Zkušební kvíz Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Do jaké výšky jsou zakázány přelety podle uvedené zprávy NOTAM? Viz obr. (PFP-024)

Accepted Answer

nadmořská výška 9500 ft MSL

Answer

nadmořská výška 9500 m MSL

Answer

FL 95

Answer

výška 9500 ft nad zemí

Question 2

Překročení maximální povolené hmotnosti letadla:

Accepted Answer

není povoleno a je zvlášť nebezpečné

Answer

je možné kompenzovat zásahy pilota do řízení

Answer

je možné pouze není-li omezení překročeno o více než 10%

Answer

je možné výjimečně aby se zabránilo zpožděním

Question 3

Zavazadla a náklad musí být řádně uloženy a upevněny, protože posun nákladu by mohl způsobit:

Accepted Answer

neřiditelné změny podélného sklonu, poškození konstrukce, riziko zranění

Answer

plynulé změny podélného sklonu, které mohou být vyrovnány pilotovými zásahy do řízení

Answer

poškození konstrukce, stabilní úhel náběhu, stabilní rychlost

Answer

vypočitatelnou změnu polohy těžiště, je-li pohyb těžiště menší než o 10%

Question 4

Těžiště je definováno jako:

Accepted Answer

bod, ve kterém působí celková tíha

Answer

bod na podélné ose letadla, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost od počátku k polohám různých hmotností

Answer

výslednice násobku hmotnosti a ramena

Question 5

Jakou rychlost znamená červená značka na konci žlutého oblouku (5) na rychloměru? Viz obr. (PFP-008)

Accepted Answer

VNE: nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

VNO: maximální rychlost pro normální provoz

Answer

vFE: maximální rychlost s vysunutými klapkami

Answer

vS1: pádová rychlost se zasunutými klapkami

Question 6

Termín počátek při výpočtech hmotnosti a vyvážení znamená:

Accepted Answer

bod na podélné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

bod na vertikální ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti všech těžišť hmotností

Answer

bod na příčné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost od počáteční roviny k těžišti letadla

Question 7

Vzlet z dráhy 36, vítr 240°/12kts. Jaké jsou složky větru při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Question 8

Je dáno: Palivo při vzletu = 200 lbs, palivo pro let na náhradní letiště = 40 lbs, konečná záloha paliva = 30 lbs. Po 25 minutách letu je zbývající palivo 120 lbs. Pokud se spotřeba paliva nezmění, zbývající doba letu na cílové letiště by neměla překročit:

Accepted Answer

15.6 min

Answer

59.4 min

Answer

20.0 min

Answer

37.5 min

Question 9

Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS) (kt) a spotřeba paliva (1/h) při traťovém letu s výkonem 60% ve FL 60 za následujících podmínek? Teplota: ISA - 20°C QNH: 980 hPa. Viz obr. (PFP- 012)

Accepted Answer

95 kt. 19.6 l/h

Answer

95,75 kt. 19.8 l/h

Answer

96 kt. 19.1 l/h

Answer

110 kt. 25.1 l/h

Question 10

Jak konfigurace letadla ovlivní jeho výkonnost při vzletu jsou-li ostatní parametry stejné? Viz obr. (PFP-007)

Accepted Answer

letadlo A má větší vysunutí klapek než letadlo B

Answer

letadlo B má větší vysunutí klapek než letadlo A

Answer

letadlo B má větší tlak v pneumatikách než letadlo A

Answer

letadlo A má větší tlak v pneumatikách než letadlo B

Question 11

Poloha těžiště (včetně paliva) je: Viz obr. (PFP-053e)

Accepted Answer

37.1 cm

Answer

37.3 cm

Answer

0.403 m

Answer

0.401 m

Question 12

Jaká je nejnižší možná letová hladina za VFR po zeměpisné trati 181° při deklinaci 3° na východ?

Accepted Answer

FL 055

Answer

FL 065

Answer

FL 060

Answer

FL 050

Question 13

Rameno je horizontální vzdálenost mezi:

Accepted Answer

těžištěm hmotnosti a počátkem

Answer

těžištěm hmotnosti a zadní mezí těžiště

Answer

přední mezí těžiště a počátkem

Answer

přední a zadní mezí těžiště

Question 14

Byl podán letový plán pro odlet z neřízeného letiště. Kdy má být odvysílán skutečný čas vzletu službám letového provozu?

Accepted Answer

okamžitě po vzletu

Answer

je-li odchylka od doby čekávaného zahájení letu větší než 15 minut

Answer

když je potvrzeno přistání

Answer

na vyžádání služeb řízení letového provozu

Question 15

Pojem ustálený let je definován jako:

Accepted Answer

nezrychlený let, kdy čtyři síly, tah odpor a vztlak - tíha jsou v rovnováze

Answer

stoupání nebo klesání konstantní vertikální rychlostí v klidném ovzduší

Answer

let v klidném vzduchu bez turbulence a s dokonale vyváženým letadlem

Answer

let s konstantním nastavením výkonu beze změny kurzu

Question 16

Rychlost vSO je definována jako:

Accepted Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost v přistávací konfiguraci

Answer

nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

maximální rychlost s vysunutým podvozkem

Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost v určité konfiguraci

Question 17

Zadní poloha těžiště má za následek:

Accepted Answer

zmenšení stability

Answer

zvýšenou pádovou rychlost

Answer

zmenšení doletu

Answer

zvýšenou spotřebu paliva

Question 18

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-063) Jaký symbol dle ICAO označuje nadmořskou výšku bodu?

Accepted Answer

C

Answer

B

Answer

D

Answer

A

Question 19

Pro let je dáno: Traťové palivo = 70 US galonů, palivo pro mimořádné okolnosti = 5% traťového paliva, palivo pro let na náhradní letiště a konečná zásoba paliva = 20 US galonů. Využitelné palivo při vzletu = 90 US galonů. Po uletění poloviny vzdálenosti bylo spotřebováno 30 US galonů. Předpokládejte, že spotřeba paliva zůstane nezměněna. Který výrok je pravdivý?

Accepted Answer

po přistání bude zbytek paliva 10.0 US galonů plus palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva

Answer

po přistání zbyde 30.0 US galonů plus palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva

Answer

zbývající palivo nestačí pro přistání na cílovém letišti se zbytkem paliva pro let na náhradní letiště a konečnou zálohou paliva

Answer

po přistání zbyde celkem 10.0 US galonů paliva

Question 20

Pokud pro to letadlo není schváleno a odpovídajícím způsobem vybaveno:

Accepted Answer

let do známých podmínek námrazy je zakázán a vstoupí-li do takových podmínek neúmyslně, má je neprodleně opustit

Answer

let ve známých podmínkách námrazy je povolen pouze po dobu, během které nenastane pokles jeho výkonnosti

Answer

let do známých podmínek námrazy je zakázán a vstoupí-li do takových podmínek letadlo neúmyslně, Ize v nich pokračovat, dokud existují podmínky pro let za vidu

Answer

let do oblastí srážek je zakázán

Question 21

Kolik paliva pro pojíždění musí být spotřebováno před vzletem, aby se snížila hmotnost letadla na maximální vzletovou hmotnost? Maximální hmotnost při zahájení letu: 1150 kg, skutečná hmotnost při zahájení letu: 1148 kg, maximální vzletová hmotnost: 1145 kg.

Accepted Answer

4 litry

Answer

5 litrů

Answer

3 litry

Answer

2 litry

Question 22

Přízemní vítr na letišti může být kvůli tření slabší než výškový. Co může pilot očekávat když po vzletu s mírným větrem do zad stoupá?

Accepted Answer

pokles rychlosti a stoupavosti kvůli zesílení větru do zad

Answer

nárůst rychlosti a stoupavosti kvůli zesílení větru do zad

Answer

pokles rychlosti a stoupavosti kvůli zeslábnutí větru do zad

Answer

nárůst rychlosti a stoupavosti kvůli zeslabení větru do zad

Question 23

Jaká je uletěná vzdálenost pro nastoupání z FL 65 do FL 95 za následujících podmínek: Hmotnost letadla: 3000 lb. OAT ve FL 65: -5°C OAT ve FL 95: -15° C. Viz obr. (PFP-023)

Accepted Answer

6 NM

Answer

16 NM

Answer

10 NM

Answer

3 NM

Question 24

Jakou rychlost znamená konec zeleného oblouku (4) na rychloměru? Viz obr. (PFP-008)

Accepted Answer

VNO: maximální rychlost pro normální provoz

Answer

VNE: nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

vS1: pádová rychlost se zasunutými klapkami

Answer

vFE: maximální rychlost s vysunutými klapkami

Question 25

Komu může být za letu podán letový plán?

Accepted Answer

letové informační službě (FIS)

Answer

provozovateli dalšího letiště na trati

Answer

službě pátrání a záchrany (SAR)

Answer

letecké informační službě (AIS)

Question 26

Je dáno: vypočítaná vzletová hmotnost: 746 kg vypočítaná poloha těžiště (CG): 37.1 cm spotřebované palivo: 30.5 I na rameni: 45 cm. Jaká je poloha těžiště (CG) po přistání?

Accepted Answer

36.9 cm

Answer

37.5 cm

Answer

36.3 cm

Answer

37.2 cm

Question 27

Rychlost vFE je definována jako:

Accepted Answer

maximální rychlost s vysunutými klapkami

Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost se zasunutými klapkami

Answer

maximální rychlost s vysunutým podvozkem

Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost s vysunutými klapkami

Question 28

Jsou-li dány následující údaje, jaké je množství traťového paliva? Palivo pro pojíždění: 5 litrů, palivo pro vzlet a stoupání: 12 litrů, palivo pro let po trati: 25 litrů, palivo pro klesání, přiblížení a přistání: 7 litrů, palivo pro pojíždění a zajetí na místo stání: 3 litry, palivo pro let na náhradní letiště: 13 litrů, konečná záloha paliva: 10 litrů.

Accepted Answer

44 litrů

Answer

52 litrů

Answer

49 litrů

Answer

75 litrů

Question 29

Jaká je spotřeba paliva pro nastoupání z FL 65 do FL 95 za následujících podmínek? Hmotnost letadla: 3000 lb. OAT ve FL 65: -5°c OAT ve FL 95: -15°c C. Viz obr. (PFP-023)

Accepted Answer

1 GAL

Answer

6 GAL

Answer

2 GAL

Answer

3 GAL

Question 30

Polokruhové pravidlo pro lety VFR je založeno na:

Accepted Answer

magnetické trati (MC)

Answer

magnetickém kurzu (MH)

Answer

zeměpisné trati (TC)

Answer

zeměpisném kurzu (TH)

Question 31

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -20°C tlaková výška: 5000 ft hmotnost letounu: 750 kg čelní složka větru: 10 kt. Jaká je délka vzletu? Viz obr. (PFP-009)

Accepted Answer

380 m

Answer

410 m

Answer

310 m

Answer

450 m

Question 32

Při letu VFR je na kontrolním bodu zbývající využitelné palivo 80 USG. Záloha paliva je 20 USG. Zbývající doba letu dle letového plánu je 2h 20min. Jaká je největší přijatelná spotřeba paliva (FF) pro zbytek letu?

Accepted Answer

FF = 25.7 USG/hod

Answer

FF = 8.6 USG/hod

Answer

FF = 42.9 USG/hod

Answer

FF = 34.3 USG/hod

Question 33

Horní hranice LO R 4 je: Viz obr. (PFP-030)

Accepted Answer

4500 ft MSL

Answer

1500 ft AGL

Answer

1500 ft MSL

Answer

4500 ft AGL

Question 34

Důsledkem přední polohy těžiště je: 1. zvýšená stabilita 2. zvýšená spotřeba paliva 3. vyšší pádová rychlost 4. zvětšený dolet

Accepted Answer

1, 2, 2003

Answer

2, 4

Answer

1, 2

Answer

2, 3, 2004

Question 35

Jaký je účel čar protínajících trať letu při srovnávací navigaci?

Accepted Answer

slouží jako snadno rozpoznatelná pomůcka při možné ztrátě orientace

Answer

pro vizualizaci omezení doletu od letiště odletu

Answer

za letu označují další použitelné letiště na trati

Answer

pomáhají pokračovat v letu, klesne-li dohlednost pod minima pro let podle pravidel letu za viditelnosti

Question 36

Celková hmotnost letounu působí vertikálně v:

Accepted Answer

těžišti

Answer

stagnačním bodu

Answer

neutrálním bodu

Answer

středu tlaku

Question 37

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-062) Jaký symbol dle ICAO označuje civilní letiště (ne mezinárodní) se zpevněnou vzletovou a přistávací drahou?

Accepted Answer

A

Answer

C

Answer

D

Answer

B

Question 38

Jaká je uletěná vzdálenost pro nastoupání do letové hladiny (FL) 75 po odletu z letiště s tlakovou výškou 3000 ft při vzletové hmotnosti 3000 lbs? OAT na letišti: 25°C OAT ve FL 75: 0° C. Viz obr. (PFP-023)

Accepted Answer

7 NM

Answer

6 NM

Answer

4 NM

Answer

10 NM

Question 39

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3). Je plánován let z EDWF (Leer Papenburg) do EDWH (Oldenburg Hatten) za následujících podmínek: Výška letu po trati = FL 75, teplota = ISA, traťová hmotnost = 3400 lbs, nastavení výkonu = 23.0 in. HG @ 2300 RPM. Stanovte pravou vzdušnou rychlost (TAS) a spotřebu paliva (FF):

Accepted Answer

TAS = 160 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 160 kt FF = 12.3 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 71.1 GPH

Question 40

Základní prázdná hmotnost letadla zahrnuje:

Accepted Answer

hmotnost letadla plus standardní položky jako nevyčerpatelný zbytek paliva a dalších kapalin, olej v motoru a pomocných agregátech, hasicí přístroje, pyrotechnika, nouzové kyslíkové vybavení, doplňkové elektronické vybavení

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu kromě nevyužitelného zbytku paliva a provozního zatížení. Tato hmotnost zahrnuje takové položky jako posádku a její zavazadla

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně posádky, navigačních přístrojů a krytu motorů

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně požadovaného paliva a posádky, ale bez provozního zatížení

Question 41

Rychlost vX znamená:

Accepted Answer

daná výška je dosažena na minimální vzdálenosti

Answer

maximální nadmořská výška dosažená s výkonem 10%

Answer

daná výška je dosažena za minimální čas

Answer

daná výška je dosažena s minimální spotřebou paliva

Question 42

Vypočítaná vzletová hmotnost: 2300 lbs, vypočítaná poloha těžiště: CG = 95.75 in, spotřebované palivo: 170 lbs na rameni: 87.00 in. Jaká je poloha těžiště po přistání?

Accepted Answer

96.45 in

Answer

97.39 in

Answer

96.57 in

Answer

94.11 in

Question 43

Pojem maximální hodnota nadmořské výšky terénu (maximum elevation figure - MEF) je definován jako:

Accepted Answer

nejvyšší nadmořská výška terénu v oblasti pokrývající 30 minut zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva, zaokrouhleno na nejbližších vyšších 100 ft

Answer

nejvyšší nadmořská výška terénu pokrývající oblast 30 minut zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva 1000 ft (305 m), zaokrouhleno na nejbližších vyšších 100 ft

Answer

největší nadmořská výška terénu pokrývající oblast 1 stupně zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva zaokrouhlená na nejbližších nižších 100 ft

Answer

největší nadmořská výška terénu v oblasti pokrývající 30 minut zeměpisné šířky a délky

Question 44

Letadlo musí být naloženo a provozováno tak, aby těžiště bylo ve schválených mezích během všech fází letu, aby:

Accepted Answer

byla zajištěna jeho stabilita a řiditelnost

Answer

nedošlo k přetažení letadla

Answer

se letadlo nepřevážilo na ocas když je nakládáno

Answer

letadlo při sestupu nepřekročilo maximální povolenou rychlost

Question 45

Za letu bez zrychlení:

Accepted Answer

tah rovná se odporu a vztlak rovná se tíze

Answer

odpor rovná se vztlaku a tah rovná se tíze

Answer

tah rovná se vztlaku a odpor rovná se tíze

Answer

tah rovná se součtu odporu a tíhy

Question 46

Potřebné údaje pro výpočet hmotnosti a vyvážení včetně hmotností a ramen Ize nalézt:

Accepted Answer

v kapitole hmotnost a vyvážení letové příručky příslušného letadla

Answer

v dokumentaci o ročních prohlídkách letadla

Answer

v kapitole výkonnost letové příručky příslušného letadla

Answer

v osvědčení letové způsobilosti letadla

Question 47

Je dáno: Tlaková výška 2000 ft, teplota 31°C, otáčky 2400, Jaká je spotřeba paliva (FF)? Viz obr. (PFP-012)

Accepted Answer

19.5 l/h

Answer

21.7 I/h

Answer

19.1 l/h

Answer

22.8 l/h

Question 48

Jaký vliv na výkonnost při vzletu má vítr?

Accepted Answer

vítr do zad snižuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

vítr do zad pomáhá letadlu překonat odpor při zahájení rozjezdu, a tak zmenšuje délku vzletu

Answer

čelní vítr zvyšuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

čelní vítr zvětšuje odpor letadla, a tak zvětšuje délku vzletu

Question 49

Jaký vliv má nastavení vztlakových klapek na výkonnost letadla při vzletu?

Accepted Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, snižuje rychlost odpoutání, ale zhoršuje výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, snižuje rychlost odpoutání a zvyšuje výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek prodlužuje rozjezd po zemi, zvyšuje rychlost odpoutání a výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, zvyšuje rychlost odpoutání a výkonnost při stoupání

Question 50

Jaký je dolet za následujících podmínek? Teplota vnějšího vzduchu: 22°C tlaková výška: 2000 ft výkon. 55%. Viz obr. (PFP-013)

Accepted Answer

500 NM

Answer

480 NM

Answer

550 NM

Answer

450 NM

Question 51

Rychlost uvedená v letovém plánu je: Viz obr. (PFP-051)

Accepted Answer

100 kt

Answer

100 km/h

Answer

1000 kt

Answer

100 m/h

Question 52

Úhel sestupu je definován jako:

Accepted Answer

úhel mezi horizontální rovinou a trajektorií letu, vyjádřeno ve stupních (°)

Answer

poměr mezi změnou výšky nad zemí a uletěnou horizontální vzdáleností za stejný čas vyjádřeno v procentech (%)

Answer

úhel mezi horizontální rovinou a trajektorií letu, vyjádřeno v procentech (%)

Answer

poměr mezi změnou výšky nad zemí a uletěnou horizontální vzdáleností za stejný čas vyjádřeno ve stupních (°)

Question 53

Termín moment při výpočtech hmotnosti a vyvážení znamená:

Accepted Answer

součin hmotnosti a ramena

Answer

rozdíl hmotnosti a ramena

Answer

kvocient hmotnosti a ramena

Answer

součet hmotnosti a ramena

Question 54

Jaká je maximální stoupavost letadla v tlakové výšce 6500 ft při teplotě vnějšího vzduchu 0°C? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

480 ft/min

Answer

520 ft/min

Answer

800 ft/min

Answer

400 ft/min

Question 55

Jaký je rozdíl mezi pravou vzdušnou rychlostí v silném větru do zad a v klidném vzduchu?

Accepted Answer

pro maximální dolet je v silném větru do zad mírně nižší

Answer

pro maximální výdrž je v silném větru do zad výrazně nižší

Answer

pro maximální dolet jsou stejné

Answer

pro maximální výdrž je v silném větru do zad mírně vyšší

Question 56

Za letu s podaným letovým plánem je provedeno přistání na jiném letišti než cílovém dle podaného letového plánu. S kým se musí pilot okamžitě spojit?

Accepted Answer

letová informační služba (FIS)

Answer

místní letecký úřad

Answer

místní oddělení policie

Answer

letový manažer letiště ve službě

Question 57

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Pro pláno vání letu je dáno: Doba letu "nad - nad" = 2h 42min, tlaková výška = 7.500 f, teplota = ISA, nastavení výkonu = 2300 RPM, palivo pro pojíždění = 2 USG, dodatečný čas na stoupání = 8 min, dodatečný čas na přiblížení a přistání = 10 min. Záloha paliva má být 30% traťového paliva. Stanovte minimální množství paliva při zahájení letu.

Accepted Answer

48.4 USG

Answer

51.8 USG

Answer

37.7 USG

Answer

46.4 USG

Question 58

Pilot má provést vzlet z dráhy 36, vítr je 240°, 12 kts. Jaké jsou složky větru působící na letadlo při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Question 59

Jaká je spotřeba paliva a pravá vzdušná rychlost při letu se 60% výkonu v letové hladině 85 a při teplotě vnějšího vzduchu -25°C? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

spotřeba paliva: 18.5 I. TAS: 85 kt

Answer

spotřeba paliva: 17 I. TAS: 81 kt

Answer

spotřeba paliva: 17.5 I. TAS: 83 kt

Answer

spotřeba paliva: 20 I. TAS: 89 kt

Question 60

Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS) (kt) a spotřeba paliva při letu se 70% výkonu v letové hladině 60 za následujících podmínek? Teplota: ISA - 20°C QNH: 980 hPa. Viz obr. (PFP-012)

Accepted Answer

110 kt. 23.9 l/h

Answer

105 kt. 21.5 l/h

Answer

100 kt. 19.3 l/h

Answer

95 kt. 19.6 l/h

Question 61

EOBT (předpokládaný čas zahájení letu) se uvádí do letového plánu jako:

Accepted Answer

koordinovaný světový čas (UTC)

Answer

standardní čas (ST)

Answer

místní střední čas (LMT)

Answer

středoevropský čas (CET)

Question 62

Jaký je převodní poměr kilogramů (kg) na libry (lb)?

Accepted Answer

kg x 2.205 = lb

Answer

kg x 0.454 = lb

Answer

kg / 2.205 = lb

Answer

kg x 2 = lb

Question 63

Podle plánu letu o jaký druh letu se jedná? Viz obr. (PFP-051a)

Accepted Answer

let v noci podle pravidel letu za vidu

Answer

přeshraniční let

Answer

let podle pravidel letu podle přístrojů

Answer

okruhy podle pravidel letu za vidu

Question 64

Vzdálenost od těžiště k počátku se nazývá:

Accepted Answer

rameno

Answer

páka

Answer

krut

Answer

rozpětí

Simulace zkoušky Provedení a plánování letu PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provedení a plánování letu 120 otázek za 120 minut