Zkušební kvíz Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Jaká je spotřeba paliva pro nastoupání z FL 65 do FL 95 za následujících podmínek? Hmotnost letadla: 3000 lb. OAT ve FL 65: -5°c OAT ve FL 95: -15°c C. Viz obr. (PFP-023)

Accepted Answer

1 GAL

Answer

6 GAL

Answer

2 GAL

Answer

3 GAL

Question 2

Podle letecké mapy má letiště Friesach/Hirt (LOKH) travnatou vzletovou a přistávací dráhu dlouhou 707 m. Dráha v provozu je 17 při větru 180 10kt. Požadovaná délka přistání pro Vaše letadlo je za současných podmínek 550 m. Vezmete-li v úvahu uvedený NOTAM, je bezpečné plánovat LOKH jako náhradní letiště? Viz obr. (PFP-026)

Accepted Answer

ne

Answer

nevím

Answer

ano

Answer

možná

Question 3

Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS) (kt) a spotřeba paliva při letu se 70% výkonu v letové hladině 60 za následujících podmínek? Teplota: ISA - 20°C QNH: 980 hPa. Viz obr. (PFP-012)

Accepted Answer

110 kt. 23.9 l/h

Answer

105 kt. 21.5 l/h

Answer

100 kt. 19.3 l/h

Answer

95 kt. 19.6 l/h

Question 4

Horní hranice LO R 4 je: Viz obr. (PFP-030)

Accepted Answer

4500 ft MSL

Answer

1500 ft AGL

Answer

1500 ft MSL

Answer

4500 ft AGL

Question 5

Přízemní vítr na letišti může být kvůli tření slabší než výškový. Co může pilot očekávat když po vzletu s mírným větrem do zad stoupá?

Accepted Answer

pokles rychlosti a stoupavosti kvůli zesílení větru do zad

Answer

nárůst rychlosti a stoupavosti kvůli zesílení větru do zad

Answer

pokles rychlosti a stoupavosti kvůli zeslábnutí větru do zad

Answer

nárůst rychlosti a stoupavosti kvůli zeslabení větru do zad

Question 6

Pilot má provést vzlet z dráhy 36, vítr je 240°, 12 kts. Jaké jsou složky větru působící na letadlo při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Question 7

Byl podán letový plán pro odlet z neřízeného letiště. Kdy má být odvysílán skutečný čas vzletu službám letového provozu?

Accepted Answer

okamžitě po vzletu

Answer

je-li odchylka od doby čekávaného zahájení letu větší než 15 minut

Answer

když je potvrzeno přistání

Answer

na vyžádání služeb řízení letového provozu

Question 8

Která kapitola letové příručky popisuje základní prázdnou hmotnost letadla?

Accepted Answer

hmotnost a vyvážení

Answer

omezení

Answer

výkonnost

Answer

normální postupy

Question 9

Jakou rychlostí je třeba letět pro optimalizaci stoupavosti (tj. dosáhnout požadované výšky za minimální čas)?

Accepted Answer

Vy, rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

Vx, rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

Vx, rychlost pro největší úhel stoupání

Answer

Vy, rychlost pro největší úhel stoupání

Question 10

Zavazadla a náklad musí být řádně uloženy a upevněny, protože posun nákladu by mohl způsobit:

Accepted Answer

neřiditelné změny podélného sklonu, poškození konstrukce, riziko zranění

Answer

plynulé změny podélného sklonu, které mohou být vyrovnány pilotovými zásahy do řízení

Answer

poškození konstrukce, stabilní úhel náběhu, stabilní rychlost

Answer

vypočitatelnou změnu polohy těžiště, je-li pohyb těžiště menší než o 10%

Question 11

Při předletové přípravě pilot vypočítal vzletovou hmotnost 775 kg a celkový moment 700 mmkg. Jaká je poloha těžiště (CG)? Viz obr. (PFP-005)

Accepted Answer

4

Answer

2

Answer

3

Answer

1

Question 12

Jaká je naposledy stanovená prázdná hmotnost a poloha těžiště (CG) z dokumentace letadla? Viz obr. (PFP-006)

Accepted Answer

498 kg, 280.59 m

Answer

512 kg, 285.39 m

Answer

500 kg, 1.3 m

Answer

400 kg, 1.1 m

Question 13

Je dáno: Tlaková výška 2000 ft, teplota 31°C, otáčky 2400, Jaká je spotřeba paliva (FF)? Viz obr. (PFP-012)

Accepted Answer

19.5 l/h

Answer

21.7 I/h

Answer

19.1 l/h

Answer

22.8 l/h

Question 14

Jaký je účel čar protínajících trať letu při srovnávací navigaci?

Accepted Answer

slouží jako snadno rozpoznatelná pomůcka při možné ztrátě orientace

Answer

pro vizualizaci omezení doletu od letiště odletu

Answer

za letu označují další použitelné letiště na trati

Answer

pomáhají pokračovat v letu, klesne-li dohlednost pod minima pro let podle pravidel letu za viditelnosti

Question 15

Letadlo musí být naloženo a provozováno tak, aby těžiště bylo ve schválených mezích během všech fází letu, aby:

Accepted Answer

byla zajištěna jeho stabilita a řiditelnost

Answer

nedošlo k přetažení letadla

Answer

se letadlo nepřevážilo na ocas když je nakládáno

Answer

letadlo při sestupu nepřekročilo maximální povolenou rychlost

Question 16

Jsou-li dány následující údaje, jaké je množství traťového paliva? Palivo pro pojíždění: 5 litrů, palivo pro vzlet a stoupání: 12 litrů, palivo pro let po trati: 25 litrů, palivo pro klesání, přiblížení a přistání: 7 litrů, palivo pro pojíždění a zajetí na místo stání: 3 litry, palivo pro let na náhradní letiště: 13 litrů, konečná záloha paliva: 10 litrů.

Accepted Answer

44 litrů

Answer

52 litrů

Answer

49 litrů

Answer

75 litrů

Question 17

Vypočítaná vzletová hmotnost: 1082 kg, vypočítaná poloha těžiště (CG): 0.254 m, spotřebované palivo: 55 I na rameni: 0.40 m. Jaká je poloha těžiště po přistání?

Accepted Answer

24.8 cm

Answer

24.6 cm

Answer

25.2 cm

Answer

25.4 cm

Question 18

Horní hranice LO R 16 je: Viz obr. (PFP-056)

Accepted Answer

1500 ft MSL

Answer

FL 150

Answer

1500 ft GND

Answer

1500 m MSL

Question 19

Jakou rychlostí je třeba stoupat do letové hladiny (FL) 75 po odletu z letiště s tlakovou výškou 3000 ft při vzletové hmotnosti 3000 lbs? OAT na letišti: 25°C OAT ve FL 75: 0° C. Viz obr. (PFP- 023)

Accepted Answer

110 kt

Answer

120 kt

Answer

100 kt

Answer

90 kt

Question 20

Jaký vliv má nastavení vztlakových klapek na výkonnost letadla při vzletu?

Accepted Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, snižuje rychlost odpoutání, ale zhoršuje výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, snižuje rychlost odpoutání a zvyšuje výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek prodlužuje rozjezd po zemi, zvyšuje rychlost odpoutání a výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, zvyšuje rychlost odpoutání a výkonnost při stoupání

Question 21

Vzdálenost od těžiště k počátku se nazývá:

Accepted Answer

rameno

Answer

páka

Answer

krut

Answer

rozpětí

Question 22

Polokruhové pravidlo pro lety VFR je založeno na:

Accepted Answer

magnetické trati (MC)

Answer

magnetickém kurzu (MH)

Answer

zeměpisné trati (TC)

Answer

zeměpisném kurzu (TH)

Question 23

Náklad musí být řádně upevněn:

Accepted Answer

aby se zabránilo pohybům těžiště

Answer

aby se zabránilo překročení povoleného násobku při podrovnání při přistání

Answer

aby bylo možné načerpat dodatečné palivo

Answer

aby bylo možné provádět ostré zatáčky

Question 24

Při předletové přípravě pilot vypočítal vzletovou hmotnost 725 kg a celkový moment 650 mmkg. Jaká je poloha těžiště (CG)? Viz obr. (PFP-004)

Accepted Answer

3

Answer

2

Answer

4

Answer

1

Question 25

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -2°C tlaková výška: 8000 ft výkon: 75%. Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS)? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

104 kt

Answer

95 kt

Answer

100 kt

Answer

110 kt

Question 26

Termín moment při výpočtech hmotnosti a vyvážení znamená:

Accepted Answer

součin hmotnosti a ramena

Answer

rozdíl hmotnosti a ramena

Answer

kvocient hmotnosti a ramena

Answer

součet hmotnosti a ramena

Question 27

Co je třeba provést při mezinárodním letu?

Accepted Answer

podat letový plán

Answer

schválit výjimku

Answer

podávat pravidelně hlášení o poloze

Answer

vysílat zprávy o nebezpečí

Question 28

Za letu bez zrychlení:

Accepted Answer

tah rovná se odporu a vztlak rovná se tíze

Answer

odpor rovná se vztlaku a tah rovná se tíze

Answer

tah rovná se vztlaku a odpor rovná se tíze

Answer

tah rovná se součtu odporu a tíhy

Question 29

Jaký vliv na výkonnost při vzletu má vítr?

Accepted Answer

vítr do zad snižuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

vítr do zad pomáhá letadlu překonat odpor při zahájení rozjezdu, a tak zmenšuje délku vzletu

Answer

čelní vítr zvyšuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

čelní vítr zvětšuje odpor letadla, a tak zvětšuje délku vzletu

Question 30

Poloha těžiště je: Viz obr. (PFP-052e)

Accepted Answer

142 in

Answer

145.7 in

Answer

137.5 in

Answer

147.5 in

Question 31

Poloha těžiště (včetně paliva) je: Viz obr. (PFP-053e)

Accepted Answer

37.1 cm

Answer

37.3 cm

Answer

0.403 m

Answer

0.401 m

Question 32

Podle plánu letu o jaký druh letu se jedná? Viz obr. (PFP-051a)

Accepted Answer

let v noci podle pravidel letu za vidu

Answer

přeshraniční let

Answer

let podle pravidel letu podle přístrojů

Answer

okruhy podle pravidel letu za vidu

Question 33

Rychlost vSO je definována jako:

Accepted Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost v přistávací konfiguraci

Answer

nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

maximální rychlost s vysunutým podvozkem

Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost v určité konfiguraci

Question 34

Jaký je dolet za následujících podmínek? Teplota vnějšího vzduchu: 6°C tlaková výška: 6000 ft výkon: 65%. Viz obr. (PFP-013)

Accepted Answer

482 NM

Answer

503 NM

Answer

444 NM

Answer

457 NM

Question 35

Jakou maximální stoupavost může dosáhnout letadlo v 9000 ft tlakové výšky při teplotě vnějšího vzduchu 12°C? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

200 ft/min

Answer

350 ft/min

Answer

300 ft/min

Answer

250 ft/min

Question 36

Při letu VFR je na kontrolním bodu zbývající využitelné palivo 80 USG. Záloha paliva je 20 USG. Zbývající doba letu dle letového plánu je 2h 20min. Jaká je největší přijatelná spotřeba paliva (FF) pro zbytek letu?

Accepted Answer

FF = 25.7 USG/hod

Answer

FF = 8.6 USG/hod

Answer

FF = 42.9 USG/hod

Answer

FF = 34.3 USG/hod

Question 37

Jakou rychlost znamená konec zeleného oblouku (4) na rychloměru? Viz obr. (PFP-008)

Accepted Answer

VNO: maximální rychlost pro normální provoz

Answer

VNE: nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

vS1: pádová rychlost se zasunutými klapkami

Answer

vFE: maximální rychlost s vysunutými klapkami

Question 38

Pokud pro to letadlo není schváleno a odpovídajícím způsobem vybaveno:

Accepted Answer

let do známých podmínek námrazy je zakázán a vstoupí-li do takových podmínek neúmyslně, má je neprodleně opustit

Answer

let ve známých podmínkách námrazy je povolen pouze po dobu, během které nenastane pokles jeho výkonnosti

Answer

let do známých podmínek námrazy je zakázán a vstoupí-li do takových podmínek letadlo neúmyslně, lze v nich pokračovat, dokud existují podmínky pro let za vidu

Answer

let do oblastí srážek je zakázán

Question 39

Termín počátek při výpočtech hmotnosti a vyvážení znamená:

Accepted Answer

bod na podélné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

bod na vertikální ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti všech těžišť hmotností

Answer

bod na příčné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost od počáteční roviny k těžišti letadla

Question 40

Důsledkem přední polohy těžiště je: 1. zvýšená stabilita 2. zvýšená spotřeba paliva 3. vyšší pádová rychlost 4. zvětšený dolet

Accepted Answer

1, 2, 3

Answer

2, 4

Answer

1, 2

Answer

2, 3, 4

Question 41

EOBT (předpokládaný čas zahájení letu) se uvádí do letového plánu jako:

Accepted Answer

koordinovaný světový čas (UTC)

Answer

standardní čas (ST)

Answer

místní střední čas (LMT)

Answer

středoevropský čas (CET)

Question 42

Komu může být za letu podán letový plán?

Accepted Answer

letové informační službě (FIS)

Answer

provozovateli dalšího letiště na trati

Answer

službě pátrání a záchrany (SAR)

Answer

letecké informační službě (AIS)

Question 43

Celková hmotnost letounu působí vertikálně v:

Accepted Answer

těžišti

Answer

stagnačním bodu

Answer

neutrálním bodu

Answer

středu tlaku

Question 44

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: 10°C tlaková výška: 6000 ft výkon: 65%. Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS)? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

92 kt

Answer

88 kt

Answer

96 kt

Answer

100 kt

Question 45

Vypočítaná vzletová hmotnost: 2300 lbs, vypočítaná poloha těžiště: CG = 95.75 in, spotřebované palivo: 170 lbs na rameni: 87.00 in. Jaká je poloha těžiště po přistání?

Accepted Answer

96.45 in

Answer

97.39 in

Answer

96.57 in

Answer

94.11 in

Question 46

Jaká je uletěná vzdálenost pro nastoupání do letové hladiny (FL) 75 po odletu z letiště s tlakovou výškou 3000 ft při vzletové hmotnosti 3000 lbs? OAT na letišti: 25°C OAT ve FL 75: 0° C. Viz obr. (PFP-023)

Accepted Answer

7 NM

Answer

6 NM

Answer

4 NM

Answer

10 NM

Question 47

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-062) Jaký symbol dle ICAO označuje civilní letiště (ne mezinárodní) se zpevněnou vzletovou a přistávací drahou?

Accepted Answer

A

Answer

C

Answer

D

Answer

B

Question 48

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -20°C tlaková výška 10.000 ft. Jaká je rychlost stoupání? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

90 ft/min

Answer

200 ft/min

Answer

450 ft/min

Answer

350 ft/min

Question 49

Základní prázdná hmotnost letadla zahrnuje:

Accepted Answer

hmotnost letadla plus standardní položky jako nevyčerpatelný zbytek paliva a dalších kapalin, olej v motoru a pomocných agregátech, hasicí přístroje, pyrotechnika, nouzové kyslíkové vybavení, doplňkové elektronické vybavení

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu kromě nevyužitelného zbytku paliva a provozního zatížení. Tato hmotnost zahrnuje takové položky jako posádku a její zavazadla

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně posádky, navigačních přístrojů a krytu motorů

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně požadovaného paliva a posádky, ale bez provozního zatížení

Question 50

Těžiště je definováno jako:

Accepted Answer

bod, ve kterém působí celková tíha

Answer

bod na podélné ose letadla, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost od počátku k polohám různých hmotností

Answer

výslednice násobku hmotnosti a ramena

Question 51

Rameno je horizontální vzdálenost mezi:

Accepted Answer

těžištěm hmotnosti a počátkem

Answer

těžištěm hmotnosti a zadní mezí těžiště

Answer

přední mezí těžiště a počátkem

Answer

přední a zadní mezí těžiště

Question 52

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Pro plánování letu je dáno: Doba letu "nad - nad" = 2h 43min, tlaková výška = 6.500 f, teplota = ISA - 20, nastavení výkonu = 2300 RPM, palivo pro pojíždění = 2 USG, dodatečný čas na stoupání = 7 min, dodatečný čas na přiblížení a přistání = 10 min. Záložní palivo má být 30% traťového paliva. Stanovte minimální množství paliva při zahájení letu.

Accepted Answer

50.4 USG

Answer

39.2 USG

Answer

43.8 USG

Answer

47.3 USG

Question 53

Jakou hmotnost má 102 litrů paliva Avgas 100LL?

Accepted Answer

74 kg

Answer

142 kg

Answer

142 lbs

Answer

74 lbs

Question 54

Hustota paliva AVGAS 100LL při teplotě 15°C je:

Accepted Answer

0.72 kg/l

Answer

1.0 kg/l

Answer

0.82 kg/l

Answer

0.68 kg/l

Question 55

Rychlost vy je definována jako:

Accepted Answer

rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

nejlepší rychlost stoupání

Answer

rychlost pro největší úhel stoupání

Answer

nejlepší vzdálenost stoupání

Question 56

Úhel sestupu je definován jako:

Accepted Answer

úhel mezi horizontální rovinou a trajektorií letu, vyjádřeno ve stupních (°)

Answer

poměr mezi změnou výšky nad zemí a uletěnou horizontální vzdáleností za stejný čas vyjádřeno v procentech (%)

Answer

úhel mezi horizontální rovinou a trajektorií letu, vyjádřeno v procentech (%)

Answer

poměr mezi změnou výšky nad zemí a uletěnou horizontální vzdáleností za stejný čas vyjádřeno ve stupních (°)

Question 57

Termín rameno při výpočtech hmotnosti a centráže znamená:

Accepted Answer

vzdálenost od počátku k těžišti dané hmotnosti

Answer

bod, ve kterém působí tíha

Answer

bod na podélné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost hmotnosti od těžiště

Question 58

Co je třeba udělat při přípravě vážení letadla?

Accepted Answer

vypustit všechno vyčerpatelné palivo

Answer

vypustit všechny náplně olejů z motoru

Answer

odstranit obslužné vybavení

Answer

odnést baterie

Question 59

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3). Je plánován let z EDWF (Leer Papenburg) do EDWH (Oldenburg Hatten) za následujících podmínek: Výška letu po trati = FL 75, teplota = ISA, traťová hmotnost = 3400 lbs, nastavení výkonu = 23.0 in. HG @ 2300 RPM. Stanovte pravou vzdušnou rychlost (TAS) a spotřebu paliva (FF):

Accepted Answer

TAS = 160 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 160 kt FF = 12.3 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 71.1 GPH

Question 60

Jak konfigurace letadla ovlivní jeho výkonnost při vzletu jsou-li ostatní parametry stejné? Viz obr. (PFP-007)

Accepted Answer

letadlo A má větší vysunutí klapek než letadlo B

Answer

letadlo B má větší vysunutí klapek než letadlo A

Answer

letadlo B má větší tlak v pneumatikách než letadlo A

Answer

letadlo A má větší tlak v pneumatikách než letadlo B

Question 61

Zadní poloha těžiště má za následek:

Accepted Answer

zmenšení stability

Answer

zvýšenou pádovou rychlost

Answer

zmenšení doletu

Answer

zvýšenou spotřebu paliva

Question 62

Překročení maximální povolené hmotnosti letadla:

Accepted Answer

není povoleno a je zvlášť nebezpečné

Answer

je možné kompenzovat zásahy pilota do řízení

Answer

je možné pouze není-li omezení překročeno o více než 10%

Answer

je možné výjimečně aby se zabránilo zpožděním

Question 63

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Pro pláno vání letu je dáno: Doba letu "nad - nad" = 2h 42min, tlaková výška = 7.500 f, teplota = ISA, nastavení výkonu = 2300 RPM, palivo pro pojíždění = 2 USG, dodatečný čas na stoupání = 8 min, dodatečný čas na přiblížení a přistání = 10 min. Záloha paliva má být 30% traťového paliva. Stanovte minimální množství paliva při zahájení letu.

Accepted Answer

48.4 USG

Answer

51.8 USG

Answer

37.7 USG

Answer

46.4 USG

Question 64

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-061) Jaký symbol dle ICAO označuje skupinu neosvětlených překážek?

Accepted Answer

C

Answer

D

Answer

B

Answer

A

Simulace zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provedení a plánování letu 120 otázek za 120 minut

Simulace zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provedení a plánování letu 120 otázek za 120 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: