Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

En el caso de un vuelo sobre agua que requiera el uso de chalecos salvavidas (Life jackets), la regla de supervivencia vital establece que los ocupantes de un helicóptero o avión cerrado deben inflar sus chalecos:

Accepted Answer

Estrictamente DESPUÉS de haber salido y abandonado por completo la cabina de la aeronave, para evitar quedar atrapados contra el techo si esta se hunde e inunda.

Answer

Antes de que la aeronave impacte contra el agua.

Answer

Justo en el momento del impacto.

Answer

Solamente si no saben nadar.

Question 2

El Anexo 13 y las normativas europeas dictaminan que, si se ha de retirar o apartar una aeronave accidentada que interfiere gravemente con las pistas activas de un aeropuerto antes de que lleguen los investigadores, esto puede hacerse, pero perturbando el lugar lo menos posible e idealmente tomando pruebas fotográficas antes de mover nada. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Answer

Correcta solo en aeródromos controlados.

Answer

Correcta solo con pasajeros a bordo.

Question 3

Para responder a la señal anterior (Sígame) del avión interceptor y confirmar que usted 'Ha entendido y cumplirá' la instrucción, usted como piloto de la aeronave interceptada debe:

Accepted Answer

Balancear (alabeos suaves) su propia aeronave para acusar recibo, y seguirlo.

Answer

Encender y apagar las luces de aterrizaje 3 veces.

Answer

Cambiar su rumbo 90 grados a la derecha.

Answer

Lanzar una bengala.

Question 4

Un 'Vuelo Técnico' o 'Vuelo de Prueba' (Test Flight) tras un cambio de motor o una alteración estructural severa en la aeronave, requiere regulaciones especiales. Según Part-NCO, durante un vuelo de prueba para verificar características de la aeronave tras mantenimiento:

Accepted Answer

Solo debe ir a bordo la tripulación de vuelo estrictamente esencial y el personal técnico necesario para realizar las comprobaciones; el transporte de pasajeros no esenciales está prohibido.

Answer

Los pasajeros pueden subir si se les avisa.

Answer

Se permite el transporte de carga comercial pero no de pasajeros.

Answer

No se aplica ninguna restricción.

Question 5

Durante operaciones de invierno, si un helicóptero ha estado aparcado y sus palas tienen nieve, hielo o escarcha, es completamente lícito y legal arrancar el rotor para que la fuerza centrífuga arroje y limpie el hielo de las palas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Falso. (Las palas deben limpiarse mecánicamente antes del encendido. La escarcha degrada la sustentación y el hielo desprendido asimétricamente puede destruir la aeronave por vibración severa).

Answer

Verdadero.

Answer

Correcta solo en operaciones comerciales.

Answer

Correcta solo si lo autoriza previamente ATC.

Question 6

En el Servicio de Alerta, el estado de emergencia designado con la palabra 'INCERFA' (Fase de Incertidumbre) se declara cuando:

Accepted Answer

Existe duda acerca de la seguridad de la aeronave y sus ocupantes, por ejemplo, cuando no hay comunicación después de un cierto tiempo tras la hora en que debería haberse reportado.

Answer

Se sabe que a la aeronave le falta combustible inminentemente.

Answer

La aeronave ha sido secuestrada.

Answer

Se tiene constancia de que la aeronave se ha accidentado.

Question 7

Si se reportan ráfagas de viento fuertes e irregulares en la superficie, se recomienda que la aproximación final del helicóptero a la plataforma se realice de manera más plana de lo normal (shallow approach) para mantener la velocidad aerodinámica hasta el último momento. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Falso. (Se recomienda realizar una aproximación ligeramente MÁS PRONUNCIADA y mantener velocidad aerodinámica suficiente para evitar la pérdida por cizalladura o hundimiento, evitando aproximaciones planas prolongadas que requieran altas potencias a baja altura).

Answer

Verdadero.

Answer

Correcta solo en operaciones comerciales.

Answer

Correcta solo si lo autoriza previamente ATC.

Question 8

De acuerdo con las reglas de la OACI, si usted intercepta visualmente una señal de socorro terrestre o marítima y NO puede prestar ayuda directa, está exento de reportarla para no colapsar las radios. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?

Accepted Answer

Falso. (Está estrictamente obligado a tomar nota de la posición, mantener a la vista si es posible y reportarlo inmediatamente a la dependencia ATS o Centro de Coordinación de Salvamento más cercano).

Answer

Verdadero.

Answer

Correcta solo durante vuelos IFR.

Answer

No puede evaluarse sin una autorización operacional especial.

Question 9

Si se declara un FUEGO DE MOTOR en pleno vuelo en un helicóptero monomotor, el procedimiento de emergencia estipula invariablemente:

Accepted Answer

Bajar inmediatamente el colectivo para entrar en autorrotación, cerrar el paso de combustible (Válvula Shut-off) o mezcla de ralentí cortado (Idle cut-off), y ejecutar un aterrizaje forzoso inmediato.

Answer

Continuar volando hasta que el motor se detenga solo.

Answer

Aumentar la potencia al máximo para sofocar las llamas.

Answer

Apagar la radio y la aviónica.

Question 10

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) exige que, en caso de accidente aéreo, la protección y custodia de la aeronave destrozada, de su contenido y de las pruebas recae en primera instancia sobre:

Accepted Answer

El Estado en el que ha ocurrido el accidente (State of Occurrence), a través de sus autoridades policiales o de investigación.

Answer

El piloto al mando superviviente.

Answer

La compañía de seguros.

Answer

El fabricante de la aeronave.

Preguntas de examen Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

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