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Simulation d'examen Navigation - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen PPL(H) FR Navigation 120 questions en 120 minutes

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1 - La dérive est nulle si la direction du vent est:
2 - Le niveau de vol FL 35 correspond à l'indication:
3 - Un aéronef vole au cap constant 280° vers une balise. L'aiguille du radiocompas indique en permanence 290°. L'angle de 10° ainsi formé représente une dérive:
4 - Sur une carte, l'abréviation indiquant qu'il existe une station radar secondaire de surveillance est:
5 - Au-dessus d'une région agricole, les bons repères sont: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les lignes à haute tension 2 - les villages 3 - les voies ferrées 4 - les grandes villes
6 - En radionavigation:
7 - L'information d'altitude envoyée par un transpondeur fonctionnant en mode C a pour référence:
8 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 NM, vous disposez des éléments suivants: vent effectif de face: 20kt vitesse propre: 80 kt consommation horaire: 24 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de:
9 - La déclinaison magnétique est de 3°W. Pour suivre la route vraie 043°, avec un vent du sud qui vous fait dériver de 15°, vous prenez le cap magnétique:
10 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 km, vous disposez des éléments suivants: vent effectif de face: 15 kt vitesse propre: 70 km/h consommation horaire: 10 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de:
11 - Une minute d'angle correspond à une distance:
12 - La déclinaison magnétique est de 15° E. Pour suivre la route vraie 043°, avec un vent du sud qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
13 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4721). La longueur maximale utilisable pour un atterrissage en piste 11 est:
question 061-4721.webp
14 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3302). Lors d'un transit maritime, entre STP et W de CALVI via MERLU, le pilote lira sur la carte pour les tronçons respectifs STP--Merlu et Merlu--W:
question 061-3302.webp
15 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est:
16 - Votre vitesse sol est de 100 km/h et votre consommation est de 12 l/h. Pour effectuer un trajet de 75 km, vous embarquez:
17 - Les coordonnées d'un aérodrome sont 44°18'N - 002°04'E. Les coordonnées d'un point d'entrée sont 44°09'N - 001°53'E. La position de ce point par rapport à l'aérodrome est au:
18 - Un GPS portable peut:
19 - Sur une carte VAC d'aérodrome, l'indication suivante "CTR CAEN D 1500" signifie que:
20 - En radionavigation:
21 - Lorsque vous effectuez un trajet Ouest-Est, par rapport à votre terrain de départ, la nuit tombe sur votre aérodrome de destination:
22 - Pour rejoindre deux points distants de 100 NM sur une carte OACI au 1/500 000, vous tracez une route droite qui:
23 - Sur une manche à air, chaque bande de tissu rouge ou blanche gonflée par l'air correspond à une vitesse du vent d'environ:
24 - Les balises VOR fonctionnent dans la gamme de fréquence:
25 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3258). La flèche désignant un symbole bleu et la flèche désignant un symbole rouge montrent respectivement:
question 061-3258.webp
26 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie:
27 - Sur une carte d'échelle 1:1 000 000, 5 centimètres représentent:
28 - La portée d'utilisation d'un récepteur ADF:
29 - Sur l'annexe, le signe indiqué par la flèche représente:
question image0.webp
30 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est:
31 - Votre trajectoire se trouve sur une ligne dont la déclinaison est constante. Cette ligne est une ligne:
32 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est le:
33 - Vous recevez par radio une instruction du contrôleur: "affichez 7054, ident". Vous affichez 7054:
34 - En fonction des données qui suivent: - consommation de l'aéronef: 30 l/h, - pas de vent prévu, - forfait pour le roulage et l'intégration: 20 minutes. La quantité minimale de carburant pour une navigation d'une heure est:
35 - L'écart entre la route vraie et la route magnétique correspond à:
36 - La déclinaison magnétique est:
37 - Un GPS donne au pilote les informations suivantes concernant le prochain point tournant (way point) sans vent: BRG (bearing) = 020° (relèvement par rapport à l'avion) TRK (track) = 030° (route de l'avion) Pour rejoindre ce way-point, le pilote devra virer à:
38 - L'ADF est:
39 - Le 1 er décembre, l'heure légale à Paris, est: UTC + 1 h. Il est 8 h 30. Vous en déduisez que l'heure UTC est:
40 - Lorsque vous parcourez 3°25', cela équivaut à:
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3271) La ligne bleue indiquée par la flèche représente la limite:
question 061-3271.webp
42 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 10 centimètres représentent:
43 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3147). L'appareil correspondant aux indications des instruments est le:
question 062-3147.webp
44 - Le document le plus approprié pour effectuer un vol de navigation en dessous de 5000 pieds/AMSL est la carte:
45 - Sur le cadran d'un RMI, on relève: Cm = 200° Pointe de l'aiguille sur 170° Le gisement de la station par rapport à l'aéronef est:
46 - Votre altimètre est calé à une pression de 1022 hPa. Cette pression est:
47 - Par rapport à votre vitesse propre, lorsque vous subissez un vent arrière, la vitesse sol est:
48 - Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est:
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061 -3474) Sur la carte 1/500 000, la distance sol parcourue lors d'un voyage Angoulême-Niort-Couhé-Angoulême est:
question 061-3474.webp
50 - Suivre une ligne naturelle caractéristique, c'est naviguer:
51 - Le GPS (Global Positioning System) est un système de navigation par satellite qui peut vous donner une position. Le GPS:
52 - Pour pratiquer une bonne navigation à l'estime:
53 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 6°W. La route magnétique est:
54 - Vous envisagez un vol de Bordeaux à Lyon. La nuit aéronautique commencera à Lyon:
55 - Un transpondeur mode C a la particularité de transmettre au contrôleur radar:
56 - Un degré d'arc mesuré sur le méridien de Greenwich entre le 44°00 00N et le 45°00 00N correspond à une distance de:
57 - A partir de la "data base", vous insérez les indicateurs d'emplacement OACI des terrains de départ (Nice) et d'arrivée (Brest) dans votre GPS. Vous constatez que la longitude passe d'Est en Ouest. Vous en déduisez que:
58 - La distance mesurée entre deux points sur une carte de navigation est de 4,2 cm. L'échelle de la carte est de 1/500 000. La distance réelle en kilomètres entre ces deux points est de:
59 - Sur une carte d'échelle 1: 100 000, vous mesurez entre deux points 27 centimètres. La distance entre ces deux points est de:
60 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un:
61 - La déclinaison magnétique est de 6°E. Pour suivre la route vraie 230°, avec un vent du nord-ouest qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
62 - Vous volez à 2560 ft QNH 993 hPa et la T° extérieure est -25°C. Vous lisez 110 kt sur votre anémomètre. La valeur de votre Vp est:
question 022-4861.webp
63 - Pour être identifié par un radar secondaire:
64 - En un lieu donné, l'angle entre le nord magnétique et le nord vrai est appelé déclinaison:
65 - Sur une carte, un VOR a pour coordonnées géographiques 36°50'N - 001°12'W, un autre VOR a pour coordonnées géographiques 37°10'N - 001°12'W. La distance entre ces VOR est:
66 - Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45°00'N - 002°56'E. Sa localisation sur la sphère terrestre est:
67 - Sur une carte OACI au 1/500 000, sur un méridien, un arc de 1° correspond à:
68 - La déclinaison magnétique est:
69 - Par définition, une loxodromie entre deux points situés sur la surface terrestre est:
70 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266) La ligne noire indiquée par la flèche représente:
question 061-3266.webp
71 - Si la centrale de cap d'un RMI ADF est hors service, alors:
72 - Un transpondeur mode C a la particularité de transmettre au contrôleur radar:
73 - Le vent vient de la droite, vous appliquez une correction de dérive, votre route est:
74 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3123) La position de l'aéronef correspondant à l'indication instrumentale est:
question 062-3123.webp
75 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 100 NM, vous disposez des éléments suivants: vent effectif de face: 15 kt vitesse propre: 90 kt consommation horaire (relevée dans le manuel de vol): 32 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de:
76 - Pour aller à la verticale du VOR avec un vent nul, vous prenez le cap magnétique:
question annexe_vor.webp
77 - Une carte dite "conforme" conserve les mesures:
78 - Sauf instructions spécifiques, si votre aéronef est équipé d'un transpondeur mode C vous devez afficher le code 7000 + "alt" dès que:
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3267). La ligne double de couleur bistre (brun clair) indiquée par la flèche représente:
question 061-3267.webp
80 - Le radar secondaire permet l'identification d'un aéronef équipé d'un:
81 - Un aéronef parcourt en 2h25 la distance de 290 NM. Sa vitesse moyenne est de:
82 - Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport:
83 - Pour calculer une position en deux dimensions (latitude et longitude), un récepteur GPS a besoin au minimum des signaux de:
84 - Sur la carte OACI au 1/500 000, entre deux parallèles, 1° représente:
85 - Vous suivez le même cap magnétique pendant très longtemps. Vous suivez:
86 - Une route est orthodromique, si entre les points de départ et d'arrivée:
87 - Le 3 septembre, l'heure légale à Paris est: UTC + 2 h. Il est 8 h 30. Vous en déduisez que l'heure UTC est:
88 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 33-27861). Les aéronefs qui peuvent utiliser l'aérodrome de Joigny sont:
question 33-27861.webp
89 - Le système GPS NAVSTAR:
90 - En vol, sans vent, le facteur de base est égal à 0,5. Vous relevez une distance de 46 NM jusqu'au prochain point. Pour le rejoindre, il vous faut:
91 - Le canevas Mercator direct a la propriété d'être:
92 - Les coordonnées géographiques d'un point dont les minutes sont exprimées en nombre décimal sont: 43°30,5'N - 002°24,25'E. Pour les insérer dans un GPS n'acceptant que des unités sexagésimales, on devra les convertir en:
93 - Un point situé à l'Est du méridien origine et au sud de l'équateur est de:
94 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4717). Le symbole rouge de cette carte OACI IGN au 1/500 000 signale:
question 061-4717.webp
95 - La déclinaison magnétique est de 3°W. Pour suivre la route vraie 335°, avec un vent du nord qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
96 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3039). L'indication du VOR vous situe:
question 062-3039.webp
97 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3642). L'antenne:
question 061-3642.webp
98 - L’angle mesuré entre le nord et la direction d’un repère sol est appelé:
99 - Sur la carte OACI 1/500 000, tout relief dont l'altitude est supérieure à 11500 ft est de couleur:
100 - La distance que l'on peut parcourir avec une quantité de carburant donnée s'appelle:
101 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route:
102 - A partir de la terminologie aéronautique présentée ci-dessous, déterminez les éléments qui composent le triangle des vitesses utilisé en navigation: 1 - Vi 2 - Vp 3 - Vf 4 - Vs 5 - Vz 6 - Vw
103 - La distance théorique de réception d'un VOR pour un avion volant au FL100 est voisine de:
104 - Pour indiquer une phase de détresse, vous affichez sur le transpondeur le code:
105 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1350 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2300 ft. Vous pouvez dire que:
106 - La zone entourée d'une ligne formée d'un trait continu et de points (rouges) représente:
question 22243.webp
107 - En finale sur la piste 05, la TWR vous annonce un vent du 020°/30 kt. Le vent traversier a pour valeur:
108 - Vous disposez d'une carte de navigation dont l'échelle n'est pas indiquée. Pour mesurer la distance entre 2 points, vous la reportez sur:
109 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3047). Loin de la station, sans vent, vous voulez rejoindre la route sélectionnée. Vous prenez le cap:
question 062-3047.webp
110 - L'utilisation optimale du GPS est perturbée par: 1 - le relief 2 - la couverture nuageuse 3 - la panne d'horloge d'un ou de plusieurs satellites 4 - les variations de vitesse de l'aéronef 5 - une faible hauteur de vol 6 - l'absence d'antenne déportée ou extérieure
111 - Sans vent, vous devez effectuer un vol en croisière sur une distance de 490 NM avec une TAS de 140 kt. La durée du vol sera de:
112 - La distance théorique de réception d'un VOR pour un avion volant à une altitude de 900 ft est voisine de:
113 - La dénomination "way point" sur un GPS sert à:
114 - Sans rentrer d'autres paramètres, un GPS peut fournir directement au pilote:
115 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3264) Vous survolez l'aérodrome de Montauban à une altitude de 5000 ft. Vous êtes dans un espace aérien de classe:
question 061-3264.webp
116 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3206) Le RMI est en position:
question 062-3206.webp
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5315). Sur la carte VAC de Pérouges-Meximieux (LFHC), à l'extrémité de la flèche, la croix entourée d'un cercle et située au seuil de piste 35 correspond:
question 061-5315.webp
118 - Dans la légende d'une carte OACI, la mention WGS 84 signifie que:
119 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3425). Le symbole indiqué représente:
question 061-3425.webp
120 - Sur un terrain d'altitude topographique 170 m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de:
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