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Simulazione d'esame Navigazione - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Simulazione d'esame PPL(H) Navigazione 140 domande in 120 minuti

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1 - Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici:
2 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "R"?
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3 - L'angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico viene chiamato:
4 - Qual è la definizione di latitudine?
5 - La posizione geografica dei poli magnetici non coincide con quella dei poli geografici. Vero o falso?
6 - Quanti satelliti si possono costantemente ricevere da ogni punto della terra?
7 - Riferimenti: figura 4. Dal triangolo dei vento riportato in figura, ricavare il valore della TAS e della GS. Inoltre, sapendo che VAR=3°W e DEV=2°W, ricavare il valore di CH.
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8 - Il meridiano centrale di ogni fuso divide lo stesso in due parti la cui ampiezza è:
9 - Il pilota di un velivolo che si trova sul QDR 060° desiderando intercettare il QDR = 030° assume una MH = 360°. Quando il pilota avrà eseguito l'intercettamento?
10 - Cosa indica al suolo un altimetro selezionato sul QFE?
11 - Qual è la longitudine del meridiano di Greenwich?
12 - Nel tracciare una rotta su una carta di Lambert, quanto è la massima distanza consigliata fra due Reporting Points per evitare piccoli errori di misura in scala?
13 - Cosa è il meridiano di riferimento di Greenwich?
14 - Quanti sono i meridiani veri?
15 - Come vengono rappresentati i meridiani sulla carta di Lambert?
16 - Definire la "Declinazione Magnetica" (Variation):
17 - Riferimenti: figura 1. Qual è la TC per un volo da Rimini a Firenze?
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18 - Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 270° rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 165°. Qual è la sua posizione rispetto alla stazione?
19 - Gli ADF sono soggetti a errori determinati da scariche elettrostatiche che si generano in presenza di temporali
20 - In possesso dei seguenti dati: TC 090°; TAS = 150 Kts; W/V 030°/20Kts; Carburante presente a bordo = 85 US/GAL; Consumo orario =16 US/GAL ora; Distanza da percorrere = 200 NM, determinare il carburante residuo.
21 - Nella carta di "Mercatore" come vengono rappresentati i meridiani ed i paralleli?
22 - Come vengono determinati sulla superficie terrestre i poli geografici?
23 - Da quanti satelliti è oggi formata la costellazione spaziale GPS?
24 - Cosa è un QTE?
25 - Riferimenti: figura 2. Qual è il QDR del punto "Z"?
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26 - Qual è la massima ampiezza della longitudine?
27 - Riferimenti: figura 2. Qual è il QDR del punto "S"?
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28 - La bussola magnetica indica al pilota:
29 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte si sta spostando il velivolo?
30 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR = 145°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDR 160°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
31 - Qual è la definizione di longitudine?
32 - Definire la "Prua Bussola" (Compass Heading):
33 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM = 138°, in quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?
34 - Il pilota di un aeromobile che si trova sul QDM 210°, desiderando intercettare il QDM 230° assume MH = 180°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?
35 - Quali simboli vengono usati per rappresentare nelle carte geografiche l'andamento altimetrico del terreno?
36 - Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione?
37 - In possesso dei seguenti dati GS = 120 Kts; Carburante disponibile al Decollo 40 US/GAL; Consumo medio orario =13 US/GAL ora; Tempo di Volo = 1 h 20m, calcolare l'autonomia residua in NM.
38 - Durante un volo nel nostro emisfero condotto al di sopra dell'influenza orografica si riscontra una forte deriva verso destra. Cosa se ne deduce?
39 - Qual è il numero minimo di satelliti GPS da ricevere a terra per determinare la propria posizione?
40 - Il pilota di un aeromobile ruota l'OBS del proprio VOR fino a quando non porta il CDI al centro e legge 120° TO. Se il pilota desidera intercettare la radiale 330° da seguire in allontanamento, quale prua dovrà assumere?
41 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti magnetici che si possono ottenere da una stazione radiogoniometrica?
42 - Riferimenti: figura 2. Qual è il QDM del punto "Z"?
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43 - Cosa è un QDR?
44 - Cosa è un QDM?
45 - La superficie terrestre è stata convenzionalmente suddivisa in sezioni denominate fusi orari ed il cui numero corrisponde a:
46 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica il QDM diminuisce, da che parte bisognerà accostare per rientrare in rotta?
47 - Tra i sotto elencati dati, quali interessano maggiormente il pilota da inserire nel piano di volo operativo in quanto riguardano da vicino le esigenze della navigazione?
48 - Il pilota di un velivolo che naviga con MH = 120° riceve da un gonio un QDM 240°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDM 220°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?
49 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti veri che si possono tracciare sulla carta di navigazione?
50 - Come si misura la distanza tra due punti sulla carta di Lambert?
51 - Un aeromobile che naviga con MH 120°, rileva una stazione NDB con un RILPO 090°. Qual è la sua posizione rispetto alla stazione?
52 - In possesso dei seguenti dati: GS 125 Kts; Tempo volo 27 minuti; determinare la "distanza percorsa".
53 - L'angolo di prua differisce dall'angolo di rotta per:
54 - Di che tipo può essere un ricevitore satellitare GPS?
55 - Da quali fattori dipende la deviazione della bussola magnetica?
56 - Un pilota nel pianificare un volo VFR si calcola di dover consumare una certa quantità di carburante basandosi sul seguente principio: Autonomia = Carburante per la Destinazione + Carburante per l'Alternato + Attesa di 30 minuti. Prima della partenza viene riscontrato dai bollettini meteorologici la presenza di un vento contrario pari al 10% della TAS. Come dovrà essere modificata la suddetta autonomia?
57 - Riferimenti: figura 1. Il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Forlì a Firenze è di 020°/20 Kts; la VAR 1°W, la DEV= 1°E, la TAS=108 Kts. Determinare la CH e GS
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58 - Nel modo di trasmissione C/A (Course/Acquisition) utilizzato dai satelliti GPS per impiego civile, qual è l'approssimazione orizzontale e verticale?
59 - In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili?
60 - Qual è il QDR del punto "U"?
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61 - Riferimenti: figura 1. Qual è la TC per un volo tra Forlì e Firenze?
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62 - Per quale motivo la carta di Lambert viene definita "modificata"?
63 - In possesso dei seguenti dati: TC = 320°; TAS 132 Mph; W/V 270°/20 Kts; DISTANZA = 170 NM, determinare GS e tempo di volo.
64 - Le linee Isogone sono quelle linee tratteggiate riportate sulle carte aeronautiche che:
65 - Riferimenti: figura 1. Qual è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Firenze a Rimini?
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66 - Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o dei livelli di volo?
67 - La Terra compie due movimenti principali, uno attorno al proprio asse e l'altro attorno al sole. Quali sono rispettivamente detti movimenti?
68 - In possesso dei seguenti dati: PA=5000 ft; IAS = 144 Mph; T° +5°; determinare la TAS
69 - Rispetto al meridiano di Greenwich si hanno:
70 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "Z"?
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71 - Il pilota di un aeromobile che naviga con MH = 360°, ruota l'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 360° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto agisce sull'OBS e fa comparire 030° TO, da quale parte si sposta il CDI?
72 - In possesso dei seguenti dati: TC = 320° TAS= 132 Mph; W/V = 215°/25 Kts. Determinare la GS e la deriva.
73 - Riferimenti: figura 6. Il pilota di un aeromobile ha da poco intercettato la radiale 180° con CDI al centro e la sta percorrendo con MH=180°. Dopo un certo tempo di volo riscontra tra le indicazioni del VOR di bordo la presenza di un certo vento da destra. Quali saranno dette indicazioni?
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74 - Quale segno prendono convenzionalmente i poli geografici?
75 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "S"?
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76 - Quando la visibilità scende a 1,5 km, il tempo a disposizione per il riconoscimento dei punti del terreno costituisce la maggiore difficoltà per il controllo della posizione.
77 - Quale differenza c'è tra QDR e QTE?
78 - L'altezza è definita come:
79 - Riferimenti: figura 2. Qual è il QDM del punto "V"?
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80 - I VOR di norma lavorano su frequenze altissime e vengono usati per la navigazione su distanze medio brevi. Quali sono le caratteristiche fondamentali di propagazione delle suddette onde?
81 - Riferimenti: figura 2. Qual è il QDM del punto "R"?
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82 - Il rilevamento polare RILPO, letto sull'indicatore ADF di bordo è:
83 - In presenza di temporali, i VOR sono soggetti ad errori dovuti alle scariche elettriche. Vero o falso?
84 - Riferimenti: figura 7. Il pilota di un aeromobile che navighi con MH = 360° e che abbia predisposto lo strumento OBS come in figura, quali indicazioni avrà nei punti X, Y, Z?
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85 - Per le esigenze della navigazione aerea viene usata:
86 - Riferimenti: figura 1. Qual è la TC per un volo tra Firenze e Rimini?
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87 - Definire l'angolo di "Prua Vera" o (True heading):
88 - L'altitudine è definita come:
89 - Definire la "Prua Magnetica" (Magnetic Heading):
90 - A cosa servono le coordinate geografiche?
91 - Cosa è un fuso orario?
92 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "U"?
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93 - Quando la deriva è negativa?
94 - Un rilevamento radiogoniometrico di classe "A" che approssimazione può avere?
95 - In possesso dei seguenti dati: Distanza = 180 NM; CAS = 140 Kts; PA = 10.000 ft; T = 0°C; TC = 350° W/V 030°/25 Kts, determinare la TH ed il tempo di volo.
96 - Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare?
97 - L'altitudine o quota pressione, in inglese "PA" (Pressure Altitude) è:
98 - Sorvolando una stazione VOR/DME, il display del DME di bordo indica:
99 - Definire la "Rotta Vera" (True Course):
100 - Per disegnare il triangolo del vento per il calcolo della deriva e della Ground Speed occorrono i seguenti elementi:
101 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?
102 - La velocità vera, in Inglese "TAS" (True Air Speed) è:
103 - Cosa sono i paralleli?
104 - Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza?
105 - L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà:
106 - Come si misura l'angolo di rotta sulla carta di Lambert?
107 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni: 18 US/Gallons in Litri; 190 Lbs in Kg
108 - Riferimenti: figura 2. Qual è il QDM del punto "T"?
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109 - Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è negativo?
110 - Definire la "Deriva"
111 - In possesso dei seguenti dati: GS = 140 Kts; Carburante disponibile al Decollo =36 US/GAL; Consumo medio orario = 12 US/GAL ora; Tempo di Volo = 48 minuti, determinare l'autonomia residua espressa in NM.
112 - La "Linea di rilevamento" viene definita come:
113 - In possesso dei seguenti dati: Consumo orario 42 US/GAL; Tempo di volo = 3h 40 Min calcolare il carburante necessario per il volo
114 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR aumenta, da che parte proviene il vento?
115 - Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 090°, rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 060°. Qual è la sua posizione rispetto alla stazione?
116 - I ricevitori portatili GPS possono essere utilizzati come supporto alla navigazione I.F.R.?
117 - La velocità equivalente, in inglese 'EAS" ( Equivalent Air Speed) è:
118 - La posizione fornita dal GPS è di tipo?
119 - Cosa è l'asse di rotazione terrestre?
120 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "T"?
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121 - La lettura della carta geografica che meno si presta ad errori di interpretazione è
122 - L'apparato ADF (Automatic Direction Finder) è un ricevitore radio che viene usato
123 - Quali sono i rilevamenti radiogoniometrici forniti dalle stazioni di terra?
124 - Riferimenti: figura 1. Qual è la distanza per un volo tra Firenze e Forlì?
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125 - Cosa sono le linee isogone di declinazione magnetica?
126 - Il DME (Distance Measuring Equipment) è un apparato che fornisce:
127 - Cosa è l'UTC o Tempo Universale Coordinato?
128 - In possesso dei seguenti dati: TC 240°; WCA+ 8°; VAR 4°W; DEV = 2°E determinare la CH
129 - La posizione di un velivolo in un dato istante (fix), può essere determinata
130 - Una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR = 210°. In quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?
131 - A cosa servono le effemeridi aeronautiche?
132 - Qual è la differenza oraria tra due fusi contigui?
133 - Quando la 'Prua Magnetica" è uguale alla "Rotta Magnetica"?
134 - Eseguire con il regolo le seguenti trasformazioni (70 Km in NM; 140 Mph in Kts):
135 - Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio?
136 - Riferimenti: figura 2. Qual è il QDR del punto "V"?
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137 - Cosa è la scala di una carta?
138 - La velocità indicata, in inglese "IAS" ( Indicated Air Speed) è
139 - Cosa è l'equatore?
140 - Cosa è la differenza di latitudine?
PRO
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