Test za vežbanje Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Kolika ce biti ocekivana potrošnja goriva za let od 250 nm pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 6,000 ft temperatura 20°C iznad standardne podešena snaga 60% vetar bez vetra.

Accepted Answer

15.1 USA gal.

Answer

16.0 USA gal.

Answer

19.7 USA gal.

Answer

12.0 USA gal.

Question 2

Odredi potrebnu dužinu zaleta u poletanju. (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina 2,000 ft temperatura 40°C masa. 2100 lb vetar.ledni 4 kt podloga.šljunak sa katranom (tarmac ).

Accepted Answer

1,120 ft.

Answer

850 ft.

Answer

565 ft.

Answer

935 ft.

Question 3

Koja brzina se ne sme prekoraciti, ako je planirano naglo komandovanje oko poprecne ose i zašto?

Accepted Answer

VA naglo povlacenje komandi može prouzrokovati strukturalna oštecenja.

Answer

VD naglo povlacenje komandi može prouzrokovati napuštanje zone upravljivosti.

Answer

VNE naglo povlacenje komandi može prouzrokovati strukturalna oštecenja.

Answer

VFB naglo povlacenje komandi može prouzrokovati napuštanje zone upravljivosti.

Question 4

Kojom brzinom moramo leteti da bi ostvarili maksimalnu autonomiju leta na nivou leta?

Accepted Answer

VMP.

Answer

Maksimalnom brzinom.

Answer

Vmd.

Answer

VY.

Question 5

Kolike su komponente ceonog i bocnog vetra ako je vetar 280°/15 kts za pistu sa magnetnim pravcem protezanja 220°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

7.5 kts ceoni vetar i 13 kts bocni vetar.

Answer

15.5 kts ceoni vetar i 8 kts bocni vetar.

Answer

13.5 kts ceoni vetar i 24 kts bocni vetar.

Answer

15.5 kts ceoni vetar i 15 kts bocni vetar.

Question 6

Kakav uticaj na visinu po gustini ima povećanje temperature za 12°C?

Accepted Answer

povećanje za 1,440-foot.

Answer

smanjenje za 1,340-foot.

Answer

povećanje za 1,650-foot.

Answer

smanjenje za 1,650-foot.

Question 7

Relativno mala gustina atmosfere ce prouzrokovati umanjenje:

Accepted Answer

Uzgona i snage motora, što ce prouzrokovati potrebu za vecom dužinom poletanja.

Answer

Pomeranje otpora gubitkom snage motora daje bolje ubrzanje. 030.06 -

Answer

Otpor omogucava upotrebu većeg ugla flapsa.

Answer

Potisak i otpor nemaju opisan efekat na potrebnu dužinu poletanja.

Question 8

Kako utice na dužinu sletanja nagnutost putanje piste za 2% nizbrdo ?

Accepted Answer

Povećava dužinu sletanja za 10%.

Answer

Povećava dužinu sletanja za 5%.

Answer

Smanjuje dužinu sletanja za 10%.

Answer

Smanjuje dužinu sletanja za 5%.

Question 9

Sa povecanjem težine, dolet vazduhoplova se:

Accepted Answer

smanjuje.

Answer

ne menja.

Answer

smanjuje, ako nije ostvareno povećanje uzgona.

Answer

povećava.

Question 10

Na poletanju sa kratke piste avionom ili motornim zmajem, kojom brzinom moraš leteti dok ne nadvisiš prepreke?

Accepted Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja (Vx).

Answer

brzinom najboljeg penjanja (VY).

Answer

Minimalnom brzinom (VS).

Answer

brzinom manevrisanja (VA).

Question 11

Najlakši put odredivanja visine po pritisku je podešavanjem visinomera na:

Accepted Answer

1013.2 hPa i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Answer

nulu i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Question 12

U kojoj kategoriji, opštoj ili normalnoj, ocekuješ da letiš vazduhoplov prikazan na dodatoj envelopi centra težišta/moment, ako je njegova masa 2100 lbs i moment centra težišta 90,000 lb inches? (Vidi sliku PPL FPP-7).

Accepted Answer

Normalnoj.

Answer

Obe.

Answer

Nijedna.

Answer

Opštoj.

Question 13

Odredi moment sa sledecim podacima: (Vidi sliku PPL FPP-17B)

Accepted Answer

74.9 lbxin.

Answer

77.0 lbxin.

Answer

38.7 lbxin.

Answer

69.9 lbxin.

Question 14

Maksimalna masa na sletanju je definisana kao.

Accepted Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju u normalnim uslovima letenja.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u taksiranju ka platformi.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u prilazu na sletanje.

Question 15

Kolika je ocekivana potrošnja goriva pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 8,000 ft temperatura 20°C ispod standardna podešena snaga 55%.

Accepted Answer

6.2 USA gal/h.

Answer

6.8 USA gal/h.

Answer

5.8 USA gal/h.

Answer

5.7 USA gal/h.

Question 16

Odredi ukupnu potrebu dužinu sletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 0 ft temperatura 0°C masa 2300 lb vetar ceoni 18 kt podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,140 ft.

Answer

1,445 ft.

Answer

1,205 ft.

Answer

965 ft.

Question 17

Ako je brzina prevlacenja pri sletnoj konfiguraciji 55 knots Vref ce biti približno:

Accepted Answer

71kt.

Answer

69 kt.

Answer

65kt.

Answer

75kt.

Question 18

Koji ce uticaj na poletanje imati povećanje maksimalne težine vazduhoplova?

Accepted Answer

Povecace se brzina prevlacenja i potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Povecace se brzina prevlacenja i smanjice se potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Smanjice se brzina prevlacenja i potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Smanjice se brzina prevlacenja i povecace se potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Question 19

Koji je uticaj ceonog vetra na ugao planiranja i predeni put u planiranju?

Accepted Answer

ugao planiranja se povećava i predeni put se smanjuje.

Answer

ugao planiranja i predeni put se smanjuju.

Answer

ugao planiranja i predeni put se povecavaju.

Answer

ugao planiranja i predeni put ostaju isti.

Question 20

Šta je razlog povecanja brzine u produženom penjanju?

Accepted Answer

Povećanje protoka vazduha kroz motor i time hladenje motora.

Answer

Održavanje najbolje brzine penjanja.

Answer

Smanjenje buke prouzrokovane vazduhoplovom u osetljivim oblastima.

Answer

Održavanje brzine najboljeg ugla penjanja.

Question 21

Kolika je komponenta ceonog i bocnog vetra pri javljenom vetru 030°/10 kts za pistu magnetnog pravca 330°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

5 kts ceoni i 8 kts bocni.

Answer

10 kts ceoni i 8 kts bocni.

Answer

8 kts ceoni i8 kts bocni.

Answer

8 kts ceoni i 4 kts bocni.

Question 22

Koliko se maksimalno može sipati goriva u vazduhoplov koji je natovaren na sledeći način? (Vidi sliku PPL FPP-17C)

Accepted Answer

40 USA gal.

Answer

46 USA gal.

Answer

34 USA gal.

Answer

24 USA gal.

Question 23

Ako je spoljna temperatura vazduha (OAT) na datoj visini manja od standardne, visina po gustini je:

Accepted Answer

veća od visine po pritisku.

Answer

manja od stvarne visine.

Answer

veća od stvarne visine i manja od visine po pritisku.

Answer

manja od visine po pritisku, i približno jednaka stvarnoj visini.

Question 24

Kako bi uticalo povećanje temperature vazduha na gustinu vazduha i performanse vazduhoplova?

Accepted Answer

smanjila bi se gustina i pogoršale performanse vazduhoplova.

Answer

povecala bi se gustina i poboljšale performanse vazduhoplova.

Answer

povecala bi se gustina i pogoršale performanse vazduhoplova.

Answer

smanjila bi se gustina i poboljšale performanse vazduhoplova.

Question 25

Maksimalna strukturalna brzina krstarenja je maksimalna brzina kojom vazduhoplov može leteti:

Accepted Answer

u mirnom vazduhu.

Answer

u normalnim uslovima leta.

Answer

tokom naglih manevara.

Question 26

Kako se zove opterećenje pri kome ce doci do loma strukture vazduhoplova?

Accepted Answer

Krajnje opterećenje.

Answer

Maksimalno opterećenje.

Answer

Granicno opterećenje.

Answer

Sigurnosni faktor opterećenja.

Question 27

Kolika je približno visina po pritisku , ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?

Accepted Answer

1,470 ft.

Answer

1,400 ft.

Answer

1,200 ft.

Answer

1,300 ft.

Question 28

Šta je visina po pritisku?

Accepted Answer

Instrumentalna visina, kada je skala barometarskog pritiska postavljena na 1013.2 hPa.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za nestandardnu temperaturu i pritisak.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za grešku položaja i ugradnje.

Question 29

Vaš vazduhoplov ima uljni rezervoar kapaciteta 3 imp/gal, koji je postavljen 20 inches iza referentne linije. Data je težina ulja 9.1 lbs/gal. Moment rezervoara je:

Accepted Answer

546 lb in.

Answer

60 lb in.

Answer

27.3 lb in.

Answer

182 lb in.

Question 30

Povecanjem mase ( i radi toga težine ) vazduhoplova ce:

Accepted Answer

smanjiti brzinu i ugao penjanja.

Answer

smanjiti brzinu penjanja i povecati ugao penjanja.

Answer

povecati brzinu i ugao penjanja.

Answer

povecati brzinu penjanja i smanjiti ugao penjanja.

Question 31

Vazduhoplov bez motora ce preleteti najduži put sa date visine na napadnom uglu pri kome je:

Accepted Answer

indicirani otpor i parazitski otpor jednak.

Answer

parazitski otpor najmanji.

Answer

parazitski otpor jednak koeficijentu uzgona.

Question 32

Kakav uticaj ima povećanje mase vazduhoplova pokretanog motorom na performanse na poletanju?

Accepted Answer

za datu snagu motora, vazduhoplov sporije ubrzava, brzina potrebna za stvaranje uzgona za odvajanje od zemlje je veća.

Answer

za datu snagu motora, vazduhoplov bolje ubrzava, , medutim brzina potrebna za stvaranje uzgona za uzlet ostaje ista.

Answer

svaki vazduhoplov, za datu snagu motora ubrzava isto bez obzira na masu, medutim zahtevana brzina za preovladivanja uticaja zemlje je veća.

Question 33

Vazduhoplovu koji je natovaren na opasan način, tako da mu je centar težišta van njegove prednje granice ce se:

Accepted Answer

Povecati uzdužna stabilnost i brzina prevlacenja.

Answer

Zahtevati manji napor za odlepljenje na poletanju.

Answer

Povecati dolet i autonomija leta.

Answer

Zahtevati manji napor za ravnanje na sletanju.

Question 34

Odredi dužinu poletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot pod sledecim uslovima. (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina po pritisku 0 ft Temperatura standardna Masa 1900 lb Vetar bez vetra Podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,030 ft.

Answer

1,180 ft.

Answer

920 ft.

Answer

950 ft.

Question 35

Kakav je uticaj leta na većim visinama na instrumentalnu brzinu krstarenja pri nepromenjenom položaju komandi potiska?

Accepted Answer

Bice manja.

Answer

Ostace ista.

Answer

bice veća.

Question 36

Sletanje se vrši u vetar zato što:

Accepted Answer

to ce smanjiti brzinu u odnosu na zemlju i potrebnu dužinu sletanja.

Answer

to omogucava pilotu bolju kontrolu vazduhoplova na manjim brzinama.

Answer

to ce povecati brzinu u odnosu na zemlju i smanjiti potrebnu dužinu sletanja.

Answer

to ce smanjiti brzinu u odnosu na zemlju i raspoloživu dužinu sletanja.

Question 37

Brzina manevrisanja (VA) je najveca brzina pri kojoj cak pri punom naglom otklonu palicom po dubini ( visini ) se nece preci:

Accepted Answer

Granica pozitivnog faktora opterećenja.

Answer

Granica negativnog faktora opterećenja.

Answer

faktor opterećenja 1 g.

Answer

Brzina koja se nikada ne sme prekoraciti (VNE).

Question 38

Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 tbs Proracunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inches iza referentne linije Predvidenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inches nazad od referentne linije. Koja ce biti pozicij

Accepted Answer

90.19 inches iza referentne linije.

Answer

96.97 inches iza referentne linije.

Answer

82.52 inches iza referentne linije.

Answer

105.98 inches iza referentne linije.

Question 39

Koja brzina ce nam omoguciti najveci dobitak visine za najkraci predeni put u penjanju posle poletanja?

Accepted Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja (Vx).

Answer

brzinom manevrisanja (VA).

Answer

brzinom najboljeg penjanja (VY).

Question 40

Visina po gustini može biti približno proracunata od visine po pritisku bez upotrebe navigacijskog racunara:

Accepted Answer

povecanjem/smanjenjem visine po pritisku 120 ft za svaki °C odstupanja iznad/ispod standardne temperature.

Answer

povecanjem/smanjenjem apsolutne visine iznad nivoa mora za razliku između standardnog i aktuelnog atmosferskog pritiska, pretvorenim u visinu.

Answer

povecanjem visine po pritisku 4% za svakih 10°C odstupanja od standardne temperature.

Question 41

Osnovni razlog poletanja u vetar je da bi se:

Accepted Answer

Smanjila brzina u odnosu na zemlju (ground speed) u momentu uzleta vazduhoplova.

Answer

Povecala dužina poletanja.

Answer

Povecala brzina vazduhoplova u odnosu na zemlju (ground speed).

Answer

Smanjila raspoloživa dužina poletanja.

Question 42

Šta je visina po gustini?

Accepted Answer

visina po pritisku ispravljena za nestandardnu temperaturu.

Answer

relativna visina iznad standardne referentne ravni.

Answer

apsolutna visina ocitana direktno na visinomeru.

Question 43

Kojom brzinom moramo leteti da bismo dostigli maksimalni dolet na nivou leta?

Accepted Answer

Vmd.

Answer

VX.

Answer

Maksimalnom brzinom.

Answer

Vmp.

Question 44

Koji faktor maksimalnog doleta se smanjuje sa smanjenjem težine?

Accepted Answer

Brzina.

Answer

apsolutna visina.

Answer

Napadni ugao.

Question 45

Odredi dužinu poletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina po pritisku 2,000 ft temperatura 30°C masa 2100 lb vetar ceoni 18 kt podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,350 ft.

Answer

2,945 ft.

Answer

1,555 ft.

Answer

1,565 ft.

Question 46

Odredi ukupnu potrebu dužinu sletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 1,500 ft temperatura 30°C masa 2300 lb vetar bez vetra podloga šljunak sa katranom (tarmac ).

Accepted Answer

1,350 ft.

Answer

1,280 ft.

Answer

1,320 ft.

Answer

1,385 ft.

Question 47

Pod kojim uslovom je instrumentalna visina jednaka stvarnoj visini?

Accepted Answer

pri standardnim uslovima na nivou mora.

Answer

.

Answer

sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa.

Answer

ako visinomer nema mehanicku grešku.

Question 48

Koji od sledecih slucajeva ce rezultirati pogoršanjem performansi i mogućnost prekoracenja strukturalnih ograničenja vazduhoplova?

Accepted Answer

vazduhoplov koji je natovaren preko maksimalno dozvoljene težine.

Answer

vazduhoplov koji je prevucen na maksimalno dozvoljenoj težini.

Answer

vazduhoplov sa vecom masom na poletanju nego na sletanju.

Answer

vazduhoplov koji leti iznad maksimalno dozvoljene težine na sletanju.

Question 49

Odredi visinu aerodroma po gustini za sledeće uslove: QNH. 1025 hPa temperatura -4°C nadmorska visina 3,850 ft.

Accepted Answer

2,050 ft.

Answer

3,800 ft.

Answer

3,500 ft.

Answer

2,900 ft.

Question 50

Koja je maksimalna brzina doleta za klipne avione?

Accepted Answer

Vmd.

Answer

VMP.

Answer

veća brzina od Vno na manjoj sigurnosnoj visini.

Answer

manja brzina od Vmd na manjoj sigurnosnoj visini.

Question 51

Krilo prekriveno malom količinom leda ce usloviti:

Accepted Answer

povećanje otpora i težine i smanjenje uzgona.

Answer

povećanje težine i uzgona.

Answer

povećanje težine i smanjenje otpora.

Answer

povećanje koeficijenta uzgona i otpora.

Question 52

Na sletanju na aerodrom na velikoj nadmorskoj visini stvarna brzina vazduhoplova je veća od normalne. Koju instrumentalnu brzinu moramo održavati u takvim slucajevima?

Accepted Answer

normalnu.

Answer

veću od normalne.

Answer

manju od normalne.

Answer

povecanu za 5 kts za svakih 1,000 ft nadmorske visine aerodroma.

Question 53

Ako se gustina vazduha poveća iznad ISA uslova, to ce usloviti:

Accepted Answer

Poboljšanje( povećanje ) performansi na poletanju.

Answer

Smanjenje samo dužine zaleta.

Answer

Povećanje dužine poletanja.

Answer

Pogoršanje ( smanjenje) performansi na poletanju.

Question 54

U normalnim okolnostima, kada treba da se ispuni plan leta za službu kontrole letenja (ATS flight plan)?

Accepted Answer

60 minuta pre predviđenog poletanja

Answer

60 minuta pre polaska na let

Answer

60 minuta pre traženja odobrenja za let od kontrole letenja

Answer

030.02 -

Question 55

Kolika je komponenta ceonog i bocnog vetra pri javljenom vetru 130°/20 kts za pistu magnetnog pravca 040°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

0 ceoni ; 20 kts bocni.

Answer

20 kts ceoni; 0 bocni.

Answer

10 kts ceoni i 15 kts bocni.

Answer

15 kts ceoni i 10 kts bocni.

Question 56

Najbolja brzina penjanja se postiže:

Accepted Answer

kada letimo brzinom sa maksimalno raspoloživom snagom.

Answer

kada letimo brzinom Vx.

Answer

kada letimo brzinom sa maksimalno raspoloživim potiskom.

Answer

kada penjemo u vetar.

Question 57

Letacke karakteristike vazduhoplova ciji je centar težišta na prednjoj granici ce biti:

Accepted Answer

Neosetljivost komandi po picu ( visini ) i dobra uzdužna stabilnost.

Answer

Neosetljivost komandi po picu ( visini ) i slaba uzdužna stabilnost.

Answer

Osetljivost komandi po picu ( visini ) i slaba uzdužna stabilnost.

Answer

Osetljivost komandi po picu ( visini ) i dobra uzdužna stabilnost.

Question 58

Kako nagib piste uzbrdo utice na perfomanse na poletanju?

Accepted Answer

povećava dužinu poletanja.

Answer

smanjuje dužinu poletanja.

Answer

povećava brzinu poletanja.

Question 59

Uzgon nastao na krilima vazduhoplova koji penje i održava stalnu brzinu ce biti:

Accepted Answer

veći od težine.

Answer

jednak težini.

Answer

nezavisan od težine.

Answer

manji od težine.

Question 60

Proizvodac odreduje granice centra težišta i:

Accepted Answer

One su obavezne.

Answer

Ima samo prednju granicu.

Answer

Su samo uputstvo.

Answer

Ima samo zadnju granicu.

Question 61

Vazduhoplov težine 2000 lbs sa ukupnim momentom centra težišta od + 169400 lb-in napunjen je sa 440 lbs goriva. Ako je efektivni krak goriva 88.5 inches, nazad u odnosu na referentnu liniju, kolika ce biti nova masa vazduhoplova i momenat centra težišta?

Accepted Answer

2440 lbs +208340 lb in.

Answer

2440 lbs +169488.5 lb in.

Answer

1560 lbs +208340 lb in.

Answer

1560 lbs +169488.5 lb in.

Question 62

Penjanjem brzinom Vx postižemo:

Accepted Answer

maksimalni ugao penjanja.

Answer

najkrace vreme penjanja.

Answer

najbolje penjanje za dato vreme.

Answer

maksimalno horizontalno rastojanje za dato vertikalno rastojanje.

Question 63

Ako je gustina atmosfere smanjena, dužina poletanja ce je:

Accepted Answer

Povecana.

Answer

Bez uticaja.

Answer

Smanjena.

Answer

Kontrolisana vetrom.

Question 64

Suva operativna težina je definisana kao:

Accepted Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade i posebnu opremu , bez potrebnog goriva i tereta za transport.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika, teret za transport i gorivo.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika i gorivo.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika i teret za transport.

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: