Test za vežbanje Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Vazduhoplov težine 2000 lbs sa ukupnim momentom centra težišta od + 169400 lb-in napunjen je sa 440 lbs goriva. Ako je efektivni krak goriva 88.5 inches, nazad u odnosu na referentnu liniju, kolika ce biti nova masa vazduhoplova i momenat centra težišta?

Accepted Answer

2440 lbs +208340 lb in.

Answer

2440 lbs +169488.5 lb in.

Answer

1560 lbs +208340 lb in.

Answer

1560 lbs +169488.5 lb in.

Question 2

Maksimalna masa na sletanju je definisana kao.

Accepted Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju u normalnim uslovima letenja.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa na sletanju.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u taksiranju ka platformi.

Answer

Maksimalno dozvoljena ukupna masa u prilazu na sletanje.

Question 3

Kojom brzinom moramo leteti da bi ostvarili maksimalnu autonomiju leta na nivou leta?

Accepted Answer

VMP.

Answer

Maksimalnom brzinom.

Answer

Vmd.

Answer

VY.

Question 4

Kolika ce biti ocekivana potrošnja goriva za let od 250 nm pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 6,000 ft temperatura 20°C iznad standardne podešena snaga 60% vetar bez vetra.

Accepted Answer

15.1 USA gal.

Answer

16.0 USA gal.

Answer

19.7 USA gal.

Answer

12.0 USA gal.

Question 5

Vaš vazduhoplov ima: Masu na poletanju: 2353 tbs Proracunati položaj centra težišta na poletanju: 89.75 inches iza referentne linije Predvidenu potrošnju goriva: 200 lbs sa centrom težišta 85.00 inches nazad od referentne linije. Koja ce biti pozicij

Accepted Answer

90.19 inches iza referentne linije.

Answer

96.97 inches iza referentne linije.

Answer

82.52 inches iza referentne linije.

Answer

105.98 inches iza referentne linije.

Question 6

Odredi dužinu poletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina po pritisku 2,000 ft temperatura 30°C masa 2100 lb vetar ceoni 18 kt podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,350 ft.

Answer

2,945 ft.

Answer

1,555 ft.

Answer

1,565 ft.

Question 7

Planirate da opteretite vazduhoplov sa maksimalno dozvoljenim teretom. Vaše glavno razmatranje za vreme planiranja leta bice:

Accepted Answer

Količina goriva možda ce morati biti ograničena da bi se sprecilo prekoracenje maksimalno dozvoljene ukupne mase/težine.

Answer

Teret možda mora biti smanjen da bi se omogucilo punjenje maksimalne količine goriva.

Answer

Obavezno se nosi maksimalna količina goriva kada se prevoze putnici.

Answer

Količina goriva je proracunata u proracunima tereta.

Question 8

Kada letiš u veoma turbulentnom vazduhu, koja je prihvatljiva maksimalna brzina, da bi izbegao preopterecenje strukture?

Accepted Answer

Vra ili VA.

Answer

VD ili VA.

Answer

VNO ili VFE.

Answer

VD ili VNO.

Question 9

Koji je uticaj pomeranja centra težišta nazad?

Accepted Answer

povećanje autonomije leta.

Answer

jaca veza uzgon-težina što zahteva više sile komandi visine na dole.

Answer

smanjen dolet i autonomija leta.

Answer

vece opterećenje repnih površina.

Question 10

Šta znaci brzina najvece autonomije leta za elisne avione?

Accepted Answer

Maksimalno vreme leta po jedinici goriva ( let sa minimalnom snagom ).

Answer

Maksimalni put između dva sletanja.

Answer

Maksimalni predeni put po jedinici goriva ( let sa minimalnim otporom ).

Question 11

Brzina koja se nikada ne sme prekoraciti (VNE) i na brzinomeru je oznacena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:

Accepted Answer

Letenje je dozvoljeno samo u mirnom vazduhu.

Answer

Produženi let nije siguran.

Answer

Let je zabranjen.

Answer

Ce se desiti strukturalna oštecenja.

Question 12

Koja brzina se ne sme prekoraciti, ako je planirano naglo komandovanje oko poprecne ose i zašto?

Accepted Answer

VA naglo povlacenje komandi može prouzrokovati strukturalna oštecenja.

Answer

VD naglo povlacenje komandi može prouzrokovati napuštanje zone upravljivosti.

Answer

VNE naglo povlacenje komandi može prouzrokovati strukturalna oštecenja.

Answer

VFB naglo povlacenje komandi može prouzrokovati napuštanje zone upravljivosti.

Question 13

Maksimalni dolet u planiranju( finesa ) se postiže kada:

Accepted Answer

održavamo relativno mali napadni ugao.

Answer

održavamo relativno veliki napadni ugao.

Answer

imamo veliki ugao poniranja.

Answer

održavamo negativan napadni ugao.

Question 14

Maksimalna masa vazduhoplova na poletanju može biti ograničena sa:

Accepted Answer

Strukturalnim proracunatim granicnim opterecenjem i/ili dužinom poletno-sletne staze, visine i temperature.

Answer

Svim navedenim gore.

Answer

Odobrenim performansama u odnosu na kategoriju vazduhoplova npr. Opšta / normalna / akrobatska.

Answer

Uslovima plovidbenosti vazduhoplova.

Question 15

Maksimalna masa bez goriva je definisana kao:

Accepted Answer

Maksimalna dozvoljena masa vazduhoplova bez upotrebljivog goriva.

Answer

Maksimalna dozvoljena masa vazduhoplova bez putnika ili goriva.

Answer

Maksimalna dozvoljena masa vazduhoplova bez putnika, posade i prtljaga.

Answer

Maksimalna dozvoljena masa vazduhoplova bez posade ili goriva.

Question 16

Povecanjem mase ( i radi toga težine ) vazduhoplova ce:

Accepted Answer

smanjiti brzinu i ugao penjanja.

Answer

smanjiti brzinu penjanja i povecati ugao penjanja.

Answer

povecati brzinu i ugao penjanja.

Answer

povecati brzinu penjanja i smanjiti ugao penjanja.

Question 17

Na sletanju na aerodrom na velikoj nadmorskoj visini stvarna brzina vazduhoplova je veća od normalne. Koju instrumentalnu brzinu moramo održavati u takvim slucajevima?

Accepted Answer

normalnu.

Answer

veću od normalne.

Answer

manju od normalne.

Answer

povecanu za 5 kts za svakih 1,000 ft nadmorske visine aerodroma.

Question 18

Krilo prekriveno malom količinom leda ce usloviti:

Accepted Answer

povećanje otpora i težine i smanjenje uzgona.

Answer

povećanje težine i uzgona.

Answer

povećanje težine i smanjenje otpora.

Answer

povećanje koeficijenta uzgona i otpora.

Question 19

Penjanje brzinom Vy se postiže:

Accepted Answer

Najvece povećanje visine u datom vremenu.

Answer

Maksimalni ugao penjanja.

Answer

Maksimalno povećanje visine za najkrace horizontalno rastojanje.

Answer

Najbolje performanse za nadvišavanje prepreka.

Question 20

Odredi ukupnu dužinu sletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 1,000 ft temperatura 10°C masa 2300 lb vetar ledni10 kt podloga šljunak sa katranom (tarmac ).

Accepted Answer

1,900 ft.

Answer

1,850 ft.

Answer

1,360 ft.

Answer

1,265 ft.

Question 21

Kolika ce biti vazdušna brzina aviona u horizontalnom letu pri sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 8,000 ft temperatura 20°C ispod standardne podešena snaga 55%.

Accepted Answer

104 kts.

Answer

120 kts.

Answer

110 kts.

Answer

115 kts.

Question 22

Koja glavna opasnost proizlazi ako na komandnim površinama vazduhoplova postoji mala količina inja ili snega ?

Accepted Answer

smanjuje uzgon zbog nepravilnog protoka vazduha iznad krila.

Answer

povećanje težine zbog leda ce povecati brzinu prevlacenja.

Answer

led i sneg ce blokirati komandne površine.

Question 23

Kako i kada se pravilno koristi brzina najboljeg penjanja?

Accepted Answer

kada pokušavamo da brzo dostignemo nivo leta.

Answer

kada prilazimo visokim planinama.

Answer

kada smo slobodni od prepreka.

Answer

kada pokušavamo da izbegnemo prekomerni položaj oko poprecne ose u penjanju.

Question 24

Koja brzina ce nam omoguciti najveci dobitak visine za dato vreme , u penjanju posle poletanja?

Accepted Answer

brzinom najboljeg penjanja VY.

Answer

brzinom manevrisanja VA.

Answer

brzinom najboljeg ugla penjanja VX.

Question 25

Ako je na sletanju stvarna brzina vazduhoplova značajno manja u odnosu na brzinu u odnosu na zemlju, onda taj vazduhoplov:

Accepted Answer

leti u uslovima lednog vetra.

Answer

leti u uslovima smanjene gustine vazduha.

Answer

leti u uslovima bocnog vetra.

Answer

leti u uslovima ceonog vetra.

Question 26

Ako je gustina atmosfere smanjena, dužina poletanja ce je:

Accepted Answer

Povecana.

Answer

Bez uticaja.

Answer

Smanjena.

Answer

Kontrolisana vetrom.

Question 27

Koja je maksimalna brzina doleta za klipne avione?

Accepted Answer

Vmd.

Answer

VMP.

Answer

veća brzina od Vno na manjoj sigurnosnoj visini.

Answer

manja brzina od Vmd na manjoj sigurnosnoj visini.

Question 28

Kako utice na dužinu sletanja nagnutost putanje piste za 2% nizbrdo ?

Accepted Answer

Povećava dužinu sletanja za 10%.

Answer

Povećava dužinu sletanja za 5%.

Answer

Smanjuje dužinu sletanja za 10%.

Answer

Smanjuje dužinu sletanja za 5%.

Question 29

U kojoj kategoriji, opštoj ili normalnoj, ocekuješ da letiš vazduhoplov prikazan na dodatoj envelopi centra težišta/moment, ako je njegova masa 2100 lbs i moment centra težišta 90,000 lb inches? (Vidi sliku PPL FPP-7).

Accepted Answer

Normalnoj.

Answer

Obe.

Answer

Nijedna.

Answer

Opštoj.

Question 30

Vaš vazduhoplov ima uljni rezervoar kapaciteta 3 imp/gal, koji je postavljen 20 inches iza referentne linije. Data je težina ulja 9.1 lbs/gal. Moment rezervoara je:

Accepted Answer

546 lb in.

Answer

60 lb in.

Answer

27.3 lb in.

Answer

182 lb in.

Question 31

Odredi maksimalnu brzinu bocnog vetra pod 30° ako je maksimalno dozvoljeni bocni vetar za avion 10 kts? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

20 kts.

Answer

16 kts.

Answer

13 kts.

Answer

18 kts.

Question 32

Pod kojim uslovima ce visina po pritisku biti jednaka stvarnoj visini?

Accepted Answer

U uslovima standardne atmosfere.

Answer

Kada je instrumentalna visina jednaka visini po pritisku.

Answer

Kada je atmosferski pritisak 1013.2 hPa.

Question 33

Koji od donjih faktora povećava visinu aerodroma po gustini?

Accepted Answer

povećanje temperature.

Answer

povećanje atmosverskog pritiska.

Answer

smanjenje relativne vlažnosti vazduha.

Answer

smanjenje temperature.

Question 34

U horizontalnom letu promena u uzgonu prouzrokuje debalans u ravnoteži sila i kompenzuje se:

Accepted Answer

silom na dole na repne površine.

Answer

smanjenjem otpora.

Answer

povecanjem snage.

Answer

silom na gore na repne površine.

Question 35

Kakav uticaj ima vetar na ugao penjanja vazduhoplova?

Accepted Answer

ceoni vetar ce povecati ugao penjanja.

Answer

ledni vetar ce povecati ugao penjanja.

Answer

nema uticaja.

Answer

ceoni vetar ce smanjiti ugao penjanja.

Question 36

Odredi ukupnu potrebu dužinu sletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot. (Vidi sliku PPL FPP-16) Visina po pritisku 0 ft temperatura 0°C masa 2300 lb vetar ceoni 18 kt podloga trava, suva.

Accepted Answer

1,140 ft.

Answer

1,445 ft.

Answer

1,205 ft.

Answer

965 ft.

Question 37

Odredi visinu aerodroma po gustini za uslove: QNH 1010 hPa temperatura 27°C nadmorska visina 5,250 ft.

Accepted Answer

7,890 ft.

Answer

4,600 ft.

Answer

5,875 ft.

Answer

8,800 ft.

Question 38

Sertifikacioni zahtevi upucuju da kada tovarimo laki avion:

Accepted Answer

Centar težišta mora biti u okviru odredenih limita i maksimalna masa na poletanju ne sme se prekoraciti.

Answer

Sa maksimalnim brojem putnika i prtljaga i pun goriva, vazduhoplov nece preci odobrenu maksimalnu masu na poletanju.

Answer

Sva sedišta, prtljažni prostori i rezervoari goriva su u okviru limita centra težišta , tako da je nemoguce opteretiti vazduhoplov preko limita.-.

Answer

Da maksimalna masa na poletanju se ne prelazi, i centar težišta da bude najmanje 5% unutar dozvoljenih granica.

Question 39

Vazduhoplovu koji je natovaren na opasan način, tako da mu je centar težišta van njegove prednje granice ce se:

Accepted Answer

Povecati uzdužna stabilnost i brzina prevlacenja.

Answer

Zahtevati manji napor za odlepljenje na poletanju.

Answer

Povecati dolet i autonomija leta.

Answer

Zahtevati manji napor za ravnanje na sletanju.

Question 40

Šta je visina po pritisku?

Accepted Answer

Instrumentalna visina, kada je skala barometarskog pritiska postavljena na 1013.2 hPa.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za nestandardnu temperaturu i pritisak.

Answer

Instrumentalna visina ispravljena za grešku položaja i ugradnje.

Question 41

Koji od donjih navoda je tačan u vezi performansi na poletanju vazduhoplova pokretanog motorom u odnosu na visinu po gustini? Pri vecoj visini po gustini:

Accepted Answer

vazduhoplov sporije ubrzava, zbog smanjene efikasnosti motora i elise.

Answer

vazduhoplov mora leteti vecom brzinom od normalne da bi proizveo dovoljno uzgona.

Answer

vazduhoplov bolje ubrzava, jer je smanjen otpor zbog razredenog vazduha.

Question 42

Kolika je približno visina po pritisku , ako je visinomer podešen na 1010 hPa i pokazuje visinu 1,380 ft?

Accepted Answer

1,470 ft.

Answer

1,400 ft.

Answer

1,200 ft.

Answer

1,300 ft.

Question 43

Uporedujuci sletanje na ravnu pistu, šta ce se dogoditi kada slecemo na pistu sa nagnutosti nizbrdo?

Accepted Answer

povecace se dužina sletanja.

Answer

nema uticaja na dužinu sletanja.

Answer

Poboljšace se performanse na sletanju.

Answer

smanjice se dužina sletanja.

Question 44

Sletanje se vrši u vetar zato što:

Accepted Answer

to ce smanjiti brzinu u odnosu na zemlju i potrebnu dužinu sletanja.

Answer

to omogucava pilotu bolju kontrolu vazduhoplova na manjim brzinama.

Answer

to ce povecati brzinu u odnosu na zemlju i smanjiti potrebnu dužinu sletanja.

Answer

to ce smanjiti brzinu u odnosu na zemlju i raspoloživu dužinu sletanja.

Question 45

Ako je brzina prevlacenja pri sletnoj konfiguraciji 55 knots Vref ce biti približno:

Accepted Answer

71kt.

Answer

69 kt.

Answer

65kt.

Answer

75kt.

Question 46

Kolika je ocekivana potrošnja goriva pod sledecim uslovima: (Vidi sliku PPL FPP-14) Visina po pritisku 8,000 ft temperatura 20°C ispod standardna podešena snaga 55%.

Accepted Answer

6.2 USA gal/h.

Answer

6.8 USA gal/h.

Answer

5.8 USA gal/h.

Answer

5.7 USA gal/h.

Question 47

Šta je razlog povecanja brzine u produženom penjanju?

Accepted Answer

Povećanje protoka vazduha kroz motor i time hladenje motora.

Answer

Održavanje najbolje brzine penjanja.

Answer

Smanjenje buke prouzrokovane vazduhoplovom u osetljivim oblastima.

Answer

Održavanje brzine najboljeg ugla penjanja.

Question 48

U normalnim okolnostima, kada treba da se ispuni plan leta za službu kontrole letenja (ATS flight plan)?

Accepted Answer

60 minuta pre predviđenog poletanja

Answer

60 minuta pre polaska na let

Answer

60 minuta pre traženja odobrenja za let od kontrole letenja

Answer

030.02 -

Question 49

Kakav je uticaj povecanja mase na brzinu prevlacenja i potrebnu dužinu sletanja?

Accepted Answer

povecana brzina prevlacenja i dužina sletanja.

Answer

povecana brzina prevlacenja i smanjena dužina sletanja.

Answer

smanjena brzina prevlacenja i povecana dužina sletanja. 030.03 -

Answer

smanjena brzina prevlacenja i dužina sletanja.

Question 50

Kakav je uticaj vetra na brzinu penjanja vazduhoplova?

Accepted Answer

nema uticaja.

Answer

ledni vetar smanjuje brzinu penjanja.

Answer

ceoni vetar povećava brzinu penjanja.

Answer

ledni vetar povećava brzinu penjanja.

Question 51

Odredi dužinu poletanja sa nadvišavanjem prepreka 50-foot za sledeće uslove: (Vidi sliku PPL FPP-15) Visina po pritisku 4,000 ft temperatura 15°C masa 2300 lb vetar bez vetra podloga asvalt.

Accepted Answer

2,100 ft.

Answer

1,970 ft.

Answer

1,125 ft.

Answer

1,210 ft.

Question 52

Relativno mala gustina atmosfere ce prouzrokovati umanjenje:

Accepted Answer

Uzgona i snage motora, što ce prouzrokovati potrebu za vecom dužinom poletanja.

Answer

Pomeranje otpora gubitkom snage motora daje bolje ubrzanje. 030.06 -

Answer

Otpor omogucava upotrebu većeg ugla flapsa.

Answer

Potisak i otpor nemaju opisan efekat na potrebnu dužinu poletanja.

Question 53

Kakav je uticaj leta na većim visinama na instrumentalnu brzinu krstarenja pri nepromenjenom položaju komandi potiska?

Accepted Answer

Bice manja.

Answer

Ostace ista.

Answer

bice veća.

Question 54

Ako je spoljna temperatura vazduha (OAT) na datoj visini manja od standardne, visina po gustini je:

Accepted Answer

veća od visine po pritisku.

Answer

manja od stvarne visine.

Answer

veća od stvarne visine i manja od visine po pritisku.

Answer

manja od visine po pritisku, i približno jednaka stvarnoj visini.

Question 55

Kolika je komponenta ceonog i bocnog vetra pri javljenom vetru 030°/10 kts za pistu magnetnog pravca 330°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

5 kts ceoni i 8 kts bocni.

Answer

10 kts ceoni i 8 kts bocni.

Answer

8 kts ceoni i8 kts bocni.

Answer

8 kts ceoni i 4 kts bocni.

Question 56

Koja kombinacija od atmosferskih uslova ce umanjiti performanse vazduhoplova na poletanju i u penjanju?

Accepted Answer

visoka temperatura, velika relativna vlažnost i velika visina po gustini.

Answer

niska temperatura, mala relativna vlažnost i mala visina po gustini.

Answer

niska temperatura, velika relativna vlažnost i velika visina po gustini.

Answer

visoka temperatura, mala relativna vlažnost i mala visina po gustini.

Question 57

Šta moramo prvo uraditi u slucaju otkaza motora u letu?

Accepted Answer

Podesiti položaj za jedrenje za brzinu najboljeg jedrenja.

Answer

Izabrati prikladan teren za prinudno sletanje.

Answer

mora se pristupiti grejanju karburatora.

Answer

Postaviti rucicu smeše u krajnji položaj bogata smeša ( FULL RICH ).

Question 58

Najlakši put odredivanja visine po pritisku je podešavanjem visinomera na:

Accepted Answer

1013.2 hPa i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem visine.

Answer

visinu aerodroma i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Answer

nulu i ocitavanjem vrednosti u barometarskom prozoru.

Question 59

Koji ce uticaj na poletanje imati povećanje maksimalne težine vazduhoplova?

Accepted Answer

Povecace se brzina prevlacenja i potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Povecace se brzina prevlacenja i smanjice se potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Smanjice se brzina prevlacenja i potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Answer

Smanjice se brzina prevlacenja i povecace se potrebna dužina zaleta ( dužina piste ).

Question 60

Penjanjem brzinom Vx postižemo:

Accepted Answer

maksimalni ugao penjanja.

Answer

najkrace vreme penjanja.

Answer

najbolje penjanje za dato vreme.

Answer

maksimalno horizontalno rastojanje za dato vertikalno rastojanje.

Question 61

Sa javljenim vetrom 360°/20 kts vi prilazite aerodromu. Koju pistu (06,14 or 24) cete izabrati za sletanje ako vaš avion ima maksimalno dozvoljenu brzinu bocnog vetra na sletanju 13-knots? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

RWY 32.

Answer

RWY 24.

Answer

RWY 06.

Answer

RWY 14.

Question 62

Ako se masa vazduhoplova poveća za 15%, potrebna dužina sletanja ce se povecati približno:

Accepted Answer

15% ili za faktor 1.15.

Answer

33% ili za faktor 1.33.

Answer

10% ili za faktor 1.1%.

Answer

20% ili za faktor 1.2.

Question 63

Kojom brzinom oznacenom sa A, B, C ili D treba leteti za maksimalnu autonomiju leta? (Vidi sliku PPL FPP-10).

Accepted Answer

A.

Answer

C.

Answer

B.

Answer

D.

Question 64

Koja je maksimalna količina prtljaga koja može biti natovarena na avion normalne kategorije, da bi centar težišta ostao u okviru odgovarajuceg limita? (Vidi sliku PPL FPP-17D)

Accepted Answer

105 lbs.

Answer

120 lbs.

Answer

75 lbs.

Answer

90 lbs.

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Simulacija ispita Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Performanse leta i planiranje 120 pitanja na 120 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: