Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Může být znovu spuštěn motor, na kterém byl před tím požár?

Accepted Answer

ne, nebezpečí nového vznícení požáru by bylo příliš vysoké

Answer

ano, pokud letadlo letí v bezpečné výšce

Answer

ano, ale pouze došlo-li během spouštění motoru k požáru karburátoru

Answer

ano, ale pouze na zemi pro účely pojíždění

Question 2

Na co je třeba dávat pozor při pojíždění za dopravním letadlem?

Accepted Answer

vyhnout se proudu plynů za jeho motory, dodržet minimální vzdálenost 200 m

Answer

vyhnout se turbulenci v úplavu, dodržet minimální vzdálenost 700 m

Answer

vyhnout se proudu plynů za jeho motory, dodržet minimální vzdálenost 600 m

Answer

vyhnout se turbulenci v úplavu, dodržet minimální vzdálenost 300 m

Question 3

Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi a v rozdílných nadmořských výškách. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?

Accepted Answer

letadlo letící pomaleji

Answer

letadlo letící v menší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící ve větší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící rychleji

Question 4

Turbulence v úplavu při vzletu vznikne jakmile letoun:

Accepted Answer

nadzdvihne příďové kolo

Answer

odpoutá od země hlavní podvozek

Answer

dosáhne výšky 15 ft

Answer

začne zrychlovat

Question 5

Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?

Accepted Answer

letadlo letící pomaleji

Answer

letadlo letící ve větší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící rychleji

Answer

letadlo letící v menší nadmořské výšce

Question 6

Turbulence v úplavu je způsobena:

Accepted Answer

vyrovnáváním tlaku na koncích křídel

Answer

výfukovými plyny turbínového motoru

Answer

turbulencí na závětrné straně pohoří

Answer

střihem větru na koncích křídel

Question 7

Co je třeba zvážit při spouštění motoru za silného větru?

Accepted Answer

vrtulník má stát natočen proti větru

Answer

směs má být ochuzena a ohřev karburátoru spuštěn naplno

Answer

brzda rotoru nemá být uvolněna před tím než se motor rozběhne na dostatečné otáčky

Answer

páku cykliky je třeba držet vzadu a kolektiv zvednout

Question 8

Jak lze za letu rozpoznat střih větru?

Accepted Answer

náhlé změny polohy letadla rychlosti letu a stoupavosti

Answer

nečekaný nástup kouřma související s vysokými straty, které následují oblohu bez oblačnosti a s bezvětřím

Answer

náhlé změny tlaku oleje, teploty oleje, otáček motoru a nadmořské výšky

Answer

náhlé změny kurzu, rychlosti zatáčení, otáček motoru a teploty oleje

Question 9

Kdy lze očekávat střih větru?

Accepted Answer

při inverzi

Answer

při průletu teplou frontou

Answer

ze bezvětří ve studeném počasí

Answer

za letních dnů za bezvětří

Question 10

Jaká plocha je vhodná pro přistání mimo letiště?

Accepted Answer

sklizené obilné pole

Answer

paseka s vysokou suchou trávou

Answer

plocha pro sport na vesnici

Answer

zorané pole

Otázky zkoušky Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce: Provozní postupy 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce: Provozní postupy 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: