Test za vežbanje Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Ako se gustina vazduha poveća iznad ISA uslova, to ce usloviti:

Accepted Answer

Poboljšanje( povećanje ) performansi na poletanju.

Answer

Smanjenje samo dužine zaleta.

Answer

Povećanje dužine poletanja.

Answer

Pogoršanje ( smanjenje) performansi na poletanju.

Question 2

Koji od donjih faktora povećava visinu aerodroma po gustini?

Accepted Answer

povećanje temperature.

Answer

povećanje atmosverskog pritiska.

Answer

smanjenje relativne vlažnosti vazduha.

Answer

smanjenje temperature.

Question 3

Brzina penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:

Accepted Answer

viška ( rezerve ) snage.

Answer

raspoloživog potiska.

Answer

viška ( rezerve potiska ) potiska.

Question 4

Šta se koristi kao osnova za odredivanje granica centra težišta i na kojim osama se on nalazi? Osa / Reference.

Accepted Answer

Uzdužna / Datum ( referentna linija ).

Answer

Poprecna / Rep.

Answer

Normalna / obloga glavcine elise.

Answer

Vertikalna / Točkovi.

Question 5

Kojom brzinom maramo da letimo za maksimalni dolet? (Vidi sliku PPL FPP-10).

Accepted Answer

B.

Answer

A.

Answer

D.

Answer

C.

Question 6

Maksimalni dolet u planiranju( finesa ) se postiže kada:

Accepted Answer

održavamo relativno mali napadni ugao.

Answer

održavamo relativno veliki napadni ugao.

Answer

imamo veliki ugao poniranja.

Answer

održavamo negativan napadni ugao.

Question 7

Šta je visina po pritisku?

Accepted Answer

Instrumentalna visina, kada je skala barometarskog pritiska postavljena na 1013.2 hPa.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za nestandardnu temperaturu i pritisak.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za grešku položaja i ugradnje.

Question 8

Kakav je uticaj povecanja mase na brzinu prevlacenja i potrebnu dužinu sletanja?

Accepted Answer

povecana brzina prevlacenja i dužina sletanja.

Answer

povecana brzina prevlacenja i smanjena dužina sletanja.

Answer

smanjena brzina prevlacenja i povecana dužina sletanja. 030.03 -

Answer

smanjena brzina prevlacenja i dužina sletanja.

Question 9

Kakav je uticaj leta na većim visinama na instrumentalnu brzinu krstarenja pri nepromenjenom položaju komandi potiska?

Accepted Answer

Bice manja.

Answer

Ostace ista.

Answer

bice veća.

Question 10

Ugao penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:

Accepted Answer

viška (rezerve) potiska.

Answer

potrebnog potiska.

Answer

raspoložive snage.

Question 11

Najbolja brzina penjanja se postiže:

Accepted Answer

kada letimo brzinom sa maksimalno raspoloživom snagom.

Answer

kada letimo brzinom Vx.

Answer

kada letimo brzinom sa maksimalno raspoloživim potiskom.

Answer

kada penjemo u vetar.

Question 12

Koja brzina ce nam omoguciti najveci dobitak visine za dato vreme , u penjanju posle poletanja?

Accepted Answer

brzinom najboljeg penjanja VY.

Answer

brzinom manevrisanja VA.

Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja VX.

Question 13

Vazduhoplovu koji je natovaren na opasan način, tako da mu je centar težišta van njegove prednje granice ce se:

Accepted Answer

Povecati uzdužna stabilnost i brzina prevlacenja.

Answer

Zahtevati manji napor za odlepljenje na poletanju.

Answer

Povecati dolet i autonomija leta.

Answer

Zahtevati manji napor za ravnanje na sletanju.

Question 14

Koja je maksimalna količina prtljaga koja može biti natovarena na avion normalne kategorije, da bi centar težišta ostao u okviru odgovarajuceg limita? (Vidi sliku PPL FPP-17D)

Accepted Answer

105 lbs.

Answer

120 lbs.

Answer

75 lbs.

Answer

90 lbs.

Question 15

U normalnim okolnostima, kada treba da se ispuni plan leta za službu kontrole letenja (ATS flight plan)?

Accepted Answer

60 minuta pre predviđenog poletanja

Answer

60 minuta pre polaska na let

Answer

60 minuta pre traženja odobrenja za let od kontrole letenja

Answer

030.02 -

Question 16

Letacke karakteristike vazduhoplova ciji je centar težišta na prednjoj granici ce biti:

Accepted Answer

Neosetljivost komandi po picu ( visini ) i dobra uzdužna stabilnost.

Answer

Neosetljivost komandi po picu ( visini ) i slaba uzdužna stabilnost.

Answer

Osetljivost komandi po picu ( visini ) i slaba uzdužna stabilnost.

Answer

Osetljivost komandi po picu ( visini ) i dobra uzdužna stabilnost.

Question 17

Proracunaj brzinu uzdizanja za vazduhoplov koji leti na visini 5000f na temperaturi spoljnjeg vazduha od 0°C. (Vidi sliku PPL FPP-8).

Accepted Answer

530 fpm.

Answer

585 fpm.

Answer

475 fpm.

Answer

470 fpm.

Question 18

Kako utice na dužinu sletanja nagnutost putanje piste za 2% nizbrdo ?

Accepted Answer

Povećava dužinu sletanja za 10%.

Answer

Povećava dužinu sletanja za 5%.

Answer

Smanjuje dužinu sletanja za 10%.

Answer

Smanjuje dužinu sletanja za 5%.

Question 19

Koji je uticaj pomeranja centra težišta nazad?

Accepted Answer

povećanje autonomije leta.

Answer

jaca veza uzgon-težina što zahteva više sile komandi visine na dole.

Answer

smanjen dolet i autonomija leta.

Answer

vece opterećenje repnih površina.

Question 20

Osnovni razlog proracunavanja visine po gustini je odredivanje.

Accepted Answer

performansi vazduhoplova.

Answer

sigurnosne visine iznad planinskih terena.

Answer

visine po pritisku.

Answer

nivoa leta iznad prelazne visine.

Question 21

Vazduhoplov koji je mnogo preopterecen ce: 1 Zahtevati povecane dužine poletanja i sletanja 2 Imati vece brzine prevlacenja 3 Imati umanjenu maksimalnu brzinu na nivou leta 4 Imati povećan dolet i autonomiju leta 5 Imati umanjenu brzinu penjanja i op

Accepted Answer

1, 2, 3, & 5.

Answer

1, 2, 4 & 5.

Answer

1, 2, 3 & 4.

Answer

2, 4 & 5.

Question 22

Brzina manevrisanja (VA) je najveca brzina pri kojoj cak pri punom naglom otklonu palicom po dubini ( visini ) se nece preci:

Accepted Answer

Granica pozitivnog faktora opterećenja.

Answer

Granica negativnog faktora opterećenja.

Answer

faktor opterećenja 1 g.

Answer

Brzina koja se nikada ne sme prekoraciti (VNE).

Question 23

Brzina koja se nikada ne sme prekoraciti (VNE) i na brzinomeru je oznacena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:

Accepted Answer

Letenje je dozvoljeno samo u mirnom vazduhu.

Answer

Produženi let nije siguran.

Answer

Let je zabranjen.

Answer

Ce se desiti strukturalna oštecenja.

Question 24

Sa javljenim vetrom 360°/20 kts vi prilazite aerodromu. Koju pistu (06,14 or 24) cete izabrati za sletanje ako vaš avion ima maksimalno dozvoljenu brzinu bocnog vetra na sletanju 13-knots? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

RWY 32.

Answer

RWY 24.

Answer

RWY 06.

Answer

RWY 14.

Question 25

Penjanjem brzinom Vx postižemo:

Accepted Answer

maksimalni ugao penjanja.

Answer

najkrace vreme penjanja.

Answer

najbolje penjanje za dato vreme.

Answer

maksimalno horizontalno rastojanje za dato vertikalno rastojanje.

Question 26

Odredi ukupnu potrebu dužinu sletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 0 ft temperatura 0°C masa 2300 lb vetar ceoni 18 kt podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,140 ft.

Answer

1,445 ft.

Answer

1,205 ft.

Answer

965 ft.

Question 27

Odredi visinu aerodroma po gustini za uslove: QNH 1010 hPa temperatura 27°C nadmorska visina 5,250 ft.

Accepted Answer

7,890 ft.

Answer

4,600 ft.

Answer

5,875 ft.

Answer

8,800 ft.

Question 28

U horizontalnom letu promena u uzgonu prouzrokuje debalans u ravnoteži sila i kompenzuje se:

Accepted Answer

silom na dole na repne površine.

Answer

smanjenjem otpora.

Answer

povecanjem snage.

Answer

silom na gore na repne površine.

Question 29

Kolika ce biti ocekivana potrošnja goriva za let od 250 nm pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 6,000 ft temperatura 20°C iznad standardne podešena snaga 60% vetar bez vetra.

Accepted Answer

15.1 USA gal.

Answer

16.0 USA gal.

Answer

19.7 USA gal.

Answer

12.0 USA gal.

Question 30

Najlakši put odredivanja visine po pritisku je podešavanjem visinomera na:

Accepted Answer

1013.2 hPa i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Answer

nulu i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Question 31

Ako se masa vazduhoplova poveća za 15%, potrebna dužina sletanja ce se povecati približno:

Accepted Answer

15% ili za faktor 1.15.

Answer

33% ili za faktor 1.33.

Answer

10% ili za faktor 1.1%.

Answer

20% ili za faktor 1.2.

Question 32

Koji faktor maksimalnog doleta se smanjuje sa smanjenjem težine?

Accepted Answer

Brzina.

Answer

apsolutna visina.

Answer

Napadni ugao.

Question 33

Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 tbs Proracunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inches iza referentne linije Predvidenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inches nazad od referentne linije. Koja ce biti pozicij

Accepted Answer

90.19 inches iza referentne linije.

Answer

96.97 inches iza referentne linije.

Answer

82.52 inches iza referentne linije.

Answer

105.98 inches iza referentne linije.

Question 34

Kolike su komponente ceonog i bocnog vetra ako je vetar 280°/15 kts za pistu sa magnetnim pravcem protezanja 220°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

7.5 kts ceoni vetar i 13 kts bocni vetar.

Answer

15.5 kts ceoni vetar i 8 kts bocni vetar.

Answer

13.5 kts ceoni vetar i 24 kts bocni vetar.

Answer

15.5 kts ceoni vetar i 15 kts bocni vetar.

Question 35

Šta je razlog povecanja brzine u produženom penjanju?

Accepted Answer

Povećanje protoka vazduha kroz motor i time hladenje motora.

Answer

Održavanje najbolje brzine penjanja.

Answer

Smanjenje buke prouzrokovane vazduhoplovom u osetljivim oblastima.

Answer

Održavanje brzine najboljeg ugla penjanja.

Question 36

Koju brzinu održavamo u letu sa otkazanim motorom kod lakih aviona?

Accepted Answer

najbolju brzinu planiranja.

Answer

minimalnu brzinu poniranja.

Answer

Brzinu za najvecu autonomiju leta.

Answer

minimalnu brzinu.

Question 37

Sletanje se vrši u vetar zato što:

Accepted Answer

to ce smanjiti brzinu u odnosu na zemlju i potrebnu dužinu sletanja.

Answer

to omogucava pilotu bolju kontrolu vazduhoplova na manjim brzinama.

Answer

to ce povecati brzinu u odnosu na zemlju i smanjiti potrebnu dužinu sletanja.

Answer

to ce smanjiti brzinu u odnosu na zemlju i raspoloživu dužinu sletanja.

Question 38

Minimalna brzina poniranja u poredenju sa najboljom brzinom planiranja je:

Accepted Answer

uvek manja.

Answer

uvek veća.

Answer

često manja.

Answer

često veća.

Question 39

Odredi visinu aerodroma po gustini za sledeće uslove: QNH. 1025 hPa temperatura -4°C nadmorska visina 3,850 ft.

Accepted Answer

2,050 ft.

Answer

3,800 ft.

Answer

3,500 ft.

Answer

2,900 ft.

Question 40

Odredi približno visinu aerodroma po gustini, kada je temperatura standardna i visinomer podešen na 1011hPa pokazuje 1,300 ft.

Accepted Answer

1,360 ft.

Answer

1,400 ft.

Answer

1,300 ft.

Answer

1,240 ft.

Question 41

Koliko se maksimalno može sipati goriva u vazduhoplov koji je natovaren na sledeći način? (Vidi sliku PPL FPP-17C)

Accepted Answer

40 USA gal.

Answer

46 USA gal.

Answer

34 USA gal.

Answer

24 USA gal.

Question 42

Na poletanju sa kratke piste avionom ili motornim zmajem, kojom brzinom moraš leteti dok ne nadvisiš prepreke?

Accepted Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja (Vx).

Answer

brzinom najboljeg penjanja (VY).

Answer

Minimalnom brzinom (VS).

Answer

brzinom manevrisanja (VA).

Question 43

Kakav uticaj ima vetar na ugao penjanja vazduhoplova?

Accepted Answer

ceoni vetar ce povecati ugao penjanja.

Answer

ledni vetar ce povecati ugao penjanja.

Answer

nema uticaja.

Answer

ceoni vetar ce smanjiti ugao penjanja.

Question 44

Odredi visinu po pritisku ako je instrumentalna visina 1,380 ft sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa i standardnom temperaturom.

Accepted Answer

1,380 ft.

Answer

1,580 ft.

Answer

1,480 ft.

Answer

1,280 ft.

Question 45

Koja kombinacija od atmosferskih uslova ce umanjiti performanse vazduhoplova na poletanju i u penjanju?

Accepted Answer

visoka temperatura, velika relativna vlažnost i velika visina po gustini.

Answer

niska temperatura, mala relativna vlažnost i mala visina po gustini.

Answer

niska temperatura, velika relativna vlažnost i velika visina po gustini.

Answer

visoka temperatura, mala relativna vlažnost i mala visina po gustini.

Question 46

Sa povecanjem težine, dolet vazduhoplova se:

Accepted Answer

smanjuje.

Answer

ne menja.

Answer

smanjuje, ako nije ostvareno povećanje uzgona.

Answer

povećava.

Question 47

Vazduhoplov bez motora ce preleteti najduži put sa date visine na napadnom uglu pri kome je:

Accepted Answer

indicirani otpor i parazitski otpor jednak.

Answer

parazitski otpor najmanji.

Answer

parazitski otpor jednak koeficijentu uzgona.

Question 48

Kolika je približno visina po pritisku , ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?

Accepted Answer

1,470 ft.

Answer

1,400 ft.

Answer

1,200 ft.

Answer

1,300 ft.

Question 49

Odredi dužinu poletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot pod sledecim uslovima. (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina po pritisku 0 ft Temperatura standardna Masa 1900 lb Vetar bez vetra Podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,030 ft.

Answer

1,180 ft.

Answer

920 ft.

Answer

950 ft.

Question 50

Odredi dužinu protrcavanja posle sletanja. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 0 ft temperatura 15°C masa 2300 lb vetar bez vetra podloga šljunak sa katranom (tarmac ).

Accepted Answer

520 ft.

Answer

545 ft.

Answer

510 ft.

Answer

530 ft.

Question 51

Koja glavna opasnost proizlazi ako na komandnim površinama vazduhoplova postoji mala količina inja ili snega ?

Accepted Answer

smanjuje uzgon zbog nepravilnog protoka vazduha iznad krila.

Answer

povećanje težine zbog leda ce povecati brzinu prevlacenja.

Answer

led i sneg ce blokirati komandne površine.

Question 52

Vaš vazduhoplov ima uljni rezervoar kapaciteta 3 imp/gal, koji je postavljen 20 inches iza referentne linije. Data je težina ulja 9.1 lbs/gal. Moment rezervoara je:

Accepted Answer

546 lb in.

Answer

60 lb in.

Answer

27.3 lb in.

Answer

182 lb in.

Question 53

Koji ce uticaj na poletanje imati povećanje maksimalne težine vazduhoplova?

Accepted Answer

Povecace se brzina prevlacenja i potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Povecace se brzina prevlacenja i smanjice se potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Smanjice se brzina prevlacenja i potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Smanjice se brzina prevlacenja i povecace se potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Question 54

Suva operativna težina je definisana kao:

Accepted Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade i posebnu opremu , bez potrebnog goriva i tereta za transport.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika, teret za transport i gorivo.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika i gorivo.

Answer

Ukupna masa vazduhoplova opremljenog za odredenu vrstu letackih zadataka uključujući i posadu, prtljag posade, ketering i pokretnu opremu za posluženje putnika i teret za transport.

Question 55

Pod kojim uslovom je instrumentalna visina jednaka stvarnoj visini?

Accepted Answer

pri standardnim uslovima na nivou mora.

Answer

.

Answer

sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa.

Answer

ako visinomer nema mehanicku grešku.

Question 56

Kakav uticaj ima povećanje mase vazduhoplova pokretanog motorom na performanse na poletanju?

Accepted Answer

za datu snagu motora, vazduhoplov sporije ubrzava, brzina potrebna za stvaranje uzgona za odvajanje od zemlje je veća.

Answer

za datu snagu motora, vazduhoplov bolje ubrzava, , medutim brzina potrebna za stvaranje uzgona za uzlet ostaje ista.

Answer

svaki vazduhoplov, za datu snagu motora ubrzava isto bez obzira na masu, medutim zahtevana brzina za preovladivanja uticaja zemlje je veća.

Question 57

Povecanjem mase ( i radi toga težine ) vazduhoplova ce:

Accepted Answer

smanjiti brzinu i ugao penjanja.

Answer

smanjiti brzinu penjanja i povecati ugao penjanja.

Answer

povecati brzinu i ugao penjanja.

Answer

povecati brzinu penjanja i smanjiti ugao penjanja.

Question 58

Maksimalna masa na poletanju je definisana kao:

Accepted Answer

Maksimalna dozvoljena ukupna masa na pocetku poletanja.

Answer

Maksimalna dozvoljena ukupna masa pre poletanja.

Answer

Maksimalna dozvoljena ukupna masa na tački uzleta ( rotacije ).

Answer

Maksimalna dozvoljena ukupna masa pre taksiranja.

Question 59

Pretpostavljajuci da je vazduhoplov na zemlji „na odmoru", koji izraz najbolje opisuje prikaz A? (Vidi sliku PPL FPP-2).

Accepted Answer

Masa bez goriva.

Answer

Maksimalna masa.

Answer

Masa na poletanju.

Answer

Masa praznog vazduhoplova.

Question 60

Šta je visina po gustini?

Accepted Answer

visina po pritisku ispravljena za nestandardnu temperaturu.

Answer

relativna visina iznad standardne referentne ravni.

Answer

apsolutna visina ocitana direktno na visinomeru.

Question 61

Visina po gustini može biti približno proracunata od visine po pritisku bez upotrebe navigacijskog racunara:

Accepted Answer

povecanjem/smanjenjem visine po pritisku 120 ft za svaki °C odstupanja iznad/ispod standardne temperature.

Answer

povecanjem/smanjenjem apsolutne visine iznad nivoa mora za razliku između standardnog i aktuelnog atmosferskog pritiska, pretvorenim u visinu.

Answer

povecanjem visine po pritisku 4% za svakih 10°C odstupanja od standardne temperature.

Question 62

Vref koja treba biti dostignuta na visini 50ft u prilazu na sletanje mora biti:

Accepted Answer

1.3 brzine prevlacenja u sletnoj konfiguraciji.

Answer

1.15 brzine prevlacenja u poletnoj konfiguraciji.

Answer

33% brzine prevlacenja.

Answer

1.43 brzine prevlacenja u sletnoj konfiguraciji.

Question 63

Maksimalna masa na sletanju je definisana kao.

Accepted Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju u normalnim uslovima letenja.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u taksiranju ka platformi.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u prilazu na sletanje.

Question 64

Opseg centar težišta vecine vazduhoplova se smanjuje, sa povecanjem mase, kao rezultat od:

Accepted Answer

Prednja granica centra težišta se pomera nazad i smanjuje stabilnost.

Answer

Staticka margina se pomera napred i smanjuje pokretljivost. 030.05 -

Answer

Zadnja granica centra težišta se pomera napred i povećava stabilnost.

Answer

Zadnja granica centra težišta se pomera nazad i povećava se staticka margina.

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: