Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Proč je nebezpečné pumpovat plynovou pákou při spouštění motoru ve studeném počasí?

Accepted Answer

může to způsobit požár karburátoru

Answer

může dojít k tvorbě námrazy v karburátoru

Answer

rozředí se tím olej

Answer

může dojít ke spuštění motoru s nedostatečným výkonem

Question 2

Co je třeba zvážit při spouštění motoru za silného větru?

Accepted Answer

vrtulník má stát natočen proti větru

Answer

směs má být ochuzena a ohřev karburátoru spuštěn naplno

Answer

brzda rotoru nemá být uvolněna před tím než se motor rozběhne na dostatečné otáčky

Answer

páku cykliky je třeba držet vzadu a kolektiv zvednout

Question 3

Doba letu je:

Accepted Answer

doba od okamžiku kdy se rotory začnou otáčet do okamžiku kdy se po skončení letu zastaví

Answer

celková doba od prvního vzletu do posledního přistání v souvislosti s jedním nebo více po sobě následujícími lety

Answer

doba od zahájení vzletu do dosednutí při přistání

Answer

doba od spuštění motoru za účelem vzletu do opuštění letadla po vypnutí motoru

Question 4

Turbulence v úplavu je způsobena:

Accepted Answer

vyrovnáváním tlaku na koncích křídel

Answer

výfukovými plyny turbínového motoru

Answer

turbulencí na závětrné straně pohoří

Answer

střihem větru na koncích křídel

Question 5

Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár motoru. Co má pilot udělat s ohledem na letovou příručku?

Accepted Answer

vypnou topení

Answer

použít hasící přístroj

Answer

vypnout hlavní vypínač

Answer

vypnout motor

Question 6

Jak se lze vyhnout vlétnutí do střihu větru?

Accepted Answer

neprovádět vzlet a přistání při intenzivních přeháňkách nebo bouřkách

Answer

neprovádět vzlety a přistání v horském terénu a je-li to možné, létat v rovinatých oblastech

Answer

vyhnout se oblastem srážek, zejména v zimě, volit malé výšky letu

Answer

vyhnout se termicky aktivním oblastem, zejména v létě, nebo létat pod těmito oblastmi

Question 7

Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:

Accepted Answer

při letu nízkými rychlostmi

Answer

při letu vysokými rychlostmi

Answer

při letu v malých výškách

Answer

při letu ve velkých výškách

Question 8

Co je třeba vzít v úvahu při plánování letu nad vodou, když při nouzovém přistání nelze doletět na zem?

Accepted Answer

pro všechny cestující musí být k dispozici plovací vesty nebo záchranné čluny

Answer

během celého letu musí být spojení s nejbližším stanovištěm služby řízení letů

Answer

během celého letu musí být odpovídač sekundárního radaru nastaven na kód 7600

Answer

letový plán musí obsahovat přesné traťové body

Question 9

Na co je třeba dávat pozor při pojíždění za dopravním letadlem?

Accepted Answer

vyhnout se proudu plynů za jeho motory, dodržet minimální vzdálenost 200 m

Answer

vyhnout se turbulenci v úplavu, dodržet minimální vzdálenost 700 m

Answer

vyhnout se proudu plynů za jeho motory, dodržet minimální vzdálenost 600 m

Answer

vyhnout se turbulenci v úplavu, dodržet minimální vzdálenost 300 m

Question 10

Při požáru motoru vnikne do pilotní kabiny dým. Co je třeba okamžitě učinit?

Accepted Answer

vypnout topení a ventilaci

Answer

vypnout ohřev Pitotovy trubice a čelního skla

Answer

vypnout hlavní vypínač a zapalování

Answer

vypnout avioniku a osvětlení kabiny

Quiz Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Test 10 Otázky PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce - Provozní postupy, bez časového limitu