Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Question 1

De acuerdo a las reglas de la OACI, si usted intercepta visualmente una señal de socorro terrestre o marítima y NO puede prestar ayuda directa, está exento de reportarla para no colapsar las radios.

Accepted Answer

Falso. (Está estrictamente obligado a tomar nota de la posición, mantener a la vista si es posible y reportarlo inmediatamente a la dependencia ATS o Centro de Coordinación de Salvamento más cercano).

Answer

Verdadero.

Question 2

La regla de seguridad 'Ver y Evitar' (See and Avoid) implica que la tripulación debe realizar una exploración visual sistemática del cielo circundante en todo momento durante el vuelo VFR. Esto se aplica:

Accepted Answer

En todas las condiciones, durante el día y la noche, independientemente de que se reciba asistencia por radar de un controlador ATC.

Answer

Solo en espacio aéreo no controlado.

Answer

Solo de día.

Answer

Solo cuando no hay cobertura de radar.

Question 3

Si el piloto de la aeronave civil interceptada BAJA también su tren de aterrizaje, enciende los faros y sigue al avión interceptor en el descenso, está comunicando:

Accepted Answer

'Comprendido, cumpliré las instrucciones' (Aterrizando).

Answer

'No puedo aterrizar'.

Answer

'Mi radio no funciona'.

Answer

'Emergencia a bordo'.

Question 4

En operaciones de montaña, las cimas puntiagudas o pináculos (Pinnacles) presentan flujos de aire complejos. Al aproximarse para aterrizar en un pináculo, el piloto debe planificar la aproximación:

Accepted Answer

A lo largo de la ladera de barlovento (viento de cara), aprovechando las corrientes ascendentes, evitando siempre el lado de sotavento.

Answer

A lo largo de la ladera de sotavento.

Answer

Verticalmente desde 2.000 pies.

Answer

Siempre a favor del viento.

Question 5

En la mecánica del vuelo de helicópteros, el 'Volcamiento Dinámico' (Dynamic Rollover) es un fenómeno mortal en el que el helicóptero pivota rápida e incontrolablemente sobre un patín o rueda apoyada en el suelo hasta volcar. Una vez superado el 'ángulo crítico', la aplicación de control opuesto por parte del piloto es inútil.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 6

Bajo la normativa europea, está absolutamente prohibido que la tripulación de vuelo consuma bebidas alcohólicas en el periodo previo al servicio de vuelo. La regla mínima aceptada internacionalmente ('Bottle to Throttle') establece un periodo sin consumo antes del vuelo de al menos:

Accepted Answer

8 horas (Aunque muchas normativas modernas o de compañías exigen 10, 12 o incluso 24 horas, y siempre con una tasa de alcohol en sangre permitida prácticamente nula, típicamente <0.2 g/l).

Answer

2 horas.

Answer

4 horas.

Answer

48 horas.

Question 7

En caso de fallo de motor en vuelo estacionario (Hover) a baja altitud (ej. a 10 pies del suelo), la inercia del rotor permite un aterrizaje seguro si el piloto:

Accepted Answer

Aplica los pedales para mantener el rumbo (ya que se pierde el par motor repentinamente), asienta el helicóptero nivelado usando el cíclico y amortigua el contacto aplicando el resto del paso colectivo justo antes de tocar el suelo.

Answer

Empuja el cíclico hacia adelante para ganar velocidad.

Answer

Baja el colectivo bruscamente hasta el tope inferior.

Answer

Suelta los mandos y abraza sus rodillas.

Question 8

Según la normativa EASA Part-NCO (Non-Commercial Operations), el piloto al mando es responsable de garantizar que todos los pasajeros a bordo reciban un 'Briefing de Seguridad' oral o audiovisual antes del vuelo. Este briefing debe incluir, entre otras cosas:

Accepted Answer

El uso de los cinturones de seguridad, ubicación y operación de las salidas de emergencia, posición de protección (Brace position), prohibición de fumar y uso de equipo de supervivencia.

Answer

La ruta exacta de navegación y las frecuencias de radio a utilizar.

Answer

El coste del combustible y tasas aeroportuarias.

Answer

Instrucciones de cómo arrancar el motor.

Question 9

Un helicóptero con un sistema de rotor principal 'Totalmente Articulado' (Fully Articulated) que aterriza de forma brusca o tiene los amortiguadores del tren defectuosos, es particularmente susceptible a un fenómeno destructivo en tierra llamado:

Accepted Answer

Resonancia de Tierra (Ground Resonance), que puede destruir la aeronave en segundos debido a vibraciones laterales acopladas.

Answer

Pérdida de pala que retrocede.

Answer

Volcamiento Dinámico.

Answer

Vortex Ring State.

Question 10

En caso de necesitar utilizar un extintor portátil dentro de la cabina de vuelo de un helicóptero cerrado para apagar un fuego eléctrico, ¿qué tipo de extintor NO debería utilizar nunca debido a que su polvo sofocante y ciego arruinaría la visibilidad y la capacidad de respirar del piloto?

Accepted Answer

Extintor de polvo químico seco (Dry Chemical).

Answer

Extintor de gas Halón.

Answer

Extintor de gases limpios equivalentes al Halón (Ej. FM-200).

Answer

Extintor de CO2 purificado.

Preguntas de examen Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros): Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo