Vizsgakvíz Általános légijármű-ismeretek (vitorlázógép) - SPL elméleti vizsga – gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak

Question 1

A „szárnyvastagság” a szárny alsó és felső felülete közötti távolság, mérve a szárny...

Accepted Answer

Legvastagabb pontján.

Answer

Legbelső pontján.

Answer

Legvékonyabb pontján.

Answer

Legkülső pontján.

Question 2

Mi a feladata a vitorlázógép súlyponti kioldójának?

Accepted Answer

Típustól és eljárástól függően bizonyos felszállási módoknál kioldóként szolgál.

Answer

Mindig helyettesíti az orrkioldót.

Answer

Megakadályoz minden kötélszakadást.

Answer

Automatikusan méri a súlypontot.

Question 3

Miért kell a vízballasztot szimmetrikusan feltölteni és leereszteni?

Accepted Answer

Az aszimmetria dőlőnyomatékot és kormányzási problémákat okozhat.

Answer

Ettől a súlypont helyzete változatlan marad.

Answer

Ettől a szárnyterhelés kisebb lesz.

Answer

Az aszimmetria javítja a forduló repülési teljesítményét.

Question 4

Hány tengely körül mozog a légijármű?

Accepted Answer

3

Answer

2

Answer

4

Answer

5

Question 5

Alapvetően miből áll a fa- és fémszerkezetű repülőgépek törzsszerkezete?

Accepted Answer

Törzskeretek és hosszmerevítők

Answer

Bordák, törzskeretek és borítás

Answer

Borítás, tartók és idomelemek

Answer

Hosszmerevítők, bordák és tartók

Question 6

A valódi magasság fogalmának meghatározása:

Accepted Answer

Nyomásmagasság, amelyet az aktuális QNH-ra és a tényleges léghőmérsékletre korrigáltak.

Answer

Talaj feletti magasság, amelyet az ICAO szabványatmoszférától (ISA) eltérő légnyomásra korrigáltak.

Answer

Nyomásmagasság, amelyet az ICAO szabványatmoszférától (ISA) eltérő hőmérsékletre korrigáltak.

Answer

Talaj feletti magasság, amelyet az ICAO szabványatmoszférától (ISA) eltérő hőmérsékletre korrigáltak.

Question 7

A repülési szint (flight level) fogalmának meghatározása:

Accepted Answer

Nyomásmagasság.

Answer

Talaj feletti magasság.

Answer

Sűrűségmagasság.

Answer

Valódi magasság.

Question 8

A légijárműben lévő mágneses zavaró hatások által okozott iránytűhiba neve...

Accepted Answer

Deviáció.

Answer

Inklináció.

Answer

Declináció.

Answer

Variáció.

Question 9

Hogyan befolyásolja a magasságmérő helytelenül beállított nyomásskálája a magasságkijelzést?

Accepted Answer

Ha a beállított érték túl magas, a magasságmérő többet jelez a valóságosnál. A repülőgép ilyenkor közelebb van a talajhoz, mint gondolnánk.

Answer

Ha a beállított érték túl alacsony, a magasságmérő kevesebbet jelez a valóságosnál. A repülőgép ilyenkor közelebb van a talajhoz, mint gondolnánk.

Answer

Ha a beállított érték túl magas, a magasságmérő kevesebbet jelez a valóságosnál. A repülőgép ilyenkor távolabb van a talajtól, mint gondolnánk.

Answer

Ha a beállított érték túl alacsony, a magasságmérő többet jelez a valóságosnál. A repülőgép ilyenkor közelebb van a talajhoz, mint gondolnánk.

Question 10

Melyik állítás igaz a kabintetőkre és a zárszerkezetekre?

Accepted Answer

A zárszerkezeteknek a felszállás előtt egyértelműen zárva és biztosítva kell lenniük.

Answer

A zárszerkezetek csak a motoros vitorlázógépekre vonatkoznak.

Answer

Egy nem rögzített kabintető csörlős felszállásnál nem kritikus.

Answer

A kabintetőt csak repülés közben szabad ellenőrizni.

Question 11

A jelzett repülési sebesség (IAS) mérése a dinamikus nyomás felhasználásával történik. Mitől függ közvetlenül a dinamikus nyomás?

Accepted Answer

A légsűrűségtől és az áramlási sebességtől

Answer

A felhajtóerő- és légellenállás-tényezőtől

Answer

A légsűrűségtől és a felhajtóerő-tényezőtől

Answer

A légnyomástól és a léghőmérséklettől

Question 12

Mit jelent a piros vonal a sebességmérőn?

Accepted Answer

Sebességhatár, amely semmilyen körülmények között sem léphető túl

Answer

Sebességhatár, amely széllökések esetén sem léphető túl

Answer

Sebességhatár, amely kiengedett fékszárny esetén nem léphető túl

Answer

Sebességhatár a 45°-nál nagyobb dőlésszögű fordulókhoz

Question 13

A sebességmérő, a magasságmérő és a variométer egyszerre, mindhárom helytelen értéket jelez. Mi lehet ennek az oka?

Accepted Answer

Eltömődött a statikusnyomás-vezeték.

Answer

Szivárog a kiegyenlítő tartály.

Answer

Kiesett a fedélzeti elektromos hálózat.

Answer

Eltömődött a pitot-cső.

Question 14

A variométer a következők közötti nyomáskülönbséget méri:

Accepted Answer

Az aktuális statikus nyomás és egy korábbi időpontbeli statikus nyomás.

Answer

Az aktuális teljes nyomás és egy korábbi időpontbeli teljes nyomás.

Answer

Az aktuális dinamikus nyomás és egy korábbi időpontbeli statikus nyomás.

Answer

Az aktuális dinamikus nyomás és egy korábbi időpontbeli dinamikus nyomás.

Question 15

Egy balra tartó fordulóban a csúszásjelző fonál balra tért ki. Milyen kormánykitéréssel lehet a fonalat ismét középre állítani?

Accepted Answer

Több csűrőlap, kevesebb oldalkormány a forduló irányába

Answer

Több csűrőlap, több oldalkormány a forduló irányába

Answer

Kevesebb csűrőlap, több oldalkormány a forduló irányába

Answer

Kevesebb csűrőlap, kevesebb oldalkormány a forduló irányába

Question 16

Mely szerkezeti elemek adják meg a szárny szelvényalakját (profilját)?

Accepted Answer

Bordák

Answer

Tartók

Answer

Szárnyvégi ívek

Answer

Borítások

Question 17

Az „n” terhelési tényező a következők közötti viszonyt fejezi ki:

Accepted Answer

Felhajtóerő és súlyerő.

Answer

Tolóerő és légellenállás.

Answer

Légellenállás és felhajtóerő.

Answer

Súlyerő és tolóerő.

Question 18

Egy légijármű 5000 ft MSL magasságban, 180°-os irányban repül, valódi légsebessége (TAS) 110 kt. A szél 180° irányból fúj, 30 kt erősséggel. Körülbelül milyen értéket mutat a sebességmérő? (A műszer- és beépítési hibák elhanyagolhatók.)

Accepted Answer

100 kt

Answer

80 kt

Answer

121 kt

Answer

110 kt

Question 19

A magasságmérő nyomásskáláján a repülőtéren uralkodó nyomást (QFE) állítjuk be. Mit jelez ekkor a magasságmérő repülés közben?

Accepted Answer

A repülőtér feletti magasságot

Answer

A repülőtér tengerszint feletti magasságát

Answer

A nyomásmagasságot az 1013,25 hPa szint felett

Answer

A tengerszint feletti magasságot

Question 20

A légijármű „elsődleges kormányszervei” (primary flight controls) közé tartoznak:

Accepted Answer

Magassági kormány, oldalkormány, csűrőlap.

Answer

Fékszárny, orrsegédszárny, spoiler.

Answer

Magassági kormány, oldalkormány, trimmlap.

Answer

Csűrőlap, trimmlap, magassági vezérsík.

Question 21

Melyik fedélzeti műszer csatlakozik a pitot-csőhöz?

Accepted Answer

Sebességmérő

Answer

Variométer

Answer

Magasságmérő

Answer

Mágneses iránytű

Question 22

Egy légijármű sebességmérője meghibásodott. A légijármű akkor vehető ismét üzembe, ha...

Accepted Answer

A sebességmérő ismét működik.

Answer

Nincs a közelben karbantartó üzem.

Answer

GPS-t visznek magukkal, amely sebességet is kijelez.

Answer

Kizárólag repülőtéri kör (circuit) repüléseket hajtanak végre.

Question 23

Milyen színjelölést visel a sebességmérőn az óvatossági tartomány?

Accepted Answer

Sárga

Answer

Fehér

Answer

Zöld

Answer

Piros

Question 24

A felsorolt anyagok közül melyiknek a legnagyobb a szilárdsága?

Accepted Answer

Szénszálas erősítésű műanyag (CFRP)

Answer

Fa

Answer

Magnézium

Answer

Alumínium

Question 25

Mi okozza a mágneses iránytű fordulási hibáit?

Accepted Answer

A földmágneses erővonalak inklinációja

Answer

Hőmérséklet-ingadozások

Answer

A repülőgép gyorsulása

Answer

A pilótafülkében fellépő deviáció

Question 26

Milyen hibák miatt tér el a mágneses iránytű kijelzése a mágneses északi iránytól?

Accepted Answer

Deviációs, fordulási és gyorsulási hibák.

Answer

Variációs, fordulási és gyorsulási hibák.

Answer

A földmágneses tér inklinációja és declinációja.

Answer

Nehézségi erő és mágnesesség.

Question 27

Mit nevezünk „statikus nyomásnak”?

Accepted Answer

A zavartalan légáramlás nyomását

Answer

A pitot-csőben mért nyomást

Answer

A légijármű kabinnyomását

Answer

A légrészecskék rendezett mozgása által keltett nyomást

Question 28

A „QFE” fogalmának meghatározása:

Accepted Answer

A barometrikus nyomás egy meghatározott ponton, általában a futópálya küszöbénél.

Answer

A tényleges légköri viszonyok alapján tengerszintre átszámított légnyomás.

Answer

Az ICAO szabványatmoszféra (ISA) alapján tengerszintre átszámított légnyomás.

Answer

A magasság az 1013,25 hPa nyomású szint felett.

Question 29

A variométer elve a következők közötti különbség mérésén alapul:

Accepted Answer

Az aktuális statikus nyomás és a korábbi statikus nyomás.

Answer

Teljes nyomás és statikus nyomás.

Answer

Dinamikus nyomás és teljes nyomás.

Answer

Az aktuális teljes nyomás és a korábbi teljes nyomás.

Question 30

Egy jobbra tartó fordulóban a csúszásjelző fonál balra tért ki. Milyen kormánykitéréssel lehet a fonalat ismét középre állítani?

Accepted Answer

Kevesebb csűrőlap, több oldalkormány a forduló irányába

Answer

Több csűrőlap, kevesebb oldalkormány a forduló irányába

Answer

Több csűrőlap, több oldalkormány a forduló irányába

Answer

Kevesebb csűrőlap, kevesebb oldalkormány a forduló irányába

Question 31

Milyen irányba kell kitérnie a trimmlapnak ahhoz, hogy a légijárművet farnehézre trimmeljük?

Accepted Answer

Lefelé mozdul

Answer

A súlypont helyzetétől függ

Answer

A kormánykitérés irányába

Answer

Felfelé mozdul

Question 32

Mit jelent a Vne üzemi határérték?

Accepted Answer

A megengedett legnagyobb sebesség, amely nem léphető túl.

Answer

Csak a földön érvényes.

Answer

A legjobb siklószámhoz tartozó sebesség.

Answer

A köröző repülésben alkalmazott minimális sebesség.

Question 33

Ideális esetben mit jelez a nettó variométer?

Accepted Answer

A légtömeg függőleges mozgását.

Answer

A valódi repülési sebességet.

Answer

A vitorlázógép süllyedési sebességét a talajhoz viszonyítva.

Answer

A talajhoz viszonyított sebességet.

Question 34

A pilóta a pilótafülkében hátrafelé mozgatja a magassági kormány trimmkerekét, illetve trimmkarját. Milyen hatással van ez a trimmlapra és a magassági kormányra?

Accepted Answer

A trimmlap lefelé tér ki, ezért a magassági kormány felfelé mozdul

Answer

A trimmlap lefelé tér ki, ezért a magassági kormány lefelé mozdul

Answer

A trimmlap felfelé tér ki, ezért a magassági kormány felfelé mozdul

Answer

A trimmlap felfelé tér ki, ezért a magassági kormány lefelé mozdul

Question 35

Mikor kell beállítani a magasságmérő nyomásskáláját?

Accepted Answer

A repülés előtt és a távrepülés során

Answer

Havonta egyszer, a repülési üzem megkezdése előtt

Answer

A karbantartási munkák befejezése után

Answer

Az általános repülési üzem megkezdése előtt

Question 36

A terhelési táblázatban megadott minimális terhelést nem érik el. Milyen intézkedést kell tenni?

Accepted Answer

A hiányzó terhelést ballaszttal pótolni

Answer

Csökkenteni a magassági kormány beállítási szögét

Answer

A trimmkart „orrnehéz” állásba állítani

Answer

A pilóta ülőhelyzetét háttámla-párnával megváltoztatni

Question 37

Alapvetően mit jelez a sebességmérő?

Accepted Answer

A dinamikus nyomásból levezetett jelzett repülési sebességet.

Answer

A valódi szélsebességet.

Answer

A talajhoz viszonyított sebességet.

Answer

A függőleges sebességet.

Question 38

A szendvicsszerkezet a következőkből épül fel:

Accepted Answer

Két vékony, teherhordó fedőréteg és egy könnyű, alátámasztó maganyag.

Answer

Két vastag, teherhordó fedőréteg és egy nehéz, teherhordó maganyag.

Answer

Két vékony, alátámasztó fedőréteg és egy nehéz, alátámasztó maganyag.

Answer

Két vastag, teherhordó fedőréteg és egy könnyű, teherhordó maganyag.

Question 39

Mi a pitot-statikus rendszer feladata?

Accepted Answer

A teljes nyomás és a statikus légnyomás mérése

Answer

A légijármű elektrosztatikus feltöltődésének megakadályozása

Answer

A sebességmérő nullára állítása, amikor a légijármű a földön áll

Answer

A jégképződés megakadályozása a pitot-csövön

Question 40

Egy légijármű az északi féltekén a legrövidebb úton fordul 030°-os irányból 180°-os irányba. Milyen, a mágneses iránytűn kijelzett iránynál kell befejezni a fordulót?

Accepted Answer

210°

Answer

360°

Answer

180°

Answer

150°

Question 41

Mit értünk torziós orr alatt?

Accepted Answer

A szárny elülső részének mindkét oldalon borított szakasza (a belépőéltől a főtartóig), amely a csavaróerőket veszi fel.

Answer

A főtartónak az a része, amely a csavaróerőket veszi fel.

Answer

Az a pont, ahol a szárny csavarónyomatéka csökkenni kezd.

Answer

A belépőél speciális kialakítása.

Question 42

Egy teljesenergia-kompenzált nettó variométer állandósult siklórepülésben annak a levegőnek a függőleges mozgását jelzi ki...

Accepted Answer

Amelyen a vitorlázógép áthalad.

Answer

Amely a vitorlázógép mozgásából a levegő mozgásának kivonásával adódik.

Answer

Amelyet a vitorlázógép a levegőhöz viszonyítva végez.

Answer

Amely a vitorlázógép és a levegő mozgásának összegeként adódik.

Question 43

Melyik kormányfelület indítja el elsődlegesen a hossztengely körüli mozgást?

Accepted Answer

A csűrőlap

Answer

A magassági kormány

Answer

Az oldalkormány

Answer

A trimmlap

Question 44

Az ISA-nál hidegebb levegőben végzett repülés során a jelzett magasság...

Accepted Answer

Magasabb, mint a valódi magasság.

Answer

Megegyezik a valódi magassággal.

Answer

Alacsonyabb, mint a valódi magasság.

Answer

Megegyezik a szabványmagassággal.

Question 45

Mi a hatása, ha a pilóta maga felé húzza a kormányoszlopot vagy a botkormányt?

Accepted Answer

A légijármű vezérsíkja nagyobb lefelé irányuló erőt termel, ezért az orr felemelkedik

Answer

A légijármű vezérsíkja nagyobb felhajtóerőt termel, ezért az orr felemelkedik

Answer

A légijármű vezérsíkja nagyobb lefelé irányuló erőt termel, ezért az orr lejjebb megy

Answer

A légijármű vezérsíkja nagyobb felhajtóerőt termel, ezért az orr lejjebb megy

Question 46

A felsorolt sérülések közül melyik teszi a légijárművet minden esetben légialkalmatlanná?

Accepted Answer

Sérülés a teherhordó szerkezeti részeken

Answer

Szennyezett szárnybelépőél

Answer

Repedés a kabintetőn

Answer

Karcolás a lakkozáson

Question 47

Mi a feladata egy teljesenergia-kompenzált variométernek?

Accepted Answer

A légtömeg emelkedését és süllyedését a lehető legnagyobb mértékben a sebességváltozásoktól függetlenül kell kijeleznie.

Answer

Közvetlenül méri a szélirányt.

Answer

Helyettesíti a sebességmérőt.

Answer

Kizárólag a talaj feletti magasságot jelzi.

Question 48

A vízballaszt 40%-kal növeli a szárnyterhelést. Hány százalékkal nő a vitorlázógép minimális sebessége?

Accepted Answer

18%

Answer

40%

Answer

200%

Answer

100%

Question 49

Csökkenő légsűrűséggel nő az átesési sebesség (TAS), és fordítva. Hogyan kell végrehajtani a leszállási megközelítést egy forró nyári napon?

Accepted Answer

Normál sebességmérő-kijelzéssel (IAS)

Answer

A repülési kézikönyv szerinti pótlékokkal

Answer

Megnövelt sebességmérő-kijelzéssel (IAS)

Answer

Csökkentett sebességmérő-kijelzéssel (IAS)

Question 50

Hogyan vezérlik és működtetik általában a kormányfelületeket egy két tonna alatti, egymotoros dugattyús repülőgépen, motoros vitorlázógépen vagy vitorlázógépen?

Accepted Answer

Rudazattal és kormánykábelekkel

Answer

Hidraulikus szivattyúkkal vagy elektromotorokkal

Answer

Fényimpulzusokkal

Answer

Elektromos impulzusokkal

Question 51

Milyen hatással van az ISA szabványhőmérsékletnél alacsonyabb hőmérséklet a magasságmérő kijelzésére?

Accepted Answer

Túl nagy magasságkijelzés

Answer

Túl alacsony nyomásskála-beállítás

Answer

Túl kicsi magasságkijelzés

Answer

Túl magas nyomásskála-beállítás

Question 52

Milyen értékeket jelölnek a piros vonalak a műszerskálán?

Accepted Answer

Üzemi határértékeket

Answer

Óvatossági tartományokat

Answer

Ajánlott értékeket

Answer

Üzemi tartományokat

Question 53

Egy túl nagy kiegyenlítő tartály (kompenzációs palack) azzal a következménnyel jár, hogy a variométer...

Accepted Answer

Túl sokat jelez.

Answer

Egyáltalán semmit sem jelez.

Answer

Túlterhelődik.

Answer

Túl keveset jelez.

Question 54

Hol találhatók adatok a megengedett legnagyobb repülési sebességről?

Accepted Answer

Repülési kézikönyvben, pilótafülkében és a sebességmérőn

Answer

Sebességmérőn, pilótafülkében és az AIP ENR részében

Answer

Repülési kézikönyvben, megközelítési térképen, variométeren

Answer

Repülési kézikönyvben és a briefingteremben kifüggesztett tájékoztatóban

Question 55

Mi szükséges a sebességmérőn (IAS) leolvasható sebesség meghatározásához?

Accepted Answer

A teljes nyomás és a statikus nyomás közötti különbség

Answer

A dinamikus nyomás és a statikus nyomás közötti különbség

Answer

A teljes nyomás és a dinamikus nyomás közötti különbség

Answer

A szabványnyomás és a teljes nyomás közötti különbség

Question 56

Milyen feladatai vannak a „másodlagos kormányszerveknek” (secondary flight controls)?

Accepted Answer

Javítják a manőverezési (repülési) tulajdonságokat, és csökkentik a kormányzáshoz szükséges kézi erőt

Answer

Nagy szerkezeti terhelés esetén felerősítik az elsődleges kormányszervek hatását

Answer

Közvetlenül vezérlik a légijármű mozgását a három tengelye körül

Answer

Szabályozzák a vízszintes és függőleges repülési útvonalat, a sebességet és a repülési teljesítményt

Question 57

Milyen motorokat használnak elsősorban a motoros vitorlázógépeken (TMG)?

Accepted Answer

4 hengeres, 4 ütemű.

Answer

2 hengeres dízel.

Answer

4 hengeres, 2 ütemű.

Answer

2 tárcsás Wankel-motor.

Question 58

Milyen különbséget mutat a magasságmérő, ha a referenciabeállítást 1000 hPa-ról 1010 hPa-ra változtatjuk?

Accepted Answer

Körülbelül 80 méterrel többet, mint korábban

Answer

Változó, a QNH-tól függő értéket

Answer

Körülbelül 80 méterrel kevesebbet, mint korábban

Answer

Nullát, vagyis nincs változás

Question 59

A balra kitérített oldalkormány elsődleges és másodlagos hatása:

Accepted Answer

Elsődleges hatás: legyezés balra. Másodlagos hatás: dőlés balra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés jobbra. Másodlagos hatás: dőlés jobbra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés jobbra. Másodlagos hatás: dőlés balra.

Answer

Elsődleges hatás: legyezés balra. Másodlagos hatás: dőlés jobbra.

Question 60

Milyen funkciója van a magasságmérő nyomásskálájának?

Accepted Answer

A magasságmérő kijelzésének egy meghatározott nyomásszinthez viszonyítása

Answer

A magasságmérő rendszer- vagy hiszterézishibáinak korrigálása

Answer

A magasságmérő korrigálása a szabványostól eltérő hőmérséklet esetén

Answer

A magasságmérő kijelzésének egy meghatározott hőmérséklethez viszonyítása

Question 61

A terhelési táblázatban megadott maximális terhelést túllépik. Milyen intézkedést kell tenni?

Accepted Answer

A terhelést csökkenteni

Answer

Farnehézre trimmelni

Answer

Orrnehézre trimmelni

Answer

A sebességet 15%-kal növelni

Question 62

Mely részek tartoznak a légijármű vezérsíkjához?

Accepted Answer

Magassági vezérsík és oldalvezérsík

Answer

Csűrőlap és magassági kormánylap

Answer

Oldalvezérsík és csűrőlap

Answer

Botkormány, kormányoszlop, pedál

Question 63

Az összeszerelés után a kormányfelületek csatlakoztatásakor mi a különösen fontos?

Accepted Answer

A helyes csatlakozást, a biztosítást és a szabad, megfelelő kormánykitéréseket ellenőrizni.

Answer

Az ellenőrzést csak a felszállás után elvégezni.

Answer

Csak a lakkozást ellenőrizni.

Answer

A kormánycsatlakozások karbantartásmentesek, nem szükséges ellenőrizni őket.

Question 64

Technikailag mit eredményez elsősorban a vízballaszt?

Accepted Answer

Növeli a tömeget és a szárnyterhelést.

Answer

Mindig a megengedett határokon kívülre tolja a súlypontot.

Answer

Helyettesíti a trimmsúlyokat.

Answer

Mindig nullára csökkenti a megengedett legnagyobb sebességet.

Vizsgaszimuláció Általános légijármű-ismeretek (vitorlázógép) - SPL elméleti vizsga – gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak

Vizsgaszimuláció SPL vizsga Általános légijármű-ismeretek (vitorlázógép) 159 kérdés 290 perc

Vizsgaszimuláció Általános légijármű-ismeretek (vitorlázógép) - SPL elméleti vizsga – gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak

Vizsgaszimuláció SPL vizsga Általános légijármű-ismeretek (vitorlázógép) 159 kérdés 290 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: