Osiągi i planowanie lotu - SPL - licencja pilota szybowcowego

Question 1

Podczas zakrętu:.

Accepted Answer

Pojawia się siła dośrodkowa i przeciązenie (load factor).

Answer

Siła ciężkości jest dokładnie równoważona przez siłę nośną.

Answer

Spada prękość przeciągniecia.

Answer

Pojawia się przyspieszenie ujemne.

Question 2

Jeśli środek ciężkości znajduje się blisko skrajnego tylego położenia to szybowiec będzie

Accepted Answer

Zmniejszy się stateczność podłużna (co spowoduje mniejsze siły na drążku przy manewrach).

Answer

Zwiększy się stateczność podłużna.

Answer

Zwiększy się stateczność podłużna (co spowoduje większe siły na drążku przy manewrach).

Answer

Będą występowały duże siły na drążku.

Question 3

Środek ciężkości jest wyrażony w:

Accepted Answer

W procentach średniej cięciwy aerodynamicznej (% MAC) lub odległości (mm, cm, inch) położenia S.C. względem punktu pomiarowego "DATUM"

Answer

W procentach cięciwy aerodynamicznej przy kadłubie (% MAC).

Answer

W procentach średniej cięciwy aerodynamicznej liczonej w średniej rozpiętości (% MAC).

Answer

W procentach średniej cięciwy aerodynamicznej ciężkości (% MAC).

Question 4

Jeśli środek ciężkości znajduje się blisko skrajnego przedniego położenia to:

Accepted Answer

Nastąpi zmniejszenie prędkości wznoszenia.

Answer

Zmniejszy się opór indukowany.

Answer

Zmniejszy się opór kształtu

Answer

Nastąpi zwiększenie prędkości wznoszenia.

Question 5

Szybowiec ma MAC 1.5 m, krawędź natarcia MAC znajduje się 1.9 m za datum szybowca, odległość datum- CG wynosi 2.4 m. Podaj położenie CG w % MAC:

Accepted Answer

33

Answer

0.5

Answer

25

Answer

20

Question 6

Szybowiec musi być wyważony ze względu na:

Accepted Answer

Zachowanie stateczności podłużnej.

Answer

Zachowanie stateczności poprzecznej.

Answer

Konieczność zachowania równomiernego obciążenia goleni podwozia.

Answer

Zabezpieczenia przed przekroczeniem krytycznego kąta natarcia we wszystkich stanach lotu.

Question 7

"Wpływ ziemi" to zjawisko polegające na:.

Accepted Answer

Redukcji oporu indukowanego oraz kąta natarcia potrzebnego do lotu poziomego (przy danej prędkości) co jest spowodowanej bliskością ziemii.

Answer

Osiąganiu mniejszej doskonałości blisko ziemi.

Answer

Znacznym skróceniu fazy wytrzymania przy lądowaniu.

Answer

żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa

Question 8

Lądowanie na spadochronie ratowniczym powinno odbywać się:

Accepted Answer

Z wiatrem

Answer

Bokiem do wiatru

Answer

Ustawienie ciała nie ma żadnego znaczenia

Answer

Pod wiatr

Question 9

Ważenie statku powietrznego (SP): odczyt na wadze pod przednim podwoziem 155 kg, odczyt – suma na głównym 320 kg. Odległość przód SP – przednie podwozie 0.8m, przód SP - główne 2.4 m. Jaka jest odległość przód SP – środek ciężkości?

Accepted Answer

1.88 m

Answer

2.92

Answer

3.2

Answer

1.68

Question 10

W przypadku, kiedy środek ciężkości szybowca znajdzie się poza dopuszczalnymi granicami (wybrać najbardziej pełną odpowiedź):

Accepted Answer

Wpłynie to na stateczność, sterowność, siły sterowania, zwrotność i osiągi.

Answer

Spada wznoszenie, ale rośnie zasięg, nie ma zmiany sił na sterach.

Answer

Wpłynie to na siły sterowania, ewentualnie większe obciążenie jednostki napędowej przy wznoszeniu oraz większą prędkość na przelocie.

Answer

Mogą wzrosnąć siły sterowania i spaść wznoszenie.

Pytania egzaminacyjne Osiągi i planowanie lotu - SPL - licencja pilota szybowcowego

SPL - licencja pilota szybowcowego: Osiągi i planowanie lotu 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Osiągi i planowanie lotu - SPL - licencja pilota szybowcowego

SPL - licencja pilota szybowcowego: Osiągi i planowanie lotu 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: