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IT Tecnica di Pilotaggio - Quiz Paramotore
Domande Tecnica di Pilotaggio - Paramotore
Una virata corretta condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio (30°), è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
Come si procede per bilanciare l’aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
N virata, che cosa determina l’aumento “apparente” di peso?
Come si definisce lo stallo?
Lo stallo è funzione della velocità o dell’angolo d’attacco?
Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità?
Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?
Dove il pilota deve focalizzare lo sguardo, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all’imbardata?
A decollo avvenuto, da una pista senza ostacoli, qual è la soglia di velocità che consente di proseguire il decollo con un buon margine sullo stallo?
Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto “ruvido”, cosa conviene fare?
