Examenvragen Vluchtprestaties en vluchtplanning - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Question 1

Tijdens een overlandvlucht stuurt u een keerpunt met de wind mee aan. U zou het keerpunt moeten...

Accepted Answer

Zo hoog mogelijk omvliegen.

Answer

Zo laag mogelijk omvliegen.

Answer

Zo steil mogelijk omvliegen.

Answer

Zo vlak mogelijk omvliegen.

Question 2

Welke grootheid beschrijft de vleugelbelasting?

Accepted Answer

Massa respectievelijk gewicht, gerelateerd aan het vleugeloppervlak.

Answer

Wind gerelateerd aan koers.

Answer

Spanwijdte gerelateerd aan romplengte.

Answer

Hoogte gerelateerd aan snelheid.

Question 3

Welke uitspraak over de MacCready-instelling is juist?

Accepted Answer

Ze dient voor de keuze van een geschikte voorvliegsnelheid afhankelijk van het verwachte stijgen.

Answer

Ze geeft de QNH-instelling aan.

Answer

Ze vervangt de luchtruimwaarneming.

Answer

Ze meet rechtstreeks het zwaartepunt.

Question 4

Waarom wordt waterballast vóór een buitenlanding gewoonlijk afgelaten?

Accepted Answer

Om de landingssnelheid en de belasting te verminderen.

Answer

Om de zwaartepuntgrenzen te overschrijden.

Answer

Om de Vne te verhogen.

Answer

Om de massa en de landingsafstand te vergroten.

Question 5

Welke uitspraak over de zwaartepuntligging is juist?

Accepted Answer

Ze moet gedurende de gehele vlucht binnen de toegestane grenzen liggen.

Answer

Ze is alleen bij de lierstart van belang.

Answer

Ze wordt door waterballast nooit beïnvloed.

Answer

Ze mag voor een beter glijgetal willekeurig naar achteren worden verlegd.

Question 6

Welk doel dienen "opvanglijnen" in de zichtnavigatie?

Accepted Answer

Ze dienen om opnieuw te oriënteren na een verlies van oriëntatie

Answer

Ze garanderen de voortzetting van de vlucht binnen de VFR-weersomstandigheden

Answer

Ze begrenzen de afstand tot het startvliegveld

Answer

Ze leiden rechtstreeks naar het volgende vliegveld van de vliegroute

Question 7

Om welke reden wordt waterballast in het zweefvliegtuig voorafgaand aan een ongeplande buitenlanding verplicht afgelaten?

Accepted Answer

Om de landingssnelheid en landingsuitrolafstand te minimaliseren en de belasting op het onderstel en de structuur bij oneffen terrein te verminderen.

Answer

Omdat het luchtrechtelijk verboden is om water op landbouwgrond te lozen.

Answer

Om bij het opzetten een onmiddellijke overtrek te veroorzaken.

Answer

Om het glijgetal in de eindnadering drastisch te verbeteren, mocht het veld toch te ver weg blijken.

Question 8

Wanneer een zweefvliegtuig met waterballast wordt beladen, hoe verandert dan het theoretisch beste glijgetal (zonder rekening te houden met de stijging in de thermiek)?

Accepted Answer

Het blijft gelijk, maar wordt bij een hogere vliegsnelheid bereikt.

Answer

Het blijft gelijk, maar wordt bij een lagere vliegsnelheid bereikt.

Answer

Het wordt aanzienlijk groter.

Answer

Het vermindert drastisch.

Question 9

Wat is bij een buitenlanding in de prestatieplanning doorslaggevend?

Accepted Answer

Tijdig bereikbare velden met voldoende hoogte en reserve selecteren.

Answer

Alleen het theoretische glijgetal gebruiken.

Answer

Tot de minimumhoogte blijven zoeken naar thermiek.

Answer

De wind negeren.

Question 10

Wat is het effect van een achterste zwaartepuntligging (achterlading) binnen de toegestane grenzen bij een zweefvliegtuig, vergeleken met een voorste zwaartepuntligging?

Accepted Answer

De trimweerstanden zijn geringer, waardoor de vliegprestatie minimaal verbetert; de longitudinale stabiliteit neemt echter af.

Answer

De longitudinale stabiliteit neemt toe, de prestatie neemt af.

Answer

De besturing om de dwarsas wordt zeer zwaar.

Answer

Het vliegtuig kan niet meer overtrekken (stall niet mogelijk).

Question 11

Welk minimumglijgetal is zonder wind en zonder veiligheidsreserve nodig om 24 km af te leggen vanaf 800 m hoogte?

Accepted Answer

30

Answer

20

Answer

36

Answer

24

Question 12

Hoe verandert het absolute, minimale zinken (geringste zinken) wanneer het zweefvliegtuig met maximale waterballast wordt gevlogen?

Accepted Answer

Het geringste zinken wordt in absolute zin groter (slechter) en verschuift naar een hogere vliegsnelheid.

Answer

Het geringste zinken blijft exact gelijk.

Answer

Het geringste zinken wordt door de ballast aanzienlijk verbeterd.

Answer

Het geringste zinken verschuift naar een lagere snelheid.

Question 13

Het begrip "hefboomarm" is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De afstand van het referentievlak tot het zwaartepunt van een massa.

Answer

De afstand van het referentievlak tot het moment van een massa.

Answer

De afstand van een massa tot het zwaartepunt.

Answer

Het denkbeeldige punt waarin de zwaartekracht aangrijpt.

Question 14

Wat betekent "beste glijden"?

Accepted Answer

De vliegtoestand met de gunstigste verhouding tussen afgelegde afstand en hoogteverlies.

Answer

De vliegtoestand met maximale daalsnelheid.

Answer

De vliegtoestand met de kortste tijd tot de landing.

Answer

De vliegtoestand in overtrek.

Question 15

Hoe moet de voorvliegsnelheid worden aangepast in sterke daalwind?

Accepted Answer

Over het algemeen verhogen, om het daalwindgebied sneller te doorkruisen.

Answer

Over het algemeen sterk verlagen.

Answer

Verlagen tot nul.

Answer

Altijd instellen op het geringste zinken.

Question 16

Hoe werkt waterballast op de minimumsnelheid?

Accepted Answer

Ze stijgt.

Answer

Ze wordt uitsluitend bepaald door de wind.

Answer

Ze blijft onafhankelijk van de massa altijd gelijk.

Answer

Ze daalt.

Question 17

Gegevens over de bedrijfsleegmassa van een luchtvaartuig staan in het vlieghandboek in het hoofdstuk...

Accepted Answer

Massa en zwaartepunt.

Answer

Normale procedures.

Answer

Vliegprestaties.

Answer

Beperkingen.

Question 18

Waar moet het zwaartepunt van een luchtvaartuig zich bevinden?

Accepted Answer

Tussen de voorste en de achterste zwaartepuntgrens

Answer

Vóór de voorste zwaartepuntgrens

Answer

Rechts van de laterale zwaartepuntgrens

Answer

Achter de achterste zwaartepuntgrens

Question 19

Waarom moeten ballast en trimgewichten correct zijn geborgd?

Accepted Answer

Verschuiven kan de zwaartepuntligging en bestuurbaarheid gevaarlijk veranderen.

Answer

Ze vervangen de gordel.

Answer

Verschuiven verbetert de bochtprestatie.

Answer

Ze hebben geen invloed op de veiligheid.

Question 20

U vliegt rechtdoor door een sterk daalwindveld. Hoe moet u uw snelheid aanpassen om het hoogteverlies over de afgelegde afstand te minimaliseren?

Accepted Answer

De snelheid verhogen (doordrukken) om het daalwindveld zo snel mogelijk te doorkruisen.

Answer

Afremmen tot de snelheid van het geringste zinken.

Answer

De snelheid verlagen naar de normale beste glijsnelheid voor rustige lucht.

Answer

De vleugelkleppen licht positief welven en zo langzaam mogelijk vliegen.

Question 21

Een zweefvliegtuig heeft een glijgetal van 35. Welke theoretische glijafstand volgt uit 1000 m hoogte zonder wind en zonder veiligheidsreserve?

Accepted Answer

35 km

Answer

45 km

Answer

30 km

Answer

28 km

Question 22

Welke afstand kan in glijvlucht met een zweefvliegtuig met glijgetal 30 vanaf een hoogte van 1500 m worden afgelegd? (Wind en thermiek buiten beschouwing gelaten)

Accepted Answer

45 km

Answer

45 NM

Answer

81 NM

Answer

30 km

Question 23

Een zweefvliegtuig heeft een glijgetal van 32. Welke theoretische glijafstand volgt uit 1600 m hoogte zonder wind en zonder veiligheidsreserve?

Accepted Answer

51,2 km

Answer

32,0 km

Answer

64,0 km

Answer

48,0 km

Question 24

Hoe wordt de horizontale afstand tussen het zwaartepunt en het referentievlak (datum) genoemd?

Accepted Answer

Hefboomarm

Answer

Draaimoment

Answer

Spanwijdte

Answer

Hefboom

Question 25

Waarmee moet rekening worden gehouden bij grensoverschrijdende zichtvluchten?

Accepted Answer

De noodzaak om het vliegplan te sluiten

Answer

Regelmatige positiemeldingen

Answer

Het doorgeven van gevarenmeldingen

Answer

Het aanvragen van goedgekeurde uitzonderingen

Question 26

Waar zijn gegevens te vinden voor de berekening van hefboomarmen en momenten voor de massa- en zwaartepuntberekening van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

In het hoofdstuk "Massa en zwaartepunt" van het vlieg- en gebruikshandboek

Answer

Op het bewijs van luchtwaardigheid en in het registratiebewijs

Answer

In de documenten van de laatste jaarlijkse inspectie

Answer

In het hoofdstuk "Vliegprestaties" van het vlieg- en gebruikshandboek

Question 27

Waarvoor wordt de snelheid van het geringste zinken gebruikt?

Accepted Answer

Om zo lang mogelijk in de lucht te blijven, wanneer afstand niet op de voorgrond staat.

Answer

Voor de maximale voorvliegsnelheid.

Answer

Alleen voor de landing met rugwind.

Answer

Alleen voor lierstarts.

Question 28

Hoe lang kan een zweefvliegtuig bij een constant zinken van 0,8 m/s vanaf 1200 m hoogte theoretisch glijden?

Accepted Answer

25 min

Answer

30 min

Answer

35 min

Answer

20 min

Question 29

Hoe lang kan een zweefvliegtuig bij een constant zinken van 1,0 m/s vanaf 1500 m hoogte theoretisch glijden?

Accepted Answer

25 min

Answer

15 min

Answer

20 min

Answer

30 min

Question 30

Op zeer grote vlieghoogten (bijvoorbeeld bij golfvliegen) neemt de luchtdichtheid sterk af. Wat is het effect hiervan op de maximaal toegestane snelheid (Vne) van het zweefvliegtuig?

Accepted Answer

De op de vaartmeter aangegeven toegestane maximumsnelheid (IAS) moet door de piloot volgens het vlieghandboek naar beneden worden gecorrigeerd, om structuurfladderen (flutter) als gevolg van de sterk verhoogde ware vliegsnelheid (TAS) te vermijden.

Answer

De Vne blijft als aangegeven snelheid (IAS) op elke hoogte absoluut constant en veilig.

Answer

De rode streep op de vaartmeter verschuift door een barometrische doos automatisch naar beneden.

Answer

De Vne neemt toe, omdat de ijle lucht minder dynamische weerstand biedt.

Question 31

Een zweefvliegtuig heeft een glijgetal van 45. Welke theoretische glijafstand volgt uit 800 m hoogte zonder wind en zonder veiligheidsreserve?

Accepted Answer

36 km

Answer

28 km

Answer

45 km

Answer

32 km

Question 32

De volgende NOTAM is van toepassing: "E) OVERFLYING PROHIBITED FOR ALL TRAFFIC RADIUS 3.35 NM CENTERED AROUND 515436N 0103725E DUE TO DEMOLITION OF EXPLOSIVES. F) GND. G) 9500 FT AMSL." Tot welke hoogte is volgens deze NOTAM het overvliegen van het aangegeven gebied verboden?

Accepted Answer

Tot een hoogte van 9.500 ft MSL

Answer

Tot vliegniveau 95

Answer

Tot een hoogte van 9.500 ft AGL

Answer

Tot een hoogte van 9.500 m MSL

Question 33

Welke massa is bepalend voor prestatieberekeningen?

Accepted Answer

De werkelijke vliegmassa inclusief piloot, uitrusting en ballast.

Answer

Alleen de massa van de piloot.

Answer

Alleen de leegmassa.

Answer

Alleen de maximale startmassa.

Question 34

Hoe worden de leegmassa en het leegmassazwaartepunt van een luchtvaartuig voor het eerst bepaald?

Accepted Answer

Door een weging

Answer

Door optelling van afzonderlijke massa's

Answer

Door fabrikantgegevens

Answer

Door berekeningen

Question 35

Waar kan tijdens de vlucht per radio een vliegplan worden ingediend?

Accepted Answer

Bij de vluchtinformatiedienst (FIS)

Answer

Bij de luchtvaartinformatiedienst (AIS)

Answer

Bij de opsporings- en reddingsdienst (SAR)

Answer

Bij een luchthavenexploitant

Question 36

Hoe lang kan een zweefvliegtuig bij een constant zinken van 0,6 m/s vanaf 900 m hoogte theoretisch glijden?

Accepted Answer

25 min

Answer

20 min

Answer

30 min

Answer

15 min

Question 37

Bij het gebruik van een luchtvaartuig moet ervoor worden gezorgd dat het zwaartepunt (center of gravity - CG) tijdens alle vluchtfasen binnen het toegestane bereik blijft, zodat...

Accepted Answer

De stabiliteit en bestuurbaarheid van het luchtvaartuig gewaarborgd zijn.

Answer

Tijdens het beladen wordt voorkomen dat het luchtvaartuig op de staartsteun kantelt.

Answer

Het luchtvaartuig tijdens de daling de maximaal toegestane snelheid niet overschrijdt.

Answer

Het luchtvaartuig niet in een overtrokken vliegtoestand terechtkomt.

Question 38

Gebruik de afbeelding (PFP-062). Welk symbool stelt volgens ICAO een civiel vliegveld (geen internationale luchthaven) met verharde start- en landingsbaan voor?

Accepted Answer

A

Answer

C

Answer

B

Answer

D

Question 39

Hoe lang kan een zweefvliegtuig bij een constant zinken van 0,8 m/s vanaf 800 m hoogte theoretisch glijden?

Accepted Answer

17 min

Answer

25 min

Answer

13 min

Answer

10 min

Question 40

Welk minimumglijgetal is zonder wind en zonder veiligheidsreserve nodig om 45 km af te leggen vanaf 1500 m hoogte?

Accepted Answer

30

Answer

25

Answer

45

Answer

35

Question 41

Een zweefvliegtuig heeft een beste glijgetal van 40. Hoeveel kilometer glijafstand kan theoretisch maximaal worden bereikt vanaf 1.500 meter hoogte (boven de grond) bij absolute windstilte?

Accepted Answer

60 km

Answer

40 km

Answer

80 km

Answer

15 km

Question 42

Welke omschrijving is van toepassing op het zwaartepunt van een luchtvaartuig?

Accepted Answer

Het denkbeeldige punt waarin de zwaartekracht aangrijpt

Answer

Het product van massa en hefboomarm

Answer

Het denkbeeldige punt waarop de zwaartepunten van de afzonderlijke massa's betrekking hebben

Answer

De afstand van het referentievlak tot de positie van een massa

Question 43

De hefboomarm duidt de horizontale afstand aan tussen...

Accepted Answer

Het zwaartepunt en het referentievlak (datum).

Answer

De voorste zwaartepuntgrens en het referentievlak (datum).

Answer

Het zwaartepunt en de achterste zwaartepuntgrens.

Answer

De voorste zwaartepuntgrens en de achterste zwaartepuntgrens.

Question 44

Welk gevolg heeft een hogere vleugelbelasting tijdens het bochtvliegen?

Accepted Answer

De overtreksnelheid en de bochtstraal nemen over het algemeen toe.

Answer

De daalsnelheid blijft onafhankelijk van de massa gelijk.

Answer

De bochtstraal wordt nul.

Answer

De overtreksnelheid daalt altijd.

Question 45

Gebruik de afbeelding (PFP-061). Welk symbool stelt volgens ICAO een groep onverlichte obstakels voor?

Accepted Answer

C

Answer

A

Answer

D

Answer

B

Question 46

Het overschrijden van de toegestane luchtvaartuigmassa is...

Accepted Answer

Niet toegestaan en principieel gevaarlijk.

Answer

Bij wijze van uitzondering mogelijk, als daarmee wachttijden worden vermeden.

Answer

Door middel van stuurcorrecties te compenseren.

Answer

Alleen van belang wanneer de overschrijding meer dan 10% bedraagt.

Question 47

Welke uitspraak over veiligheidsmarges is juist?

Accepted Answer

Ze houden rekening met onzekerheden zoals wind, zinken, pilotfouten en lokale omstandigheden.

Answer

Ze zijn alleen relevant bij het motorvliegen.

Answer

Ze verslechteren altijd de veiligheid.

Answer

Ze vervangen het kaartwerk.

Question 48

Welk minimumglijgetal is zonder wind en zonder veiligheidsreserve nodig om 30 km af te leggen vanaf 1000 m hoogte?

Accepted Answer

30

Answer

40

Answer

20

Answer

25

Question 49

Welk gevaar ontstaat door onbeveiligde lading?

Accepted Answer

Oncontroleerbare vliegtoestanden, persoonlijk letsel of schade aan het luchtvaartuig

Answer

Stabiele vliegtoestanden die met stuurcorrecties te compenseren zijn

Answer

Structurele schade, invalshoekstabiliteit en snelheidsstabiliteit

Answer

Berekenbare instabiliteit, zolang het zwaartepunt niet meer dan 10% verschuift

Question 50

Een zweefvliegtuig heeft een glijgetal van 30. Welke theoretische glijafstand volgt uit 1200 m hoogte zonder wind en zonder veiligheidsreserve?

Accepted Answer

36 km

Answer

40 km

Answer

30 km

Answer

24 km

Question 51

De daalhoek is gedefinieerd als...

Accepted Answer

De hoek tussen de horizontale lijn en de werkelijke vliegweg, uitgedrukt in graden [°].

Answer

De verhouding tussen het hoogteverschil en de in dezelfde tijd afgelegde afstand ten opzichte van een horizontale lijn, uitgedrukt in graden [°].

Answer

De hoek tussen de horizontale lijn en de werkelijke vliegweg, uitgedrukt in procenten [%].

Answer

De verhouding tussen het hoogteverschil en de in dezelfde tijd afgelegde afstand ten opzichte van een horizontale lijn, uitgedrukt in procenten [%].

Question 52

Welke indicatie levert een zogenaamde "speed-to-fly-indicator"?

Accepted Answer

De optimale vliegsnelheid tussen twee thermiekbellen, gebaseerd op de op de MacCready-ring ingestelde verwachte stijgsnelheid, het actuele zinken van de luchtmassa en de polaardata van het vliegtuig.

Answer

De exacte afstand in zeemijlen tot de dichtstbijzijnde wolk.

Answer

De exacte hoogte boven de grond op basis van GPS-gegevens.

Answer

De resterende batterijlading van het anticollisiesysteem.

Question 53

Op een luchtvaartkaart is een beperkt gebied (restricted area) aangeduid met de vermelding 'GND - 4.500 FT MSL'. Wat is de bovengrens van dit gebied?

Accepted Answer

4.500 ft MSL.

Answer

4.500 ft AGL.

Answer

1.500 ft AGL.

Answer

1.500 ft MSL.

Question 54

Welke bodemgesteldheid moet bij de routeplanning voor een zweefvlucht worden vermeden?

Accepted Answer

Vochtige ondergrond, waterpartijen, moerassen en venen

Answer

Steengroeves en grote zandvlaktes

Answer

Snelwegen, spoorlijnen en kanalen

Answer

Bebouwde gebieden met beton en asfalt

Question 55

Welke uitspraak over de polare van een zweefvliegtuig is juist?

Accepted Answer

Ze toont het verband tussen snelheid en zinksnelheid.

Answer

Ze toont alleen de windrichting.

Answer

Ze vervangt de weerkaart.

Answer

Ze toont uitsluitend de radiofrequentie.

Question 56

Volgens de MacCready-theorie: hoe moet de voorvliegsnelheid (sollvaart) tussen twee thermiekbellen worden aangepast wanneer u in sterke tegenwind terechtkomt?

Accepted Answer

De snelheid moet worden verhoogd (sneller vliegen dan bij windstilte).

Answer

De snelheid moet worden verlaagd om hoogte te sparen.

Answer

Er moet exact met de snelheid van het geringste zinken worden gevlogen.

Answer

De snelheid moet gelijk worden gehouden.

Question 57

Waarmee moet met name rekening worden gehouden na het omvliegen van een keerpunt?

Accepted Answer

Met een veranderd wolkenbeeld in koersrichting als gevolg van de schijnbaar gewijzigde zonnestand.

Answer

Met een veranderd horizonbeeld in koersrichting als gevolg van dalende ondergrenzen.

Answer

Met toenemende wolkenoplossing als gevolg van het verstrijken van de tijd.

Answer

Met afnemende thermiek als gevolg van het verstrijken van de tijd.

Question 58

Hoe beïnvloedt waterballast het beste glijgetal van een zweefvliegtuig idealiter?

Accepted Answer

Het beste glijgetal blijft vrijwel gelijk, maar wordt bij een hogere snelheid bereikt.

Answer

Het beste glijgetal wordt altijd nul.

Answer

Het beste glijgetal geldt alleen nog in bochtvlucht.

Answer

Het beste glijgetal wordt altijd aanzienlijk groter.

Question 59

Een luchtvaartuig is niet expliciet gecertificeerd voor gebruik in gebieden met voorspelde ijsafzetting. Welke uitspraak is juist?

Accepted Answer

Het invliegen van gebieden met bekende of voorspelde ijsafzettingsomstandigheden is verboden; bij onbedoeld invliegen moet het gebied zo snel mogelijk worden verlaten

Answer

Het invliegen van elk type neerslaggebied is verboden; bij onbedoeld invliegen moet het gebied zo snel mogelijk worden verlaten

Answer

Het invliegen van gebieden met bekende of voorspelde ijsafzettingsomstandigheden is alleen toegestaan wanneer een veilige vluchtuitvoering zonder beperking gewaarborgd is

Answer

Het invliegen van gebieden met bekende of voorspelde ijsafzettingsomstandigheden is alleen toegestaan wanneer zichtvliegomstandigheden (VMC) gewaarborgd zijn

Question 60

Welke invloed heeft een verhoging van de vleugelbelasting (bijvoorbeeld door het bijladen van waterballast) op het gedrag tijdens het thermiekdraaien?

Accepted Answer

De minimumsnelheid en de kleinst mogelijke bochtstraal worden groter, waardoor het stijgen in nauwe en zwakke thermiek slechter wordt.

Answer

Het geringste zinken wordt beter, waardoor men ook in extreem zwakke thermiek beter stijgt.

Answer

Er is geen meetbare invloed op het bochtvlieggedrag in de thermiek.

Answer

Het zweefvliegtuig kan veel krappere bochtstralen vliegen.

Question 61

De resulterende zwaartekracht van een luchtvaartuig werkt verticaal door het...

Accepted Answer

Zwaartepunt.

Answer

Neutraal punt.

Answer

Stuwpunt.

Answer

Drukpunt.

Question 62

Als "moment" wordt in de beladingsplanning gebruikt:

Accepted Answer

Het product van massa en hefboomarm

Answer

De som van massa en hefboomarm

Answer

Het verschil tussen massa en hefboomarm

Answer

Het quotiënt van massa en hefboomarm

Question 63

Welke veiligheidsreserve is zinvol bij een eindnadering?

Accepted Answer

Een hoogtereserve voor wind, zinken, fouten en manoeuvres.

Answer

Geen reserve, als het glijgetal toereikend is.

Answer

Alleen een reserve in kilometers zonder hoogtebetrekking.

Answer

Alleen een tijdreserve.

Question 64

Wat betekent "geringste zinken"?

Accepted Answer

De snelheid respectievelijk vliegtoestand met de kleinste hoogteverliesratio.

Answer

De maximaal toegestane snelheid.

Answer

De snelheid voor de lierstart.

Answer

De snelheid voor de grootste afstand tegen de wind in.

Examensimulatie Vluchtprestaties en vluchtplanning - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie SPL examen Vluchtprestaties en vluchtplanning 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Vluchtprestaties en vluchtplanning - SPL examen - brevet zweefvliegen - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie SPL examen Vluchtprestaties en vluchtplanning 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: