Vizsgaszimuláció Navigáció - PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak

Vizsgaszimuláció PPL(A) vizsga Navigáció 202 kérdés 390 perc

1 - Melyik irány felel meg az "iránytű-észak" (CN) fogalmának? A Föld egy tetszőleges pontjából az északi földrajzi pólus felé mutató irány Az az irány, amelybe a mágneses iránytű beáll a földmágneses tér, valamint a légijármű esetleges mágneses tereinek hatására A légijármű orrirányának és a mágneses északi iránynak a közötti szög A légijárműben lévő mágneses iránytű legészakibb része, amelyről az értéket leolvassák

2 - Egy olyan légtömegben repül, amely jelentősen hidegebb a szabványos atmoszféránál (ISA). Magasságmérője helyesen van beállítva a helyi QNH-ra. Melyik állítás igaz? A magasságmérő hideg levegőben általában kevesebbet mutat a valóságosnál. A valódi magassága pontosan megegyezik a kijelzett magassággal. A valódi magassága (true altitude) magasabb, mint a kijelzett magasság. A valódi magassága (true altitude) alacsonyabb, mint a kijelzett magasság.

3 - Milyen frekvenciasávban működnek a nem irányított rádióadók (NDB-k)? VHF, 118,00-tól 136,975 MHz-ig. UHF, 962-től 1213 MHz-ig. VHF, 108,00-tól 117,95 MHz-ig. HH/KH (LF/MF), 190-től 1750 kHz-ig.

4 - Hány hosszúsági fok (degrees of longitude) felel meg pontosan 1 óra napállás szerinti időeltérésnek? 60 fok. 10 fok. 24 fok. 15 fok.

5 - Milyen fajta irányszöget ad meg a 'QUJ' kifejezés? A légijármű valódi irányszögét az állomás felé. Az állomás mágneses irányszögét a légijármű felé. A légijármű mágneses irányszögét az állomás felé. A tengerszinti légnyomást.

6 - Milyen frekvenciasávban sugároznak a nem irányított rádióadók (NDB)? SHF (Super High Frequency). LF/MF (Low Frequency / Medium Frequency), jellemzően 190 és 1750 kHz között. UHF (Ultra High Frequency). VHF (Very High Frequency).

7 - A "QTE" fogalmát a következőképpen határozták meg: a légijárműtől az állomás felé mutató valódi irányszög. az állomástól a légijármű felé mutató mágneses irányszög. a légijárműtől az állomás felé mutató mágneses irányszög. az állomástól a légijármű felé mutató valódi irányszög.

8 - Az "agonvonal" egy olyan vonal... amely az összes 0°-os térképi irányú pontot köti össze. amely az összes 0°-os elhajlású (variációjú) pontot köti össze. amely az összes 0°-os deviációjú pontot köti össze. amely az összes 0°-os inklinációjú pontot köti össze.

9 - Adottak a következő értékek: földsebesség (GS): 160 kt. Valódi pálya (TC): 177°. Szélvektor (W/WS): 140°/20 kt. Mekkora a valódi irány (TH)? 184°. 173°. 169°. 180°.

10 - A VDF (VHF Direction Finding) egy olyan földi állomás, amely bemér egy repülőgép rádiójelét. Milyen felszerelésre van szüksége a repülőgépnek ahhoz, hogy egy VDF be tudja mérni? Egy VOR-vevő. Egy egyszerű, működő VHF-adóvevő (VHF COM) készülék, hogy a megfelelő frekvencián sugározni tudjon. Egy DME-készülék. Egy ADF-vevő.

11 - Hol helyezkedik el a légijármű a VOR-hoz képest? Használja a képet (NAV-022)

Északkeletre Délnyugatra Északnyugatra Délkeletre

12 - Az elsődleges földi lokátor hogyan határozza meg a légijármű irányát az antennához képest? frekvenciaeltolódással. az antenna állásával. futásiidő-méréssel. az impulzuspár-intervallummal.

13 - Hol helyezkedik el a légijármű a földi állomáshoz képest, ha a QDR 225°? Északkeletre Északnyugatra Délkeletre Délnyugatra

14 - Mit értünk a navigációban 'izogonok' alatt? Az azonos légnyomású helyeket összekötő vonalakat. A térképen az azonos mágneses elhajlású helyeket összekötő vonalakat. A 0°-os deviációjú helyeket összekötő vonalakat. Az azonos mágneses inklinációjú pontokat összekötő vonalakat.

15 - A "QDR" fogalmát a következőképpen határozták meg: az állomástól a légijármű felé mutató mágneses irányszög. a légijárműtől az állomás felé mutató mágneses irányszög. az állomástól a légijármű felé mutató valódi irányszög. a légijárműtől az állomás felé mutató valódi irányszög.

16 - 270°-os mágneses iránnyal (MH) repül. Az ADF mutatója 090°-os relatív irányszöget (RB) jelez. Milyen mágneses irányszögön (QDM) található az NDB-állomás? 360° (vagy 000°). MH 270° + RB 090° = 360°. 270°. 090°. 180°.

17 - Mit köt össze egy 'főkör' (great circle) vonala a Föld felszínén? Két földi pontot köt össze a lehető legrövidebb távolsággal, ahol a kör középpontja megegyezik a Föld középpontjával. Az azonos mágneses elhajlású pontok vonala. Minden délkört ugyanabban a szögben metsz. Mindig párhuzamosan halad az egyenlítővel.

18 - Milyen tulajdonsága van a Mercator-vetületnek? Nem szögtartó. A loxodromák (rhumb lines) egyenes vonalként jelennek meg, ami egyszerűsíti az állandó irány berajzolását. A főkörök pontos egyenes vonalként jelennek meg. A pólusok tökéletesen méretarányosan jelennek meg.

19 - Ahhoz, hogy a GPS-rendszernél használni lehessen a RAIM-funkciót (Fault Detection and Exclusion – FDE), amelynél egy hibás műholdjelet nemcsak észlelni, hanem izolálni és kizárni is lehet, legalább hány műholdra van szükség? 6 műholdra (vagy 5-re barometrikus segítség (baro-aiding) esetén). 12 műholdra. 4 műholdra. 3 műholdra.

20 - Milyen frekvenciasávban sugároznak a nem irányított rádióadók (NDB-k)? Ultrarövidhullám (URH) Rövidhullám (RH) Hosszúhullám (HH) és középhullám (KH) Ultrahosszúhullám és hosszúhullám (HH)

21 - Egy légijármű 100 km-t tesz meg 56 perc alatt. Mekkora a földsebesség? 58 km/h. 93 kt. 107 km/h. 198 kt.

22 - Legalább hány műholdat kell vennie egy GPS-vevőnek ahhoz, hogy a RAIM-funkció (Receiver Autonomous Integrity Monitoring – hibás jelek észlelése) biztosítva legyen? 3 műholdat. 4 műholdat. 5 műholdat. 24 műholdat.

23 - A pontból B pontba repül. A várható ideje az első waypoint felett (10 NM távolság, 60 kt GS mellett) 10:10 UTC. Az indulás (felszállás) A-ban 10:00 UTC-kor volt. Melyik navigációs szabályt írja le ez? Az egyszerű idő-távolság számítást: 60 kt sebességnél percenként 1 NM-t tesz meg az ember. A Mach-arány szabályt. Az 1:60-as szabályt. Az elsodródási sebességet.

24 - Milyen transzponderkódot állít be a repülőgép jogellenes hatalomba kerítése (eltérítés / hijacking) esetén? 7600 7500 7000 7700

25 - Földrajzi szempontból az egyenlítő egy... Főkör (great circle), amelynek síkja átmegy a Föld középpontján. Kis kör (small circle). Sarkkör. Délkör.

26 - Egy pilóta 090°-os QDM-mel akar egy NDB-hez repülni. A légijármű 5 percen keresztül 095°-os mágneses iránnyal (MH) és 355°-os rádióiránytű-jelzéssel (RBI) stabilan repül az NDB felé. 6 perc elteltével a rádióiránytű 358°-os értéket mutat. Melyik állítás igaz? Az oldalszél-komponens nagyobb lett; a pilótának nagyobb irányt kell repülnie. Az oldalszél-komponens kisebb lett; a pilótának kisebb irányt kell repülnie. Az oldalszél-komponens nagyobb lett; a pilótának kisebb irányt kell repülnie. Az oldalszél-komponens kisebb lett; a pilótának nagyobb irányt kell repülnie.

27 - Melyik geometriai vonal írja le a két földfelszíni pont közötti legrövidebb összeköttetést? A loxodroma (rhumb line). A kis kör. A szélességi kör. Az ortodroma (főkör).

28 - Milyen felszerelésnek kell a légijármű fedélzetén lennie a VHF-iránymérő (VDF) használatához? Egy VHF-rádiótelefon-berendezésnek Egy VHF-iránymérő vevőnek Egy rádióiránytűnek (RBI) Legalább két VHF-antennának

29 - A tengeri mérföld (NM) definíció szerint... Egy ívperc (1') hossza egy főkörön (pl. az egyenlítőn vagy egy délkörön). Egy szélességi fok hossza az egyenlítőn. Pontosan 1000 méter. Az a távolság, amelyet a hang egy másodperc alatt megtesz.

30 - A tervezett valódi föld feletti pálya (True Track – TC) 135°. A repülési területén az elhajlás 5° kelet (K). Mennyi a mágneses pálya (Magnetic Track – MC)? 125°. 140°. 135°. 130° (keleti elhajlás esetén a mágneses érték kisebb, mint a valódi, tehát TC - Var = MC).

31 - A leolvasott DME-távolság és a DME-állomástól mért vízszintes távolság közötti különbség mikor növekszik? minél nagyobb a távolság az állomástól. süllyedés közben. minél jobban megközelíti a légijármű az állomást. az állomás körüli körrepülés esetén.

32 - Egy légiforgalmi térképen mért 7,5 cm távolság a valóságban 60,745 NM távolságnak felel meg. Mekkora a térkép méretaránya? 1 : 1 000 000. 1 : 150 000. 1 : 1 500 000. 1 : 500 000.

33 - Az északi féltekén 180°-os (déli) iránnyal repül, és nyugat (270°) felé kezdeményez fordulót. Mit csinál a mágneses iránytű? Lemarad. Pontosan és késleltetés nélkül jelzi a fordulót. Megelőzi a tényleges fordulást, és a repülőgép valódi mozgásánál gyorsabb, nyugat felé tartó fordulást jelez. 180°-on marad, amíg a forduló be nem fejeződik.

34 - Mire szolgál az OBS forgatógomb (Omni Bearing Selector) egy VOR-kijelzőn? A VOR-frekvencia beállítására. A morze-azonosítás hangerejének szabályozására. A készülék be- és kikapcsolására. A kívánt radiál (vagy irány) kiválasztására, amelyhez a skálán az oldalirányú eltérést meg kell jeleníteni.

35 - Egy légijármű 120 kt valódi légsebességgel (TAS) repül, 35 kt hátszélben. Mennyi a repülési idő 185 NM távolságra? 0 óra 50 perc. 2 óra 11 perc. 1 óra 12 perc. 1 óra 32 perc.

36 - Egy repülőgép 150 NM távolságot tesz meg 1 óra 15 perc alatt. Mekkora a földsebesség (GS)? 135 kt. 120 kt (150 NM / 1,25 h). 150 kt. 100 kt.

37 - Mekkora az időeltérés, ha a Nap egy adott ponthoz képest 10 hosszúsági fokkal odébb áll? 0:30 óra 1:00 óra 0:40 óra 0:04 óra

38 - Milyen tulajdonsága van egy szögtartó (konform) térképnek, mint amilyen például a Lambert-féle kúpvetület? A térképen lévő szögek megegyeznek a valóságban létező szögekkel, ami nélkülözhetetlen a navigációhoz (bemérésekhez). Minden kontinens felülete abszolút méretarányosan jelenik meg. Minden főkör tökéletes körként jelenik meg. A méretarány lineárisan növekszik, ahogy közeledünk az egyenlítőhöz.

39 - 090°-os valódi iránnyal (TH) repül. Megállapítja, hogy a repülőgép 10°-os jobbra irányuló elsodródást szenved el. Mennyi a valódi föld feletti pálya (True Track – TT)? 100° (TH 090° + 10° drift jobbra = TT 100°). 080°. 090°. 110°.

40 - Egy szabványos VOR-vevő pályaeltérés-jelzőjének (CDI – Course Deviation Indicator) teljes kitérése körülbelül mekkora pályaeltérésnek felel meg? 5 foknak. 20 foknak. 2 foknak. 10 foknak.

41 - Mit értünk mágneses deviáció alatt? A szélkorrekciós szöget. A földrajzi észak és a mágneses észak közötti különbséget. A mágneses észak és az iránytű tényleges jelzése (iránytű-észak) közötti szöghibát, amelyet a repülőgépben lévő zavaró mágneses mezők okoznak. Az oldalszél okozta elsodródást.

42 - Egy légijármű 7000 ft nyomásmagasságon repül, +21°C külső hőmérséklet (OAT) mellett. A QNH szerinti magasság 6500 ft. Mekkora a valódi magasság, a legközelebbi 50 ft-ra kerekítve? 6500 ft 6250 ft 6750 ft 7000 ft

43 - Ha az adó és a vevő távolodnak egymástól... a frekvencia változik, de a hullámhossz változatlan marad. az érzékelt frekvencia csökken. az érzékelt frekvencia megegyezik a kibocsátott frekvenciával. a vevő által érzékelt frekvencia növekszik.

44 - Melyik helységen halad át a nulladik délkör (prime meridian)? Róma. Greenwich (London). Washington D.C. Párizs.

45 - Mekkora a szélességi különbség A (É12°53'30'') és B (D07°34'30'') helyek között? 20°28'00'' 20,28° 05,19° 05°19'00''

46 - Egy 1:500 000 méretarányú ICAO légiforgalmi térképen 1 centiméter (cm) a valóságban mekkora távolságnak felel meg? 50 kilométer. 5 kilométer. 5 tengeri mérföld. 0,5 kilométer.

47 - Milyen többletinformációt sugároz egy transzponder, amikor 'mode C' üzemmódban működik? A pontos GPS-pozíciót. A pilóta nevét. A repülőgép nyomásmagasságát (pressure altitude). A valódi légsebességet (TAS).

48 - Melyik délkör (meridián) halad át a greenwichi (londoni) Royal Observatoryn, és szolgál a világidő (UTC) referenciájaként? A 180. hosszúsági fok. Az egyenlítő. A 90. nyugati hosszúsági fok. A nulladik délkör (prime meridian, 0°).

49 - A "mágneses pálya" (MC) fogalmát a következőképpen határozták meg: a mágneses észak és a pályavonal közötti szög. a Föld egy tetszőleges pontjából az északi földrajzi pólus felé mutató irány. a Föld egy tetszőleges pontjából az északi mágneses pólus felé mutató irány. a földrajzi észak és a pályavonal közötti szög.

50 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC) A-ból B-be: 283°. Föld feletti távolság: 75 NM. TAS: 105 kt. Szembeszél-komponens: 12 kt. Tervezett indulási idő (ETD): 1242 UTC. Mekkora a becsült érkezési idő (ETA)? 1430 UTC. 1320 UTC. 1330 UTC. 1356 UTC.

51 - 360°-os (északi) iránnyal repül. A szél 270°-ból fúj, 20 csomóval. A repülőgép el fog sodródni... Balra (nyugat). A repülőgép nem sodródik el. Dél felé. Jobbra (kelet).

52 - 100 kt TAS-szal repül, és 5°-os jobbra irányuló elsodródást állapít meg. Milyen szélkorrekciós szöget (WCA) kell kormányoznia, hogy a kívánt pályán maradjon? 5° jobbra (+5°). 5° balra (-5°). Nincs szükség korrekcióra. 10° balra.

53 - Adott: WCA: -012°; TH: 125°; MC: 139°; DEV: 002°K. Mekkora a TC, MH és CH értéke? TC: 137°. MH: 127°. CH: 125°. TC: 113°. MH: 127°. CH: 129°. TC: 137°. MH: 139°. CH: 125°. TC: 113°. MH: 139°. CH: 129°.

54 - Mekkora a távolság a K150° és K151° hosszúsági fokok között az egyenlítő mentén? 1 NM 60 km 111 NM 60 NM

55 - Az 1. hely körülbelül a K019°34', a 2. hely körülbelül a K016°00' hosszúsági fokon fekszik. Mindkét hely megközelítőleg azonos földrajzi szélességen található. Mekkora értékkel tér el a napkelte és napnyugta időpontja (UTC-ben kifejezve) az 1. és a 2. hely között? Az 1. helyen a napkelte és a napnyugta körülbelül 4 perccel később következik be. Az 1. helyen a napkelte és a napnyugta körülbelül 14 perccel korábban következik be. Az 1. helyen a napkelte körülbelül 4 perccel később, a napnyugta pedig körülbelül 4 perccel korábban következik be. Az 1. helyen a napkelte körülbelül 14 perccel korábban, a napnyugta pedig körülbelül 14 perccel később következik be.

56 - 1000 ft (láb) körülbelül minek felel meg? 300 m (méter). 30 km (kilométer). 30 m (méter). 3000 m (méter).

57 - Mi a transzponderkód légijármű-eltérítés (hijacking) esetén? 7000 7500 7700 7600

58 - Mekkora a távolság az egyenlítőn lévő két pont között, ha a köztük lévő hosszúsági különbség egy fok? 216 NM 400 NM 120 NM 60 NM

59 - Egy DME (Distance Measuring Equipment) 'slant range'-t (ferde távolságot) jelez ki. Mikor tér el ez a legerősebben a vízszintes távolságtól? Csak hegyvidék feletti repülés esetén. Amikor a repülőgép nagy magasságban, a DME földi állomáshoz nagyon közel (vagy közvetlenül felette) repül. Több DME-állomás egyidejű vétele esetén. Nagy távolságban történő, alacsony repülés közben.

60 - Egy olyan légtömegben repül, amely jelentősen melegebb a szabványos atmoszféránál (ISA). Milyen hatással van ez a helyesen QNH-ra beállított magasságmérőjének jelzésére? A valódi magasság alacsonyabb, mint a kijelzett magasság. A magasságmérő lefagy. A valódi magasság (true altitude) magasabb, mint a magasságmérő által kijelzett magasság. Nincs magassági hiba, amíg a QNH helyes.

61 - Adott: QDM: 138°; VAR: 010°K. Mekkora a QUJ értéke? 148° 328° 168° 318°

62 - A valódi irány (true heading – TH) és a valódi föld feletti pálya (true track – TT) közötti szöget minek nevezzük? inklinációnak. elhajlásnak (variációnak, helyi eltérés). deviációnak (iránytű saját hibájának). szélkorrekciós szögnek (WCA), azaz elsodródási szögnek.

63 - Egy légijármű 220°-os valódi pályán (TC) repül, 220 kt valódi légsebességgel (TAS). A szél 270°/50 kt. Mekkora a földsebesség (GS)? 255 kt. 135 kt. 185 kt. 170 kt.

64 - Mikor a legnagyobb az NDB-k hatótávolsága a középhullámú sávban? Nappal Reggel Éjszaka Délben

65 - Mi lehet az oka a repülőterek futópálya-számainak megváltoztatásának? (pl. a 06-os futópályából 07-es lesz) A futópálya helyén megváltozott a mágneses elhajlás (variáció). Megváltozott a futópályára történő megközelítés szöge. Megváltozott a futópálya valódi iránya. A futópálya helyén megváltozott a mágneses deviáció.

66 - Egy repülőgép 045°-os valódi iránnyal (TH) repül. A szél 315°-ból fúj. A repülőgép elsodródást tapasztal... Előre. Jobbra. Balra. Nem tapasztal elsodródást, mert a szél oldalról fúj.

67 - Mi a különbség a QTE (az állomás valódi irányszöge) és a QDR (az állomás mágneses irányszöge) között? Az iránytű-deviáció. A szélkorrekciós szög (WCA). Nincs különbség, a két kifejezés ugyanazt jelenti. Az állomás helyén érvényes mágneses elhajlás.

68 - Egy állomás felé mutató QDM 150°. Mennyi az állomástól a repülőgép felé mutató mágneses irányszög (QDR)? 150° 030° 330° (QDM + 180° = QDR). 270°

69 - Mit ír le a 'sűrűségmagasság' (density altitude)? Azt a magasságot, ahol a légnyomás pontosan 500 hPa. A nyomásmagasságot (pressure altitude), a tényleges hőmérsékletnek a szabványos atmoszférától (ISA) való eltérésére korrigálva. A talaj feletti valódi magasságot (AGL). A magasságmérőn kijelzett magasságot 1013,25 hPa beállítás mellett.

70 - Mekkora az időeltérés, ha a Nap egy adott ponthoz képest 20 hosszúsági fokkal odébb áll? 1:00 óra 0:20 óra 0:40 óra 1:20 óra

71 - Egy fok szélességi különbségnek egy délkör mentén mekkora távolság felel meg? 60 km 30 NM 60 NM 1 NM

72 - Az északi féltekén 360°-os (északi) iránnyal repül, és jobbra fordulót kezdeményez 090° (kelet) felé. Mit jelez a mágneses iránytű a forduló elején? Az iránytűlap ellenőrizhetetlenül forogni kezd. Az iránytű megelőzi a fordulást, és azonnal 045°-ot jelez. Az iránytű azonnal és pontosan jelzi a fordulást. Az iránytű lemarad, vagy akár rövid ideig ellenkező irányú (nyugat felé tartó) fordulást is jelez.

73 - VFR-repülésen van, és egyáltalán nem biztos többé a helyzetében (eltévedés esetén követendő eljárás). Mi az általában jó ELSŐ lépés, miután biztonságosan kitrimmelte a repülőgépet? A transzpondert 7700-ra állítani, és kiugrani a gépből. Azonnal egy tetszőleges irányba körözni, és lejjebb repülni, hogy elolvashassa a helységnévtáblákat. Megtartani az utolsó ismert irányt, feljegyezni az időt, és egyszerű vizuális bemérést végezni jól látható tájékozódási pontok (pl. nagy vízfelületek, városok) vagy rádiónavigációs berendezések felé. Vakon leszállni.

74 - A mágneses iránytű gyorsulási hibája miatt az északi féltekén (ANDS – Accelerate North, Decelerate South): ha keleti irányban (090°) gyorsít, az iránytű... Forogni kezd. Egyáltalán nem jelez változást. Látszólag észak felé tartó fordulást jelez. Dél felé tartó fordulást jelez.

75 - Adott: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Mekkora a VAR és a DEV értéke? VAR: 004°Ny. DEV: +002°. VAR: 004°K. DEV: +002°. VAR: 004°K. DEV: -002°. VAR: 004°Ny. DEV: -002°.

76 - Hol helyezkedik el a légijármű a földi állomáshoz képest, ha a QDR 315°? Északkeletre Délkeletre Északnyugatra Délnyugatra

77 - Egy VOR-vevő 2 pontnyi (dots) jobb oldali eltérést (CDI) jelez. Egy standard VOR esetén ez mekkora oldalirányú iránytévesztésnek felel meg? 10 fok. 2 fok. 1 fok. 4 fok (minden pont 2 foknak felel meg).

78 - A közép-európai időt (CET) UTC+1 órában határozták meg. Mely UTC-időpont felel meg az 1700 CET-nek? 1800 UTC. 1600 UTC. 1700 UTC. 1500 UTC.

79 - Milyen elv alapján határozza meg a távolságot egy távolságmérő berendezés (DME)? Doppler Futásiidő-mérés Lézeres mérés Fázisösszehasonlítás

80 - Milyen hatással van az 'inklináció' (mágneses hajlásszög) a mágneses iránytűre a földrajzi pólusok közelében? Az iránytű rendkívül pontossá válik. Az iránytű a valódi magasságot jelzi ki. Az iránytűlap ellenkező irányba fordul. A mágneses erővonalak szinte függőlegesen futnak a Föld belseje felé, ami lehúzza az iránytű mutatóját, és a vízszintes irányjelzést rendkívül lassúvá, pontatlanná vagy használhatatlanná teszi.

81 - Hogyan jelenik meg egy főkör (ortodroma) egy Mercator-térképen? Pontként. Pontos, egyenes vonalként. Spirálként. Ívelt vonalként, amelynek domborulata a legközelebbi pólus felé mutat (a pólus felé domború).

82 - Hogyan terjednek a kvázi-optikai (egyenes vonalú) hullámok? A föld felszíne mentén, annak görbületét követve A föld felszíne mentén, de a vízfelületek elnyelik őket Közvetlenül a légkörön át, de az ionoszféra befolyásolja őket Közvetlenül a légkörön keresztül, az adótól a vevőig

83 - Mire szolgál a 7000-es transzponderkód (VFR-alapkód Európában)? Ez a vészhelyzeti kód. Ez a rádió-meghibásodás kódja. Hogy közölje a légiforgalmi irányítással, hogy a repülőgép látvarepülési szabályok (VFR) szerint, ellenőrizetlen légtérben repül, és nincs különleges engedélye (klaringja). Csak a földi gurulás (taxiing) alatt használják.

84 - A "polgári szürkület" fogalmát a következőképpen határozták meg: Az az időszak napkelte előtt vagy napnyugta után, amikor a napkorong középpontja a valódi horizont alatt legfeljebb 12 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte után vagy napnyugta előtt, amikor a napkorong középpontja a látszólagos horizont alatt legfeljebb 12 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte után vagy napnyugta előtt, amikor a napkorong középpontja a látszólagos horizont alatt legfeljebb 6 fokkal helyezkedik el. Az az időszak napkelte előtt vagy napnyugta után, amikor a napkorong középpontja a valódi horizont alatt legfeljebb 6 fokkal helyezkedik el.

85 - Egy VOR 270°-os radiálján tartózkodik. Milyen irányt kell repülnie, hogy közvetlenül az állomáshoz jusson (szélhatás nélkül)? 360° 270° 090° 180°

86 - 150 NM távolságot kell megtenni. A várható földsebesség (GS) 100 kt. Mennyi a várható repülési idő? 110 perc. 90 perc (1 óra 30 perc). 60 perc. 150 perc.

87 - Milyen frekvenciasávot használ a Global Positioning System (GPS) a műholdakról a vevőhöz történő jeltovábbításhoz? UHF (Ultra High Frequency). HF (High Frequency). LF (Low Frequency). VHF (Very High Frequency).

88 - Milyen tulajdonsága van a Lambert-féle kúpvetületnek (Lambert Conformal Conic Chart)? A méretarány rendkívül megnő az egyenlítő irányában. A loxodromák (rhumb lines) pontos egyenes vonalként jelennek meg. Az északi pólus nem ábrázolható. A főkörök (great circles) szinte egyenes vonalként jelennek meg, ami ideálissá teszi őket a rádiónavigációhoz és a nagyobb távolságokhoz.

89 - Egy légijármű 090°-os iránnyal repül. A megteendő távolság 90 NM. 45 NM megtétele után a légijármű 4,5 NM-rel északra van az útvonaltól. Milyen irányváltoztatást kell végrehajtani, hogy elérje a célrepülőteret? 6° jobbra 18° jobbra 9° jobbra 12° jobbra

90 - A VHF-iránymérő (VDF) hatótávolsága mitől függ? a légijármű repülési magasságától. a légijármű sebességétől. az ionoszféra állapotától. a földhullám hatótávolságától.

91 - Egy légijármű FL 75 szinten repül, -9°C külső hőmérséklet (OAT) mellett. A QNH szerinti magasság 6500 ft. Mekkora a valódi magasság, a legközelebbi 50 ft-ra kerekítve? 6500 ft. 6250 ft. 6750 ft. 7000 ft.

92 - Adott: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Mekkora a TH és a DEV értéke? TH: 172°. DEV: -002°. TH: 194°. DEV: +002°. TH: 172°. DEV: +002°. TH: 194°. DEV: -002°.

93 - Milyen alapegységeket és rövidítéseket használnak a légi közlekedésben a vízszintes távolságokra? Szárazföldi mérföld (SM) és quarter (qt) Tengeri mérföld (NM) és kilométer (km) Yard (yd) és méter (m) Láb (ft) és hüvelyk (in)

94 - Milyen transzponderkódot kell beállítani repülőgép-eltérítés (hijacking) vagy jogellenes beavatkozás esetén? 7600. 7000. 7700. 7500.

95 - A földrajzi egyenlítő... Egy kis kör. Egy főkör, amely merőleges a Föld tengelyére. A nulla mágneses inklinációjú vonal. Egy délkör.

96 - Az UTC a... egy tetszőleges pont közepes napideje. a légi közlekedésben kötelezően használt idő. zónaidő (törvényes idő). helyi idő (CET, illetve CEST).

97 - Alkalmazza az '1:60-as szabályt': 40 NM-t tett meg, és 4 NM-re van jobbra a tervezett iránytól. Mekkora a pályahiba (track error)? 10 fok. 4 fok. 6 fok ( (4 / 40) * 60 = 6 ). 1 fok.

98 - VFR-repülés közben egy autópálya felett repül el. Ez jól használható navigációs segédeszközként (line feature). Milyen kockázata van azonban az utak alapján történő navigálásnak? Az utak, különösen a levegőből nézve, gyakran nagyon hasonlítanak egymásra, ami könnyen zavarhoz és tájékozódás-vesztéshez vezethet. Az autópályák nyomvonala folyamatosan változik. Mágneses mezőket sugároznak ki, amelyek zavarják az iránytűt. Tilos autópályák mentén repülni.

99 - Adott: QTE: 248°; VAR: 010°Ny. Mekkora a QDR értéke? 258° 068° 238° 078°

100 - Milyen távolság olvasható le a pilótafülkében a távolságmérő berendezésen (DME)? Ferde távolság Légvonalbeli távolság Föld feletti távolság Radiális távolság

101 - Legalább hány GPS-műholdat kell venni ahhoz, hogy háromdimenziós helyzetet (hosszúság, szélesség, magasság) lehessen meghatározni? 4 műholdat. 3 műholdat. 6 műholdat. 2 műholdat.

102 - A nap melyik szakaszában léphet fel "fading" (elhalványulás) az LF/MF frekvenciasávban? Éjszaka Nappal A délután végén Délben

103 - Egy légijármű 040°-os valódi pályát (TC) követ, állandó 180 kt valódi légsebesség (TAS) mellett. A szélvektor 350°/30 kt. Mekkora a szélkorrekciós szög (WCA)? 7° jobbra. 3° balra. 7° balra. 3° jobbra.

104 - Mi a transzponderkód rádió-meghibásodás esetén? 7700 7600 7500 7000

105 - Körülbelül milyen sebességgel terjednek az elektromágneses hullámok? 300 000 NM/s 300 000 ft/s 300 000 m/s 300 000 km/s

106 - A becsléses navigáció (dead reckoning) az aktuális helyzet folyamatos számításán alapul, az alábbiak figyelembevételével... Földi radarjelzések. Kizárólag vizuális tájékozódási pontok. GPS-műholdjelek. Az utolsó ismert helyzet, az eltelt repülési idő, a repülési sebesség és a kormányzott irány, figyelembe véve a számított szélhatást.

107 - Egy DME (Distance Measuring Equipment) az állomástól mért 'slant range'-t (ferde távolságot) jelzi ki. Milyen körülmények között a legnagyobb a kijelzett ferde távolság és a tényleges, föld feletti (vízszintes) távolság közötti különbség? Alacsony repülési magasságban, az állomástól nagy távolságra. Tengervíz feletti repülés esetén. Nagy repülési magasságban, az állomás közvetlen közelében (pl. az állomás felett a műszer a saját repülési magasságot jelzi ki NM-ben, miközben a vízszintes távolság nulla). Zuhanórepülés közben.

108 - Egy légijármű A-ból B-be repül (220 NM távolság), a számított földsebesség (GS) 120 kt. Az indulás 1200 UTC-kor történt. Az útvonal 70 NM-es szakasza után a légijármű 5 perccel a menetrend előtt jár. Mennyi a felülvizsgált becsült érkezési idő (ETA) B-re, ha az újonnan meghatározott GS érvényes a teljes útvonalra? 1335 UTC 1345 UTC 1330 UTC 1340 UTC

109 - Egy légijármű 040°-os valódi pályát (TC) követ, állandó 180 kt valódi légsebesség (TAS) mellett. A szélvektor 350°/30 kt. Mekkora a szélkorrekciós szög (WCA)? + 5° - 9° - 7° + 11°

110 - Szélcsend feltételezésével egy légijármű 7500 ft-ról 1200 ft-ra süllyed. Az átlagos valódi légsebesség (TAS) 105 kt, 800 ft/perc süllyedési sebesség mellett. Mennyi ideig tart a süllyedés? 15 perc 6 perc 12 perc 8 perc

111 - Milyen többletinformációt szolgáltat egy Mode-S transzponder egy hagyományos Mode-A/C transzponderhez képest? A fennmaradó üzemanyag-mennyiséget. A pilóta nevét. A pontos GPS-pozíciót a radarképernyőn. Egy egyedi, változtathatatlan 24 bites légijármű-címet (azonosítás/lajstromjel).

112 - Adott: QTE: 229°; VAR: 010°Ny. Mekkora a QDM értéke? 239° 059° 039° 049°

113 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC): 270°. TAS: 100 kt. Szél: 090°/25 kt. Távolság: 100 NM. Mekkora a repülési idő? 62 perc. 84 perc. 37 perc. 48 perc.

114 - Milyen fizikai nyomást mér a sebességmérő (airspeed indicator), és jelenít meg repülési sebességként? A kabinnyomást. A tiszta statikus nyomást. A torlónyomást (dinamikus nyomást), vagyis a Pitot-cső teljes nyomása és a statikus csatlakozásból (static port) származó statikus nyomás közötti különbséget. A tiszta teljes nyomást (Pitot-nyomást).

115 - Milyen körülmények között a legnagyobb a parti hatás (coastal error)? A rádióhullám-terjedés éles szögben történik a partvonalhoz képest. A légijármű 6000 ft repülési magasság alatt repül. A rádióhullám-terjedés derékszögben történik a partvonalhoz képest. A légijármű 6000 ft repülési magasság alatt repül. A rádióhullám-terjedés éles szögben történik a partvonalhoz képest. A légijármű 6000 ft repülési magasság felett repül. A rádióhullám-terjedés derékszögben történik a partvonalhoz képest. A légijármű 6000 ft repülési magasság felett repül.

116 - Hogyan terjednek a rádióhullámok a hosszú- és középhullámú sávban (pl. NDB)? Kizárólag földhullámként Térhullámként és földhullámként is Kvázi-optikai (egyenes vonalú) hullámként Kizárólag térhullámként

117 - Adott: CAS: 155 kt. FL 80. Külső levegő hőmérséklete (OAT): +15°C. Mekkora a valódi légsebesség (TAS)? 134 kt. 155 kt. 170 kt. 180 kt.

118 - Hol helyezkedik el a légijármű a földi állomáshoz képest, ha a QDR 135°? Délkeletre Délnyugatra Északnyugatra Északkeletre

119 - Egy 'waypoint'-ot a körzeti navigációban (RNAV/GPS) az alábbi határoz meg... Egy VOR földi állomás. Egy meghatározott rádiófrekvencia. Egy fizikai akadály a földön. Pontos földrajzi koordináták (szélességi és hosszúsági fok).

120 - Adott: QDM: 134°; VAR: 005°Ny. Mekkora a QTE értéke? 129° 309° 299° 314°

121 - Hogyan nevezik a másodlagos lokátor (secondary surveillance radar – SSR) fedélzeti válaszadó készülékét? Course indicator Transponder Interrogator Decoder

122 - Milyen elv alapján határozza meg az elsődleges lokátor (Primary Surveillance Radar – PSR) egy légijármű távolságát? GPS-koordináták kiolvasásával. A kibocsátott és a repülőgép törzséről visszavert rádióimpulzusok futási idejének (visszhangelv) mérésével. Fáziseltolódással. A transzponderjel dekódolásával.

123 - Egy repülőgép óránként 24 liter üzemanyagot fogyaszt. A tervezett repülési idő 1 óra 15 perc. Mennyi üzemanyagot fogyaszt el? 30 liter. 24 liter. 28 liter. 36 liter.

124 - Hol a legkisebb az iránytű tűjének függőleges elhajlása (inklinációja)? A földrajzi egyenlítőn A mágneses pólusoknál A mágneses egyenlítőn A földrajzi pólusoknál

125 - 1 tengeri mérföld (1 NM) távolság körülbelül hány lábnak (ft) felel meg? 3280 ft. 1000 ft. 6076 ft. 5000 ft.

126 - Melyik állítás igaz a Föld tengelyére vonatkozóan? A Föld tengelye átmegy mind a déli, mind az északi mágneses póluson, és merőleges az egyenlítő síkjára. A Föld tengelye átmegy mind a déli, mind az északi földrajzi póluson, és merőleges az egyenlítő síkjára. A Föld tengelye átmegy mind a déli, mind az északi földrajzi póluson, és 23,5°-os szöget zár be az egyenlítő síkjával. A Föld tengelye átmegy mind a déli, mind az északi mágneses póluson, és 66,5°-os szöget zár be az egyenlítő síkjával.

127 - Egy A-ból B-be tartó rövid repüléshez a pilóta a következő adatokat olvassa le a légiforgalmi térképről: valódi pálya (TC): 245°. Mágneses elhajlás: 7° Ny. Mekkora a mágneses pálya (MC)? 238°. 252°. 245°. 007°.

128 - Milyen elv alapján határozzák meg a VOR radiáljait? Két jel frekvenciájának összehasonlítása Két jel fázisának összehasonlítása Két jel impulzusának összehasonlítása Két jel amplitúdójának összehasonlítása

129 - Hogyan jelenik meg egy loxodroma (rhumb line) egy Lambert-féle kúpvetületi térképen (Lambert Conformal Conic Chart)? Pontos, egyenes vonalként. Enyhén ívelt görbeként, amely az egyenlítő felé domborodik (a pólus felé homorú). Körként. Hullámvonalként.

130 - Hogyan működik egy elsődleges lokátor (Primary Surveillance Radar – PSR)? Adatkapcsolaton (datalink) keresztül kommunikál a repülőgép transzponderével. GPS-koordinátákat olvas ki. A hajtóművek hősugárzását méri. Nagyfrekvenciás rádióimpulzusokat bocsát ki, és a légijármű törzséről passzívan visszavert visszhangjeleket veszi, hogy meghatározza a távolságot és az irányt.

131 - Milyen magasságot továbbít a transzponder "C" üzemmódban? Radarmagasságot QNH szerinti magasságot QFE szerinti magasságot Nyomásmagasságot

132 - Milyen fedélzeti felszerelés szükséges egy nem irányított rádióadó (NDB) vételéhez? Automatic Direction Finder (ADF) Course Deviation Indicator (CDI) Horizontal Situation Indicator (HSI) Secondary Surveillance Radar (SSR)

133 - Egy pilóta VFR-repülést tervez. A távolság 120 NM. A valódi légsebesség (TAS) 120 kt. Az útvonalon a szembeszél állandóan 20 kt. Mennyi a számított repülési idő? 50 perc. 72 perc (GS = 100 kt; idő = 120 NM / 100 kt * 60). 100 perc. 60 perc.

134 - Egy repülőgép 090°-os iránytű szerinti iránnyal (CH) repül. A deviáció (DEV) +2°, az elhajlás (VAR) 3° K. Mekkora a valódi irány (TH)? 095° 089° 091° 085°

135 - 350°-os valódi iránnyal (TH) repül. A megállapított elsodródás 5°-os balra. Mennyi a valódi föld feletti pálya (True Track – TT)? 350°. 355°. 345° (TH 350° - 5° drift balra = TT 345°). 360°.

136 - Egy NDB-adó felé repül. Rádióiránytűjének (ADF) mutatója a relatív skálán 000°-ot mutat. A szél jobbról fúj. Mit kell tennie, hogy közvetlenül az NDB-állomáshoz érjen (homing)? Az ADF-mutatót 090°-ra fordítani. Megváltoztatni a frekvenciát. Változatlanul tartani az irányt (heading). Az irányt (heading) folyamatosan úgy kell korrigálni, hogy az ADF-mutató 000°-on maradjon. A szél okozta elsodródás miatt ekkor egy görbült repülési pálya alakul ki (curve of pursuit).

137 - VFR-repülést tervez. Az alábbi terepjellemzők közül melyik a LEGALKALMASABB vizuális tájékozódási pontnak (checkpoint) a navigációhoz? Egy folyót keresztező vasútvonal (egyértelmű keresztezési pont). Egy kis magasfeszültségű vezeték az erdőben. Egy mezei út. Egyetlen, hétköznapi tanya.

138 - Milyen QDM-mel kell repülnie a pilótának, hogy szélcsendben közvetlenül a beállított NDB-hez érjen? Lásd a képet (NAV-019)

260° 230° 080° 200°

139 - Az összes olyan pontot összekötő vonalat, amelynek mágneses elhajlása nulla fok (0°), a következőképpen nevezik... Nulladik délkör. Egyenlítő. Agonvonal. Izoterma.

140 - Mi jellemzi a 'loxodromát' (rhumb line)? Pontosan megegyezik az egyenlítővel. Spirálisan az egyenlítő felé vezet. Mindig a legrövidebb összeköttetés két pont között. Minden délkört ugyanabban a szögben metsz, ami lehetővé teszi az állandó irány (heading) repülését.

141 - A Föld felszínén egy pont 47°50'27'' északi szélességen fekszik. Melyik pont található pontosan 240 NM-re északra ettől? É43°50'27'' É53°50'27'' É49°50'27'' É51°50'27''

142 - Egy légijármű 7000 ft nyomásmagasságon repül, +11°C külső hőmérséklet (OAT) mellett. A QNH szerinti magasság 6500 ft. Mekkora a valódi magasság, a legközelebbi 50 ft-ra kerekítve? 7000 ft 6750 ft 6250 ft 6500 ft

143 - Milyen szög írja le egy elektromágneses rezgés időbeli vagy térbeli előrehaladását? Fázisszög Frekvenciaszög Amplitúdószög Hullámszög

144 - Egy légijármű 110 NM-t tesz meg 01:25 alatt. Mekkora a földsebesség? 86 kt 78 kt 120 km/h 160 km/h

145 - Mekkora a Föld kerülete körülbelül az egyenlítő magasságában? Lásd a képet (NAV-002)

12 800 km. 21 600 NM. 40 000 NM. 10 800 km.

146 - Legalább hány műholdra van szüksége egy GPS-vevőnek a háromdimenziós helyzetmeghatározáshoz? Kettőre Háromra Négyre Ötre

147 - Egy légijármű 150 kt műszer szerinti légsebességgel (IAS) repül 8000 ft MSL magasságon. Az ökölszabály szerint mekkora a valódi légsebesség (TAS)? 150 kt. 142 kt. 208 kt. 174 kt.

148 - Milyen terepjellemzők előnyösek a tájékozódáshoz VFR-repülés közben? Ösvények, utak és patakok Határvonalak Folyók, vasútvonalak, autópályák Magasfeszültségű vezetékek

149 - Milyen helyzetvonalakat kell a pilótának berajzolnia a légiforgalmi térképére, hogy NDB-k segítségével meghatározza a helyzetét? Mágneses irányszögeket (QDR) Valódi irányszögeket (QTE) Relatív irányszögeket (RB) Mágneses irányokat (MH)

150 - Mitől függ a VOR-műszer 'TO/FROM' jelzése? Kizárólag a repülőgépnek az állomáshoz viszonyított helyzetétől és az OBS-en beállított radiáltól, függetlenül a repülőgép irányától (heading). A repülőgép aktuális irányától (heading). A beállított frekvenciától. A szélkorrekciós szögtől (WCA).

151 - Hogyan nevezik az azonos mágneses elhajlású pontokat összekötő vonalakat egy légiforgalmi térképen? Izogonok. Izohipszák. Izobárok. Agonvonalak.

152 - Az ábrázolt ellenőrzőlista mely pontjainál kell figyelembe venni a mágneses iránytűt? Használja a képet (NAV-004)

csak a "Turning Instruments" pontnál a "Gyro" és a "Turning Instruments" pontnál a "Turning Instruments" és a "Circuit Breaker" pontnál a "Gyro" és a "Circuit Breaker" pontnál

153 - Milyen közvetlen információt kap a légiforgalmi irányítás egy elsődleges földi lokátorberendezéstől? Sebességet (TAS) és távolságot Sebességet (TAS) és irányt Irányt és sebességet (TAS) Irányt és távolságot

154 - Egy GPS használatakor a következő waypointhoz való közvetlen megközelítés során a készüléken egy függőleges vonalból és a mellette lévő pontokból (dots) álló eltérésjelzés jelenik meg. Melyik állítás írja le helyesen ennek a megjelenítésnek az értelmezését? A függőleges vonal jobbra vagy balra való kitérése a pályahibát abszolút eltérésként jeleníti meg NM-ben; a maximális eltérés-megjelenítés skálája ±10 NM. A függőleges vonal jobbra vagy balra való kitérése a pályahibát szögeltérésként jeleníti meg fokban; a maximális eltérés-megjelenítés skálája a GPS üzemmódjától függ. A függőleges vonal jobbra vagy balra való kitérése a pályahibát abszolút eltérésként jeleníti meg NM-ben; a maximális eltérés-megjelenítés skálája a GPS üzemmódjától függ. A függőleges vonal jobbra vagy balra való kitérése a pályahibát szögeltérésként jeleníti meg fokban; a maximális eltérés-megjelenítés skálája ±10°.

155 - Mit kötnek össze az 'izoklinok' egy mágneses térképen? Az azonos hosszúsági fokú helyeket. Az azonos repülési magasságú helyeket. Az azonos mágneses elhajlású helyeket. Az azonos mágneses inklinációjú (erővonal-hajlásszögű) helyeket.

156 - Adottak a következő értékek: valódi pálya (TC) A-ból B-be: 352°. Föld feletti távolság: 100 NM. GS: 107 kt. Tervezett indulási idő (ETD): 0933 UTC. Mekkora a becsült érkezési idő (ETA)? 1029 UTC. 1129 UTC. 1045 UTC. 1146 UTC.

157 - Adott: TC: 179°; WCA: -12°; VAR: 004°K; DEV: +002°. Mekkora az MH és MC értéke? MH: 167°. MC: 161°. MH: 163°. MC: 175°. MH: 163°. MC: 161°. MH: 167°. MC: 175°.

158 - Az '1:60-as szabály' szerint: 30 NM-t tett meg, és 3 NM-re van balra az iránytól. Mekkora a pályahibája (track error)? 3 fok. 6 fok. 1 fok. 10 fok.

159 - A közép-európai nyári időt (CEST) UTC+2 órában határozták meg. Mely UTC-időpont felel meg az 1600 CEST-nek? 1500 UTC. 1700 UTC. 1400 UTC. 1600 UTC.

160 - Milyen szöget alkot a valódi irány (true heading) és a valódi föld feletti pálya (true track) közötti különbség? A deviáció. A mágneses elhajlás. A szélkorrekciós szög (Wind Correction Angle – WCA). Az iránytű hibája.

161 - Hogyan terjednek a rádióhullámok a VHF-sávban (pl. VOR)? Kvázi-optikai (egyenes vonalú) hullámként Térhullámként és földhullámként Kizárólag térhullámként Kizárólag földhullámként

162 - Két tetszőleges pont, A és B, ugyanazon a szélességi fokon fekszik (nem az egyenlítőn). Az A pont a K010°, a B pont a K020° hosszúsági fokon található. Melyik állítás igaz az A és B közötti loxodroma menti távolságra? Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig nagyobb, mint 600 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig kisebb, mint 600 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig nagyobb, mint 300 NM. Az A és B közötti loxodroma menti távolság mindig kisebb, mint 300 NM.

163 - Mi jellemzi a 'valódi légsebességet' (True Airspeed – TAS)? Mindig megegyezik a földsebességgel (GS). A sebességmérőn leolvasott sebesség, mindenféle korrekció nélkül. A repülőgép tényleges sebessége a körülvevő légtömeghez viszonyítva, a sűrűség és a hőmérséklet eltéréseire korrigálva. Az a sebesség, amely kizárólag GPS-szel mérhető.

164 - A mágneses iránytű forduló hibája az északi féltekén: mi történik általában, ha északi irányból kelet felé kezdeményez fordulót? Az iránytű jócskán megelőzi a tényleges fordulást. Az iránytű azonnal és pontosan jelzi a fordulót. Az iránytű kezdetben lemarad, vagy akár rövid ideig ellenkező irányú fordulást is jelezhet. Az iránytű folyadéka megfagy.

165 - Melyik állítás igaz a loxodromára (rhumb line)? A loxodroma teljes íve mindig a Föld középpontját veszi középpontként. A loxodroma minden délkört ugyanabban a szögben metsz. A Föld két pontja közötti legrövidebb összeköttetés loxodroma mentén halad. A loxodroma egy főkör, amely az egyenlítőt 45°-os szögben metszi.

166 - A "valódi pálya" (TC) fogalmát a következőképpen határozták meg: a földrajzi észak és a pályavonal közötti szög. a mágneses észak és a pályavonal közötti szög. a Föld egy tetszőleges pontjából az északi mágneses pólus felé mutató irány. a Föld egy tetszőleges pontjából az északi földrajzi pólus felé mutató irány.

167 - Repülőgépe üzemanyag-fogyasztása (fuel flow) óránként 36 liter. A tervezett repülési idő 2 óra 20 perc. Mennyi az útvonal-üzemanyag (trip fuel)? 72 liter. 80 liter. 90 liter. 84 liter (36 l/ó × 2,33 ó).

168 - Mi a különbség egy megközelítő NDB és egy útvonal-NDB között? A megközelítő NDB-k pontosabbak A megközelítő NDB-k hatótávolsága kisebb A megközelítő NDB-k hatótávolsága nagyobb A megközelítő NDB-k csak szükség esetén (megközelítéskor) sugároznak

169 - 120°-os mágneses iránnyal (MH) repül. Az ADF 030°-os relatív irányszöget (RB) jelez. Mennyi az állomás felé mutató mágneses irányszög (QDM)? 150° (MH 120° + RB 030° = QDM 150°). 330° 090° 300°

170 - Egy ICAO VFR-térkép méretaránya 1:500 000. Két repülőtér a térképen 10 cm-re van egymástól. Mekkora ez a távolság a valóságban? 50 km. 500 km. 25 km. 5 km.

171 - Mit jelent a 'ground speed' (GS) kifejezés? A Pitot-csövön mért és a műszeren leolvasott sebességet. A repülőgép sebességét a körülvevő levegőhöz viszonyítva. A megközelítési sebességet egy akadályhoz viszonyítva. A repülőgép tényleges sebességét a Föld felszínéhez viszonyítva (TAS +/- szélhatás).

172 - Mi a különbség az elsődleges és a másodlagos lokátor között? Az elsődleges lokátornál a kibocsátott impulzusokat a légijármű veri vissza, a másodlagosnál a transzponder válaszol rájuk Az elsődleges lokátor képe számítógépes képernyőn jelenik meg, a másodlagosé kinyomtatott radarcsíkon Az elsődleges lokátor jelei változó amplitúdómodulációjúak, a másodlagos lokátoréi állandó impulzusmodulációjúak Az elsődleges lokátor jelei változó vagy állandó impulzusmodulációjúak, a másodlagos lokátoréi mindig amplitúdómodulációjúak

173 - Hogyan definiálták történelmileg a tengeri mérföldet (NM) a földgömbön? Az északi pólus és az egyenlítő közötti távolság tízezred részeként. Pontosan 2000 méterként. A 45. szélességi fokon mért ívperc hosszaként. Egy főkörön (pl. egy délkörön) mért ívperc (1/60 fok) hosszaként.

174 - A VOR hatótávolságát mi befolyásolja? a visszavert térhullámok az adó és a vevő magassága a nappali légköri interferencia a földhullám többutas terjedése

175 - A légijármű fedélzetén lévő elektronikus berendezések befolyásolják a... mesterséges horizontot. fordulásjelzőt. mágneses iránytűt. sebességmérőt.

176 - Hol helyezkedik el a légijármű, ha a VOR-mutató teljesen kitér? 2 NM-re a beállított pályavonaltól 10°-ra (vagy többre) a beállított pályavonaltól 10 NM-re (vagy többre) a beállított pályavonaltól 2°-ra a beállított pályavonaltól

177 - Hogyan jelennek meg a loxodromák és a főkörök egy Mercator-térképen? Loxodromák: egyenes vonalként. Főkörök: görbe vonalként. Loxodromák: egyenes vonalként. Főkörök: egyenes vonalként. Loxodromák: görbe vonalként. Főkörök: görbe vonalként. Loxodromák: görbe vonalként. Főkörök: egyenes vonalként.

178 - Ha az adó és a vevő közelednek egymáshoz... a frekvencia változik, de a hullámhossz változatlan marad. az érzékelt frekvencia csökken. a vevő által érzékelt frekvencia növekszik. az érzékelt frekvencia megegyezik a kibocsátott frekvenciával.

179 - Milyen információt szolgáltat egy NDB (Non-Directional Beacon) az ADF-vevővel kombinálva a pilótafülkében? Az állomás GPS-koordinátáit adja meg. A föld feletti mágneses irányt (track) jelzi. Egy relatív irányszöget (relative bearing) ad, vagyis a repülőgép hossztengelye és a földi állomás iránya közötti szöget. Az állomástól mért pontos távolságot adja meg NM-ben.

180 - Mi történik a VOR-kijelzéssel, amikor a repülőgép közvetlenül a VOR földi állomás felett repül el? A repülőgép átrepül a 'bizonytalansági kúpon' (cone of confusion): a jel instabillá válik, a TO/FROM jelzés átvált, és rövid időre megjelenhet a figyelmeztető jelzés (OFF-flag). A CDI-mutató lefagy középállásban. A jel rendkívül erőssé és pontossá válik. Az állomás hangriasztó jelet sugároz.

181 - Mekkora a távolság az É48° és É49° szélességi fokok között egy délkör mentén? 60 NM 10 NM 111 NM 1 NM

182 - Milyen transzponderkódot állít be általános vészhelyzet (emergency) esetén? 7500 7600 7700 7000

183 - Milyen közelítő geometriai alakzatot használnak a Föld modellezésére az olyan navigációs rendszerek alapjául, mint a GPS? Ellipszoid. Lapos korong. Tökéletes gömb. Ekliptikus alakú gömb.

184 - Mit értünk egy mágneses iránytű 'deviációja' alatt? A mágneses erővonalaknak a talajhoz viszonyított hajlásszögét. Az iránytű mutatójának eltérését a repülőgépben magában lévő zavaró mágneses mezők miatt (pl. elektronika, fém alkatrészek). A földrajzi és a mágneses északi pólus közötti különbséget. Az oldalszél okozta elsodródást.

185 - Mi a lényegi különbség egy 'mode A' és egy 'mode C' üzemmódban működő transzponder között? A mode A a GPS-koordinátákat sugározza, a mode C csak a négyjegyű kódot. A mode C kötelező a műszeres repüléshez (IFR), a mode A a látvarepüléshez (VFR). A mode A csak a négyjegyű azonosítókódot (squawk) sugározza, míg a mode C emellett a nem korrigált nyomásmagasságot (pressure altitude) is továbbítja a radar felé. A mode A-t csak a hadsereg használja, a mode C-t csak a polgári légi közlekedés.

186 - Milyen fizikai elvet használ a Global Positioning System (GPS) a műhold és a vevő közötti távolság meghatározásához? A jelerősség (amplitúdó) értékelését. A több műhold közötti szög mérését. A Doppler-effektus okozta frekvenciaeltolódás mérését. A műholdtól a vevőig terjedő rádiójel pontos futásiidő-mérését (time delay).

187 - A mágneses iránytű gyorsulási hibája az északi féltekén (ANDS): mit jelez az iránytű, ha pontosan keleti irányban (090°) gyorsít? Látszólag nyugat felé tartó fordulást jelez. Látszólag észak felé tartó fordulást jelez. Teljesen stabil marad. Látszólag dél felé tartó fordulást jelez.

188 - Mit értünk 'agonvonal' alatt? Egy vonalat, amelyen az iránytű mutatója lefelé mutat. Egy vonalat, amely a 0°-os mágneses deviációjú pontokat köti össze. Egy vonalat, amely az egyenlítőt jelöli. Egy speciális izogont, amely az összes, pontosan 0°-os mágneses elhajlású pontot összeköti.

189 - Mi az elengedhetetlen feltétele annak, hogy a légiforgalmi irányítás másodlagos lokátora (Secondary Surveillance Radar – SSR) felismerje a repülőgépet? A repülőgépnek 10 000 láb alatt kell repülnie. A repülőgépnek rendelkeznie kell GPS-készülékkel. A repülőgépet működő transzponderrel kell felszerelni, amely aktívan válaszol a lekérdező jelre (interrogation). A repülőgépnek fémből kell készülnie.

190 - Milyen információt tud meghatározni egy VHF-iránymérő (VDF)? Valódi irányokat Közeledési sebességeket Ferde távolságokat Mágneses irányszögeket

191 - Milyen funkciót tölt be az SSR (Secondary Surveillance Radar) az elsődleges radarhoz képest? A repülőgép fedélzeti rendszerétől függetlenül, passzívan működik. Képes áthatolni az időjárási frontokon és esőfelhőkön. Kizárólag a repülőgép magasságát jeleníti meg. Egy aktív válaszadó készüléket (transzpondert) igényel a repülőgépen, amely olyan kiegészítő információkat küld vissza, mint az azonosítás (squawk) és a magasság (mode C).

192 - Milyen hatás rontja különösen erősen az NDB-jel pontosságát napkeltekor és napnyugtakor? A parti hatás (coastal error). A többutas terjedés (multipath). Az alkonyati hatás (night effect / fading), amely azért lép fel, mert az ionoszféra megváltozik, és a földhullám és a térhullám interferálni kezd egymással. A hegyhatás (mountain effect).

193 - Egy légiforgalmi térképen két, egymástól 220 NM távolságra lévő repülőteret 40,7 cm távolságra ábrázolnak. Mekkora a térkép méretaránya? 1 : 2 000 000 1 : 1 000 000 1 : 250 000 1 : 500 000

194 - Egy DME (Distance Measuring Equipment) tengeri mérföldben (NM) jelzi ki a ferde távolságot. Milyen magasság- és távolságtartományban a legnagyobb a ferde távolság és a föld feletti vízszintes távolság közötti hiba? Nagy magasságban, közvetlenül a DME-állomás felett vagy annak közvetlen közelében történő repülés esetén. A hiba mindenhol azonos. Alacsony magasságban, az állomástól távol történő repülés esetén. Alacsony sebességű süllyedés közben.

195 - Hány kilométernek felel meg egy tengeri mérföld (NM)? 1,150 km. 1,852 km. 1,609 km. 2,000 km.

196 - Mit értünk mágneses elhajlás alatt? A mágneses erővonalaknak a talaj irányába mutató hajlását. Az iránytű-észak és a mágneses észak közötti szöget. Az irány (heading) és a föld feletti pálya (track) közötti szöget. A földrajzi észak (true north) és a mágneses észak (magnetic north) közötti szöget.

197 - Hogyan számítható ki egy NDB-hez tartozó valódi irányvonal (QTE), ha ismeri a relatív irányszöget (relative bearing – RB) és a valódi irányát (true heading – TH)? TH + deviáció = QTE TH - RB = QTE TH + RB + 180° = QTE (illetve QTE = QUJ +/- 180°) RB + elhajlás = QTE

198 - Milyen frekvenciasávban működnek a VOR-állomások (VHF Omnidirectional Radio Range)? HF (High Frequency), 3 és 30 MHz között. VHF (Very High Frequency), 108,00 és 117,95 MHz között. LF (Low Frequency), 190 és 535 kHz között. UHF (Ultra High Frequency), 328 és 335 MHz között.

199 - Adott: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Mekkora a TH és a VAR értéke? TH: 194°. VAR: 004°Ny. TH: 172°. VAR: 004°Ny. TH: 194°. VAR: 004°K. TH: 172°. VAR: 004°K.

200 - Egy légijármű 040°-os valódi pályát (TC) követ, állandó 180 kt valódi légsebesség (TAS) mellett. A szélvektor 350°/30 kt. Mekkora a földsebesség (GS)? 168 kt. 155 kt. 172 kt. 159 kt.

201 - Melyik radiálon helyezkedik el a légijármű? Használja a képet (NAV-024)

066° 234° 060° 246°

202 - Egy repülőgép 120 kt földsebességgel (GS) repül. Mekkora távolságot tesz meg 45 perc alatt? 120 NM. 150 NM. 90 NM. 60 NM.

Vizsgaszimuláció Navigáció - PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak

Vizsgaszimuláció PPL(A) vizsga Navigáció 202 kérdés 390 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: