MENU
PL
IT
EN
ES
FR
RS
CZ
DE
PL Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)
Pytania Ograniczanie ryzyka na ziemi - Scenariusze standardowe STS-01 i STS-02
W celu scharakteryzowania ryzyka naziemnego drona klasy C6 przy jego maksymalnej dopuszczalnej prędkości przepisy europejskie przyjmują za podstawę wartość odniesienia energii kinetycznej możliwej do przekazania ciału ludzkiemu rzędu:
Jeżeli zmieniają się warunki śledzenia ruchomego obiektu, który środek najlepiej zmniejsza ryzyko naziemne?
Pilot BSP chce przeprowadzić operację w STS-01, posiada jednak wyłącznie certyfikowanego drona klasy C3. Aby zmniejszyć ryzyko naziemne i doprowadzić urządzenie do zgodności z klasą C5, rozwiązaniem przewidzianym przez EASA jest:
Które cechy czynią drona klasy C5 bezpieczniejszym pod względem ryzyka naziemnego niż statek powietrzny niesklasyfikowany o tej samej masie? 1) system świadomości geograficznej (Geo-Awareness) 2) urządzenie ograniczające wysokość 3) urządzenie do zdalnego wyłączania silników 4) MTOM zawsze poniżej 250 g
Porównując obie klasy z punktu widzenia panowania nad ryzykiem naziemnym, która istotna różnica oddziela C6 od C5?
Jeżeli zmieniają się warunki po drobnym zdarzeniu (incydencie), który środek najlepiej zmniejsza ryzyko naziemne?
Dron o masie 5 kg ulega awarii i osiąga ziemię z prędkością 20 m/s. Jak wysoka jest energia kinetyczna przy uderzeniu (Ek = ½·m·v²)?
Maksymalna prędkość w locie poziomym drona klasy C6 odpowiada, wyrażona w km/h:
Na czym polega istotna różnica w definicji środowiska operacyjnego między scenariuszami standardowymi STS-01 i STS-02?
Jeżeli zmieniają się warunki podczas operacji STS-01, który środek najlepiej zmniejsza ryzyko naziemne?
