Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

Si su helicóptero es interceptado en vuelo por aviones militares, y el avión interceptor se coloca delante y a su izquierda, y comienza a balancear sus alas (Rocking wings), esta señal visual significa internacionalmente:

Accepted Answer

Ha sido interceptado, SÍGAME (Follow me).

Answer

Usted está autorizado a continuar su vuelo.

Answer

Frecuencia de radio incorrecta.

Answer

Aterrice en un campo abierto.

Question 2

En el marco de las señales visuales de Búsqueda y Salvamento (SAR) de superficie a aire, si los supervivientes en tierra colocan en el suelo una gran tela o marcas formando la letra 'V', están indicando:

Accepted Answer

Requerimos asistencia.

Answer

Requerimos asistencia médica inmediata.

Answer

Todo está bien (All is well).

Answer

Procedemos en esta dirección.

Question 3

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) exige que, en caso de accidente aéreo, la protección y custodia de la aeronave destrozada, de su contenido y de las pruebas recae en primera instancia sobre:

Accepted Answer

El Estado en el que ha ocurrido el accidente (State of Occurrence), a través de sus autoridades policiales o de investigación.

Answer

El piloto al mando superviviente.

Answer

La compañía de seguros.

Answer

El fabricante de la aeronave.

Question 4

En las operaciones con eslinga (Helicopter External Sling Load Operations - HESLO), si el helicóptero entra de forma inadvertida en una situación incontrolable o la carga externa enganchada en las montañas amenaza con volcar o derribar al helicóptero, la acción del piloto debe ser:

Accepted Answer

Accionar inmediatamente el sistema de suelta rápida (Jettison / Quick Release) de la carga para liberar el helicóptero de la eslinga, incluso si destruye la mercancía.

Answer

Acelerar la velocidad hacia delante.

Answer

Bajar el colectivo y estrellarse junto con la carga.

Answer

Llamar por radio a la carga.

Question 5

Usted está volando a gran altitud sin presurización (Ej. FL120). La normativa EASA requiere que se utilice suministro de oxígeno suplementario continuo para la tripulación de vuelo cuando:

Accepted Answer

Se vuela a altitudes de presión de cabina superiores a 10.000 pies durante un periodo continuo de más de 30 minutos, o en todo momento por encima de 13.000 pies.

Answer

Se vuela por encima de 8.000 pies.

Answer

Solo cuando se superan los 13.000 pies.

Answer

El vuelo dura más de 4 horas en cualquier altitud.

Question 6

Según la normativa EASA Part-NCO (Non-Commercial Operations), el piloto al mando es responsable de garantizar que todos los pasajeros a bordo reciban un 'Briefing de Seguridad' oral o audiovisual antes del vuelo. Este briefing debe incluir, entre otras cosas:

Accepted Answer

El uso de los cinturones de seguridad, ubicación y operación de las salidas de emergencia, posición de protección (Brace position), prohibición de fumar y uso de equipo de supervivencia.

Answer

La ruta exacta de navegación y las frecuencias de radio a utilizar.

Answer

El coste del combustible y tasas aeroportuarias.

Answer

Instrucciones de cómo arrancar el motor.

Question 7

Un piloto privado realiza un vuelo visual sobre una larga extensión de bosque. Repentinamente se enciende la luz roja de 'LOW OIL PRESSURE' (Presión de aceite baja). El piloto DEBE:

Accepted Answer

Aterrizar Inmediatamente (Land Immediately), ejecutando una aproximación rápida y aterrizando en el primer hueco seguro, ya que el motor corre riesgo de colapso o gripado inminente.

Answer

Continuar volando hasta el aeropuerto más cercano vigilando la luz.

Answer

Ganar la máxima altitud posible para intentar planear a un aeropuerto.

Answer

Esperar a ver si sube la temperatura del aceite antes de actuar.

Question 8

En el caso de un aterrizaje de emergencia o forzoso inminente, el piloto al mando debe transmitir por radio su posición y la naturaleza de la emergencia. Además de preparar a los pasajeros, las acciones técnicas que previenen incendios tras el impacto suelen incluir:

Accepted Answer

Apagar el interruptor principal de la batería y cerrar la válvula de corte de combustible (Shut-off valve) justo antes del contacto con el suelo.

Answer

Mantener el motor a máxima potencia para absorber la fuerza.

Answer

Abrir el grifo de purga de combustible para vaciar los tanques en el aire.

Answer

Desplegar el tren de aterrizaje de agua.

Question 9

Según el Anexo 13 (Investigación de Accidentes), en caso de que ocurra un accidente grave de aviación, el Piloto al Mando o, en su defecto, el explotador de la aeronave, están legalmente obligados a notificarlo de manera inmediata a la Autoridad de Investigación de Accidentes (ej. CIAIAC en España), a la policía local y a la Autoridad de Aviación Civil.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 10

En el Anexo 12 de Búsqueda y Salvamento, la fase de emergencia 'ALERFA' (Fase de Alerta) se declara cuando:

Accepted Answer

Se abriga aprehensión o duda sobre la seguridad de una aeronave o de sus ocupantes (por ejemplo, después de la fase INCERFA sigue sin haber comunicación o indicios), requiriendo poner a las unidades SAR en estado de alerta.

Answer

Falla la radio pero se tiene a la aeronave a la vista.

Answer

La aeronave comunica que va a efectuar un aterrizaje forzoso.

Answer

Terminan las operaciones de búsqueda.

Quiz Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Test 10 Preguntas PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) - Procedimientos operacionales, sin límite de tiempo