Test za vežbanje Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Krilo prekriveno malom količinom leda ce usloviti:

Accepted Answer

povećanje otpora i težine i smanjenje uzgona.

Answer

povećanje težine i uzgona.

Answer

povećanje težine i smanjenje otpora.

Answer

povećanje koeficijenta uzgona i otpora.

Question 2

Koju brzinu održavamo u letu sa otkazanim motorom kod lakih aviona?

Accepted Answer

najbolju brzinu planiranja.

Answer

minimalnu brzinu poniranja.

Answer

Brzinu za najvecu autonomiju leta.

Answer

minimalnu brzinu.

Question 3

Maksimalna masa vazduhoplova na poletanju može biti ograničena sa:

Accepted Answer

Strukturalnim proracunatim granicnim opterecenjem i/ili dužinom poletno-sletne staze, visine i temperature.

Answer

Svim navedenim gore.

Answer

Odobrenim performansama u odnosu na kategoriju vazduhoplova npr. Opšta / normalna / akrobatska.

Answer

Uslovima plovidbenosti vazduhoplova.

Question 4

Brzina manevrisanja (VA) je najveca brzina pri kojoj cak pri punom naglom otklonu palicom po dubini ( visini ) se nece preci:

Accepted Answer

Granica pozitivnog faktora opterećenja.

Answer

Granica negativnog faktora opterećenja.

Answer

faktor opterećenja 1 g.

Answer

Brzina koja se nikada ne sme prekoraciti (VNE).

Question 5

Vazduhoplov koji je mnogo preopterecen ce: 1 Zahtevati povecane dužine poletanja i sletanja 2 Imati vece brzine prevlacenja 3 Imati umanjenu maksimalnu brzinu na nivou leta 4 Imati povećan dolet i autonomiju leta 5 Imati umanjenu brzinu penjanja i op

Accepted Answer

1, 2, 3, & 5.

Answer

1, 2, 4 & 5.

Answer

1, 2, 3 & 4.

Answer

2, 4 & 5.

Question 6

Odredi visinu aerodroma po gustini za uslove: QNH 1010 hPa temperatura 27°C nadmorska visina 5,250 ft.

Accepted Answer

7,890 ft.

Answer

4,600 ft.

Answer

5,875 ft.

Answer

8,800 ft.

Question 7

Najlakši put odredivanja visine po pritisku je podešavanjem visinomera na:

Accepted Answer

1013.2 hPa i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Answer

nulu i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Question 8

U horizontalnom letu promena u uzgonu prouzrokuje debalans u ravnoteži sila i kompenzuje se:

Accepted Answer

silom na dole na repne površine.

Answer

smanjenjem otpora.

Answer

povecanjem snage.

Answer

silom na gore na repne površine.

Question 9

Brzina penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:

Accepted Answer

viška ( rezerve ) snage.

Answer

raspoloživog potiska.

Answer

viška ( rezerve potiska ) potiska.

Question 10

Proizvodac odreduje granice centra težišta i:

Accepted Answer

One su obavezne.

Answer

Ima samo prednju granicu.

Answer

Su samo uputstvo.

Answer

Ima samo zadnju granicu.

Question 11

Kakav je uticaj povecanja mase na brzinu prevlacenja i potrebnu dužinu sletanja?

Accepted Answer

povecana brzina prevlacenja i dužina sletanja.

Answer

povecana brzina prevlacenja i smanjena dužina sletanja.

Answer

smanjena brzina prevlacenja i povecana dužina sletanja. 030.03 -

Answer

smanjena brzina prevlacenja i dužina sletanja.

Question 12

Na poletanju sa kratke piste avionom ili motornim zmajem, kojom brzinom moraš leteti dok ne nadvisiš prepreke?

Accepted Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja (Vx).

Answer

brzinom najboljeg penjanja (VY).

Answer

Minimalnom brzinom (VS).

Answer

brzinom manevrisanja (VA).

Question 13

Kolika ce biti ocekivana potrošnja goriva za let od 350 nm pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 4,000 ft temperatura 20°C ispod standarda podešena snaga 60% vetar bez vetra.

Accepted Answer

22.7 USA gal.

Answer

18.6 USA gal.

Answer

14.9 USA gal.

Answer

15.3 USA gal.

Question 14

Kolika je ocekivana potrošnja goriva pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 8,000 ft temperatura 20°C ispod standardna podešena snaga 55%.

Accepted Answer

6.2 USA gal/h.

Answer

6.8 USA gal/h.

Answer

5.8 USA gal/h.

Answer

5.7 USA gal/h.

Question 15

Kakav uticaj na visinu po gustini ima povećanje temperature za 12°C?

Accepted Answer

povećanje za 1,440-foot.

Answer

smanjenje za 1,340-foot.

Answer

povećanje za 1,650-foot.

Answer

smanjenje za 1,650-foot.

Question 16

Relativno mala gustina atmosfere ce prouzrokovati umanjenje:

Accepted Answer

Uzgona i snage motora, što ce prouzrokovati potrebu za vecom dužinom poletanja.

Answer

Pomeranje otpora gubitkom snage motora daje bolje ubrzanje. 030.06 -

Answer

Otpor omogucava upotrebu većeg ugla flapsa.

Answer

Potisak i otpor nemaju opisan efekat na potrebnu dužinu poletanja.

Question 17

Pretpostavljajuci da je vazduhoplov na zemlji „na odmoru", koji izraz najbolje opisuje prikaz A? (Vidi sliku PPL FPP-2).

Accepted Answer

Masa bez goriva.

Answer

Maksimalna masa.

Answer

Masa na poletanju.

Answer

Masa praznog vazduhoplova.

Question 18

Letacke karakteristike vazduhoplova ciji je centar težišta na prednjoj granici ce biti:

Accepted Answer

Neosetljivost komandi po picu ( visini ) i dobra uzdužna stabilnost.

Answer

Neosetljivost komandi po picu ( visini ) i slaba uzdužna stabilnost.

Answer

Osetljivost komandi po picu ( visini ) i slaba uzdužna stabilnost.

Answer

Osetljivost komandi po picu ( visini ) i dobra uzdužna stabilnost.

Question 19

Odredi dužinu poletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot pod sledecim uslovima. (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina po pritisku 0 ft Temperatura standardna Masa 1900 lb Vetar bez vetra Podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,030 ft.

Answer

1,180 ft.

Answer

920 ft.

Answer

950 ft.

Question 20

Uporedujuci sletanje na ravnu pistu, šta ce se dogoditi kada slecemo na pistu sa nagnutosti nizbrdo?

Accepted Answer

povecace se dužina sletanja.

Answer

nema uticaja na dužinu sletanja.

Answer

Poboljšace se performanse na sletanju.

Answer

smanjice se dužina sletanja.

Question 21

Odredi ukupnu potrebu dužinu sletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 1,500 ft temperatura 30°C masa 2300 lb vetar bez vetra podloga šljunak sa katranom (tarmac ).

Accepted Answer

1,350 ft.

Answer

1,280 ft.

Answer

1,320 ft.

Answer

1,385 ft.

Question 22

Kakav je uticaj nagiba piste na poletanje?

Accepted Answer

Pozitivan nagib ( na gore ) ce povecati dužinu poletanja.

Answer

Negativan nagib ( na dole ) ce povecati dužinu poletanja.

Answer

Pozitivan nagib ( na gore ) ce povecati performanse poletanja.

Answer

Negativan nagib ( na dole ) ce smanjiti performanse poletanja.

Question 23

Zašto moramo izbegavati letenje brzinom vecom od VNE?

Accepted Answer

Konstruktivni ( projektovani ) faktor opterećenja može biti prekoracen u uslovima „gasta".

Answer

Prekomeran indukovani otpor može prouzrokovati strukturalne otkaze.

Answer

Efikasnost komandi je toliko umanjena pa vazduhoplov postaje neupravljiv.

Question 24

Vref koja treba biti dostignuta na visini 50ft u prilazu na sletanje mora biti:

Accepted Answer

1.3 brzine prevlacenja u sletnoj konfiguraciji.

Answer

1.15 brzine prevlacenja u poletnoj konfiguraciji.

Answer

33% brzine prevlacenja.

Answer

1.43 brzine prevlacenja u sletnoj konfiguraciji.

Question 25

Na sletanju na aerodrom na velikoj nadmorskoj visini stvarna brzina vazduhoplova je veća od normalne. Koju instrumentalnu brzinu moramo održavati u takvim slucajevima?

Accepted Answer

normalnu.

Answer

veću od normalne.

Answer

manju od normalne.

Answer

povecanu za 5 kts za svakih 1,000 ft nadmorske visine aerodroma.

Question 26

Kako veća vlažnost vazduha utice na performanse na poletanju? Dužina poletanja je:

Accepted Answer

veća zbog redeg vazduha.

Answer

manja zbog gušceg vazduha.

Answer

veća zbog gušceg vazduha.

Question 27

Kako se zove opterećenje pri kome ce doci do loma strukture vazduhoplova?

Accepted Answer

Krajnje opterećenje.

Answer

Maksimalno opterećenje.

Answer

Granicno opterećenje.

Answer

Sigurnosni faktor opterećenja.

Question 28

Koja brzina ce nam omoguciti najveci dobitak visine za najkraci predeni put u penjanju posle poletanja?

Accepted Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja (Vx).

Answer

brzinom manevrisanja (VA).

Answer

brzinom najboljeg penjanja (VY).

Question 29

Koji faktor maksimalnog doleta se smanjuje sa smanjenjem težine?

Accepted Answer

Brzina.

Answer

apsolutna visina.

Answer

Napadni ugao.

Question 30

U kojoj kategoriji, opštoj ili normalnoj, ocekuješ da letiš vazduhoplov prikazan na dodatoj envelopi centra težišta/moment, ako je njegova masa 2100 lbs i moment centra težišta 90,000 lb inches? (Vidi sliku PPL FPP-7).

Accepted Answer

Normalnoj.

Answer

Obe.

Answer

Nijedna.

Answer

Opštoj.

Question 31

Proracunaj brzinu uzdizanja za vazduhoplov koji leti na visini 5000f na temperaturi spoljnjeg vazduha od 0°C. (Vidi sliku PPL FPP-8).

Accepted Answer

530 fpm.

Answer

585 fpm.

Answer

475 fpm.

Answer

470 fpm.

Question 32

Ako je spoljna temperatura vazduha (OAT) na datoj visini manja od standardne, visina po gustini je:

Accepted Answer

veća od visine po pritisku.

Answer

manja od stvarne visine.

Answer

veća od stvarne visine i manja od visine po pritisku.

Answer

manja od visine po pritisku, i približno jednaka stvarnoj visini.

Question 33

Koji je uticaj pomeranja centra težišta nazad?

Accepted Answer

povećanje autonomije leta.

Answer

jaca veza uzgon-težina što zahteva više sile komandi visine na dole.

Answer

smanjen dolet i autonomija leta.

Answer

vece opterećenje repnih površina.

Question 34

Brzina koja se nikada ne sme prekoraciti (VNE) i na brzinomeru je oznacena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:

Accepted Answer

Letenje je dozvoljeno samo u mirnom vazduhu.

Answer

Produženi let nije siguran.

Answer

Let je zabranjen.

Answer

Ce se desiti strukturalna oštecenja.

Question 35

Koja je brzina manevrisanja?

Accepted Answer

VA.

Answer

VNE.

Answer

VLO.

Question 36

Koja je boja opsega brzine upozorenja na brzinomeru i o cemu pilot mora da vodi računa kada leti tom brzinom?

Accepted Answer

Žuta - Ovom brzinom se ne sme leteti osim u mirnom vazduhu. Bilo koji manevar mora biti izveden malim i nežnim pokretima komandi.

Answer

Zelena - Mogu se pojaviti oscilacije komandi tipa „flater" pri ulasku u zonu turbulencije.

Answer

Žuta - Prevlacenja koja uzrokuju deformacije konstrukcije i/ili strukturalna oštecenja se mogu pojaviti na toj brzini ako pilot vrši nagli i puni otklon komandi.

Answer

Zelena - Prevlacenja, deformacije konstrukcije, i/ili strukturalna oštecenja se mogu pojaviti na toj brzini ako pilot vrši nagli i puni otklon komandi.

Question 37

Kolike su komponente ceonog i bocnog vetra ako je vetar 280°/15 kts za pistu sa magnetnim pravcem protezanja 220°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

7.5 kts ceoni vetar i 13 kts bocni vetar.

Answer

15.5 kts ceoni vetar i 8 kts bocni vetar.

Answer

13.5 kts ceoni vetar i 24 kts bocni vetar.

Answer

15.5 kts ceoni vetar i 15 kts bocni vetar.

Question 38

Kojom brzinom oznacenom sa A, B, C ili D treba leteti za maksimalnu autonomiju leta? (Vidi sliku PPL FPP-10).

Accepted Answer

A.

Answer

C.

Answer

B.

Answer

D.

Question 39

Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 tbs Proracunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inches iza referentne linije Predvidenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inches nazad od referentne linije. Koja ce biti pozicij

Accepted Answer

90.19 inches iza referentne linije.

Answer

96.97 inches iza referentne linije.

Answer

82.52 inches iza referentne linije.

Answer

105.98 inches iza referentne linije.

Question 40

Kakav je uticaj vetra na brzinu penjanja vazduhoplova?

Accepted Answer

nema uticaja.

Answer

ledni vetar smanjuje brzinu penjanja.

Answer

ceoni vetar povećava brzinu penjanja.

Answer

ledni vetar povećava brzinu penjanja.

Question 41

Maksimalna masa na sletanju je definisana kao.

Accepted Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju u normalnim uslovima letenja.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u taksiranju ka platformi.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u prilazu na sletanje.

Question 42

Maksimalni dolet u planiranju( finesa ) se postiže kada:

Accepted Answer

održavamo relativno mali napadni ugao.

Answer

održavamo relativno veliki napadni ugao.

Answer

imamo veliki ugao poniranja.

Answer

održavamo negativan napadni ugao.

Question 43

Odredi potrebnu dužinu zaleta u poletanju. (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina 2,000 ft temperatura 40°C masa. 2100 lb vetar.ledni 4 kt podloga.šljunak sa katranom (tarmac ).

Accepted Answer

1,120 ft.

Answer

850 ft.

Answer

565 ft.

Answer

935 ft.

Question 44

Kako i kada se pravilno koristi brzina najboljeg penjanja?

Accepted Answer

kada pokušavamo da brzo dostignemo nivo leta.

Answer

kada prilazimo visokim planinama.

Answer

kada smo slobodni od prepreka.

Answer

kada pokušavamo da izbegnemo prekomerni položaj oko poprecne ose u penjanju.

Question 45

Koja brzina ce nam omoguciti najveci dobitak visine za dato vreme , u penjanju posle poletanja?

Accepted Answer

brzinom najboljeg penjanja VY.

Answer

brzinom manevrisanja VA.

Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja VX.

Question 46

Kojom brzinom moramo leteti da bismo dostigli maksimalni dolet na nivou leta?

Accepted Answer

Vmd.

Answer

VX.

Answer

Maksimalnom brzinom.

Answer

Vmp.

Question 47

Koliko se maksimalno može sipati goriva u vazduhoplov koji je natovaren na sledeći način? (Vidi sliku PPL FPP-17C)

Accepted Answer

40 USA gal.

Answer

46 USA gal.

Answer

34 USA gal.

Answer

24 USA gal.

Question 48

Kolika je komponenta bocnog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

19 kts.

Answer

30 kts.

Answer

23 kts.

Answer

34 kts.

Question 49

Kolika je približno visina po pritisku , ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?

Accepted Answer

1,470 ft.

Answer

1,400 ft.

Answer

1,200 ft.

Answer

1,300 ft.

Question 50

Odredi da li je masa vazduhoplova u granicama limita (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17A)

Accepted Answer

U okviru limita.

Answer

U okviru limita, blizu prednjeg limita.

Answer

Nazad u odnosu na zadnji limit.

Answer

Napred u odnosu na prednju granicu.

Question 51

Odredi dužinu protrcavanja posle sletanja. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 0 ft temperatura 15°C masa 2300 lb vetar bez vetra podloga šljunak sa katranom (tarmac ).

Accepted Answer

520 ft.

Answer

545 ft.

Answer

510 ft.

Answer

530 ft.

Question 52

Kolika ce biti ocekivana potrošnja goriva za let od 250 nm pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 6,000 ft temperatura 20°C iznad standardne podešena snaga 60% vetar bez vetra.

Accepted Answer

15.1 USA gal.

Answer

16.0 USA gal.

Answer

19.7 USA gal.

Answer

12.0 USA gal.

Question 53

Ako se masa vazduhoplova poveća za 15%, potrebna dužina sletanja ce se povecati približno:

Accepted Answer

15% ili za faktor 1.15.

Answer

33% ili za faktor 1.33.

Answer

10% ili za faktor 1.1%.

Answer

20% ili za faktor 1.2.

Question 54

U normalnim okolnostima, kada treba da se ispuni plan leta za službu kontrole letenja (ATS flight plan)?

Accepted Answer

60 minuta pre predviđenog poletanja

Answer

60 minuta pre polaska na let

Answer

60 minuta pre traženja odobrenja za let od kontrole letenja

Answer

030.02 -

Question 55

Šta je visina po pritisku?

Accepted Answer

Instrumentalna visina, kada je skala barometarskog pritiska postavljena na 1013.2 hPa.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za nestandardnu temperaturu i pritisak.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za grešku položaja i ugradnje.

Question 56

Vazduhoplov bez motora ce preleteti najduži put sa date visine na napadnom uglu pri kome je:

Accepted Answer

indicirani otpor i parazitski otpor jednak.

Answer

parazitski otpor najmanji.

Answer

parazitski otpor jednak koeficijentu uzgona.

Question 57

Koja je maksimalna brzina doleta za klipne avione?

Accepted Answer

Vmd.

Answer

VMP.

Answer

veća brzina od Vno na manjoj sigurnosnoj visini.

Answer

manja brzina od Vmd na manjoj sigurnosnoj visini.

Question 58

Avioni koriste brzinu najboljeg ugla penjanja :

Accepted Answer

kada nadvišavaju prepreke.

Answer

kada nadvišavaju pokretne prepreke.

Answer

kada pokušavaju brzo da dostignu nivo leta.

Answer

kada pokušavaju da penju bez smanjenja brzine leta.

Question 59

Ako je na sletanju stvarna brzina vazduhoplova značajno manja u odnosu na brzinu u odnosu na zemlju, onda taj vazduhoplov:

Accepted Answer

leti u uslovima lednog vetra.

Answer

leti u uslovima smanjene gustine vazduha.

Answer

leti u uslovima bocnog vetra.

Answer

leti u uslovima ceonog vetra.

Question 60

Odredi dužinu poletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot za sledeće uslove: (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina po pritisku 4,000 ft temperatura 15°C masa 2300 lb vetar bez vetra podloga asvalt.

Accepted Answer

2,100 ft.

Answer

1,970 ft.

Answer

1,125 ft.

Answer

1,210 ft.

Question 61

Penjanjem brzinom Vx postižemo:

Accepted Answer

maksimalni ugao penjanja.

Answer

najkrace vreme penjanja.

Answer

najbolje penjanje za dato vreme.

Answer

maksimalno horizontalno rastojanje za dato vertikalno rastojanje.

Question 62

Kada letiš u veoma turbulentnom vazduhu, koja je prihvatljiva maksimalna brzina, da bi izbegao preopterecenje strukture?

Accepted Answer

Vra ili VA.

Answer

VD ili VA.

Answer

VNO ili VFE.

Answer

VD ili VNO.

Question 63

Odredi ukupnu dužinu sletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 1,000 ft temperatura 10°C masa 2300 lb vetar ledni10 kt podloga šljunak sa katranom (tarmac ).

Accepted Answer

1,900 ft.

Answer

1,850 ft.

Answer

1,360 ft.

Answer

1,265 ft.

Question 64

Suva operativna težina je definisana kao:

Accepted Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade i posebnu opremu , bez potrebnog goriva i tereta za transport.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika, teret za transport i gorivo.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika i gorivo.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika i teret za transport.

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: