Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
CZ angle-down

Simulace zkoušky Navigace - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(H) Navigace 120 otázek za 120 minut

Změnit předmět Nový test
1 - Jaké jsou vlastnosti mapy s Mercatorovým zobrazením?
2 - Letadlo letí pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 180 kt. Čelní složka větru je 25 kt. Doba letu: 2 hodiny a 25 minut. Uletěná vzdálenost je:
3 - Jaká je doba letu traťovou rychlostí 134 kt na vzdálenost 236 NM?
4 - Jak dlouho trvá než se Slunce posune o 20° zeměpisné délky?
5 - Jak dlouho trvá než se Slunce posune o 10° zeměpisné délky?
6 - Pilot obdržel od zaměřovače VDF QDR 135°. Kde se nachází letadlo vzhledem k zaměřovači?
7 - Které čáry má pilot použít pro stanovení polohy letadla?
8 - Jakou okamžitou informaci lze získat z pozemního radaru?
9 - Jaký je rozdíl mezi primárním a sekundárním radarem?
10 - Který výrok o polární ose Země je pravdivý?
11 - Letadlo letí pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 120 kt se zadní složkou větru 35 kt. Za jak dlouho uletí vzdálenost 185 NM?
12 - Jaké pozemní objekty se mají používat přednostně při srovnávající navigaci?
13 - Přibližná rychlost šíření elektromagnetických vln je:
14 - Jaká je zeměpisná trať (TC) z Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E) do Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E)? Viz příloha (NAV-031)
question NAV-031.webp
15 - Úhel mezi zeměpisnou tratí a zeměpisným kurzem se nazývá:
16 - Pobřežní efekt je největší při šíření rádiových vln směrem:
17 - Je dáno: Oprava snosu větru: -012°, zeměpisný kurz: 125°, magnetická trať: 139°, deviace: 002°E. Stanovte zeměpisnou trať a magnetický a kompasový kurz.
18 - 5500 m rovná se:
19 - Jaké oficiální základní jednotky a jejich zkratky se používají v letecké navigaci pro měření vodorovných vzdáleností?
20 - Pojem "občanský soumrak" je definován jako:
21 - Radiály VOR jsou definovány na principu:
22 - Letadlo letí po zeměpisné trati (TC) 040° konstantní pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 180 kt. Vítr je 350°/30 kt. Oprava snosu větru (WCA) je:
23 - Je dáno: Zeměpisná trať: 255°. Pravá vzdušná rychlost: 100 kt. vítr: 200°/10 kt. Jaký je zeměpisný kurz?
24 - S využitím pozemního primárního radaru lze stanovit směr od antény k letadlu:
25 - Je dáno: QTE: 203° deklinace: 10° E. QDR je:
26 - Pro krátký let z A do B získal pilot z letecké mapy následující informace: Zeměpisná trať 245°, deklinace: 7° W. Jaká je magnetická trať?
27 - Obvod Země na rovníku je přibližně: (viz obrázek NAV-002)
question NAV-002.webp
28 - Jaká vzdálenost odpovídá rozdílu jednoho stupně zeměpisné šířky podél kteréhokoliv poledníku?
29 - Jaká je vzdálenost podél rovníku mezi poledníky 150°E a 151°E?
30 - Jak dlouho trvá než se Slunce posune o 10° zeměpisné délky?
31 - Letadlo letí v 8000 ft AMSL indikovanou rychlostí (IAS) 150 kt. Pravá vzdušná rychlost (TAS) je:
32 - V jakém vlnovém pásmu vysílá nesměrový maják (NDB)?
33 - Je dáno: Zeměpisná trať: 179°, oprava snosu větru: -12°, deklinace: 004° E, deviace: +002°. Stanovte magnetický kurz a magnetickou trať.
34 - Úhel mezi magnetickou a zeměpisnou tratí se nazývá:
35 - Je dáno: QDR: 022° deklinace: 10° E. QTE je:
36 - Co znamená pravidlo 1:60?
37 - Je dáno: QDR: 152° deklinace: 5° W deviace: 5° E. QUJ je:
38 - Jaký je rozdíl mezi zařízením lokátor a majákem NDB?
39 - Dosah VDF závisí na:
40 - Letadlo letí po zeměpisné trati (TC) 040° konstantní pravou vzdušnou rychlostí (TAS) 180 kt. Vítr je 350°/30 kt. Traťová rychlost (GS) je:
41 - Je dáno: Zeměpisná trať: 165°. Pravá vzdušná rychlost: 90 kt. vítr: 130°/20 kt. vzdálenost: 153 NM. Zeměpisný kurz je:
42 - Je dáno: Zeměpisná trať: 270°. Pravá vzdušná rychlost: 100 kt. vítr: 090°/25 kt. vzdálenost: 100 NM. Traťová rychlost (GS) je:
43 - Jak jsou zobrazeny loxodromy a ortodromy na mapě s přímým Mercatorovým zobrazením?
44 - Letadlo letí v tlakové výšce 7000 ft při teplotě vnějšího vzduchu (OAT) +21°C. Výškoměr nastavený na QNH indikuje 6500 ft. Jaká je skutečná nadmořská výška?
45 - Je dáno: QTE: 229° deklinace: 10° W. QDM je:
46 - Je dáno: Zeměpisná trať: 183°, oprava snosu větru: +011°, magnetický kurz: 198°, kompasový kurz: 200° Stanovte zeměpisný kurz a deklinaci.
47 - Je dáno: QDM: 248° deklinace: 10° W. QTE je:
48 - Plná výchylka ukazatele odchylky od tratě (CDI) znamená, že letadlo se nachází:
49 - Rozdíl mezi indikovanou šikmou vzdáleností z DME a horizontální vzdáleností od stanice DME se zvětšuje při:
50 - Vzdálenost 7.5 cm na letecké mapě představuje skutečnou vzdálenost 60.745 NM. Jaké je měřítko mapy?
51 - Je dáno: Zeměpisná trať z A do B: 352°. vzdálenost: 100 NM. Traťová rychlost (GS): 107 kt. Očekávaný čas odletu (ETD): 0933 UTC. Očekávaný čas příletu (ETA) je:
52 - Pilot od zaměřovače VDF obdržel QDR 225°. Kde se nachází letadlo vzhledem k pozemní stanici?
53 - 1000 ft rovná se:
54 - Jaká je vzdálenost od VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) do Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E)? Viz příloha (NAV-031)
question NAV-031.webp
55 - Jaké je třeba vybavení na palubě letadla pro příjem signálu z nesměrového majáku (NDB)?
56 - Pilot chce přiletět k NDB na QDM 090°. Letadlo letí přibližně 5 minut magnetickým kurzem (MH) 095° a indikace relativního směrníku je 355°. Po 6 minutách je indikace relativního směrníku 358°. Který výrok je pravdivý?
57 - Jaké zařízení na palubě letadla je třeba pro využití zaměřovače VHF (VDF)?
58 - Občasná ztráta signálu (fading) v pásmu dlouhých nebo středních vin nastává zejména:
59 - Kde se nachází letadlo vzhledem ke stanici VOR? Viz příloha (NAV-022)
question NAV-022.webp
60 - Jaké jsou vlastnosti mapy s Lambertovým konformním zobrazením?
61 - Bod A leží přesně na rovnoběžce 47°50'27"N. Jaký bod je přesně 240 NM severně od A?
62 - Letadlo uletí 110 NM za 01:25 hod. Traťová rychlost (GS) je:
63 - Úhel mezi kompasovým severem a magnetickým severem se nazývá:
64 - Dlouhé (LF) a střední (MF) radiové vlny (např. NDB) se šíří jako:
65 - Ja dáno: Kalibrovaná rychlost (CAS): 155 kt. Letová hladina (FL) 80. teplota vnějšího vzduchu (OAT): +15°C. Pravá vzdušná rychlost (TAS) je:
66 - Vzdálenost z A do B je 120 NM. Ve vzdálenosti 55 NM z A se letadlo nachází 7 NM vpravo od tratě. Jakou opravu kurzu musí pilot provést aby doletěl přímo do B?
67 - Pojem "magnetická trať" je definován jako:
68 - Co znamená pojem "srovnávací navigace"?
69 - Když se vysílač a přijímač blíží k sobě:
70 - Je dáno: Traťová rychlost (GS): 160 kt. Zeměpisná trať (TC): 177°. vítr (W/WS): 140°/20 kt. Zeměpisný kurz (TH) je:
71 - Letadlo letí po zeměpisné trati (TC) 220° konstantní pravou vzdušnou rychlostí 220 kt. Vítr je 270°/50 kt. Traťová rychlost je:
72 - Kvazi-optické vlny se šíří:
73 - Dosah majáku NDB, který vysílá v pásmu středních vln, je největší:
74 - Jaký je radiál od VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) směrem do Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E)? Viz příloha (NAV-031)
question NAV-031.webp
75 - Nejkratší spojnice dvou bodů na Zemi je částí:
76 - Pojem "izogóna" je definován jako spojnice dvou bodů na mapě které mají stejnou hodnotu:
77 - Kód QDR znamená:
78 - Vídeň (LOWW) se nachází na 016° 34'E, Salcburk (LOWS) na 013° 00'E. Jejich zeměpisnou šířku lze považovat za stejnou. Jaký je rozdíl mezi časy východu a západu slunce vyjádřený v UTC mezi Vídní a Salcburkem?
79 - UTC je:
80 - Pojem "agóna" je definován jako spojnice dvou bodů na mapě nebo na Zemi které:
81 - Letadlo je na radiálu: Viz příloha (NAV-024)
question NAV-024.webp
82 - Je dáno: Zeměpisná trať: 270°. Pravá vzdušná rychlost: 100 kt. vítr: 090°/25 kt. vzdálenost: 100 NM. Doba letu je:
83 - Když se vysílač a přijímač pohybují od sebe:
84 - Rádiové vlny v pásmu VKV (např. VOR) se šíří jako:
85 - Letadlo letí v tlakové výšce 7000 ft při teplotě vnějšího vzduchu (OAT) +11°C. Výškoměr nastavený na QNH indikuje 6500 ft. Skutečná nadmořská výška je:
86 - Na dosah stanice VOR má vliv:
87 - Letadlo letí ve FL 75 kde je teplota vnějšího vzduchu (OAT) -9°C. Výškoměr nastavený na QNH indikuje výšku letu 6500 ft. Jaká je skutečná výška letu?
88 - Je dáno: Zeměpisná trať: 120°. Pravá vzdušná rychlost: 120 kt. vítr: 150°/12 kt. Oprava snosu větru (WCA) je:
89 - Je dáno: QDM: 138° deklinace: 10° E QUJ je:
90 - Který směr odpovídá kompasovému severu (CN)?
91 - Je dáno: QTE: 248° deklinace: 10° W. QDR je:
92 - Jaký je rozdíl zeměpisné šířky mezi body A (12°53'30"N) a B (07°34'30"S)?
93 - Který výrok o loxodromě je pravdivý?
94 - Letadlo letí kurzem 090°. Má uletět vzdálenost 90 NM. Po 45 NM je 4.5 NM severně od plánované tratě. Jaká je oprava kurzu aby letadlo doletělo přímo do cíle?
95 - Při použití GPS pro let k dalšímu traťovému bodu je indikována odchylka od tratě vertikálním břevnem a tečkami vlevo a vpravo od středu ukazatele. Který výrok o takovém přístroji je pravdivý?
96 - Kde se nacházejí polární kruhy?
97 - Pojem "zeměpisná trať" (TC) je definován jako:
98 - Jaká je vzdálenost z Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E) do Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E)? Viz příloha (NAV-031)
question NAV-031.webp
99 - Kód QTE znamená:
100 - Kód odpovídače sekundárního radaru pro ztrátu spojení je:
101 - Předpokládejte dva libovolné body A a B na stejné rovnoběžce ale ne na rovníku. Bod A se nachází na 10°E a bod B na 20°E. Vzdálenost po loxodromě mezi A a B je vždy:
102 - Jaká je poloha letadla při křížovém zaměření, je-li dáno následující: VOR Hamburg (HAM) (53°41'N, 010°12'E): Radiál 119°, VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E): Radiál 320° Viz obr. (NAV-031)
question NAV-031.webp
103 - Pilot obdržel od zaměřovače VDF QDR 315°. Kde se nachází letadlo vzhledem k zaměřovači?
104 - Údaj vzdálenosti z DME je:
105 - Jakou hodnotou je třeba doplnit plán letu (označená pole)? Viz obr. (NAV-014)
question NAV-014.webp
106 - Pilot chce letět přímo k majáku. Je bezvětří. Měl by držet QDM: Viz. Obr. (NAV-019)
question NAV-019.webp
107 - Osa rotace Země prochází:
108 - Který Q-kód odpovídá radiálu VOR?
109 - Měřič vzdálenosti (DME) měří vzdálenost na principu:
110 - Pro středoevropský čas (CET) platí: CET = UTC+1. Jaký UTC odpovídá 1700 CET?
111 - Je dáno: Zeměpisná trať: 183°, oprava snosu větru: +011°, magnetický kurz: 198°, kompasový kurz: 200°. Stanovte zeměpisný kurz a deviaci.
112 - Letadlo uletí 100 km za 56 minut. Traťová rychlost (GS) je:
113 - Průběh elektromagnetické oscilace může být popsán jako:
114 - Pro Středoevropský letní čas (CEST) platí UTC+2. Jaký čas UTC odpovídá 1600 CEST?
115 - Je dáno: QDM: 134° deklinace: 5° W. QTE je:
116 - Kód odpovídače sekundárního radaru pro únos je:
117 - Pomocí zaměřovače VHF (VDF) lze zjistit:
118 - Vzdálenost mezi dvěma letišti je 220 NM. Na letecké navigační mapě mezi nimi pilot naměřil vzdálenost 40.7 cm. Měřítko mapy je:
119 - Co může být důvodem pro změnu magnetického směru vzletové a přistávací dráhy na letišti (např. z RWY 06 na RWY 07)?
120 - Je dáno: QDR: 067° deklinace: 5° E. QDM je:
3 Dny
Zkušební verze zdarma
Není vyžadována žádná platba
Žádné předplatné
Začít zdarma
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Všechny otázky v ceně
Objevte plány portálu
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
Stáhnout mobilní aplikace
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983