Operativne Procedure - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Question 1

U kojoj od sledećih letačkih operacija u mirnim uslovima bi, kod većine helikoptera, bila potrebna najveća snaga?

Accepted Answer

Zaokreti (skretanja) levom nožnom pedalom.

Answer

Lebdenje sa uticajem tla.

Answer

Zaokreti (skretanja) desnom nožnom pedalom.

Question 2

Prostor C na prikazanom aerodromu se klasificira kao (Pogledajte Sliku PPL OP-1):

Accepted Answer

Zatvorena pista.

Answer

Stabilisano polje.

Answer

Višenamenski heliodrom.

Question 3

Koja je ispravna pilotska procedura u slučaju iskakanja osigurača?

Accepted Answer

Čekajte dok se osigurač ohladi i gurnite ga nazad, ukoliko opet iskoči, nemojte ga ponovo gurnuti nazad

Answer

Nemojte ga nikako gurnuti u ležište osigurača.

Answer

Gurnite osigurač i pritisnite ga snažno prstom dok se namesti.

Answer

Gurnite osigurač nazad, pošto ste prethodno isključili napajajuću opremu.

Question 4

Kada se izvršavaju zadaci na ograničenim površinama, primarni cilj detaljnog izviñanja je da se utvrdi:

Accepted Answer

Pogodnost područja za sletanje.

Answer

Visina prepreka oko odreñene površine (područja).

Answer

Tip prilaza koji će se izvršavati.

Question 5

Koje oznake se mogu prikazati tokom dana na aerodromu radi označavanja neupotrebljivosti bilo kog dela manevarskih površina?

Accepted Answer

Krstovi predstavljeni jednom jasnom bojom ( po mogućstvu bela) rasporeñeni horizontalno.

Answer

Veliki crveni pravougaonici sa žutim dijagonalnim oznakama rasporeñeni horizontalno.

Answer

Narandžaste zastave na granici neupotrebljive površine.

Answer

Beli i narandžasti konusi po granici neupotrebljive površine.

Question 6

Šta može da znači očitavanje nule na ampermetru sa skalom centar-nula, tokom leta?

Accepted Answer

Normalno stanje; alternator snabdeva električnom energijom elektro opremu.

Answer

Nijedan električni ureñaj nije uključen.

Answer

Nenormalna situacija; baterija snabdeva električnom energijom elektro opremu.

Answer

Alternator se ne koristi.

Question 7

Težina 53 litara AVGAS 100 LL iznosi:

Accepted Answer

38 kg.

Answer

42 kg.

Answer

80 kg.

Answer

74 kg.

Question 8

Pilot je dužan da obezbedi da je vazduhoplov odgovarajuće opremljen za planirani let. Ako postoji bilo kakva sumnja pilot treba da proveri:

Accepted Answer

Opertaivni priručnik.

Answer

Listu pregleda održavanja.

Answer

Uverenje o plovidbenosti.

Answer

Listu minimalne opreme.

Question 9

U toku krstarenja je otkazao sistem za kontrolu obrtnog momenta i započeto je motorsko sletanje. Ukoliko helikopter počne da skreće sa pravca u desnu stranu neposredno pre pristajanja, šta bi pilot mogao da preduzme da skrene nos helikoptera u levo?

Accepted Answer

Smanjiti gas.

Answer

Povećati kolektivni korak.

Answer

Povećati gas.

Question 10

U uslovima letenja tokom trajanja dnevne svetlosti, pilot utvrñuje da svetla protiv sudara na vazduhoplovu nisu ispravna. Koje su neophodne radnje koje pilot mora da sprovede?

Accepted Answer

Nastavlja sa letom, dokle god postoje uslovi da ga završi za vreme dnevne svetlosti, i popravlja svetla čim bude mogao.

Answer

Sleće što je pre moguće na najbliže odgovarajuće letilište.

Answer

Odmah sleće na najbliži aerodrome.

Answer

Vraća se na svoje matično letilište i objavljuje neispravnost vazduhoplova dok se svetla ne poprave.

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja