Test za vežbanje Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Koliko se maksimalno može sipati goriva u vazduhoplov koji je natovaren na sledeći način? (Vidi sliku PPL FPP-17C)

Accepted Answer

40 USA gal.

Answer

46 USA gal.

Answer

34 USA gal.

Answer

24 USA gal.

Question 2

Koja je boja opsega brzine upozorenja na brzinomeru i o cemu pilot mora da vodi računa kada leti tom brzinom?

Accepted Answer

Žuta - Ovom brzinom se ne sme leteti osim u mirnom vazduhu. Bilo koji manevar mora biti izveden malim i nežnim pokretima komandi.

Answer

Zelena - Mogu se pojaviti oscilacije komandi tipa „flater" pri ulasku u zonu turbulencije.

Answer

Žuta - Prevlacenja koja uzrokuju deformacije konstrukcije i/ili strukturalna oštecenja se mogu pojaviti na toj brzini ako pilot vrši nagli i puni otklon komandi.

Answer

Zelena - Prevlacenja, deformacije konstrukcije, i/ili strukturalna oštecenja se mogu pojaviti na toj brzini ako pilot vrši nagli i puni otklon komandi.

Question 3

Vazduhoplov koji je mnogo preopterecen ce: 1 Zahtevati povecane dužine poletanja i sletanja 2 Imati vece brzine prevlacenja 3 Imati umanjenu maksimalnu brzinu na nivou leta 4 Imati povećan dolet i autonomiju leta 5 Imati umanjenu brzinu penjanja i op

Accepted Answer

1, 2, 3, & 5.

Answer

1, 2, 4 & 5.

Answer

1, 2, 3 & 4.

Answer

2, 4 & 5.

Question 4

Uporedujuci sletanje na ravnu pistu, šta ce se dogoditi kada slecemo na pistu sa nagnutosti nizbrdo?

Accepted Answer

povecace se dužina sletanja.

Answer

nema uticaja na dužinu sletanja.

Answer

Poboljšace se performanse na sletanju.

Answer

smanjice se dužina sletanja.

Question 5

Odredi dužinu poletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina po pritisku 2,000 ft temperatura 30°C masa 2100 lb vetar ceoni 18 kt podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,350 ft.

Answer

2,945 ft.

Answer

1,555 ft.

Answer

1,565 ft.

Question 6

Koja je brzina manevrisanja?

Accepted Answer

VA.

Answer

VNE.

Answer

VLO.

Question 7

Koja glavna opasnost proizlazi ako na komandnim površinama vazduhoplova postoji mala količina inja ili snega ?

Accepted Answer

smanjuje uzgon zbog nepravilnog protoka vazduha iznad krila.

Answer

povećanje težine zbog leda ce povecati brzinu prevlacenja.

Answer

led i sneg ce blokirati komandne površine.

Question 8

Odredi približno visinu aerodroma po gustini, kada je temperatura standardna i visinomer podešen na 1011hPa pokazuje 1,300 ft.

Accepted Answer

1,360 ft.

Answer

1,400 ft.

Answer

1,300 ft.

Answer

1,240 ft.

Question 9

Koji je uticaj ceonog vetra na ugao planiranja i predeni put u planiranju?

Accepted Answer

ugao planiranja se povećava i predeni put se smanjuje.

Answer

ugao planiranja i predeni put se smanjuju.

Answer

ugao planiranja i predeni put se povecavaju.

Answer

ugao planiranja i predeni put ostaju isti.

Question 10

Kada letiš u veoma turbulentnom vazduhu, koja je prihvatljiva maksimalna brzina, da bi izbegao preopterecenje strukture?

Accepted Answer

Vra ili VA.

Answer

VD ili VA.

Answer

VNO ili VFE.

Answer

VD ili VNO.

Question 11

Maksimalna masa na poletanju je definisana kao:

Accepted Answer

Maksimalna dozvoljena ukupna masa na pocetku poletanja.

Answer

Maksimalna dozvoljena ukupna masa pre poletanja.

Answer

Maksimalna dozvoljena ukupna masa na tački uzleta ( rotacije ).

Answer

Maksimalna dozvoljena ukupna masa pre taksiranja.

Question 12

Šta je razlog povecanja brzine u produženom penjanju?

Accepted Answer

Povećanje protoka vazduha kroz motor i time hladenje motora.

Answer

Održavanje najbolje brzine penjanja.

Answer

Smanjenje buke prouzrokovane vazduhoplovom u osetljivim oblastima.

Answer

Održavanje brzine najboljeg ugla penjanja.

Question 13

Relativno mala gustina atmosfere ce prouzrokovati umanjenje:

Accepted Answer

Uzgona i snage motora, što ce prouzrokovati potrebu za vecom dužinom poletanja.

Answer

Pomeranje otpora gubitkom snage motora daje bolje ubrzanje. 030.06 -

Answer

Otpor omogucava upotrebu većeg ugla flapsa.

Answer

Potisak i otpor nemaju opisan efekat na potrebnu dužinu poletanja.

Question 14

Koji je uticaj pomeranja centra težišta nazad?

Accepted Answer

povećanje autonomije leta.

Answer

jaca veza uzgon-težina što zahteva više sile komandi visine na dole.

Answer

smanjen dolet i autonomija leta.

Answer

vece opterećenje repnih površina.

Question 15

Koju pistu cete izabrati za sletanje (06, 14, 24, 32), ako je vetar na sletanju južni 20 Kts i ako je maksimalna dozvoljena brzina bocnog vetra za vaš vazduhoplov 13 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

RWY 14.

Answer

RWY 32.

Answer

RWY 06.

Answer

RWY 24.

Question 16

Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 tbs Proracunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inches iza referentne linije Predvidenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inches nazad od referentne linije. Koja ce biti pozicij

Accepted Answer

90.19 inches iza referentne linije.

Answer

96.97 inches iza referentne linije.

Answer

82.52 inches iza referentne linije.

Answer

105.98 inches iza referentne linije.

Question 17

Kolika je komponenta ceonog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

23 kts.

Answer

30 kts.

Answer

34 kts.

Answer

19 kts.

Question 18

Osnovni razlog proracunavanja visine po gustini je odredivanje.

Accepted Answer

performansi vazduhoplova.

Answer

sigurnosne visine iznad planinskih terena.

Answer

visine po pritisku.

Answer

nivoa leta iznad prelazne visine.

Question 19

Kolika je komponenta ceonog i bocnog vetra pri javljenom vetru 030°/10 kts za pistu magnetnog pravca 330°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

5 kts ceoni i 8 kts bocni.

Answer

10 kts ceoni i 8 kts bocni.

Answer

8 kts ceoni i8 kts bocni.

Answer

8 kts ceoni i 4 kts bocni.

Question 20

Odredi da li je masa vazduhoplova u granicama limita (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17A)

Accepted Answer

U okviru limita.

Answer

U okviru limita, blizu prednjeg limita.

Answer

Nazad u odnosu na zadnji limit.

Answer

Napred u odnosu na prednju granicu.

Question 21

Sletanje se vrši u vetar zato što:

Accepted Answer

to ce smanjiti brzinu u odnosu na zemlju i potrebnu dužinu sletanja.

Answer

to omogucava pilotu bolju kontrolu vazduhoplova na manjim brzinama.

Answer

to ce povecati brzinu u odnosu na zemlju i smanjiti potrebnu dužinu sletanja.

Answer

to ce smanjiti brzinu u odnosu na zemlju i raspoloživu dužinu sletanja.

Question 22

Minimalna brzina poniranja u poredenju sa najboljom brzinom planiranja je:

Accepted Answer

uvek manja.

Answer

uvek veća.

Answer

često manja.

Answer

često veća.

Question 23

Maksimalni dolet u planiranju( finesa ) se postiže kada:

Accepted Answer

održavamo relativno mali napadni ugao.

Answer

održavamo relativno veliki napadni ugao.

Answer

imamo veliki ugao poniranja.

Answer

održavamo negativan napadni ugao.

Question 24

Koja brzina ce nam omoguciti najveci dobitak visine za dato vreme , u penjanju posle poletanja?

Accepted Answer

brzinom najboljeg penjanja VY.

Answer

brzinom manevrisanja VA.

Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja VX.

Question 25

Osnovni razlog poletanja u vetar je da bi se:

Accepted Answer

Smanjila brzina u odnosu na zemlju (ground speed) u momentu uzleta vazduhoplova.

Answer

Povecala dužina poletanja.

Answer

Povecala brzina vazduhoplova u odnosu na zemlju (ground speed).

Answer

Smanjila raspoloživa dužina poletanja.

Question 26

Koji faktor maksimalnog doleta se smanjuje sa smanjenjem težine?

Accepted Answer

Brzina.

Answer

apsolutna visina.

Answer

Napadni ugao.

Question 27

Kolika je komponenta bocnog vetra pri sletanju na pistu 18 ako je vetar na sletanju 220°/30 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

19 kts.

Answer

30 kts.

Answer

23 kts.

Answer

34 kts.

Question 28

Odredi ukupnu potrebu dužinu sletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 0 ft temperatura 0°C masa 2300 lb vetar ceoni 18 kt podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,140 ft.

Answer

1,445 ft.

Answer

1,205 ft.

Answer

965 ft.

Question 29

Šta je visina po pritisku?

Accepted Answer

Instrumentalna visina, kada je skala barometarskog pritiska postavljena na 1013.2 hPa.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za nestandardnu temperaturu i pritisak.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za grešku položaja i ugradnje.

Question 30

Kakav je uticaj leta na većim visinama na instrumentalnu brzinu krstarenja pri nepromenjenom položaju komandi potiska?

Accepted Answer

Bice manja.

Answer

Ostace ista.

Answer

bice veća.

Question 31

Ukupna masa tereta ( ukupno opterećenje ).

Accepted Answer

Ukupna masa putnika , prtljaga i robe.

Answer

Uključuje vodu za pice i hemijska sredstva u toaletu.

Answer

Ukupna masa putnika , prtljaga , robe i goriva.

Answer

Uključuje bazicnu masu praznog aviona.

Question 32

U normalnim okolnostima, kada treba da se ispuni plan leta za službu kontrole letenja (ATS flight plan)?

Accepted Answer

60 minuta pre predviđenog poletanja

Answer

60 minuta pre polaska na let

Answer

60 minuta pre traženja odobrenja za let od kontrole letenja

Answer

030.02 -

Question 33

Kako se zove opterećenje pri kome ce doci do loma strukture vazduhoplova?

Accepted Answer

Krajnje opterećenje.

Answer

Maksimalno opterećenje.

Answer

Granicno opterećenje.

Answer

Sigurnosni faktor opterećenja.

Question 34

Na poletanju sa kratke piste avionom ili motornim zmajem, kojom brzinom moraš leteti dok ne nadvisiš prepreke?

Accepted Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja (Vx).

Answer

brzinom najboljeg penjanja (VY).

Answer

Minimalnom brzinom (VS).

Answer

brzinom manevrisanja (VA).

Question 35

Odredi visinu aerodroma po gustini za sledeće uslove: QNH. 1025 hPa temperatura -4°C nadmorska visina 3,850 ft.

Accepted Answer

2,050 ft.

Answer

3,800 ft.

Answer

3,500 ft.

Answer

2,900 ft.

Question 36

Brzina koja se nikada ne sme prekoraciti (VNE) i na brzinomeru je oznacena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:

Accepted Answer

Letenje je dozvoljeno samo u mirnom vazduhu.

Answer

Produženi let nije siguran.

Answer

Let je zabranjen.

Answer

Ce se desiti strukturalna oštecenja.

Question 37

Koliko je povećanje visine po gustini ako se temperatura poveća sa 0 na 10°C i ako visina aerodroma po pritisku ostane 3,000 ft?

Accepted Answer

1,200 ft.

Answer

2,000 ft.

Answer

3,000 ft.

Answer

2,200 ft.

Question 38

Koja kombinacija od atmosferskih uslova ce umanjiti performanse vazduhoplova na poletanju i u penjanju?

Accepted Answer

visoka temperatura, velika relativna vlažnost i velika visina po gustini.

Answer

niska temperatura, mala relativna vlažnost i mala visina po gustini.

Answer

niska temperatura, velika relativna vlažnost i velika visina po gustini.

Answer

visoka temperatura, mala relativna vlažnost i mala visina po gustini.

Question 39

Vazduhoplov težine 2000 lbs sa ukupnim momentom centra težišta od + 169400 lb-in napunjen je sa 440 lbs goriva. Ako je efektivni krak goriva 88.5 inches, nazad u odnosu na referentnu liniju, kolika ce biti nova masa vazduhoplova i momenat centra težišta?

Accepted Answer

2440 lbs +208340 lb in.

Answer

2440 lbs +169488.5 lb in.

Answer

1560 lbs +208340 lb in.

Answer

1560 lbs +169488.5 lb in.

Question 40

Opseg centar težišta vecine vazduhoplova se smanjuje, sa povecanjem mase, kao rezultat od:

Accepted Answer

Prednja granica centra težišta se pomera nazad i smanjuje stabilnost.

Answer

Staticka margina se pomera napred i smanjuje pokretljivost. 030.05 -

Answer

Zadnja granica centra težišta se pomera napred i povećava stabilnost.

Answer

Zadnja granica centra težišta se pomera nazad i povećava se staticka margina.

Question 41

Šta se koristi kao osnova za odredivanje granica centra težišta i na kojim osama se on nalazi? Osa / Reference.

Accepted Answer

Uzdužna / Datum ( referentna linija ).

Answer

Poprecna / Rep.

Answer

Normalna / obloga glavcine elise.

Answer

Vertikalna / Točkovi.

Question 42

Kako veća vlažnost vazduha utice na performanse na poletanju? Dužina poletanja je:

Accepted Answer

veća zbog redeg vazduha.

Answer

manja zbog gušceg vazduha.

Answer

veća zbog gušceg vazduha.

Question 43

Koju brzinu održavamo u letu sa otkazanim motorom kod lakih aviona?

Accepted Answer

najbolju brzinu planiranja.

Answer

minimalnu brzinu poniranja.

Answer

Brzinu za najvecu autonomiju leta.

Answer

minimalnu brzinu.

Question 44

Koji od sledecih situacija može pod odredenim uslovima rezultirati strukturalna oštecenja?

Accepted Answer

Vazduhoplov je leteo iznad njegovih svih maksimalnih masa.

Answer

Vazduhoplov opšte kategorije je leteo sa njegovom maksimalno odobrenom masom.

Answer

Vazduhoplov normalne kategorije je leteo sa njegovom maksimalno odobrenom masom. 030.04 -

Answer

Vazduhoplov je leteo iznad njegove maksimalne mase na sletanju.

Question 45

Proracunaj brzinu uzdizanja za vazduhoplov koji leti na visini 5000f na temperaturi spoljnjeg vazduha od 0°C. (Vidi sliku PPL FPP-8).

Accepted Answer

530 fpm.

Answer

585 fpm.

Answer

475 fpm.

Answer

470 fpm.

Question 46

Visina po gustini može biti približno proracunata od visine po pritisku bez upotrebe navigacijskog racunara:

Accepted Answer

povecanjem/smanjenjem visine po pritisku 120 ft za svaki °C odstupanja iznad/ispod standardne temperature.

Answer

povecanjem/smanjenjem apsolutne visine iznad nivoa mora za razliku između standardnog i aktuelnog atmosferskog pritiska, pretvorenim u visinu.

Answer

povecanjem visine po pritisku 4% za svakih 10°C odstupanja od standardne temperature.

Question 47

Najlakši put odredivanja visine po pritisku je podešavanjem visinomera na:

Accepted Answer

1013.2 hPa i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Answer

nulu i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Question 48

Ako se masa vazduhoplova poveća za 15%, potrebna dužina sletanja ce se povecati približno:

Accepted Answer

15% ili za faktor 1.15.

Answer

33% ili za faktor 1.33.

Answer

10% ili za faktor 1.1%.

Answer

20% ili za faktor 1.2.

Question 49

Kako bi uticalo povećanje temperature vazduha na gustinu vazduha i performanse vazduhoplova?

Accepted Answer

smanjila bi se gustina i pogoršale performanse vazduhoplova.

Answer

povecala bi se gustina i poboljšale performanse vazduhoplova.

Answer

povecala bi se gustina i pogoršale performanse vazduhoplova.

Answer

smanjila bi se gustina i poboljšale performanse vazduhoplova.

Question 50

Na sletanju na aerodrom na velikoj nadmorskoj visini stvarna brzina vazduhoplova je veća od normalne. Koju instrumentalnu brzinu moramo održavati u takvim slucajevima?

Accepted Answer

normalnu.

Answer

veću od normalne.

Answer

manju od normalne.

Answer

povecanu za 5 kts za svakih 1,000 ft nadmorske visine aerodroma.

Question 51

Suva operativna težina je definisana kao:

Accepted Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade i posebnu opremu , bez potrebnog goriva i tereta za transport.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika, teret za transport i gorivo.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika i gorivo.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika i teret za transport.

Question 52

Odredi dužinu protrcavanja posle sletanja. (Vidi sliku PPL FPP-16) visina po pritisku 3,000 ft temperatura 20°C masa 2200 lb vetar bez vetra podloga trava, suva.

Accepted Answer

855 ft.

Answer

590 ft.

Answer

685 ft.

Answer

660 ft.

Question 53

Kojom brzinom oznacenom sa A, B, C ili D treba leteti za maksimalnu autonomiju leta? (Vidi sliku PPL FPP-10).

Accepted Answer

A.

Answer

C.

Answer

B.

Answer

D.

Question 54

Ugao penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:

Accepted Answer

viška (rezerve) potiska.

Answer

potrebnog potiska.

Answer

raspoložive snage.

Question 55

Povecanjem mase ( i radi toga težine ) vazduhoplova ce:

Accepted Answer

smanjiti brzinu i ugao penjanja.

Answer

smanjiti brzinu penjanja i povecati ugao penjanja.

Answer

povecati brzinu i ugao penjanja.

Answer

povecati brzinu penjanja i smanjiti ugao penjanja.

Question 56

Kolika je približno visina po pritisku , ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?

Accepted Answer

1,470 ft.

Answer

1,400 ft.

Answer

1,200 ft.

Answer

1,300 ft.

Question 57

Uzgon nastao na krilima vazduhoplova koji penje i održava stalnu brzinu ce biti:

Accepted Answer

veći od težine.

Answer

jednak težini.

Answer

nezavisan od težine.

Answer

manji od težine.

Question 58

Ako je brzina prevlacenja pri sletnoj konfiguraciji 55 knots Vref ce biti približno:

Accepted Answer

71kt.

Answer

69 kt.

Answer

65kt.

Answer

75kt.

Question 59

Pilot želi da leti brzinom koja ce mu obezbediti maksimalan dolet. On zna da leti sa lednim vetrom. Uporedi brzinu koju je izabrao pilot sa maksimalnom brzinom doleta u mirnom vazduhu.

Accepted Answer

bice umanjena za vrednost nešto manju od brzine lednog vetra.

Answer

bice uvecana za vrednost nešto manju od brzine lednog vetra.

Answer

bice ista kao u uslovima bez vetra.

Answer

bice umanjena za vrednost nešto veću od brzine lednog vetra.

Question 60

Koji od sledecih slucajeva ce rezultirati pogoršanjem performansi i mogućnost prekoracenja strukturalnih ograničenja vazduhoplova?

Accepted Answer

vazduhoplov koji je natovaren preko maksimalno dozvoljene težine.

Answer

vazduhoplov koji je prevucen na maksimalno dozvoljenoj težini.

Answer

vazduhoplov sa vecom masom na poletanju nego na sletanju.

Answer

vazduhoplov koji leti iznad maksimalno dozvoljene težine na sletanju.

Question 61

Brzina penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:

Accepted Answer

viška ( rezerve ) snage.

Answer

raspoloživog potiska.

Answer

viška ( rezerve potiska ) potiska.

Question 62

Maksimalna masa vazduhoplova na poletanju može biti ograničena sa:

Accepted Answer

Strukturalnim proracunatim granicnim opterecenjem i/ili dužinom poletno-sletne staze, visine i temperature.

Answer

Svim navedenim gore.

Answer

Odobrenim performansama u odnosu na kategoriju vazduhoplova npr. Opšta / normalna / akrobatska.

Answer

Uslovima plovidbenosti vazduhoplova.

Question 63

Kolika je masa 1m3 vazduha?

Accepted Answer

1,25 kg

Answer

0,25 kg

Answer

Pijaca voda i hemikalije u toaletu.

Answer

2,25 kg

Question 64

Kakav ce imati uticaj, ako su u prirucniku vazduhoplova preporucene vece brzine prilaženja i sletanja?

Accepted Answer

povecace se dužina sletanja.

Answer

smanjice se dužina sletanja.

Answer

poboljšace se performanse na sletanju.

Answer

nece imati uticaja na dužinu sletanja.

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: