kell tennie, hogy közvetlenül az NDB-állomáshoz érjen (homing)? Az ADF-mutatót 090°-ra fordítani. Megváltoztatni a frekvenciát. Változatlanul tartani az irányt (heading). Az irányt (heading) folyamatosan úgy kell korrigálni, hogy az ADF-mutató 000°-on maradjon. A szél okozta elsodródás miatt ekkor egy görbült repülési pálya alakul ki (curve of pursuit).

111 - 1 tengeri mérföld (NM) távolságnak a Föld felszínén pontosan az alábbi felel meg... Egy szélességi fok. Egy szélességi fok egy ívperce (1') egy délkör mentén. Az egyenlítő egy ívperce, pi-vel megszorozva. Egy délkör egy ívmásodperce.

112 - Az elsődleges földi lokátor hogyan határozza meg a légijármű irányát az antennához képest? frekvenciaeltolódással. az antenna állásával. futásiidő-méréssel. az impulzuspár-intervallummal.

113 - Melyik radiálon helyezkedik el a légijármű? Használja a képet (NAV-024)

066° 234° 060° 246°

114 - Mekkora az időeltérés, ha a Nap egy adott ponthoz képest 10 hosszúsági fokkal odébb áll? 0,66 óra 1,0 óra 0,33 óra 0,40 óra

115 - Egy pilóta 090°-os QDM-mel akar egy NDB-hez repülni. A légijármű 5 percen keresztül 095°-os mágneses iránnyal (MH) és 355°-os rádióiránytű-jelzéssel (RBI) stabilan repül az NDB felé. 6 perc elteltével a rádióiránytű 358°-os értéket mutat. Melyik állítás igaz? Az oldalszél-komponens nagyobb lett; a pilótának nagyobb irányt kell repülnie. Az oldalszél-komponens kisebb lett; a pilótának kisebb irányt kell repülnie. Az oldalszél-komponens nagyobb lett; a pilótának kisebb irányt kell repülnie. Az oldalszél-komponens kisebb lett; a pilótának nagyobb irányt kell repülnie.

116 - Mi lehet az oka a repülőterek futópálya-számainak megváltoztatásának? (pl. a 06-os futópályából 07-es lesz) A futópálya helyén megváltozott a mágneses elhajlás (variáció). Megváltozott a futópályára történő megközelítés szöge. Megváltozott a futópálya valódi iránya. A futópálya helyén megváltozott a mágneses deviáció.

117 - Mit jelent a 'ground speed' (GS) kifejezés? A Pitot-csövön mért és a műszeren leolvasott sebességet. A repülőgép sebességét a körülvevő levegőhöz viszonyítva. A megközelítési sebességet egy akadályhoz viszonyítva. A repülőgép tényleges sebességét a Föld felszínéhez viszonyítva (TAS +/- szélhatás).

118 - A becsléses navigáció (dead reckoning) az aktuális helyzet folyamatos számításán alapul, az alábbiak figyelembevételével... Földi radarjelzések. Kizárólag vizuális tájékozódási pontok. GPS-műholdjelek. Az utolsó ismert helyzet, az eltelt repülési idő, a repülési sebesség és a kormányzott irány, figyelembe véve a számított szélhatást.

119 - Milyen frekvenciasávot használ a Global Positioning System (GPS) a műholdakról a vevőhöz történő jeltovábbításhoz? UHF (Ultra High Frequency). HF (High Frequency). LF (Low Frequency). VHF (Very High Frequency).

120 - Adott: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Mekkora a VAR és a DEV értéke? VAR: 004°Ny. DEV: +002°. VAR: 004°K. DEV: +002°. VAR: 004°K. DEV: -002°. VAR: 004°Ny. DEV: -002°.

121 - A leolvasott DME-távolság és a DME-állomástól mért vízszintes távolság közötti különbség mikor növekszik? minél nagyobb a távolság az állomástól. süllyedés közben. minél jobban megközelíti a légijármű az állomást. az állomás körüli körrepülés esetén.

122 - Hogyan nevezik az azonos mágneses elhajlású pontokat összekötő vonalakat egy légiforgalmi térképen? Izogonok. Izohipszák. Izobárok. Agonvonalak.

123 - Adott: QTE: 248°; VAR: 010°Ny. Mekkora a QDR értéke? 258° 068° 238° 078°

124 - Egy repülőgép 045°-os valódi iránnyal (TH) repül. A szél 315°-ból fúj. A repülőgép elsodródást tapasztal... Előre. Jobbra. Balra. Nem tapasztal elsodródást, mert a szél oldalról fúj.

125 - Hogyan nevezik a rádiónavigációban a repülőgép orra (heading) és a bemért állomás közötti szöget? Magnetic bearing. Relatív irányszög (relative bearing - RB). True heading. QTE.

126 - Melyik helységen halad át a nulladik délkör (prime meridian)? Róma. Greenwich (London). Washington D.C. Párizs.

127 - A "QTE" fogalmát a következőképpen határozták meg: a légijárműtől az állomás felé mutató valódi irányszög. az állomástól a légijármű felé mutató mágneses irányszög. a légijárműtől az állomás felé mutató mágneses irányszög. az állomástól a légijármű felé mutató valódi irányszög.

128 - Milyen felszerelésnek kell a légijármű fedélzetén lennie a VHF-iránymérő (VDF) használatához? Egy VHF-rádiótelefon-berendezésnek Egy VHF-iránymérő vevőnek Egy rádióiránytűnek (RBI) Legalább két VHF-antennának

129 - Milyen hatás rontja különösen erősen az NDB-jel pontosságát napkeltekor és napnyugtakor? A parti hatás (coastal error). A többutas terjedés (multipath). Az alkonyati hatás (night effect / fading), amely azért lép fel, mert az ionoszféra megváltozik, és a földhullám és a térhullám interferálni kezd egymással. A hegyhatás (mountain effect).

130 - Az 1. hely körülbelül a K019°34', a 2. hely körülbelül a K016°00' hosszúsági fokon fekszik. Mindkét hely megközelítőleg azonos földrajzi szélességen található. Mekkora értékkel tér el a napkelte és napnyugta időpontja (UTC-ben kifejezve) az 1. és a 2. hely között? Az 1. helyen a napkelte és a napnyugta körülbelül 4 perccel később következik be. Az 1. helyen a napkelte és a napnyugta körülbelül 14 perccel korábban következik be. Az 1. helyen a napkelte körülbelül 4 perccel később, a napnyugta pedig körülbelül 4 perccel korábban következik be. Az 1. helyen a napkelte körülbelül 14 perccel korábban, a napnyugta pedig körülbelül 14 perccel később következik be.

131 - Milyen tulajdonságai vannak a Mercator-térképnek? A méretarány állandó, a főkörök egyenes vonalként, a loxodromák görbe vonalként jelennek meg. A méretarány a földrajzi szélességgel nő, a főkörök egyenes vonalként, a loxodromák görbe vonalként jelennek meg. A méretarány állandó, a főkörök görbe vonalként, a loxodromák egyenes vonalként jelennek meg. A méretarány a földrajzi szélességgel nő, a főkörök görbe vonalként, a loxodromák egyenes vonalként jelennek meg.

132 - Egy légiforgalmi térképen mért 7,5 cm távolság a valóságban 60,745 NM távolságnak felel meg. Mekkora a térkép méretaránya? 1 : 1 000 000. 1 : 150 000. 1 : 1 500 000. 1 : 500 000.

133 - Egy légijármű 110 NM-t tesz meg 01:25 alatt. Mekkora a földsebesség? 86 kt 78 kt 120 km/h 160 km/h

134 - Egy VOR-radiál minek felel meg? QTE. QUJ. QDM. QDR.

135 - Mire szolgál az OBS forgatógomb (Omni Bearing Selector) egy VOR-kijelzőn? A VOR-frekvencia beállítására. A morze-azonosítás hangerejének szabályozására. A készülék be- és kikapcsolására. A kívánt radiál (vagy irány) kiválasztására, amelyhez a skálán az oldalirányú eltérést meg kell jeleníteni.

136 - 350°-os valódi iránnyal (TH) repül. A megállapított elsodródás 5°-os balra. Mennyi a valódi föld feletti pálya (True Track – TT)? 350°. 355°. 345° (TH 350° - 5° drift balra = TT 345°). 360°.

137 - Egy légijármű 040°-os valódi pályát (TC) követ, állandó 180 kt valódi légsebesség (TAS) mellett. A szélvektor 350°/30 kt. Mekkora a szélkorrekciós szög (WCA)? 7° jobbra. 3° balra. 7° balra. 3° jobbra.

138 - Az UTC a... egy tetszőleges pont közepes napideje. a légi közlekedésben kötelezően használt idő. zónaidő (törvényes idő). helyi idő (CET, illetve CEST).

139 - Mekkora a távolság a K150° és K151° hosszúsági fokok között az egyenlítő mentén? 1 NM 60 km 111 NM 60 NM

140 - Hol helyezkedik el a légijármű a VOR-hoz képest? Használja a képet (NAV-022)

Északkeletre Délnyugatra Északnyugatra Délkeletre

141 - Milyen többletinformációt sugároz egy transzponder, amikor 'mode C' üzemmódban működik? A pontos GPS-pozíciót. A pilóta nevét. A repülőgép nyomásmagasságát (pressure altitude). A valódi légsebességet (TAS).

142 - Mit értünk GPS-rendszerek esetében EGNOS, illetve WAAS (SBAS) alatt? A GPS-ről az európai Galileo-rendszerre való átállást. A katonai, titkosított GPS-jelet. Egy műholdas kiegészítő rendszert, amely a GPS-jelek pontosságát és integritását növeli a légi közlekedés számára. Egy szélnyírás-jelző rendszert.

143 - Milyen frekvenciasávban sugároznak a nem irányított rádióadók (NDB-k)? Ultrarövidhullám (URH) Rövidhullám (RH) Hosszúhullám (HH) és középhullám (KH) Ultrahosszúhullám és hosszúhullám (HH)

144 - Milyen QDM-mel kell repülnie a pilótának, hogy szélcsendben közvetlenül a beállított NDB-hez érjen? Lásd a képet (NAV-019)

260° 230° 080° 200°

145 - Hogyan jelenik meg egy loxodroma (rhumb line) egy Mercator-térképen? Mercator-térképen nem ábrázolható. A pólus felé ívelő vonalként. Pontos, egyenes vonalként. Az egyenlítő felé ívelő vonalként.

146 - Mit nevezünk "terresztrikus navigációnak"? Tájékozódás GPS segítségével látvarepülés közben Tájékozódás műszerjelzések alapján látvarepülés közben Tájékozódás égitestek alapján látvarepülés közben Tájékozódás terepjellemzők alapján látvarepülés közben

147 - Egy A-ból B-be tartó rövid repüléshez a pilóta a következő adatokat olvassa le a légiforgalmi térképről: valódi pálya (TC): 245°. Mágneses elhajlás: 7° Ny. Mekkora a mágneses pálya (MC)? 238°. 252°. 245°. 007°.

148 - Milyen fajta irányszöget ad meg a 'QUJ' kifejezés? A légijármű valódi irányszögét az állomás felé. Az állomás mágneses irányszögét a légijármű felé. A légijármű mágneses irányszögét az állomás felé. A tengerszinti légnyomást.

149 - Hogyan jelenik meg egy főkör (ortodroma) egy Mercator-térképen? Pontként. Pontos, egyenes vonalként. Spirálként. Ívelt vonalként, amelynek domborulata a legközelebbi pólus felé mutat (a pólus felé domború).

150 - A Föld (elképzelt) tengelye min halad át? az északi földrajzi póluson és a déli mágneses póluson. az északi mágneses póluson és a déli mágneses póluson. az északi földrajzi póluson és a déli földrajzi póluson. az északi mágneses póluson és a déli földrajzi póluson.

151 - Az ábrázolt ellenőrzőlista mely pontjainál kell figyelembe venni a mágneses iránytűt? Használja a képet (NAV-004)

csak a "Turning Instruments" pontnál a "Gyro" és a "Turning Instruments" pontnál a "Turning Instruments" és a "Circuit Breaker" pontnál a "Gyro" és a "Circuit Breaker" pontnál

152 - Milyen geometriai körülmények között a legnagyobb a DME által mért ferde távolság és a tényleges föld feletti távolság közötti hiba? Amikor a repülőgép a DME-antennával azonos magasságban repül. A ferde távolság mindig pontosan megegyezik a föld feletti távolsággal. Amikor a repülőgép nagyon alacsony magasságban és az állomástól messze repül. Amikor a repülőgép nagy magasságban és a DME-állomáshoz nagyon közel repül.

153 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC) A-ból B-be: 283°. Föld feletti távolság: 75 NM. TAS: 105 kt. Szembeszél-komponens: 12 kt. Tervezett indulási idő (ETD): 1242 UTC. Mekkora a becsült érkezési idő (ETA)? 1430 UTC. 1320 UTC. 1330 UTC. 1356 UTC.

154 - Egy szabványos VOR-vevő pályaeltérés-jelzőjének (CDI – Course Deviation Indicator) teljes kitérése körülbelül mekkora pályaeltérésnek felel meg? 5 foknak. 20 foknak. 2 foknak. 10 foknak.

155 - Adott: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Mekkora a TH és a DEV értéke? TH: 172°. DEV: -002°. TH: 194°. DEV: +002°. TH: 172°. DEV: +002°. TH: 194°. DEV: -002°.

156 - Egy állomás felé mutató QDM 150°. Mennyi az állomástól a repülőgép felé mutató mágneses irányszög (QDR)? 150° 030° 330° (QDM + 180° = QDR). 270°

157 - Egy légijármű 7000 ft nyomásmagasságon repül, +21°C külső hőmérséklet (OAT) mellett. A QNH szerinti magasság 6500 ft. Mekkora a valódi magasság, a legközelebbi 50 ft-ra kerekítve? 6500 ft 6250 ft 6750 ft 7000 ft

158 - A pontból B pontba repül. A várható ideje az első waypoint felett (10 NM távolság, 60 kt GS mellett) 10:10 UTC. Az indulás (felszállás) A-ban 10:00 UTC-kor volt. Melyik navigációs szabályt írja le ez? Az egyszerű idő-távolság számítást: 60 kt sebességnél percenként 1 NM-t tesz meg az ember. A Mach-arány szabályt. Az 1:60-as szabályt. Az elsodródási sebességet.

159 - Egy légijármű 040°-os valódi pályát (TC) követ, állandó 180 kt valódi légsebesség (TAS) mellett. A szélvektor 350°/30 kt. Mekkora a földsebesség (GS)? 168 kt. 155 kt. 172 kt. 159 kt.

160 - A mágneses iránytű forduló hibája az északi féltekén: mi történik általában, ha északi irányból kelet felé kezdeményez fordulót? Az iránytű jócskán megelőzi a tényleges fordulást. Az iránytű azonnal és pontosan jelzi a fordulót. Az iránytű kezdetben lemarad, vagy akár rövid ideig ellenkező irányú fordulást is jelezhet. Az iránytű folyadéka megfagy.

161 - Hol helyezkedik el a légijármű, ha a VOR-mutató teljesen kitér? 2 NM-re a beállított pályavonaltól 10°-ra (vagy többre) a beállított pályavonaltól 10 NM-re (vagy többre) a beállított pályavonaltól 2°-ra a beállított pályavonaltól

162 - Mennyi ideig tart egy légijárműnek megtennie 236 NM távolságot 134 kt földsebesség (GS) mellett? 0:46 óra 1:46 óra 1:34 óra 0:34 óra

163 - Egy légijármű A-ból B-be repül (220 NM távolság), a számított földsebesség (GS) 120 kt. Az indulás 1200 UTC-kor történt. Az útvonal 70 NM-es szakasza után a légijármű 5 perccel a menetrend előtt jár. Mennyi a felülvizsgált becsült érkezési idő (ETA) B-re, ha az újonnan meghatározott GS érvényes a teljes útvonalra? 1335 UTC 1345 UTC 1330 UTC 1340 UTC

164 - Legalább hány műholdat kell vennie egy GPS-vevőnek ahhoz, hogy a RAIM-funkció (Receiver Autonomous Integrity Monitoring – hibás jelek észlelése) biztosítva legyen? 3 műholdat. 4 műholdat. 5 műholdat. 24 műholdat.

165 - Egy légijármű 040°-os valódi pályát (TC) követ, állandó 180 kt valódi légsebesség (TAS) mellett. A szélvektor 350°/30 kt. Mekkora a szélkorrekciós szög (WCA)? + 5° - 9° - 7° + 11°

166 - Egy 1:500 000 méretarányú ICAO légiforgalmi térképen 1 centiméter (cm) a valóságban mekkora távolságnak felel meg? 50 kilométer. 5 kilométer. 5 tengeri mérföld. 0,5 kilométer.

167 - Milyen frekvenciasávban sugároznak a nem irányított rádióadók (NDB)? SHF (Super High Frequency). LF/MF (Low Frequency / Medium Frequency), jellemzően 190 és 1750 kHz között. UHF (Ultra High Frequency). VHF (Very High Frequency).

168 - Egy repülőgép 120 kt földsebességgel (GS) repül. Mekkora távolságot tesz meg 45 perc alatt? 120 NM. 150 NM. 90 NM. 60 NM.

169 - 120°-os mágneses iránnyal (MH) repül. Az ADF 030°-os relatív irányszöget (RB) jelez. Mennyi az állomás felé mutató mágneses irányszög (QDM)? 150° (MH 120° + RB 030° = QDM 150°). 330° 090° 300°

170 - Legalább hány műholdra van szüksége egy GPS-vevőnek a háromdimenziós helyzetmeghatározáshoz? Kettőre Háromra Négyre Ötre

171 - Milyen transzponderkódot állít be a rádióberendezés teljes meghibásodása (radio failure) esetén? 7600 7500 2000 7700

172 - Melyik délkör (meridián) halad át a greenwichi (londoni) Royal Observatoryn, és szolgál a világidő (UTC) referenciájaként? A 180. hosszúsági fok. Az egyenlítő. A 90. nyugati hosszúsági fok. A nulladik délkör (prime meridian, 0°).

173 - Egy repülőgép állandó sebességgel 15 NM-t tesz meg 6 perc alatt. Mekkora a földsebesség (GS)? 90 kt. 100 kt. 150 kt. 120 kt.

174 - Egy légijármű 120 kt valódi légsebességgel (TAS) repül, 35 kt hátszélben. Mennyi a repülési idő 185 NM távolságra? 0 óra 50 perc. 2 óra 11 perc. 1 óra 12 perc. 1 óra 32 perc.

175 - A "polgári szürkület" fogalmát a következőképpen határozták meg: Az az időszak napkelte előtt vagy napnyugta után, amikor a napkorong középpontja a valódi horizont alatt legfeljebb 12 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte után vagy napnyugta előtt, amikor a napkorong középpontja a látszólagos horizont alatt legfeljebb 12 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte után vagy napnyugta előtt, amikor a napkorong középpontja a látszólagos horizont alatt legfeljebb 6 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte előtt vagy napnyugta után, amikor a napkorong középpontja a valódi horizont alatt legfeljebb 6 fokkal helyezkedik el.

176 - Hol található a két sarkkör? Mindkettő 23,5°-ra a sarkoktól. 23,5°-ra északra, illetve délre az egyenlítőtől. 20,5°-ra délre az adott sarktól. Mindig 20,5°-os szélességen.

177 - Egy 'waypoint'-ot a körzeti navigációban (RNAV/GPS) az alábbi határoz meg... Egy VOR földi állomás. Egy meghatározott rádiófrekvencia. Egy fizikai akadály a földön. Pontos földrajzi koordináták (szélességi és hosszúsági fok).

178 - Mit ír le a 'sűrűségmagasság' (density altitude)? Azt a magasságot, ahol a légnyomás pontosan 500 hPa. A nyomásmagasságot (pressure altitude), a tényleges hőmérsékletnek a szabványos atmoszférától (ISA) való eltérésére korrigálva. A talaj feletti valódi magasságot (AGL). A magasságmérőn kijelzett magasságot 1013,25 hPa beállítás mellett.

179 - Egy légijármű 220°-os valódi pályán (TC) repül, 220 kt valódi légsebességgel (TAS). A szél 270°/50 kt. Mekkora a földsebesség (GS)? 255 kt. 135 kt. 185 kt. 170 kt.

180 - Mitől függ a VOR-műszer 'TO/FROM' jelzése? Kizárólag a repülőgépnek az állomáshoz viszonyított helyzetétől és az OBS-en beállított radiáltól, függetlenül a repülőgép irányától (heading). A repülőgép aktuális irányától (heading). A beállított frekvenciától. A szélkorrekciós szögtől (WCA).

181 - Adott: QDM: 138°; VAR: 010°K. Mekkora a QUJ értéke? 148° 328° 168° 318°

182 - 150 NM távolságot kell megtenni. A várható földsebesség (GS) 100 kt. Mennyi a várható repülési idő? 110 perc. 90 perc (1 óra 30 perc). 60 perc. 150 perc.

183 - A közép-európai nyári időt (CEST) UTC+2 órában határozták meg. Mely UTC-időpont felel meg az 1600 CEST-nek? 1500 UTC. 1700 UTC. 1400 UTC. 1600 UTC.

184 - Adott: CAS: 155 kt. FL 80. Külső levegő hőmérséklete (OAT): +15°C. Mekkora a valódi légsebesség (TAS)? 134 kt. 155 kt. 170 kt. 180 kt.

185 - Ahhoz, hogy a GPS-rendszernél használni lehessen a RAIM-funkciót (Fault Detection and Exclusion – FDE), amelynél egy hibás műholdjelet nemcsak észlelni, hanem izolálni és kizárni is lehet, legalább hány műholdra van szükség? 6 műholdra (vagy 5-re barometrikus segítség (baro-aiding) esetén). 12 műholdra. 4 műholdra. 3 műholdra.

186 - Egy légijármű 80 NM távolságot tesz meg pontosan 40 perc alatt. Mekkora a földsebesség (GS)? 100 kt. 80 kt. 140 kt. 120 kt.

187 - Hogyan jelenik meg egy loxodroma (rhumb line) egy Lambert-féle kúpvetületi térképen (Lambert Conformal Conic Chart)? Pontos, egyenes vonalként. Enyhén ívelt görbeként, amely az egyenlítő felé domborodik (a pólus felé homorú). Körként. Hullámvonalként.

188 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC): 120°. TAS: 120 kt. Szél: 150°/12 kt. Mekkora a WCA? 6° jobbra. 3° balra. 3° jobbra. 6° balra.

189 - Körülbelül hány láb (ft) egy tengeri mérföld (NM)? 6076 ft. 5280 ft. 3280 ft. 1852 ft.

190 - Egy fok szélességi különbségnek egy délkör mentén mekkora távolság felel meg? 60 km 30 NM 60 NM 1 NM

191 - Milyen transzponderkódot állít be általános vészhelyzet (emergency) esetén? 7500 7600 7700 7000

192 - Hogyan nevezik az iránytű-észak (CN) és a mágneses észak (MN) közötti szöget? Inklináció Deviáció WCA Elhajlás (variáció)

193 - Hogyan definiálható a 'track' (föld feletti pálya) kifejezés? Az iránytű szerinti mágneses irány. A légijármű tényleges repülési pályája a Föld felszínéhez viszonyítva. A földrajzi észak és a mágneses észak közötti szög. Az az irány, amerre a repülőgép hossztengelye mutat.

194 - 1000 ft (láb) körülbelül minek felel meg? 300 m (méter). 30 km (kilométer). 30 m (méter). 3000 m (méter).

195 - A térképen az 'ELEV 1250' jelzést találja. Mit jelent ez? A futópálya 1250 méter hosszú. Ennek a repülőtérnek a magassága (elevation) 1250 láb a tengerszint felett (MSL). Az akadály 1250 lábbal a talaj felett található. A torony frekvenciája 125,0 MHz.

196 - Mit jelöl a futópálya-jelzésnél szereplő szám (pl. 27-es futópálya)? A futópálya szélességét. A futópálya lejtését tizedfokokban. A futópálya irányának a legközelebbi tízesre kerekített mágneses irányát, amelynél az utolsó nullát elhagyják (pl. kb. 270°). A futópálya hosszát száz lábas egységekben.

197 - Mi a transzponderkód rádió-meghibásodás esetén? 7700 7600 7500 7000

198 - Milyen szöget alkot a valódi irány (true heading) és a valódi föld feletti pálya (true track) közötti különbség? A deviáció. A mágneses elhajlás. A szélkorrekciós szög (Wind Correction Angle – WCA). Az iránytű hibája.

199 - Mit értünk a kartográfiában 'topográfia' alatt? A repülési útvonalak berajzolását. A Föld felszínének ábrázolását természetes (hegyek, vízfelületek) és mesterséges (városok, utak) jellemzőivel. A mágneses elhajlás rögzítését. A rádiónavigáció tudományát.

200 - Milyen tulajdonsága van egy szögtartó (konform) térképnek, mint amilyen például a Lambert-féle kúpvetület? A térképen lévő szögek megegyeznek a valóságban létező szögekkel, ami nélkülözhetetlen a navigációhoz (bemérésekhez). Minden kontinens felülete abszolút méretarányosan jelenik meg. Minden főkör tökéletes körként jelenik meg. A méretarány lineárisan növekszik, ahogy közeledünk az egyenlítőhöz.

201 - Hogyan jelennek meg a loxodromák és a főkörök egy Mercator-térképen? Loxodromák: egyenes vonalként. Főkörök: görbe vonalként. Loxodromák: egyenes vonalként. Főkörök: egyenes vonalként. Loxodromák: görbe vonalként. Főkörök: görbe vonalként. Loxodromák: görbe vonalként. Főkörök: egyenes vonalként.

202 - Hogyan definiálható a relatív irányszög (relative bearing – RB)? A mágneses észak és az állomás közötti szög. A föld feletti pálya (track) és az irány (heading) közötti szög. A repülőgép hossztengelye (heading) és a bemért állomás iránya közötti szög, az óramutató járásával megegyező irányban mérve. A földrajzi észak és az állomás közötti szög.

Vizsgaszimuláció Navigáció - PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak

Vizsgaszimuláció PPL(A) vizsga Navigáció 202 kérdés 390 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: