Prüfungsfragen Flugleistung und Flugplanung - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Wie errechnet sich der 'Trip Fuel' (Streckenkraftstoff) für die Planung eines VFR-Fluges?

Accepted Answer

Kraftstoffbedarf für Steigflug, Reiseflug, Sinkflug und Anflug bis zum Erreichen des Zielflugplatzes.

Answer

Kraftstoffbedarf für den Start und den Reiseflug.

Answer

Nur der Kraftstoff, der im horizontalen Reiseflug verbrannt wird.

Answer

Trip Fuel ist gleich der Contingency Reserve.

Question 2

Welche Geschwindigkeit markiert das Ende des grünen Bogens und den Beginn des gelben Bogens am Fahrtmesser?

Accepted Answer

VNO (Maximum Structural Cruising Speed - maximale strukturelle Reisegeschwindigkeit).

Answer

VNE (Never Exceed Speed).

Answer

VFE (Maximum Flap Extended Speed).

Answer

VA (Manoeuvring Speed).

Question 3

Ein Pilot fliegt in eine Luftmasse ein, deren Temperatur deutlich kälter ist als die der Standardatmosphäre (ISA). Welchen Effekt hat dies auf die Höhenmesseranzeige?

Accepted Answer

Die wahre Flughöhe ist niedriger als die angezeigte ('Im Winter sind die Berge höher').

Answer

Die wahre Flughöhe ist höher als die angezeigte.

Answer

Es gibt keinen Effekt, solange das QNH stimmt.

Answer

Der Höhenmesser beginnt zu schwanken.

Question 4

Wie wirkt sich eine abfallende Landebahn (Downslope) auf die Landestrecke (Landing Distance) aus?

Accepted Answer

Die Landestrecke wird verlängert, da das Flugzeug aufgrund des Gefälles länger ausschwebt und die Bremswirkung durch die Hangabtriebskraft verringert wird.

Answer

Die Landestrecke wird signifikant verkürzt.

Answer

Die Anfluggeschwindigkeit (Vref) muss erhöht werden.

Answer

Es gibt keinen messbaren Einfluss auf die Landestrecke.

Question 5

Sie planen einen VFR-Überlandflug. Welche Art von Karte ist für die großräumige VFR-Navigation (Sichtnavigation) primär zu verwenden?

Accepted Answer

Eine ICAO-Luftfahrtkarte im Maßstab 1:500.000.

Answer

Eine Bodenwetterkarte.

Answer

Eine En-route-Karte für den Instrumentenflug (IFR Low Altitude).

Answer

Ein Straßenatlas.

Question 6

Die Geschwindigkeit VNE (Never Exceed Speed) wird am Fahrtmesser markiert durch...

Accepted Answer

Einen roten Strich am oberen Ende der Skala.

Answer

Einen blauen Strich.

Answer

Den Beginn des weißen Bogens.

Answer

Das Ende des grünen Bogens.

Question 7

In welcher Uhrzeit wird die EOBT (estimated off-block time) im ATS-Flugplan angegeben?

Accepted Answer

Koordinierte Weltzeit (UTC)

Answer

Standardzeit (ST)

Answer

Mitteleuropäische Zeit (MEZ)

Answer

Mittlere Ortszeit (LMT)

Question 8

Der Anfang des grünen Bogens am Fahrtmesser (Markierung 2) bezeichnet folgende Geschwindigkeit: Siehe Bild (PFP-008)

Accepted Answer

VS1: Überziehgeschwindigkeit bei eingefahrenen Landeklappen

Answer

VNO: Höchstgeschwindigkeit für den normalen Reiseflug

Answer

VFE: Höchstgeschwindigkeit mit ausgefahrenen Landeklappen

Answer

VS0: Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration

Question 9

Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch (FF) unter folgenden Bedingungen? Druckhöhe (pressure altitude): 2.000 ft. Temperatur: 31°C. Drehzahl (RPM): 2.400 U/Min. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-012)

Accepted Answer

19,5 l/h

Answer

19, 1l/h

Answer

21,7 l/h

Answer

22,8 l/h

Question 10

(Für diese Frage verwenden Sie bitte die Anlage oder CAP697 SEP1 Fig. 2.2 Table 2.2.3) Für die Planung eines VFR-Fluges von EDWH (Oldenburg Hatten) nach EDWF (Leer Papenburg) sind folgende Bedingungen anzunehmen: Reiseflughöhe = FL 65 Temperatur = ISA+20 Reisegewicht = 3400 lbs Leistungseinstellung = 23.0 in. HG @ 2300 RPM Welche Indicated Airspeed (IAS) und Kraftstoff-Fluss (Fuel Flow, FF) sind zu erwarten?

Accepted Answer

IAS = 142 kt FF = 11.5 GPH

Answer

IAS = 158kt FF = 11.5 GPH

Answer

IAS = 145 kt FF = 11.9 GPH

Answer

IAS = 142 kt FF = 69.0 GPH

Question 11

Folgende Werte sind für einen VFR-Flug gegeben: Reise-Kraftstoff = 70 US gallons Contingency-Kraftstoff = 5% vom Reise-Kraftstoff Kraftstoff für Ausweichflughafen und Reserve = 20 US gallons Ausfliegbare Kraftstoffmenge beim Start = 90 US gallons Nach halber Strecke wird ein bisheriger Verbrauch von 30 US gallons festgestellt. Es wird angenommen, dass der Kraftstoff-Fluss unverändert bleibt. Welche Aussage ist korrekt?

Accepted Answer

Bei der Landung am Zielflughafen werden noch 10.0 US gallons zusätzlich zum Kraftsstoff für Ausweichen und Reserve verfügbar sein.

Answer

Die verbleibende Kraftstoffmenge ist nicht ausreichend für eine Landung am Zielflughafen mit der Kraftstoffmenge für Ausweichflughafen und Reserve an Bord.

Answer

Bei der Landung am Zielflughafen wird noch eine gesamte Kraftstoffmenge von 10.0 US gallons verfügbar sein.

Answer

Bei der Landung am Zielflughafen werden noch 30.0 US gallons zusätzlich zum Kraftsstoff für Ausweichen und Reserve verfügbar sein.

Question 12

Wo sind Informationen für die Berechnung von Hebelarmen und Momenten für die Masse- und Schwerpunktberechnung eines Luftfahrzeugs zu finden?

Accepted Answer

Im Kapitel "Masse und Schwerpunkt" des Flug- und Betriebshandbuchs

Answer

Im Kapitel "Flugleistungen" des Flug- und Betriebshandbuchs

Answer

In den Unterlagen der letzten Jahresnachprüfung

Answer

Auf dem Lufttüchtigkeitszeugnis und im Eintragungsschein

Question 13

Wie beeinflusst eine bergauf geneigte Startbahn (Uphill Slope) den Startvorgang?

Accepted Answer

Die Startrollstrecke verlängert sich aufgrund des zusätzlichen Widerstands durch die Hangabtriebskraft (Schwerkraftkomponente).

Answer

Das Flugzeug hebt früher ab, da der Anstellwinkel automatisch größer ist.

Answer

Die Startstrecke wird kürzer, da der Wind meist bergauf weht.

Answer

Die Beschleunigung nimmt zu.

Question 14

Wie beeinflusst die Lufttemperatur die Leistung eines Kolbenmotors?

Accepted Answer

Höhere Temperatur entspricht geringerer Luftdichte, dies führt zu geringerer Motorleistung

Answer

Höhere Temperatur entspricht höherer Luftdichte, dies führt zu höherer Motorleistung

Answer

Geringere Temperatur entspricht geringerer Luftdichte, dies führt zu höherer Motorleistung

Answer

Geringere Temperatur entspricht höherer Luftdichte, dies führt zu geringerer Motorleistung

Question 15

Warum ist die maximale Landemasse (Maximum Landing Mass - MLM) bei vielen größeren oder komplexeren Flugzeugen geringer als die maximale Abflugmasse (MTOM)?

Accepted Answer

Um das Fahrwerk und die Rumpfstruktur bei der Landung vor zu hohen Belastungen und Schäden beim Aufsetzen zu schützen.

Answer

Um den Treibstoffverbrauch im Endanflug zu reduzieren.

Answer

Da die Auftriebskraft beim Sinken geringer ist als beim Steigen.

Answer

Weil der Bremsverschleiß bei MTOM zu hoch wäre.

Question 16

Welche Auswirkungen hat das Starten auf einer Piste mit abfallendem Gefälle (Downslope)?

Accepted Answer

Verkürzung der Startrollstrecke durch die unterstützende Hangabtriebskraft, aber der Steigwinkel über Grund nach dem Abheben wird relativ zum abfallenden Boden steiler wirken.

Answer

Verlängerung der Startrollstrecke, verringerter Steigwinkel.

Answer

Die Startstrecke bleibt konstant, aber der Treibstoffverbrauch steigt.

Answer

Kürzere Startrollstrecke, aber ein wesentlich besserer Steigwinkel über Grund nach dem Abheben.

Question 17

(Verwenden Sie für diese Frage bitte den Anhang PFP-063) Mit welchem Symbol nach ICAO werden allgemeine Höhenpunkte (Geländehöhe) dargestellt?

Accepted Answer

C

Answer

D

Answer

B

Answer

A

Question 18

Was ist der "Schwerpunkt" eines Luftfahrzeuges?

Accepted Answer

Der gedachte Punkt, in dem die Gewichtskraft angreift

Answer

Die Distanz von der Bezugsebene zur Position einer Masse

Answer

Das Produkt aus Masse und Hebelarm

Answer

Der gedachte Punkt, auf den sich die Schwerpunkte der einzelnen Massen beziehen

Question 19

Welche fliegerischen Konsequenzen ergeben sich, wenn der Schwerpunkt (CG) beim Start deutlich VOR der zulässigen Grenze liegt?

Accepted Answer

Es ist eine extrem hohe Zugkraft am Steuerhorn erforderlich, um die Nase beim Rotieren oder Abfangen (Flare) anzuheben, im Extremfall reicht der Höhenruderausschlag nicht aus.

Answer

Das Flugzeug bäumt sich unkontrolliert auf.

Answer

Das Flugzeug rotiert fast von alleine bei einer viel zu geringen Geschwindigkeit.

Answer

Der Treibstoffverbrauch sinkt signifikant.

Question 20

Wie wirkt sich ein konstanter Rückenwind im Gleitflug bei stehendem Triebwerk aus?

Accepted Answer

Er macht den Gleitwinkel über Grund flacher, die Gleitstrecke wird länger.

Answer

Er erhöht die Sinkrate.

Answer

Er verkürzt die Flugzeit, ohne die Gleitstrecke zu beeinflussen.

Answer

Er macht den Gleitwinkel über Grund steiler.

Question 21

Ein Luftfahrzeug ist nicht explizit für den Einsatz in vorhergesagte Vereisungsgebiete zertifiziert. Welche Aussage ist korrekt?

Accepted Answer

Der Einflug in Gebiete bekannter oder vorhergesagter Vereisungsbedingungen ist verboten; bei unbeabsichtigtem Einflug ist das Gebiet schnellstmöglich zu verlassen

Answer

Der Einflug in Gebiete bekannter oder vorhergesagter Vereisungsbedingungen ist nur erlaubt, wenn ein sicherer Flugbetrieb ohne Einschränkung gewährleistet ist

Answer

Der Einflug in Gebiete bekannter oder vorhergesagter Vereisungsbedingungen ist nur erlaubt, wenn die Einhaltung von Sichtflugbedingungen (VMC) gewährleistet ist

Answer

Der Einflug in jede Art von Niederschlagsgebieten ist verboten; bei unbeabsichtigtem Einflug ist das Gebiet schnellstmöglich zu verlassen

Question 22

Wie unterscheiden sich die Startkonfigurationen der Luftfahrzeuge A und B, wenn alle anderen Parameter gleich sind? Siehe Bild (PFP-007)

Accepted Answer

Luftfahrzeug A ist mit einer größeren Klappenstellung gestartet als Luftfahrzeug B

Answer

Luftfahrzeug A ist mit einer kleineren Klappenstellung gestartet als Luftfahrzeug B

Answer

Luftfahrzeug B ist mit geringerem Reifendruck gestartet als Luftfahrzeug A

Answer

Luftfahrzeug B ist mit höherem Reifendruck gestartet als Luftfahrzeug A

Question 23

Der Pilot möchte nach dem Start einen Steigflug auf FL 75 durchführen. Die Luftfahrzeugmasse beträgt 3.000 lb, die Druckhöhe am Flugplatz beträgt 3.000 ft, die Temperatur (OAT) am Flugplatz beträgt 25° C, in FL 75 0°C. Mit welcher Geschwindigkeit ist der Steigflug durchzuführen? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-023)

Accepted Answer

110 kt

Answer

100 kt

Answer

120 kt

Answer

90 kt

Question 24

Welche Richtung ist maßgeblich für die Bestimmung von Halbkreisflughöhen?

Accepted Answer

Missweisender Kurs (MC)

Answer

Rechtweisender Kurs (TC)

Answer

Missweisender Steuerkurs (MH)

Answer

Rechtweisender Steuerkurs (TH)

Question 25

Der Pilot möchte einen Steigflug von FL 65 auf FL 95 durchführen. Die Luftfahrzeugmasse beträgt 3.000 lb, die Temperatur (OAT) in FL 65 beträgt -5° C, in FL 95 -15°C. Wie viel Kraftstoff wird für den Steigflug benötigt? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-023)

Accepted Answer

1 GAL

Answer

2 GAL

Answer

3 GAL

Answer

6 GAL

Question 26

Welche Konfiguration liefert die größte Gleitdistanz bei Triebwerksausfall (sofern das Handbuch nichts anderes besagt)?

Accepted Answer

Klappen eingefahren (Clean Configuration), Propeller (wenn möglich) auf niedrige Drehzahl/Segelstellung, Flug mit Best Glide Speed (Vmd).

Answer

Landeklappen voll ausgefahren, Fahrwerk draußen, Geschwindigkeit Vs.

Answer

Landeklappen halb ausgefahren, Geschwindigkeit Vx.

Answer

Maximaler Sturzflug bis zum Abfangen.

Question 27

Ein Passagier wechselt während des Fluges von einem vorderen Sitz auf einen hinteren Sitz in der Kabine. Wie ändert sich dadurch die Schwerpunktlage (CG) des Flugzeugs?

Accepted Answer

Der Schwerpunkt verschiebt sich nach hinten, die Längsstabilität nimmt ab.

Answer

Der Schwerpunkt verschiebt sich nach vorne, das Flugzeug wird kopflastig.

Answer

Die Schwerpunktlage bleibt unverändert, da das Gesamtgewicht gleich bleibt.

Answer

Der Schwerpunkt wandert nach unten.

Question 28

Welche Masse muss im Beladeplan für 102 Liter Kraftstoff Avgas 100LL berücksichtigt werden?

Accepted Answer

74 kg

Answer

142 lbs

Answer

142 kg

Answer

74 lbs

Question 29

(Verwenden Sie für diese Frage bitte den Anhang PFP-061) Welches Symbol stellt nach ICAO eine Gruppe unbefeuerter Hindernisse dar?

Accepted Answer

C

Answer

D

Answer

A

Answer

B

Question 30

Folgende Werte sind gegeben: Abflugmasse: 1.082 kg. Schwerpunktlage: 0,254 m. Kraftstoffverbrauch: 55 Liter auf Station 0,40 m. Wo befindet sich der Schwerpunkt nach der Landung?

Accepted Answer

24,8 cm

Answer

25,4 cm

Answer

24,6 cm

Answer

25,2 cm

Question 31

Die Startstrecke (T/O distance) unter folgenden Bedingungen beträgt: Außentemperatur: -20°C. Druckhöhe (pressure altitude): 5.000 ft. Flugzeugmasse: 750 kg. Gegenwind (headwind): 10 kt. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-009)

Accepted Answer

370 m

Answer

450 m

Answer

410 m

Answer

310 m

Question 32

Ein Massenstück von 50 lbs befindet sich an einem Hebelarm (Station) von 120 inches. Wie groß ist das Moment dieser Masse?

Accepted Answer

6.000 lbs·in.

Answer

170 lbs·in.

Answer

2,4 lbs·in.

Answer

60.000 lbs·in.

Question 33

(Verwenden Sie für diese Frage bitte den Anhang PFP-062) Welches Symbol stellt nach ICAO einen zivilen Flugplatz (nicht internationaler Flughafen) mit befestigter Landebahn dar?

Accepted Answer

A

Answer

C

Answer

B

Answer

D

Question 34

Der rote Strich am Fahrtmesser (Markierung 5) bezeichnet folgende Geschwindigkeit: Siehe Bild (PFP-008)

Accepted Answer

VNE: Höchstzulässige Fluggeschwindigkeit

Answer

VFE: Höchstgeschwindigkeit mit ausgefahrenen Landeklappen

Answer

VS1: Überziehgeschwindigkeit bei eingefahrenen Landeklappen

Answer

VNO: Höchstgeschwindigkeit für den normalen Reiseflug

Question 35

Die Geschwindigkeit VY ist definiert als...

Accepted Answer

Die Geschwindigkeit der besten Steigrate.

Answer

Die Geschwindigkeit des besten Steigweges.

Answer

Die Geschwindigkeit des besten Steigwinkels.

Answer

Die Geschwindigkeit der besten Steigdistanz.

Question 36

Die Steiggeschwindigkeit (rate of climb) beträgt unter folgenden Bedingungen: Außentemperatur (OAT): -20°C. Druckhöhe (pressure altitude): 10.000 ft. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-011)

Accepted Answer

390 ft/min

Answer

350 ft/min

Answer

200 ft/min

Answer

450 ft/min

Question 37

Wie lautet die Formel zur Berechnung des Magnetischen Steuerkurses (Magnetic Heading - MH) aus dem Rechtweisenden Steuerkurs (True Heading - TH)?

Accepted Answer

True Heading (TH) +/- Variation (Ortsmissweisung) = MH.

Answer

True Heading (TH) +/- Deviation = MH.

Answer

Magnetic Course (MC) + Drift = MH.

Answer

True Course (TC) + Deviation = MH.

Question 38

Als "Moment" wird in der Beladeplanung verwendet:

Accepted Answer

Das Produkt aus Masse und Hebelarm

Answer

Die Summe aus Masse und Hebelarm

Answer

Die Differenz aus Masse und Hebelarm

Answer

Der Quotient aus Masse und Hebelarm

Question 39

Ein Flugzeug muss nach dem Start in kurzer Distanz ein Hindernis sicher überfliegen. Welche Geschwindigkeit sollte direkt nach dem Abheben eingenommen werden?

Accepted Answer

Vx (Geschwindigkeit für besten Steigwinkel).

Answer

Vy (Geschwindigkeit für beste Steigrate).

Answer

Vno (Maximale strukturelle Reisegeschwindigkeit).

Answer

Vs1 (Stallgeschwindigkeit).

Question 40

Welchen Einfluss hat ein starker Rückenwind (Tailwind) auf die Startrollstrecke (Take-Off Roll)?

Accepted Answer

Die Startrollstrecke wird deutlich verlängert, da eine höhere Geschwindigkeit über Grund (GS) erreicht werden muss, um die benötigte Abhebegeschwindigkeit (IAS) zu erlangen.

Answer

Die Startrollstrecke wird verkürzt, da der Wind das Flugzeug nach vorne schiebt.

Answer

Der Rückenwind hat keinen Einfluss auf die Rollstrecke, sondern nur auf den Steigwinkel.

Answer

Die Abhebegeschwindigkeit (IAS) verringert sich proportional zum Rückenwind.

Question 41

Welche fliegerischen Konsequenzen hat ein Schwerpunkt (CG), der weit vor der zulässigen vorderen Grenze liegt (extreme forward CG)?

Accepted Answer

Das Flugzeug ist sehr längsstabil, erfordert aber hohe Steuerkräfte am Höhenruder, die Nase lässt sich beim Abfangen schwer heben und die Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) steigt.

Answer

Das Flugzeug wird instabil um die Querachse und neigt zum Trudeln.

Answer

Der Treibstoffverbrauch sinkt drastisch.

Answer

Das Flugzeug rollt schneller um die Längsachse.

Question 42

Welche Außentemperatur (OAT) herrscht gemäß der ICAO Standardatmosphäre (ISA) exakt in einer Druckhöhe von 10.000 ft?

Accepted Answer

- 5 °C.

Answer

0 °C.

Answer

- 15 °C.

Answer

+ 5 °C.

Question 43

Welche Reservekraftstoffmenge (Final Reserve Fuel) muss bei VFR-Flügen am Tag am Zielflugplatz zwingend noch vorhanden sein?

Accepted Answer

Ausreichend Kraftstoff für 30 Minuten Flugzeit in Reiseflughöhe.

Answer

Ausreichend Kraftstoff für 10 Minuten Flugzeit.

Answer

Ausreichend Kraftstoff für 45 Minuten Flugzeit in Reiseflughöhe.

Answer

Es ist bei VFR-Tag-Flügen keine Mindestreserve vorgeschrieben.

Question 44

Was passiert bei einer Landung, wenn ein Flugzeug knapp über der Piste in den Bodeneffekt (Ground Effect) einfliegt?

Accepted Answer

Der induzierte Widerstand nimmt stark ab, der Auftrieb wird effektiver, und das Flugzeug neigt dazu, über die Landebahn zu 'schweben' (Floaten).

Answer

Der Auftrieb bricht abrupt zusammen, das Flugzeug fällt auf die Bahn.

Answer

Der schädliche Widerstand erhöht sich drastisch, das Flugzeug bremst schnell ab.

Answer

Der induzierte Widerstand verdoppelt sich.

Question 45

In einem Flugdurchführungsplan (Flight Log) entspricht die 'Estimated Time Enroute' (ETE) der Zeit...

Accepted Answer

Der geplanten reinen Flugdauer vom Abheben am Startflugplatz bis zum Aufsetzen am Zielflugplatz.

Answer

Vom Starten des Triebwerks bis zum Abstellen des Triebwerks am Ziel.

Answer

Die das Flugzeug rein im Horizontalflug (Reiseflug) verbringt.

Answer

Der Zeit bis zum Erreichen der gesetzlichen Kraftstoffreserve.

Question 46

Welche Angaben im Flugbuch/Leistungshandbuch beschreiben die 'Demonstrierte Seitenwindkomponente' (Demonstrated Crosswind Velocity)?

Accepted Answer

Es ist die maximale Seitenwindkomponente, die von einem Testpiloten bei der Zertifizierung sicher demonstriert wurde; sie gilt nicht zwangsläufig als hartes operationelles Limit, ist aber eine starke Richtschnur.

Answer

Es ist das absolute, gesetzliche Limit, ab dem ein Flugzeug nicht mehr gesteuert werden kann.

Answer

Es ist die Windgeschwindigkeit, bei der das Flugzeug umkippt.

Answer

Es ist ein empfohlener Wert nur für Wasserflugzeuge.

Question 47

Folgende Werte sind gegeben: Abflugmasse: 2.300 lbs. Schwerpunktlage: 95,75 in. Kraftstoffverbrauch: 170 lbs auf Station 87,00 in. Wo befindet sich der Schwerpunkt nach der Landung?

Accepted Answer

96,45 in

Answer

96,57 in

Answer

94,11 in

Answer

97,39 in

Question 48

Der Pilot plant einen Start auf Piste 36 bei einem Bodenwind von 240°/12 kt. Wie groß ist die Längswindkomponente, die während des Starts auf das Luftfahrzeug wirkt?

Accepted Answer

Rückenwind mit 6 kt

Answer

Gegenwind mit 6 kt

Answer

Rückenwind mit 10 kt

Answer

Gegenwind mit 10 kt

Question 49

Wie verändert sich die Abhebegeschwindigkeit (Rotationsgeschwindigkeit) an einem heißen Sommertag mit sehr hoher Dichtehöhe?

Accepted Answer

Die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) für das Abheben bleibt gleich, die wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) und die Geschwindigkeit über Grund (GS) sind jedoch deutlich höher.

Answer

Die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) verringert sich drastisch.

Answer

Die TAS ist geringer als an einem kalten Tag.

Answer

Sowohl IAS als auch TAS verringern sich.

Question 50

Was stellt das 'Schwerpunktdiagramm' (Center of Gravity Envelope) im Flughandbuch dar?

Accepted Answer

Ein Diagramm, das den zulässigen Bereich aufzeigt, innerhalb dessen sich der Flugzeugschwerpunkt bei dem jeweiligen Fluggewicht sicher befinden muss (meist Gewicht auf der y-Achse, CG auf der x-Achse).

Answer

Eine Liste der Hebelarme aller Sitze.

Answer

Die Verteilung des Auftriebs über die Spannweite.

Answer

Ein Diagramm für die Ermittlung des Rollwiderstands auf verschiedenen Bodenbelägen.

Question 51

In den Leistungstabellen eines Flughandbuchs (POH) beziehen sich die Angaben oft auf 'Standardbedingungen'. Was kennzeichnet die ICAO Standardatmosphäre (ISA) auf Meereshöhe?

Accepted Answer

15 °C, 1013,25 hPa, trockene Luft (0 % Luftfeuchtigkeit), vertikaler Temperaturgradient von -2 °C pro 1000 ft.

Answer

0 °C, 1000 hPa.

Answer

20 °C, 1013,25 hPa, 50 % relative Luftfeuchtigkeit.

Answer

15 °C, 29,92 inHg, Luftfeuchtigkeit 100 %.

Question 52

Welcher Kraftstoff wird als 'Taxi Fuel' bezeichnet?

Accepted Answer

Der Kraftstoff, der für das Anlassen des Triebwerks, den Probelauf (Run-up) und das Rollen bis zum Beginn des Startlaufs voraussichtlich verbraucht wird.

Answer

Der Kraftstoff, der als Reserve für Warteschleifen (Holdings) berechnet wird.

Answer

Der Kraftstoff, der im Falle eines Triebwerksausfalls benötigt wird.

Answer

Der Kraftstoff für den Steigflug bis zur Reiseflughöhe.

Question 53

Im Rahmen der Flugplanung hat der Pilot für den Start ein Gesamtgewicht von 725 kg und ein Gesamtmoment von 650.000 mmkg berechnet. Bei welcher Markierung befindet sich der Schwerpunkt? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-004)

Accepted Answer

3

Answer

4

Answer

2

Answer

1

Question 54

Für den Start auf Piste 22 ist ein Bodenwind von 250°/10 kt vorhergesagt. Wie groß ist die Längswindkomponente, die während des Starts auf das Luftfahrzeug wirkt?

Accepted Answer

Gegenwind mit 9 kt

Answer

Rückenwind mit 5 kt

Answer

Gegenwind mit 5 kt

Answer

Rückenwind mit 9 kt

Question 55

Was muss vor der Wägung eines Luftfahrzeuges erfolgen?

Accepted Answer

Ablassen von ausfliegbarem Kraftstoff

Answer

Ausbau der Bordbatterie

Answer

Ausbau der Gästesitzplätze

Answer

Ablassen von Triebwerks- und Getriebeöl

Question 56

Die Geschwindigkeit Vx (Best Angle of Climb Speed) liefert...

Accepted Answer

Den größten Höhengewinn auf der kürzesten horizontalen Strecke über Grund.

Answer

Den größten Höhengewinn in der kürzesten Zeit.

Answer

Die beste Kühlung für das Triebwerk.

Answer

Die geringste Sinkrate im Gleitflug.

Question 57

Wie wirkt sich eine feuchte Graspiste im Vergleich zu einer trockenen Asphaltpiste auf Start- und Landestrecke aus?

Accepted Answer

Die Startstrecke wird deutlich länger (höherer Rollwiderstand) und die Landestrecke wird ebenfalls länger (geringere Bremswirkung).

Answer

Beide Strecken werden kürzer.

Answer

Die Startstrecke wird kürzer, die Landestrecke länger.

Answer

Die Startstrecke verlängert sich, aber die Landestrecke bleibt gleich.

Question 58

Was beschreibt der Begriff 'Dry Operating Mass' (DOM) im gewerblichen/komplexen Flugbetrieb?

Accepted Answer

Die Gesamtmasse des flugbereiten Luftfahrzeugs inklusive Besatzung und deren Ausrüstung, aber ohne nutzbaren Kraftstoff und ohne Nutzlast (Passagiere/Fracht).

Answer

Das Gewicht des trockenen Flugzeugs ohne Öl.

Answer

Das Gewicht ohne Passagiere, aber mit vollem Tank.

Answer

Das Gewicht des Flugzeugs bei leeren Treibstofftanks.

Question 59

Folgende Werte sind gegeben: Abflugmasse: 746 kg Schwerpunktlage: 37,1 cm Kraftstoffverbrauch: 30.5 l auf Station 45 cm Wo befindet sich der Schwerpunkt nach der Landung?

Accepted Answer

36,9 cm

Answer

37,5 cm

Answer

37,2 cm

Answer

36,3 cm

Question 60

In der Massen- und Schwerpunktberechnung ergibt sich die Position des Schwerpunkts aus...

Accepted Answer

Der Summe aller Momente dividiert durch die Summe aller Massen.

Answer

Der Summe aller Massen multipliziert mit der Rüstmasse.

Answer

Der Summe aller Momente multipliziert mit der Gesamtlänge des Flugzeugs.

Answer

Der Rüstmasse dividiert durch den Hebelarm der Passagiere.

Question 61

Welche Reichweite (range) kann unter folgenden Bedingungen erzielt werden? Außentemperatur (OAT): 6°C. Druckhöhe (pressure altitude): 6.000 ft. Leistung (power): 65%. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-013)

Accepted Answer

482 NM

Answer

444 NM

Answer

503 NM

Answer

457 NM

Question 62

Was ist der Unterschied zwischen dem Magnetischen Steuerkurs (Magnetic Heading - MH) und dem Kompass-Steuerkurs (Compass Heading - CH)?

Accepted Answer

Die Kompassabweichung (Deviation), verursacht durch magnetische Störfelder im Flugzeug selbst.

Answer

Die Ortsmissweisung (Variation).

Answer

Der Windvorhaltewinkel (WCA).

Answer

Die Längsneigung des Flugzeugs.

Question 63

Welchen unmittelbaren Einfluss hat die Betätigung der Vergaservorwärmung (Carburetor Heat) auf die Motorleistung bei einem Kolbenmotor?

Accepted Answer

Da die angesaugte warme Luft eine geringere Dichte hat, überfettet das Kraftstoff-Luft-Gemisch leicht, und die Motorleistung (Drehzahl) sinkt zunächst ab.

Answer

Die Motorleistung steigt sofort stark an, da warme Luft energiereicher ist.

Answer

Der Treibstoffdruck im Vergaser verdoppelt sich.

Answer

Es gibt keinen Einfluss auf die Leistung, solange kein Eis im Vergaser ist.

Question 64

Der Wind weht mit 20 kt aus einem Winkel von 30° zur Pistenrichtung. Wie groß ist (grob überschlagen) die Seitenwindkomponente (Crosswind)?

Accepted Answer

Ca. 10 kt (Sinus von 30° ist 0,5).

Answer

Ca. 20 kt.

Answer

Ca. 17 kt.

Answer

Ca. 5 kt.

Prüfungssimulation Flugleistung und Flugplanung - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Prüfungssimulation PPL(A) - Privatpilotenlizenz Flugleistung und Flugplanung 132 Fragen in 120 Minuten