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Simulazione d'esame Navigazione - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Simulazione d'esame PPL(H) Navigazione 140 domande in 120 minuti

Cambia Materia Nuovo Test

1 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Forlì a Firenze è di 020°/20 Kts; la VAR 1°W, la DEV= 1°E, la TAS=108 Kts. Determinare la CH e GS
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2 - Il pilota di un aeromobile che naviga con MH = 310°, ruotando l'OBS del proprio VOR di bordo, seleziona la radiale 310° ed il CDI si sposta a fondo scala sulla destra con indicatore TO/FROM su FROM. Da quale parte dovrà accostare il suddetto pilota per intercettare la radiale 310°?
3 - Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare?
4 - Quale è la massima ampiezza della latitudine?
5 - Nel modo di trasmissione C/A (Course/Acquisition) utilizzato dal satelliti GPS per impiego civile, qual'è l'approssimazione orizzontale e verticale?
6 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "V"?
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7 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Rimini è: 310°/18 Kts; la VAR = 1°W; la DEV = 0°; la TAS = 101 Kts. Determinare CH e GS.
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8 - Per le esigenze della navigazione aerea viene usata:
9 - Gli ADF sono soggetti a errori determinati da scariche elettrostatiche che si generano in presenza di temporali
10 - Definire il Nord vero:
11 - Durante un volo nei nostro emisfero condotto al di sopra dell'influenza orografica si riscontra una forte deriva verso destra. Cosa se ne deduce?
12 - Il DME (Distance Measuring Equipment) e un apparato che fornisce:
13 - Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione ?
14 - Una volta sintonizzata con accuratezza la frequenza di una stazione NDB ed ascoltato il suo nominativo, cosa indica l'ago dell'ADF?
15 - Quale segno prendono convenzionalmente i poli geografici?
16 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni (70 Km in NM; 140 Mph in Kts):
17 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "R"?
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18 - Il rilevamento polare RILPO, letto sull'indicatore ADF di bordo è:
19 - Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle":
20 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Rimini a Firenze?
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21 - Cosa è la differenza di latitudine?
22 - Nella carta di "Mercatore" come vengono rappresentati i meridiani ed i paralleli?
23 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM = 138°, in quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?
24 - Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è negativo?
25 - Per quale motivo la carta di Lambert viene definita "modificata"?
26 - Cosa è l'equatore?
27 - A cosa servono le effemeridi aeronautiche?
28 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto il suddetto pilota assume MH =360° e la mantiene per un certo tempo, come si sposta il CDI?
29 - Quale è la longitudine del meridiano di Greenwich?
30 - Il meridiano centrale di ogni fuso divide lo stesso in due parti la cui ampiezza è:
31 - In alta pressione come sono le indicazioni fornite dall'altimetro ai fini della scelta delle altitudini o dei livelli di volo?
32 - L'angolo di prua differisce dall'angolo di rotta per:
33 - In possesso del seguenti dati: GS = 140 Kts; Carburante disponibile al Decollo =36 US/GAL; Consumo medio orario = 12 US/GAL ora; Tempo di Volo = 48 minuti, determinare l'autonomia residua espressa in NM.
34 - La" Linea di rilevamento" viene definita come:
35 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR=145°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDR 160°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
36 - Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio?
37 - La velocità vera, in Inglese "TAS" (True Air Speed) è:
38 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR aumenta, da che parte proviene il vento?
39 - I ricevitori portatili GPS possono essere utilizzati come supporto alla navigazione l.F.R.?
40 - A cosa servono le coordinate geografiche?
41 - Cosa è l'asse di rotazione terrestre ?
42 - I VOR di norna lavorano su frequenze altissime e vengono usati per la navigazione su distanze medio brevi. Quali sono le caratteristiche fondamentali di propagazione delle suddette onde?
43 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR diminuisce, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
44 - Riferimenti: Figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Firenze e Forlì?
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45 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "Z"?
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46 - Riferimenti: figura 5. Un aeromobile che naviga con MH = 350° rileva la stazione NDB "X" con un RILPO = 048° e contemporaneamente la stazione NDB "Y" con un RILPO = 308°. Poiché nella zona la VAR è 2° E5T, quale è la posizione del velivolo?
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47 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH 140°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 140° FROM ed il CDI è al centro. Se a questo punto il suddetto pilota aumenta la propria prua e la mantiene per un certo tempo, come si sposta il CDI?
48 - Quale differenza c'è tra QDR e QTE?
49 - In possesso del seguenti dati: TC = 320° TAS= 132 Mph; W/V = 215°/25 Kts. Determinare la GS e la deriva.
50 - Riferimenti: figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Rimini e Forlì?
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51 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Forlì a Firenze?
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52 - La velocità calibrata, in inglese "CAS " (Calibrated Air Speed ) è:
53 - La velocità indicata, in inglese "IAS" ( lndicated Air Speed) è
54 - Il luogo di posizione o FIX viene definito come:
55 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti veri che si possono tracciare sulla carta di navigazione?
56 - In presenza di temporali, i VOR sono soggetti ad errori dovuti alle scariche elettriche. Vero o falso?
57 - La bussola magnetica indica al pilota:
58 - In possesso del seguenti dati: GS = 133 Kts; Distanza = 200 NM; Consumo orario =12 US/GAL ora. Determinare il consumo totale in litri.
59 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
60 - Il pilota di un aeromobile agisce sull'OBS del proprio VOR di bordo e stabilisce di trovarsi sulla radiale 160°. Poiché desidera conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione VOR, accosta di 90° sulla destra e scatta il cronometro. Dopo 4 minuti di volo rileva di trovarsi sulla radiale 170°. Quale sarà la sua distanza approssimata dalla stazione?
61 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "V"?
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62 - Quando la deriva è positiva?
63 - Quanti satelliti si possono costantemente ricevere da ogni punto della terra?
64 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM=300°. Poiché detto pilota desidera dirigere sulla stazione su un QDM 310°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
65 - Definire l'angolo di "Prua Vera" o (True heading):
66 - Quanti sono i meridiani veri?
67 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "S"?
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68 - Il pilota di un aeromobile che naviga con MH = 360°, ruota l'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 360° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto agisce sull'OBS e fa comparire 030° TO, da quale parte si sposta il CDI?
69 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR 138°. Se il suddetto pilota desidera allontanarsi per QDR 150°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
70 - Come si chiama l'angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico?
71 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte si sta spostando il velivolo?
72 - Una volta effettuata la posizione stimata (Dead Reckoning), quale sarà lo spostamento massimo statisticamente probabile rispetto al punto pianificato
73 - L' ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come
74 - Cosa indica al suolo un altimetro selezionato sul QNH?
75 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?
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76 - L'altitudine è definita come:
77 - Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è positivo?
78 - Cosa è l'UTC o Tempo Universale Coordinato?
79 - Fino a quale distanza un velivolo che vola a 1000 FT può ricevere un VOR?
80 - Quali sono i rilevamenti radiogoniometrici forniti dalle stazioni di terra?
81 - Quale è l'ampiezza in gradi di ogni fuso?
82 - L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà:
83 - Nel tracciare una rotta su una carta di Lambert, quanto è la massima distanza consigliata fra due Reporting Points per evitare piccoli errori di misura in scala?
84 - Cosa è un QDM?
85 - La velocità equivalente, in inglese 'EAS" ( Equivalent Air Speed) è:
86 - Quale è la massima ampiezza della longitudine?
87 - Come si riporta sulla carta di navigazione un punto stimato (Dead Reckoning)?
88 - Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo da Rimini a Firenze?
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89 - In possesso dei seguenti dati: TC 090°; TAS = 150 Kts; W/v 030°/20Kts; Carburante presente a bordo = 85 US/GAL; Consumo orario =16 US/GAL ora; Distanza da percorrere = 200 NM, determinare il carburante residuo.
90 - Cosa è un QTE?
91 - ln possesso del seguenti dati GS = 120 Kts; Carburante disponibile al Decollo 40 US/GAL; Consumo medio orario =13 US/GAL ora; Tempo di Volo = 1 h 20m, calcolare l'autonomia residua in NM.
92 - Definire la "Rotta Vera" (True Course):
93 - Come sì calcola la velocità al suolo GS (Ground Speed)?
94 - Una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR = 210°. In quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?
95 - Riferimenti: figura 4. Dal triangolo dei vento riportato in figura, ricavare il valore della TAS e della GS. Inoltre, sapendo che VAR=3°W e DEV=2°W, ricavare il valore di CH.
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96 - La "Declinazione magnetica" si ricava:
97 - Definire la "Prua Bussola" (Compass Heading):
98 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "S"?
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99 - Quando la deriva è negativa?
100 - Da quali fattori dipende la deviazione della bussola magnetica?
101 - In possesso dei seguenti dati: PA=5000 ft; IAS = 144 Mph; T° +5°; determinare la TAS
102 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti magnetici che si possono ottenere da una stazione radiogoniometrica?
103 - Sorvolando una stazione VOR/DME, il display del DME di bordo indica:
104 - A quale scopo viene utilizzata la bussola magnetica?
105 - La lettura della carta geografica che meno si presta ad errori di interpretazione è
106 - Il pilota di un velivolo che sta volando verso una stazione NDB con l'ago dell'ADF sullo "zero", altera di 10° verso destra la propria prua e scatta il cronometro. Dopo 5 minuti che procede con prua invariata, riscontra che il RILPO è diminuito di 10° per cui esegue una controvirata a sinistra di 20° e riporta l'ago dell'ADF sullo "zero" Quale è la distanza del suddetto pilota, dalla stazione?
107 - Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici:
108 - Riferimenti: figura 6. Il pilota di un aeromobile ha da poco intercettato la radiale 180° con CDI al centro e la sta percorrendo con MH=180°. Dopo un certo tempo di volo riscontra tra le indicazioni del VOR di bordo la presenza di un certo vento da destra. Quali saranno dette indicazioni?
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109 - Quale è la definizione di longitudine?
110 - Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 090°, rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 060°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?
111 - In possesso dei seguenti dati: TC 240°; WCA+ 8°; VAR 4°W; DEV = 2°E determinare la CH
112 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni: 18 US/Gallons in Litri; 190 Lbs in Kg
113 - Cosa indica al suolo un altimetro selezionato sul QFE?
114 - In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili?
115 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "V"?
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116 - La posizione fornita dal GPS è di tipo?
117 - Rispetto al meridiano di Greenwich si hanno:
118 - Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o del livelli di volo?
119 - Come vengono rappresentati i paralleli sulla carta di Lambert?
120 - Le linee Isogone sono quelle linee tratteggiate riportate sulle carte aeronautiche che:
121 - Il pilota di un velivolo che naviga con MH = 120° riceve da un gonio un QDM 240°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDM 220°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
122 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "T"?
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123 - Cosa sono i meridiani veri?
124 - Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo tra Firenze e Forlì?
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125 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica il QDM diminuisce, da che parte bisognerà accostare per rientrare in rotta?
126 - Quale è la definizione di latitudine?
127 - Per disegnare il triangolo del vento per il calcolo della deriva e della Ground Speed occorrono i seguenti elementi:
128 - Cosa sono le linee isogone di declinazione magnetica?
129 - Riferimenti: Figura 1. Quale è la TC per un volo tra Forlì e Firenze?
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130 - Il pilota di un velivolo che si trova sul QDR 060° desiderando intercettare il QDR = 030° assume una MH = 360°. Quando il pilota avrà eseguito l'intercettamento?
131 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "R"?
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132 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "S"?
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133 - in possesso dei seguenti dati: GS 125 Kts; Tempo volo 27 minuti; determinare la "distanza percorsa".
134 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"?
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135 - Cosa è il meridiano di riferimento di Greenwich?
136 - La posizione geografica dei poli magnetici non coincide con quella dei poli geografici. Vero o falso?
137 - Il pilota di un aeromobile che si trova sul QDM 360°, desiderando intercettare il QDM 020° assume MH = 330°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?
138 - Quando la visibilità scende a 1,5 km, il tempo a disposizione per il riconoscimento dei punti del terreno costituisce la maggiore difficoltà per il controllo della posizione.
139 - Quale è la differenza oraria tra due fusi contigui?
140 - In possesso dei seguenti dati: TC = 320°; TAS 132 Mph; W/v 270°/20 Kts; DISTANZA = 170 NM, determinare GS e tempo di volo.
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