MENU
PL
IT
EN
ES
FR
RS
CZ
DE
PL Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)
Pytania Ograniczanie ryzyka na ziemi - Scenariusze standardowe STS-01 i STS-02
W odniesieniu do operacji STS-02 właściwym środkiem ograniczania ryzyka naziemnego jest:
Czemu odpowiada strefa rezerwowa na ziemi (naziemna strefa contingency) w scenariuszu standardowym?
W rozumieniu scenariuszy standardowych środowisko uznaje się za „zaludnione” (raczej STS-01 niż STS-02), jeżeli:
Podczas analizy lokalizacji pilot BSP stwierdza, że droga otwarta dla ruchu osób postronnych (ulica lub linia kolejowa) przecina przewidzianą naziemną strefę buforową ryzyka. Które stwierdzenie jest poprawne w odniesieniu do możliwości zapanowania nad kontrolowanym obszarem naziemnym?
Jeżeli zmieniają się warunki dotyczące kontrolowanego obszaru naziemnego, który środek najlepiej zmniejsza ryzyko naziemne?
Jak wysoka jest w STS-01 maksymalna dopuszczalna wysokość lotu nad ziemią w obrębie kontrolowanego obszaru naziemnego?
Jakie wymaganie obowiązuje osobę zaangażowaną w operację (inną niż pilot BSP lub operator ładunku użytkowego), aby mogła ona przebywać podczas lotu w strefie wyłączonej dla osób postronnych?
Jeżeli zmieniają się warunki dotyczące wyboru miejsca startu, który środek najlepiej zmniejsza ryzyko naziemne?
Jak zdefiniowana jest „osoba niezaangażowana” zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2019/947?
Jak zdefiniowany jest „kontrolowany obszar naziemny” (controlled ground area) zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/947?
