Zkušební kvíz Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Hustota paliva AVGAS 100LL při teplotě 15°C je:

Accepted Answer

0.72 kg/l

Answer

1.0 kg/l

Answer

0.82 kg/l

Answer

0.68 kg/l

Question 2

Potřebné údaje pro výpočet hmotnosti a vyvážení včetně hmotností a ramen Ize nalézt:

Accepted Answer

v kapitole hmotnost a vyvážení letové příručky příslušného letadla

Answer

v dokumentaci o ročních prohlídkách letadla

Answer

v kapitole výkonnost letové příručky příslušného letadla

Answer

v osvědčení letové způsobilosti letadla

Question 3

Jakou rychlost znamená začátek zeleného oblouku (2) na rychloměru? Viz obr. (PFP-008)

Accepted Answer

vS1: pádová rychlost se zasunutými klapkami

Answer

VFE: maximální rychlost s vysunutými klapkami

Answer

VNO: maximální rychlost pro normální provoz

Answer

vSO: pádová rychlost v přistávací konfiguraci

Question 4

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: 10°C tlaková výška: 6000 ft výkon: 65%. Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS)? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

92 kt

Answer

88 kt

Answer

96 kt

Answer

100 kt

Question 5

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Při plánování letu z EDWH (Oldenburg Hatten) do EDWF (Leer Papenburg) je dáno: Letová hladina = FL 65, teplota = ISA+20, hmotnost = 3400 lbs, nastavení výkonu = 23.0 in. HG @ 2300 RPM. Jaká bude indikovaná rychlost (IAS) a spotřeba paliva?

Accepted Answer

IAS = 142 kt FF = 11.5 galonů za hodinu

Answer

IAS = 145 kt FF = 11.0 galonů za hodinu

Answer

IAS = 158 kt FF = 11.0 galonů za hodinu

Answer

1AS = 150 kt FF = 12.0 galonů za hodinu

Question 6

Prázdná hmotnost a odpovídající poloha těžiště letadla jsou původně stanoveny:

Accepted Answer

vážením

Answer

pomocí dat dodaných výrobcem letadla

Answer

výpočtem

Answer

pouze pro jedno letadlo daného typu, protože všechna letadla stejného typu mají stejnou hmotnost a polohu těžiště

Question 7

Při předletové přípravě pilot vypočítal vzletovou hmotnost 725 kg a celkový moment 650 mmkg. Jaká je poloha těžiště (CG)? Viz obr. (PFP-004)

Accepted Answer

3

Answer

2

Answer

4

Answer

1

Question 8

Horní hranice LO R 4 je: Viz obr. (PFP-030)

Accepted Answer

4500 ft MSL

Answer

1500 ft AGL

Answer

1500 ft MSL

Answer

4500 ft AGL

Question 9

Termín počátek při výpočtech hmotnosti a vyvážení znamená:

Accepted Answer

bod na podélné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

bod na vertikální ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti všech těžišť hmotností

Answer

bod na příčné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost od počáteční roviny k těžišti letadla

Question 10

Zadní poloha těžiště má za následek:

Accepted Answer

zmenšení stability

Answer

zvýšenou pádovou rychlost

Answer

zmenšení doletu

Answer

zvýšenou spotřebu paliva

Question 11

Pojem těžiště je definován jako:

Accepted Answer

bod, ve kterém působí celková hmotnost letounu

Answer

nejtěžší bod na letounu

Answer

poloviční vzdálenost mezi neutrálním bodem a počátkem

Answer

jiný název neutrálního bodu

Question 12

Při letu VFR je na kontrolním bodu zbývající využitelné palivo 80 USG. Záloha paliva je 20 USG. Zbývající doba letu dle letového plánu je 2h 20min. Jaká je největší přijatelná spotřeba paliva (FF) pro zbytek letu?

Accepted Answer

FF = 25.7 USG/hod

Answer

FF = 8.6 USG/hod

Answer

FF = 42.9 USG/hod

Answer

FF = 34.3 USG/hod

Question 13

Zavazadla a náklad musí být řádně uloženy a upevněny, protože posun nákladu by mohl způsobit:

Accepted Answer

neřiditelné změny podélného sklonu, poškození konstrukce, riziko zranění

Answer

plynulé změny podélného sklonu, které mohou být vyrovnány pilotovými zásahy do řízení

Answer

poškození konstrukce, stabilní úhel náběhu, stabilní rychlost

Answer

vypočitatelnou změnu polohy těžiště, je-li pohyb těžiště menší než o 10%

Question 14

Jaká je maximální stoupavost letadla v tlakové výšce 6500 ft při teplotě vnějšího vzduchu 0°C? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

480 ft/min

Answer

520 ft/min

Answer

800 ft/min

Answer

400 ft/min

Question 15

Rychlost vy je definována jako:

Accepted Answer

rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

nejlepší rychlost stoupání

Answer

rychlost pro největší úhel stoupání

Answer

nejlepší vzdálenost stoupání

Question 16

Pokud pro to letadlo není schváleno a odpovídajícím způsobem vybaveno:

Accepted Answer

let do známých podmínek námrazy je zakázán a vstoupí-li do takových podmínek neúmyslně, má je neprodleně opustit

Answer

let ve známých podmínkách námrazy je povolen pouze po dobu, během které nenastane pokles jeho výkonnosti

Answer

let do známých podmínek námrazy je zakázán a vstoupí-li do takových podmínek letadlo neúmyslně, Ize v nich pokračovat, dokud existují podmínky pro let za vidu

Answer

let do oblastí srážek je zakázán

Question 17

Jaká je spotřeba paliva pro nastoupání z FL 65 do FL 95 za následujících podmínek? Hmotnost letadla: 3000 lb. OAT ve FL 65: -5°c OAT ve FL 95: -15°c C. Viz obr. (PFP-023)

Accepted Answer

1 GAL

Answer

6 GAL

Answer

2 GAL

Answer

3 GAL

Question 18

Těžiště je definováno jako:

Accepted Answer

bod, ve kterém působí celková tíha

Answer

bod na podélné ose letadla, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost od počátku k polohám různých hmotností

Answer

výslednice násobku hmotnosti a ramena

Question 19

Jak se chová pravá vzdušná rychlost při letu konstantní indikovanou rychlostí ve stoupání?

Accepted Answer

roste

Answer

klesá

Answer

pod 5000 ft zůstává konstantní

Answer

nad 5000 ft zůstává konstantní

Question 20

Jaká je čelní / zdaní složka větru pro vzlet z dráhy 22 a vítr 250°/10 kt?

Accepted Answer

9 kt čelní

Answer

5 kt čelní

Answer

5 kt do zad

Answer

9 kt do zad

Question 21

Polokruhové pravidlo pro lety VFR je založeno na:

Accepted Answer

magnetické trati (MC)

Answer

magnetickém kurzu (MH)

Answer

zeměpisné trati (TC)

Answer

zeměpisném kurzu (TH)

Question 22

Jakou rychlostí je třeba stoupat do letové hladiny (FL) 75 po odletu z letiště s tlakovou výškou 3000 ft při vzletové hmotnosti 3000 lbs? OAT na letišti: 25°C OAT ve FL 75: 0° C. Viz obr. (PFP- 023)

Accepted Answer

110 kt

Answer

120 kt

Answer

100 kt

Answer

90 kt

Question 23

Jaký je dolet za následujících podmínek? Teplota vnějšího vzduchu: 6°C tlaková výška: 6000 ft výkon: 65%. Viz obr. (PFP-013)

Accepted Answer

482 NM

Answer

503 NM

Answer

444 NM

Answer

457 NM

Question 24

Rychlost vX znamená:

Accepted Answer

daná výška je dosažena na minimální vzdálenosti

Answer

maximální nadmořská výška dosažená s výkonem 10%

Answer

daná výška je dosažena za minimální čas

Answer

daná výška je dosažena s minimální spotřebou paliva

Question 25

Základní prázdná hmotnost letadla zahrnuje:

Accepted Answer

hmotnost letadla plus standardní položky jako nevyčerpatelný zbytek paliva a dalších kapalin, olej v motoru a pomocných agregátech, hasicí přístroje, pyrotechnika, nouzové kyslíkové vybavení, doplňkové elektronické vybavení

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu kromě nevyužitelného zbytku paliva a provozního zatížení. Tato hmotnost zahrnuje takové položky jako posádku a její zavazadla

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně posádky, navigačních přístrojů a krytu motorů

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně požadovaného paliva a posádky, ale bez provozního zatížení

Question 26

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-061) Jaký symbol dle ICAO označuje skupinu neosvětlených překážek?

Accepted Answer

C

Answer

D

Answer

B

Answer

A

Question 27

Komu může být za letu podán letový plán?

Accepted Answer

letové informační službě (FIS)

Answer

provozovateli dalšího letiště na trati

Answer

službě pátrání a záchrany (SAR)

Answer

letecké informační službě (AIS)

Question 28

Která kapitola letové příručky popisuje základní prázdnou hmotnost letadla?

Accepted Answer

hmotnost a vyvážení

Answer

omezení

Answer

výkonnost

Answer

normální postupy

Question 29

Vzlet z dráhy 36, vítr 240°/12kts. Jaké jsou složky větru při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Question 30

Těžiště se musí nacházet:

Accepted Answer

mezi jeho přední a zadní mezí

Answer

za jeho zadní mezí

Answer

před jeho přední mezí

Answer

vpravo od jeho příčné meze

Question 31

Poloha těžiště (včetně paliva) je: Viz obr. (PFP-053e)

Accepted Answer

37.1 cm

Answer

37.3 cm

Answer

0.403 m

Answer

0.401 m

Question 32

Pilot má provést vzlet z dráhy 36, vítr je 240°, 12 kts. Jaké jsou složky větru působící na letadlo při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Question 33

Podle letecké mapy má letiště Friesach/Hirt (LOKH) travnatou vzletovou a přistávací dráhu dlouhou 707 m. Dráha v provozu je 17 při větru 180 10kt. Požadovaná délka přistání pro Vaše letadlo je za současných podmínek 550 m. Vezmete-li v úvahu uvedený NOTAM, je bezpečné plánovat LOKH jako náhradní letiště? Viz obr. (PFP-026)

Accepted Answer

ne

Answer

nevím

Answer

ano

Answer

možná

Question 34

Překročení maximální povolené hmotnosti letadla:

Accepted Answer

není povoleno a je zvlášť nebezpečné

Answer

je možné kompenzovat zásahy pilota do řízení

Answer

je možné pouze není-li omezení překročeno o více než 10%

Answer

je možné výjimečně aby se zabránilo zpožděním

Question 35

Co je třeba provést při mezinárodním letu?

Accepted Answer

podat letový plán

Answer

schválit výjimku

Answer

podávat pravidelně hlášení o poloze

Answer

vysílat zprávy o nebezpečí

Question 36

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -20°C tlaková výška 10.000 ft. Jaká je rychlost stoupání? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

90 ft/min

Answer

200 ft/min

Answer

450 ft/min

Answer

350 ft/min

Question 37

Vypočítaná vzletová hmotnost: 2300 lbs, vypočítaná poloha těžiště: CG = 95.75 in, spotřebované palivo: 170 lbs na rameni: 87.00 in. Jaká je poloha těžiště po přistání?

Accepted Answer

96.45 in

Answer

97.39 in

Answer

96.57 in

Answer

94.11 in

Question 38

Jaký vliv na výkonnost při vzletu má vítr?

Accepted Answer

vítr do zad snižuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

vítr do zad pomáhá letadlu překonat odpor při zahájení rozjezdu, a tak zmenšuje délku vzletu

Answer

čelní vítr zvyšuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

čelní vítr zvětšuje odpor letadla, a tak zvětšuje délku vzletu

Question 39

Letadlo musí být naloženo a provozováno tak, aby těžiště bylo ve schválených mezích během všech fází letu, aby:

Accepted Answer

byla zajištěna jeho stabilita a řiditelnost

Answer

nedošlo k přetažení letadla

Answer

se letadlo nepřevážilo na ocas když je nakládáno

Answer

letadlo při sestupu nepřekročilo maximální povolenou rychlost

Question 40

Jaký vliv má nastavení vztlakových klapek na výkonnost letadla při vzletu?

Accepted Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, snižuje rychlost odpoutání, ale zhoršuje výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, snižuje rychlost odpoutání a zvyšuje výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek prodlužuje rozjezd po zemi, zvyšuje rychlost odpoutání a výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, zvyšuje rychlost odpoutání a výkonnost při stoupání

Question 41

Vypočítaná vzletová hmotnost: 1082 kg, vypočítaná poloha těžiště (CG): 0.254 m, spotřebované palivo: 55 I na rameni: 0.40 m. Jaká je poloha těžiště po přistání?

Accepted Answer

24.8 cm

Answer

24.6 cm

Answer

25.2 cm

Answer

25.4 cm

Question 42

Rychlost vSO je definována jako:

Accepted Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost v přistávací konfiguraci

Answer

nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

maximální rychlost s vysunutým podvozkem

Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost v určité konfiguraci

Question 43

Pojem ustálený let je definován jako:

Accepted Answer

nezrychlený let, kdy čtyři síly, tah odpor a vztlak - tíha jsou v rovnováze

Answer

stoupání nebo klesání konstantní vertikální rychlostí v klidném ovzduší

Answer

let v klidném vzduchu bez turbulence a s dokonale vyváženým letadlem

Answer

let s konstantním nastavením výkonu beze změny kurzu

Question 44

Co je třeba udělat při přípravě vážení letadla?

Accepted Answer

vypustit všechno vyčerpatelné palivo

Answer

vypustit všechny náplně olejů z motoru

Answer

odstranit obslužné vybavení

Answer

odnést baterie

Question 45

Jaká je délka vzletu při vzletové hmotnosti 705 kg, OAT 20°C, QNH 1013 hPa a nadmořské výšce letiště 3500 ft s větrem do zad 5 kt? Viz obr. (PFP-009)

Accepted Answer

880 m

Answer

720 m

Answer

820 m

Answer

790 m

Question 46

Za letu bez zrychlení:

Accepted Answer

tah rovná se odporu a vztlak rovná se tíze

Answer

odpor rovná se vztlaku a tah rovná se tíze

Answer

tah rovná se vztlaku a odpor rovná se tíze

Answer

tah rovná se součtu odporu a tíhy

Question 47

Pro let je dáno: Traťové palivo = 70 US galonů, palivo pro mimořádné okolnosti = 5% traťového paliva, palivo pro let na náhradní letiště a konečná zásoba paliva = 20 US galonů. Využitelné palivo při vzletu = 90 US galonů. Po uletění poloviny vzdálenosti bylo spotřebováno 30 US galonů. Předpokládejte, že spotřeba paliva zůstane nezměněna. Který výrok je pravdivý?

Accepted Answer

po přistání bude zbytek paliva 10.0 US galonů plus palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva

Answer

po přistání zbyde 30.0 US galonů plus palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva

Answer

zbývající palivo nestačí pro přistání na cílovém letišti se zbytkem paliva pro let na náhradní letiště a konečnou zálohou paliva

Answer

po přistání zbyde celkem 10.0 US galonů paliva

Question 48

Rychlost uvedená v letovém plánu je: Viz obr. (PFP-051)

Accepted Answer

100 kt

Answer

100 km/h

Answer

1000 kt

Answer

100 m/h

Question 49

Je dáno: Palivo při vzletu = 200 lbs, palivo pro let na náhradní letiště = 40 lbs, konečná záloha paliva = 30 lbs. Po 25 minutách letu je zbývající palivo 120 lbs. Pokud se spotřeba paliva nezmění, zbývající doba letu na cílové letiště by neměla překročit:

Accepted Answer

15.6 min

Answer

59.4 min

Answer

20.0 min

Answer

37.5 min

Question 50

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Pro plánování letu je dáno: Doba letu "nad - nad" = 2h 43min, tlaková výška = 6.500 f, teplota = ISA - 20, nastavení výkonu = 2300 RPM, palivo pro pojíždění = 2 USG, dodatečný čas na stoupání = 7 min, dodatečný čas na přiblížení a přistání = 10 min. Záložní palivo má být 30% traťového paliva. Stanovte minimální množství paliva při zahájení letu.

Accepted Answer

50.4 USG

Answer

39.2 USG

Answer

43.8 USG

Answer

47.3 USG

Question 51

EOBT (předpokládaný čas zahájení letu) se uvádí do letového plánu jako:

Accepted Answer

koordinovaný světový čas (UTC)

Answer

standardní čas (ST)

Answer

místní střední čas (LMT)

Answer

středoevropský čas (CET)

Question 52

Přízemní vítr na letišti může být kvůli tření slabší než výškový. Co může pilot očekávat když po vzletu s mírným větrem do zad stoupá?

Accepted Answer

pokles rychlosti a stoupavosti kvůli zesílení větru do zad

Answer

nárůst rychlosti a stoupavosti kvůli zesílení větru do zad

Answer

pokles rychlosti a stoupavosti kvůli zeslábnutí větru do zad

Answer

nárůst rychlosti a stoupavosti kvůli zeslabení větru do zad

Question 53

Jaká je spotřeba paliva a pravá vzdušná rychlost při letu se 60% výkonu v letové hladině 85 a při teplotě vnějšího vzduchu -25°C? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

spotřeba paliva: 18.5 I. TAS: 85 kt

Answer

spotřeba paliva: 17 I. TAS: 81 kt

Answer

spotřeba paliva: 17.5 I. TAS: 83 kt

Answer

spotřeba paliva: 20 I. TAS: 89 kt

Question 54

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-063) Jaký symbol dle ICAO označuje nadmořskou výšku bodu?

Accepted Answer

C

Answer

B

Answer

D

Answer

A

Question 55

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3). Je plánován let z EDWF (Leer Papenburg) do EDWH (Oldenburg Hatten) za následujících podmínek: Výška letu po trati = FL 75, teplota = ISA, traťová hmotnost = 3400 lbs, nastavení výkonu = 23.0 in. HG @ 2300 RPM. Stanovte pravou vzdušnou rychlost (TAS) a spotřebu paliva (FF):

Accepted Answer

TAS = 160 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 160 kt FF = 12.3 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 71.1 GPH

Question 56

Při předletové přípravě pilot vypočítal vzletovou hmotnost 775 kg a celkový moment 700 mmkg. Jaká je poloha těžiště (CG)? Viz obr. (PFP-005)

Accepted Answer

4

Answer

2

Answer

3

Answer

1

Question 57

Jakou rychlost znamená konec zeleného oblouku (4) na rychloměru? Viz obr. (PFP-008)

Accepted Answer

VNO: maximální rychlost pro normální provoz

Answer

VNE: nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

vS1: pádová rychlost se zasunutými klapkami

Answer

vFE: maximální rychlost s vysunutými klapkami

Question 58

Jaká je nejnižší možná letová hladina za VFR po zeměpisné trati 181° při deklinaci 3° na východ?

Accepted Answer

FL 055

Answer

FL 065

Answer

FL 060

Answer

FL 050

Question 59

Je dáno: vypočítaná vzletová hmotnost: 746 kg vypočítaná poloha těžiště (CG): 37.1 cm spotřebované palivo: 30.5 I na rameni: 45 cm. Jaká je poloha těžiště (CG) po přistání?

Accepted Answer

36.9 cm

Answer

37.5 cm

Answer

36.3 cm

Answer

37.2 cm

Question 60

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -2°C tlaková výška: 8000 ft výkon: 75%. Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS)? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

104 kt

Answer

95 kt

Answer

100 kt

Answer

110 kt

Question 61

Kolik paliva pro pojíždění musí být spotřebováno před vzletem, aby se snížila hmotnost letadla na maximální vzletovou hmotnost? Maximální hmotnost při zahájení letu: 1150 kg, skutečná hmotnost při zahájení letu: 1148 kg, maximální vzletová hmotnost: 1145 kg.

Accepted Answer

4 litry

Answer

5 litrů

Answer

3 litry

Answer

2 litry

Question 62

Jakou rychlost znamená červená značka na konci žlutého oblouku (5) na rychloměru? Viz obr. (PFP-008)

Accepted Answer

VNE: nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

VNO: maximální rychlost pro normální provoz

Answer

vFE: maximální rychlost s vysunutými klapkami

Answer

vS1: pádová rychlost se zasunutými klapkami

Question 63

Jakou rychlostí je třeba letět pro optimalizaci stoupavosti (tj. dosáhnout požadované výšky za minimální čas)?

Accepted Answer

Vy, rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

Vx, rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

Vx, rychlost pro největší úhel stoupání

Answer

Vy, rychlost pro největší úhel stoupání

Question 64

Jaký je dolet za následujících podmínek? Teplota vnějšího vzduchu: 22°C tlaková výška: 2000 ft výkon. 55%. Viz obr. (PFP-013)

Accepted Answer

500 NM

Answer

480 NM

Answer

550 NM

Answer

450 NM

Simulace zkoušky Provedení a plánování letu PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provedení a plánování letu 120 otázek za 120 minut