Ugrás a tartalomra

Vizsgakérdések Repülési teljesítmény és tervezés - SPL elméleti vizsga – gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak

SPL elméleti vizsga – gyakorlókérdések vitorlázó pilótáknak: Repülési teljesítmény és tervezés 10 Kérdések szabadidő

1 - A következő NOTAM van érvényben: "E) OVERFLYING PROHIBITED FOR ALL TRAFFIC RADIUS 3.35 NM CENTERED AROUND 473400N 0182500E DUE TO DEMOLITION OF EXPLOSIVES. F) GND. G) 9500 FT AMSL." E NOTAM szerint milyen magasságig tilos a jelzett terület fölött átrepülni?
2 - Mire kell különösen figyelni egy fordulópont megkerülése után?
3 - Mi a döntő tényező egy kényszerleszállás teljesítmény-tervezésekor?
4 - Repülés közben rádión keresztül hol adható le repülési terv?
5 - Egy vitorlázógép siklószáma 35. Milyen elméleti siklótávolság adódik 1000 m magasságból, szélcsendben és biztonsági tartalék nélkül?
6 - Milyen hosszú ideig képes elméletileg siklani egy vitorlázógép állandó, 0,8 m/s süllyedés mellett, 800 m magasságból?
7 - Mire használják a legjobb siklási sebességet?
8 - Milyen minimális siklószám szükséges ahhoz, hogy szélcsendben és biztonsági tartalék nélkül 24 km-t tegyünk meg 800 m magasságból?
9 - Egy magyar légiforgalmi térképen egy korlátozott terület (LHR2) a következő jelöléssel van feltüntetve: 'GND - 1500 FT MSL'. Mi ennek a területnek a felső határa?
10 - Milyen távolság tehető meg siklórepülésben egy 30-as siklószámú vitorlázógéppel 1500 m magasságból? (Szelet és termiket figyelmen kívül hagyva)