Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Vyzkoušet zdarma Přihlásit se
Mobile menu MENU
fallback
lingua CZ angle-down

Simulace zkoušky Navigace - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(H) Navigace 120 otázek za 120 minut

Změnit předmět Nový test

1 - Letadlo uletí 110 NM za 01:25 hod. Traťová rychlost (GS) je:
2 - Jaké jsou vlastnosti mapy s Lambertovým konformním zobrazením?
3 - Který výrok o polární ose Země je pravdivý?
4 - Plná výchylka ukazatele odchylky od tratě (CDI) znamená, že letadlo se nachází:
5 - Letadlo letí v tlakové výšce 7000 ft při teplotě vnějšího vzduchu (OAT) +11°C. Výškoměr nastavený na QNH indikuje 6500 ft. Skutečná nadmořská výška je:
6 - Kód odpovídače sekundárního radaru pro ztrátu spojení je:
7 - Jak dlouho trvá než se Slunce posune o 10° zeměpisné délky?
8 - Letadlo je na radiálu: Viz příloha (NAV-024)
9 - Je dáno: Zeměpisná trať: 255°. Pravá vzdušná rychlost: 100 kt. vítr: 200°/10 kt. Jaký je zeměpisný kurz?
10 - Jaký geometrický útvar nejlépe pro navigační systémy popisuje přibližně tvar Země?
11 - Jaký je rozdíl mezi zařízením lokátor a majákem NDB?
12 - Pro Středoevropský letní čas (CEST) platí UTC+2. Jaký čas UTC odpovídá 1600 CEST?
13 - Je dáno: Zeměpisná trať: 120°. Pravá vzdušná rychlost: 120 kt. vítr: 150°/12 kt. Oprava snosu větru (WCA) je:
14 - Pojem "magnetická trať" je definován jako:
15 - Jaké jsou vlastnosti mapy s Mercatorovým zobrazením?
16 - Přibližná rychlost šíření elektromagnetických vln je:
17 - Jak jsou zobrazeny loxodromy a ortodromy na mapě s přímým Mercatorovým zobrazením?
18 - Bod A leží přesně na rovnoběžce 47°50'27"N. Jaký bod je přesně 240 NM severně od A?
19 - Je dáno: Zeměpisná trať: 270°. Pravá vzdušná rychlost: 100 kt. vítr: 090°/25 kt. vzdálenost: 100 NM. Doba letu je:
20 - Je dáno: Oprava snosu větru: -012°, zeměpisný kurz: 125°, magnetická trať: 139°, deviace: 002°E. Stanovte zeměpisnou trať a magnetický a kompasový kurz.
21 - Jaká je vzdálenost mezi rovnoběžkami 48°N a 49°N podél poledníku?
22 - Jaký je rozdíl mezi primárním a sekundárním radarem?
23 - Pro krátký let z A do B získal pilot z letecké mapy následující informace: Zeměpisná trať 245°, deklinace: 7° W. Jaká je magnetická trať?
24 - Vzdálenost z A do B je 120 NM. Ve vzdálenosti 55 NM z A se letadlo nachází 7 NM vpravo od tratě. Jakou opravu kurzu musí pilot provést aby doletěl přímo do B?
25 - Pojem "agóna" je definován jako spojnice dvou bodů na mapě nebo na Zemi které:
26 - Jaká je doba letu traťovou rychlostí 134 kt na vzdálenost 236 NM?
27 - Elektronická zařízení na palubě letadla ovlivňují indikaci:
28 - Je dáno: QDR: 067° deklinace: 5° E. QDM je:
29 - Pojem "zeměpisná trať" (TC) je definován jako:
30 - Je dáno: QDM: 134° deklinace: 5° W. QTE je:
31 - 1000 ft rovná se:
32 - Jaké je třeba vybavení na palubě letadla pro příjem signálu z nesměrového majáku (NDB)?
33 - Kde se nachází letadlo vzhledem ke stanici VOR? Viz příloha (NAV-022)
34 - Měřič vzdálenosti (DME) měří vzdálenost na principu:
35 - Pilot od zaměřovače VDF obdržel QDR 225°. Kde se nachází letadlo vzhledem k pozemní stanici?
36 - Jaký je radiál od VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) směrem do Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E)? Viz příloha (NAV-031)
37 - Průběh elektromagnetické oscilace může být popsán jako:
38 - Občasná ztráta signálu (fading) v pásmu dlouhých nebo středních vin nastává zejména:
39 - Pro středoevropský čas (CET) platí: CET = UTC+1. Jaký UTC odpovídá 1700 CET?
40 - Rozdíl mezi indikovanou šikmou vzdáleností z DME a horizontální vzdáleností od stanice DME se zvětšuje při:
41 - Které čáry má pilot použít pro stanovení polohy letadla?
42 - Údaj vzdálenosti z DME je:
43 - Co znamená pravidlo 1:60?
44 - Když se vysílač a přijímač blíží k sobě:
45 - Kód odpovídače sekundárního radaru pro únos je:
46 - Jaké pozemní objekty se mají používat přednostně při srovnávající navigaci?
47 - Co znamená pojem "srovnávací navigace"?
48 - Jaká je vzdálenost od VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N 011°33'E) do Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E)? Viz příloha (NAV-031)
49 - Radiály VOR jsou definovány na principu:
50 - Letadlo letí po zeměpisné trati (TC) 220° konstantní pravou vzdušnou rychlostí 220 kt. Vítr je 270°/50 kt. Traťová rychlost je:
51 - Je dáno: Zeměpisná trať: 183°, oprava snosu větru: +011°, magnetický kurz: 198°, kompasový kurz: 200°. Stanovte deklinaci a deviaci.
52 - Je dáno: QDM: 248° deklinace: 10° W. QTE je:
53 - Letadlo letí pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 180 kt. Čelní složka větru je 25 kt. Doba letu: 2 hodiny a 25 minut. Uletěná vzdálenost je:
54 - Jakou hodnotou je třeba doplnit plán letu (označená pole)? Viz obr. (NAV-014)
55 - Jakou výšku vysílá odpovídač sekundárního radaru v módu C?
56 - Dlouhé (LF) a střední (MF) radiové vlny (např. NDB) se šíří jako:
57 - Pilot chce přiletět k NDB na QDM 090°. Letadlo letí přibližně 5 minut magnetickým kurzem (MH) 095° a indikace relativního směrníku je 355°. Po 6 minutách je indikace relativního směrníku 358°. Který výrok je pravdivý?
58 - Je dáno: Zeměpisná trať z A do B: 283°. vzdálenost: 75 NM. Pravá vzdušná rychlost: 105 kt. Čelní složka větru: 12 kt. Očekávaný čas odletu (ETD): 1242 UTC. Očekávaný čas příletu (ETA) je:
59 - Jak dlouho trvá než se Slunce posune o 20° zeměpisné délky?
60 - Je dáno: QTE: 229° deklinace: 10° W. QDM je:
61 - Jaká je vzdálenost po ortodromě mezi body A a B na rovníku je-li rozdíl mezi příslušnými poledníky přesně jeden stupeň zeměpisné délky?
62 - Letadlo letí po zeměpisné trati (TC) 040° konstantní pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 180 kt. Vítr je 350°/30 kt. Oprava snosu větru (WCA) je:
63 - Obvod Země na rovníku je přibližně: (viz obrázek NAV-002)
64 - Letadlo letí kurzem 090°. Má uletět vzdálenost 90 NM. Po 45 NM je 4.5 NM severně od plánované tratě. Jaká je oprava kurzu aby letadlo doletělo přímo do cíle?
65 - Letadlo letí v tlakové výšce 7000 ft při teplotě vnějšího vzduchu (OAT) +21°C. Výškoměr nastavený na QNH indikuje 6500 ft. Jaká je skutečná nadmořská výška?
66 - Při použití GPS pro let k dalšímu traťovému bodu je indikována odchylka od tratě vertikálním břevnem a tečkami vlevo a vpravo od středu ukazatele. Který výrok o takovém přístroji je pravdivý?
67 - Jaká je zeměpisná trať (TC) z Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E) do Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E)? Viz příloha (NAV-031)
68 - Osa rotace Země prochází:
69 - Letadlo letí ve FL 75 kde je teplota vnějšího vzduchu (OAT) -9°C. Výškoměr nastavený na QNH indikuje výšku letu 6500 ft. Jaká je skutečná výška letu?
70 - Je dáno: QTE: 248° deklinace: 10° W. QDR je:
71 - Úhel mezi zeměpisnou tratí a zeměpisným kurzem se nazývá:
72 - Je dáno: Zeměpisná trať: 183°, oprava snosu větru: +011°, magnetický kurz: 198°, kompasový kurz: 200° Stanovte zeměpisný kurz a deklinaci.
73 - Úhel mezi magnetickou a zeměpisnou tratí se nazývá:
74 - Rádiové vlny v pásmu VKV (např. VOR) se šíří jako:
75 - Je dáno: QDR: 022° deklinace: 10° E. QTE je:
76 - Kde se nacházejí polární kruhy?
77 - Pilot obdržel od zaměřovače VDF QDR 315°. Kde se nachází letadlo vzhledem k zaměřovači?
78 - Letadlo letí v 8000 ft AMSL indikovanou rychlostí (IAS) 150 kt. Pravá vzdušná rychlost (TAS) je:
79 - S využitím pozemního primárního radaru Ize stanovit směr od antény k letadlu:
80 - Letadlo uletí 100 km za 56 minut. Traťová rychlost (GS) je:
81 - Letadlo letí z A do B na vzdálenost 220 NM. Plánovaná traťová rychlost (GS) je 120 kt. Odlet z A je ve 1200 UTC. Po uletění 70 NM z A je letadlo o 5 minut před plánovaným časem. Jaký je opravený očekávaný čas příletu do B poletí-li stále stejnou skutečnou traťovou rychlostí?
82 - Dosah VDF závisí na:
83 - Jaké zařízení na palubě letadla je třeba pro využití zaměřovače VHF (VDF)?
84 - Který Q-kód odpovídá radiálu VOR?
85 - Jaká je poloha letadla při křížovém zaměření, je-li dáno následující: VOR Hamburg (HAM) (53°41'N 010°12'E): Radiál 119°, VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N 011°33'E); Radiál 320° Viz obr. (NAV-031)
86 - Jaký je rozdíl zeměpisné šířky mezi body A (12°53'30"N) a B (07°34'30"S)?
87 - Pilot chce letět přímo k majáku. Je bezvětří. Měl by držet QDM: Viz. Obr. (NAV-019)
88 - UTC je:
89 - Pobřežní efekt je největší při šíření rádiových vln směrem:
90 - Předpokládejte dva libovolné body A a B na stejné rovnoběžce ale ne na rovníku. Bod A se nachází na 10°E a bod B na 20°E. Vzdálenost po loxodromě mezi A a B je vždy:
91 - Je dáno: Zeměpisná trať z A do B: 352°. vzdálenost: 100 NM. Traťová rychlost (GS): 107 kt. Očekávaný čas odletu (ETD): 0933 UTC. Očekávaný čas příletu (ETA) je:
92 - Je dáno: Zeměpisná trať: 165°. Pravá vzdušná rychlost: 90 kt. vítr: 130°/20 kt. vzdálenost: 153 NM. Zeměpisný kurz je:
93 - Dosah majáku NDB, který vysílá v pásmu středních vln, je největší:
94 - Jaké oficiální základní jednotky a jejich zkratky se používají v letecké navigaci pro měření vodorovných vzdáleností?
95 - Je dáno: Zeměpisná trať z A do B: 250°. vzdálenost: 210 NM. Pravá vzdušná rychlost: 130 kt. Čelní složka větru: 15 kt. Očekávaný čas odletu (ETD): 0915 UTC. Očekávaný čas příletu (ETA) je:
96 - Je dáno: Zeměpisná trať: 270°. Pravá vzdušná rychlost: 100 kt. vítr: 090°/25 kt. vzdálenost: 100 NM. Traťová rychlost (GS) je:
97 - 5500 m rovná se:
98 - Když se vysílač a přijímač pohybují od sebe:
99 - Palubní vybavení pro sekundární přehledový radar (SSR) se nazývá:
100 - Kód QDR znamená:
101 - Kvazi-optické vlny se šíří:
102 - Vzdálenost 7.5 cm na letecké mapě představuje skutečnou vzdálenost 60.745 NM. Jaké je měřítko mapy?
103 - Je dáno: Zeměpisná trať: 179°, oprava snosu větru: -12°, deklinace: 004° E, deviace: +002°. Stanovte magnetický kurz a magnetickou trať.
104 - Letadlo letí po zeměpisné trati (TC) 040° konstantní pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 180 kt. Vítr je 350°/30 kt. Oprava snosu větru (WCA) je:
105 - Je dáno: Traťová rychlost (GS): 160 kt. Zeměpisná trať (TC): 177°. vítr (W/WS): 140°/20 kt. Zeměpisný kurz (TH) je:
106 - Je dáno: QDR: 152° deklinace: 5° W deviace: 5° E. QUJ je:
107 - Kód QTE znamená:
108 - Jakou okamžitou informaci Ize získat z pozemního radaru?
109 - Pilot obdržel od zaměřovače VDF QDR 135°. Kde se nachází letadlo vzhledem k zaměřovači?
110 - Letadlo letí pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 120 kt se zadní složkou větru 35 kt. Za jak dlouho uletí vzdálenost 185 NM?
111 - Je dáno: QDM: 138° deklinace: 10° E QUJ je:
112 - Vzdálenost mezi dvěma letišti je 220 NM. Na letecké navigační mapě mezi nimi pilot naměřil vzdálenost 40.7 cm. Měřítko mapy je:
113 - Letadlo letí po zeměpisné trati (TC) 040° konstantní pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 180 kt. Vítr je 350°/30 kt. Traťová rychlost (GS) je:
114 - Na dosah stanice VOR má vliv:
115 - Který výrok o loxodromě je pravdivý?
116 - Příjem signálu od kolika satelitů je nezbytný pro přesné a ověřené stanovení polohy ve třírozměrném prostoru?
117 - V jakém vlnovém pásmu vysílá nesměrový maják (NDB)?
118 - Pojem "izogóna" je definován jako spojnice dvou bodů na mapě které mají stejnou hodnotu:
119 - Ja dáno: Kalibrovaná rychlost (CAS): 155 kt. Letová hladina (FL) 80. teplota vnějšího vzduchu (OAT): +15°C. Pravá vzdušná rychlost (TAS) je:
120 - Jaká je vzdálenost z Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E) do Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E);? Viz příloha (NAV-031)
Změnit předmět Nový test
Stáhnout mobilní aplikace
Stáhnout mobilní aplikace
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
quizvds.it © 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983