Operativne Procedure - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Question 1

Koja je specifična masa benzina za klipne motore na vazduhoplovima?

Accepted Answer

0.72 kg/l.

Answer

1.00 kg/l.

Answer

0.60 kg/l.

Answer

1.72 kg/l.

Question 2

Pre leta pilot je odgovoran da proveri da li je vazduhoplov uredno registrovan, da li je plovidben i da li se pravilno održava. Do tada on mora da proveri niz dokumenata. Koji od navedenih ne mora biti prekontrolisan?

Accepted Answer

Lista minimalne opreme.

Answer

Polisa osiguranja za trećeg lica.

Answer

Knjižica održavanja.

Answer

Sertifikat plovidbenosti.

Question 3

Kada se koristi svetlo protiv sudara (ako je instalirano)?

Accepted Answer

Mora biti uključeno sve vreme dok motor radi.

Answer

Mora se uključiti posle startovanja motora i isključiti pre gašenja motora

Answer

Mora se uključiti neposredno pre poletanja i isključiti po napuštanju piste.

Answer

Mora biti uključeno sve vreme dok vazduhoplov leti.

Question 4

Koji je razlog da gasimo motor sa unutrašnjim sagorevanjem tako što koristimo ručicu smeše a ne prekidač startera:

Accepted Answer

Radeći na taj način mi izbegavamo samo-zapaljenje usled prisustva smeše goriva/vazduha u cilindrima.

Answer

Radeći na taj način mi sprečavamo gašenje motora na visokim temperaturama.

Answer

Zato što motor ne možemo zaustaviti isključivanjem magneta.

Answer

Zato što se prekidačem startera motor prekida suviše naglo i na taj način nastaje oštećenje ležaja osovine.

Question 5

Težina 53 litara AVGAS 100 LL iznosi:

Accepted Answer

38 kg.

Answer

42 kg.

Answer

80 kg.

Answer

74 kg.

Question 6

Punjenje rezervoara goriva posle poslednjeg leta u danu se smatra dobrom praksom zato što će to:

Accepted Answer

Sprečiti kondenzaciju jer eliminiše prazan prostor u rezervoaru.

Answer

Sprečiti širenje goriva jer smo eliminisali vazdušni prostor u rezervoaru.

Answer

Potisnuti postojeću vodu ka vrhu rezervoara, dalje od gorivnih vodova prema motoru.

Question 7

Ako je gradacija goriva korišćenog u vazduhoplovu niža od specificirane za taj motor, to će najverovatnije:

Accepted Answer

Izazvati nastanak detonacije.

Answer

Povećati snagu u tolikoj meri da ošteti unutrašnje delove motora.

Answer

Uzrokovati smanjenje temperature glave cilindara.

Answer

Uzrokovati da smeša goriva i vazduha ne bude homogena u svim cilindrima.

Question 8

U signalnoj zoni aerodrome, belo slovo “T” (Slika F) znači: (Pogledajte Sliku PPL OP-4)

Accepted Answer

Pravac za sletanje je paralelan sa pravcem upravnim na prečku.

Answer

Sletanje samo na čvrstu podlogu.

Answer

Zabranjeno sletanje.

Answer

Sletanje i taksiranje samo po čvrstoj podlozi.

Question 9

Kada prilazi rulnoj stazi do linije čekanja sa strane obeležene punim linijama, pilot:

Accepted Answer

Ne sme da pređe linije bez odobrenja kontrolora letenja sa ATC.

Answer

Može da nastavi taksiranje dok celokupni vazduhoplov ne pređe linije.

Answer

Može da nastavi da taksira.

Question 10

Kada se vrši kalibraža kompasa:

Accepted Answer

Kompas u vazduhoplovu se poredi sa kalibracionim kompasom.

Answer

Omogućava se određivanje varijacije vazduhoplova.

Answer

Može se izvesti na bilo kom delu aerodroma koji je suv i ravan.

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: