Quiz esame Navigazione - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o del livelli di volo?

Accepted Answer

E' consigliato di eccedere, cioè di scegliere un livello di volo o una altitudine più elevata in quanto in tali condizioni l'altimetro indica più della quota reale e quindi ci troveremmo ad essere più bassi di quanto esso indichi

Answer

Si può trascurare completamente il dato rilevato sui bollettino meteorologico perché non è attinente con la scelta delle attitudini o dei livelli di volo

Answer

Si può tranquillamente scegliere una altitudine o un livello di volo più bassi di quelli minimi raccomandati in quanto in tali condizioni meteorologiche l'altimetro indica meno della quota reale e quindi ci troveremmo comunque più alti della quota reale.

Answer

In tali condizioni meteorologiche l'altimetro non è attendibile

Question 2

Riferimenti: figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Rimini e Forlì?

Accepted Answer

25,5 Nm

Answer

83 Nm

Answer

63 Nm

Answer

93 Nm

Question 3

Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "R"?

Accepted Answer

Tra il 4° e il 1° quadrante

Answer

1° quadrante

Answer

2° quadrante

Answer

3° quadrante

Question 4

Fino a quale distanza un velivolo che vola a 1000 FT può ricevere un VOR?

Accepted Answer

40 NM

Answer

80 NM

Answer

150 NM

Answer

200 NM

Question 5

Il pilota di un aeromobile in avvicinamento ad una stazione riceve un QDM costante nell'intervallo di 5 minuti. Cosa ne deduce?

Accepted Answer

C'è assenza di vento oppure lo stesso è in prua o in coda oppure la prua tenuta dal pilota consente di correggere la componente laterale di detto vento.

Answer

Le informazioni ricevute non sono da ritenersi attendibili

Answer

Sicuramente nella zona c'è un temporale che disturba il rilevamento radiogoniometrico

Answer

Si sta volando in un'area di basse pressioni

Question 6

Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle":

Accepted Answer

Angolo necessario per correggere l'effetto di Deriva del vento

Answer

Scarrocciamento laterale causato dalla componente laterale del vento

Answer

Valore angolare proporzionale sia al vettore TAS e sia al vettore vento che consente al pilota di seguire una direzione costante nello spazio.

Answer

Spostamento della Prua del velivolo a seguito della presenza di un certo vento che non sia allineato con il suo asse longitudinale.

Question 7

In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili?

Accepted Answer

Quando, una volta inserita sull'apparato di bordo la frequenza di emissione, non si riceve il nominativo Morse della stazione oppure quando le indicazioni TO e FROM vanno e vengono o non si attivano affatto, oppure quando compare la bandierina OFF

Answer

Nel caso di volo a bassa quota.

Answer

In vicinanza di nubi temporalesche.

Answer

Quando pur comparendo normalmente il TO ed il FROM e pur sentendo il nominativo della stazione il CDI rimane fisso a fondo scala e non accenna a muoversi pur assumendo una prua di intercettamento a grande angolo di impatto

Question 8

Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM = 138°, in quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione?

Accepted Answer

Nel 4° quadrante

Answer

Nel 1° quadrante

Answer

Nel 2° quadrante

Answer

Nel 3° quadrante

Question 9

Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte si sta spostando il velivolo?

Accepted Answer

A sinistra della rotta

Answer

Ad Est della rotta

Answer

Ad Ovest della rotta

Answer

A destra della rotta

Question 10

La velocità calibrata, in inglese "CAS " (Calibrated Air Speed ) è:

Accepted Answer

La IAS corretta dell'errore strumentale e dell'errore di postazione della presa dinamica

Answer

La IAS, corretta del solo errore strumentale

Answer

La IAS corretta dell'errore di temperatura

Answer

La IAS corretta dell'errore di pressione

Question 11

Quale è la massima ampiezza della longitudine?

Accepted Answer

180°

Answer

90°

Answer

360°

Answer

720°

Question 12

Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"?

Accepted Answer

320°

Answer

150°

Answer

240°

Answer

270°

Question 13

Gli ADF sono soggetti a errori determinati da scariche elettrostatiche che si generano in presenza di temporali

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Question 14

Cosa è un fuso orario?

Accepted Answer

Regione geografica ampia 15° di longitudine e corrispondente al percorso che il sole compie in una ora.

Answer

Regione geografica ampia 30° di longitudine, e corrispondente al percorso che il sole compie in due ore

Answer

Regione geografica ampia 15° di latitudine e corrispondente al percorso che il sole compie in un ora.

Answer

Regione geografica ampia. 12° di longitudine in cui per ragioni di carattere socio economico si è convenuti di assegnare la stessa ora

Question 15

Un aeromobile che naviga con MH 030°, rileva una stazione NDB con un RIILPO = 310°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione?

Accepted Answer

2° quadrante

Answer

1° quadrante

Answer

3° quadrante

Answer

4° quadrante

Question 16

Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Forlì a Firenze?

Accepted Answer

FL 55

Answer

FL 60

Answer

FL 70

Answer

FL 75

Question 17

Nel modo di trasmissione C/A (Course/Acquisition) utilizzato dal satelliti GPS per impiego civile, qual'è l'approssimazione orizzontale e verticale?

Accepted Answer

18 Mt orizzontali, 28 Mt verticali

Answer

Non esiste approssimazione

Answer

100 Mt orizzontali, 150 Mt verticali

Answer

Nessuna delle precedenti risposte è corretta

Question 18

Sorvolando una stazione VOR/DME, il display del DME di bordo indica:

Accepted Answer

la quota del velivolo espressa in NM

Answer

la quota del velivolo espressa in ft

Answer

zero

Answer

una cifra composta da 4 zeri ed una bandierina con su scritto "OFF'

Question 19

Il pilota di un aeromobile che naviga con MH 090° riceve da una stazione radiogoniometrica un QDM 210°. Se mantiene inalterata la suddetta prua, quali quadranti andrà ad interessare?

Accepted Answer

Solo il 1° quadrante

Answer

Il 1° e 2° quadrante

Answer

Il 2° e 3° quadrante

Answer

Solo il 3° quadrante

Question 20

Quale è la massima ampiezza della latitudine?

Accepted Answer

90°

Answer

180°

Answer

360°

Answer

720°

Question 21

In possesso del seguenti dati: TC = 320° TAS= 132 Mph; W/V = 215°/25 Kts. Determinare la GS e la deriva.

Accepted Answer

GS=119 Kts; Dr = +12°

Answer

GS=100 Kts; Dr = +18°

Answer

GS=95 Kts; Dr = +15°

Answer

GS=98 Kts; Dr = +10°

Question 22

Qual'è il numero minimo dl satelliti GPS da ricevere a terra per determinare la propria posizione?

Accepted Answer

4

Answer

6

Answer

8

Answer

12

Question 23

Cosa è il meridiano di riferimento di Greenwich?

Accepted Answer

E' il meridiano avente valore "zero" dal quale si iniziano a misurare le Longitudini Est o Ovest. Il suo Antimeridiano é quello del cambiamento di data

Answer

E' il meridiano che sulla terra passa in una zona Declinazione "nulla"

Answer

E' il meridiano avente valore "zero" dal quale si iniziano a contare le Latitudini e che passa per l'omonima località.

Answer

E' il meridiano che convenzionalmente passa su zone della terra che sono disabitate e che meglio si presta per il cambiamento di data.

Question 24

Come si misura l'angolo di rotta sulla carta di Lambert?

Accepted Answer

In corrispondenza del meridiano medio tra il punto di partenza e quello di arrivo

Answer

in corrispondenza del meridiano passante per il punto di Partenza.

Answer

In corrispondenza del meridiano passante per il punto di arrivo

Answer

In un punto qualsiasi della rotta

Question 25

La lettura della carta geografica che meno si presta ad errori di interpretazione è

Accepted Answer

Dalla carta al terreno

Answer

Dal terreno alla carta

Question 26

Definire la "Declinazione Magnetica" (Variation):

Accepted Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord vero e quella del Nord magnetico.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord bussola e la traiettoria realmente seguita dal velivolo.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l'asse longitudinale del velivolo.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola.

Question 27

Nella carta di "Mercatore" come vengono rappresentati i meridiani ed i paralleli?

Accepted Answer

Linee rette ortogonali tra di loro

Answer

I meridiani sono linee rette ed i paralleli sono linee curve che rivolgono la propria concavità verso l'equatore

Answer

I meridiani sono linee rette ed i paralleli, sono linee curve che rivolgono la propria convessità verso il polo omonimo.

Answer

I meridiani sono linee rette convergenti verso il polo, mentre i paralleli sono archi di cerchio concentrici ed equidistanti

Question 28

Cosa sono le linee isogone di declinazione magnetica?

Accepted Answer

Linee che uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica

Answer

Linee che congiungono tutti i punti di uguale orientamento magnetico

Answer

Linee che uniscono tutti i punti di uguale angolo dell'omologo meridiano geografico

Answer

Linee che uniscono tutti i punti di uguale angolo della linea dell'equatore

Question 29

Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo tra Firenze e Forlì?

Accepted Answer

059°

Answer

065°

Answer

245°

Answer

239°

Question 30

Un pilota nel pianificare un volo VFR si calcola di dover consumare una certa quantità di carburante basandosi sul seguente principio: Autonomia = Carburante per la Destinazione + Carburante per l'Alternato + Attesa di 30 minuti. Prima della partenza viene riscontrato dai bollettini meteorologici la presenza di un vento contrario pari al 10% della TAS. Come dovrà essere modfficata la suddetta autonomia?

Accepted Answer

Dovrà essere aumentata del 10%.

Answer

Può lasciare il carburante programmato e rinunciare ai 10% del carico utile

Answer

Può lasciare il carburante programmato e variare la propria quota dei 10%.

Question 31

ln possesso del seguenti dati GS = 120 Kts; Carburante disponibile al Decollo 40 US/GAL; Consumo medio orario =13 US/GAL ora; Tempo di Volo = 1 h 20m, calcolare l'autonomia residua in NM.

Accepted Answer

208 NM

Answer

195 NM

Answer

201 NM

Answer

203 NM

Question 32

In possesso del seguenti dati: Distanza = 180 NM; CAS = 140 Kts; PA = 10.000 ft; T = 0°C; TC = 350° W/V 030°/25 Kts, determinare la TH ed il tempo di volo.

Accepted Answer

TH = 355° Tempo di volo = 1 h 15 min

Answer

TH = 350° Tempo di volo = 1 h 10 min

Answer

TH = 355° Tempo di volo = 1 h 2 min

Answer

TH = 005° Tempo di volo = 1 h 30 min

Question 33

Quando la deriva è negativa?

Accepted Answer

Quando il vento proviene dalla destra del velivolo.

Answer

Quando il vento proviene dalla sinistra del velivolo.

Question 34

Quale è la definizione di latitudine?

Accepted Answer

Distanza di un punto dall'equatore misurata in gradi da 0° a 90° Nord e da 0° a 90° Sud

Answer

Luogo della superficie terrestre in cui si riscontra la stessa Declinazione magnetica.

Answer

Luogo delta superficie terrestre in cui si riscontra lo stesso isogonismo

Answer

Distanza di un punto dall'equatore misurata in gradi da 0° a 90° Est e da 0° a 90° Ovest.

Question 35

Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Forlì è 090°/21 Kts, la 
VAR = 1°W, la DEV = 1°E, la TAS 105 Kts. 
Determinare CH e GS.

Accepted Answer

CH=065° ; GS=86Kts.

Answer

CH=051° ; GS=95Kts.

Answer

CH=051° ; GS=124Kts.

Answer

CH=065° ; GS=124Kts.

Question 36

Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta?

Accepted Answer

Verso destra

Answer

Verso Est

Answer

Verso sinistra

Answer

Verso ovest

Question 37

Da quali fattori dipende la deviazione della bussola magnetica?

Accepted Answer

Dai circuiti elettrici di bordo che creano un campo magnetico che influisce sulle indicazioni della bussola magnetica variabile con l'orientamento

Answer

Dal campo magnetico terrestre.

Answer

Dal numero di aghi che compongono l'equipaggiamento magnetico della bussola.

Answer

Dalla Deviazione magnetica presente nella zona.

Question 38

Riferimenti: Figura 1. Quale è la TC per un volo tra Forlì e Firenze?

Accepted Answer

239°

Answer

059°

Answer

245°

Answer

065°

Question 39

Il pilota di un aeromobile ruota l'OBS del proprio VOR fino a quando non porta il CDI al centro e legge 120° TO. Se il pilota desidera intercettare la radiale 330° da seguire in allontanamento, quale prua dovrà assumere?

Accepted Answer

360°

Answer

300°

Answer

090°

Answer

150°

Question 40

Definire la "Prua Bussola" (Compass Heading):

Accepted Answer

Angolo misurato in senso orario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l'asse longitudinale del velivolo e corretto sia della Declinazione magnetica che della Deviazione residua della bussola.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l'asse longitudinale del velivolo, corretto sia dell'errore di Declinazione che di Deviazione e misurato in senso orario da 0° a 360°

Answer

Angolo misurato in senso antiorario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l'asse longitudinale del velivolo e corretto sia dell'errore di declinazione che di Deviazione

Answer

Angolo formato tra la traiettoria realmente seguita dal velivolo e la rotta magnetica segnata sulla carta.

Question 41

Un aeromobile che naviga con MH = 030° rileva una stazione NDB con un RILPO = 030°. Quale è il QDR della stazione rilevata?

Accepted Answer

240°

Answer

060°

Answer

030°

Answer

360°

Question 42

Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione ?

Accepted Answer

QDM = 180°

Answer

QDM = 240°

Answer

QDM = 360°

Answer

QDM = 210°

Question 43

Riferimenti: Figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Firenze e Forlì?

Accepted Answer

44,5 Nm

Answer

64,5 Nm

Answer

54,5 Nm

Answer

40,5 Nm

Question 44

L' ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come

Accepted Answer

L'ora riferita al meridiano locale dell'osservatore e dipendente dalla longitudine dell'osservatore

Answer

L'ora riferita al meridiano locale e dipendente dalla latitudine dello stesso

Answer

L'ora riferita al meridiano di Greenwich e dipendente dalla latitudine dell'osservatore

Question 45

Il pilota di un velivolo che sta volando verso una stazione NDB con l'ago dell'ADF sullo "zero", altera di 10° verso destra la propria prua e scatta il cronometro. Dopo 5 minuti che procede con prua invariata, riscontra che il RILPO è diminuito di 10° per cui esegue una controvirata a sinistra di 20° e riporta l'ago dell'ADF sullo "zero" Quale è la distanza del suddetto pilota, dalla stazione?

Accepted Answer

3 minuti

Answer

5 minuti

Answer

7 minuti

Answer

9 minuti

Question 46

I VOR di norna lavorano su frequenze altissime e vengono usati per la navigazione su distanze medio brevi. 
Quali sono le caratteristiche fondamentali di propagazione delle suddette onde?

Accepted Answer

Si propagano in linea retta e non vengono riflesse dalla ionosfera

Answer

Si propagano in tutte le direzioni con una portata medio breve e di notte aumentano notevolmente la loro portata in quanto vengono riflesse dalla ionosfera

Answer

Si propagano in linea retta con una portata medio lunga e di notte diminuiscono la loro portata in quanto vengono riflesse dalla fascia ionizzata dell'atmosfera.

Question 47

Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "V"?

Accepted Answer

4° quadrante

Answer

1° quadrante

Answer

2° quadrante

Answer

3° quadrante

Question 48

Il pilota di un aeromobile desidera intercettare il QDM 020° con una MH 090°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento?

Accepted Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 290°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 040°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 070°

Answer

Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 220°

Question 49

Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM=300°. Poiché detto pilota desidera dirigere sulla stazione su un QDM 310°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?

Accepted Answer

270°

Answer

330°

Question 50

Riferimenti: figura 4. Dal triangolo dei vento riportato in figura, ricavare il valore della TAS e della GS. Inoltre, sapendo che VAR=3°W e DEV=2°W, ricavare il valore di CH.

Accepted Answer

TAS=143Kts; GS=130Kts; CH=88°.

Answer

TAS=143Kts; GS=130Kts; CH=85°.

Answer

TAS=130Kts; GS=143Kts; CH=93°.

Answer

TAS=130Kts; GS=143Kts; CH=82°.

Question 51

Cosa è l'equatore?

Accepted Answer

E' una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre da un piano secante perpendicolare all'asse terrestre e contenente il centro della terra

Answer

Una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest'ultima un piano ideale perpendicolare all'asse congiungente i punti Zenit-Nadir e passante per il centro stesso della Terra

Answer

E' un luogo di punti della superficie terrestre su cui si riscontra la stessa declinazione magnetica di valore 0°.

Answer

E' una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest'ultima un piano ideale che contiene l'eclittica e che passa per il centro della Terra.

Question 52

Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Firenze a Forlì?

Accepted Answer

FL 65

Answer

FL 50

Answer

FL 55

Answer

FL 60

Question 53

Cosa è l'asse di rotazione terrestre ?

Accepted Answer

E' un asse immaginario attorno al quale la Terra compie il movimento di rotazione

Answer

E' un asse immaginario attorno al quale la Terra compie il movimento di rivoluzione

Answer

E' un asse immaginario perpendicolare all' Eclittica attorno al quale la Terra compie movimento di Rivoluzione

Answer

E' un asse immaginario perpendicolare all' Eclittica attorno al quale la Terra compie il movimento di Rotazione.

Question 54

L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà:

Accepted Answer

Essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra

Answer

Essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra

Answer

Essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra

Answer

Essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra

Question 55

Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio?

Accepted Answer

Almeno un apparato ricetrasmittente che venga predisposto sulla frequenza operativa di una stazione radiogoniometrica

Answer

Bussola magnetica ed orologio

Answer

Apparato radiogoniometrico di bordo

Answer

Una bussola magnetica, un apparato ricetrasmittente ed un Transponder

Question 56

Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "Z"?

Accepted Answer

3° quadrante

Answer

1° quadrante

Answer

2° quadrante

Answer

4° quadrante

Question 57

Come si riporta sulla carta di navigazione un punto stimato (Dead Reckoning)?

Accepted Answer

Si fa uscire dall'ultimo Reporting Point riconosciuto con certezza un segmento di retta di lunghezza in scala pari alla TAS per il tempo di volo trascorso ed orientato secondo la rotta bussola tenuta

Answer

Si fa uscire dall'ultimo Reporting Point riconosciuto con certezza un segmento di retta orientato secondo la Rotta vera programmata ed avente una lunghezza in scala pari alla GS per il tempo di volo trascorso

Answer

Dal punto di partenza si traccia una retta pari alla TAS per il tempo totale di volo ed orientata secondo la MH seguita da velivolo

Question 58

Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare?

Accepted Answer

Divergere su un aeroporto alternato accertandosi mediante la radio che vi sia una situazione più favorevole

Answer

Tentare di aggirare la zona pericolo in modo da giungere comunque sull'aeroporto di destinazione

Answer

Scendere di quota in modo da avere il terreno sempre in vista

Answer

Via radio chiedere consiglio sul da farsi ad una stazione di terra.

Question 59

In possesso del seguenti dati: GS = 140 Kts; Carburante disponibile al Decollo =36 US/GAL; 
Consumo medio orario = 12 US/GAL ora; Tempo di Volo = 48 minuti, determinare l'autonomia residua espressa in NM.

Accepted Answer

314 NM

Answer

294 NM

Answer

290 NM

Answer

286 NM

Question 60

Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo da Rimini a Firenze?

Accepted Answer

258°

Answer

078°

Answer

082°

Answer

262°

Question 61

In possesso dei seguenti dati : Distanza tra due punti di riporto: 200 NM; TC = 320°; TAS = 128 Mph; W/V 215°/25Kts, determinare la GS.

Accepted Answer

133 mph

Answer

130 mph

Answer

137 mph

Answer

146 mph

Question 62

Il pilota di un aeromobile che vola con MH 140°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 140° FROM ed il CDI è al centro. Se a questo punto il suddetto pilota aumenta la propria prua e la mantiene per un certo tempo, come si sposta il CDI?

Accepted Answer

A sinistra

Answer

A destra

Question 63

Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR 138°. Se il suddetto pilota desidera allontanarsi per QDR 150°, quale prua di intercettamento dovrà assumere?

Accepted Answer

180°

Answer

270°

Answer

360°

Answer

090°

Question 64

Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "Z"?

Accepted Answer

200°

Answer

020°

Answer

330°

Answer

150°

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