Zkušební kvíz Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Jaká je čelní / zdaní složka větru pro vzlet z dráhy 22 a vítr 250°/10 kt?

Accepted Answer

9 kt čelní

Answer

5 kt čelní

Answer

5 kt do zad

Answer

9 kt do zad

Question 2

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -20°C tlaková výška: 5000 ft hmotnost letounu: 750 kg čelní složka větru: 10 kt. Jaká je délka vzletu? Viz obr. (PFP-009)

Accepted Answer

380 m

Answer

410 m

Answer

310 m

Answer

450 m

Question 3

Zavazadla a náklad musí být řádně uloženy a upevněny, protože posun nákladu by mohl způsobit:

Accepted Answer

neřiditelné změny podélného sklonu, poškození konstrukce, riziko zranění

Answer

plynulé změny podélného sklonu, které mohou být vyrovnány pilotovými zásahy do řízení

Answer

poškození konstrukce, stabilní úhel náběhu, stabilní rychlost

Answer

vypočitatelnou změnu polohy těžiště, je-li pohyb těžiště menší než o 10%

Question 4

Rychlost vFE je definována jako:

Accepted Answer

maximální rychlost s vysunutými klapkami

Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost se zasunutými klapkami

Answer

maximální rychlost s vysunutým podvozkem

Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost s vysunutými klapkami

Question 5

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Při plánování letu z EDWH (Oldenburg Hatten) do EDWF (Leer Papenburg) je dáno: Letová hladina = FL 65, teplota = ISA+20, hmotnost = 3400 lbs, nastavení výkonu = 23.0 in. HG @ 2300 RPM. Jaká bude indikovaná rychlost (IAS) a spotřeba paliva?

Accepted Answer

IAS = 142 kt FF = 11.5 galonů za hodinu

Answer

IAS = 145 kt FF = 11.0 galonů za hodinu

Answer

IAS = 158 kt FF = 11.0 galonů za hodinu

Answer

1AS = 150 kt FF = 12.0 galonů za hodinu

Question 6

Rychlost vSO je definována jako:

Accepted Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost v přistávací konfiguraci

Answer

nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

maximální rychlost s vysunutým podvozkem

Answer

pádová nebo minimální ustálená rychlost v určité konfiguraci

Question 7

Jakou maximální stoupavost může dosáhnout letadlo v 9000 ft tlakové výšky při teplotě vnějšího vzduchu 12°C? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

200 ft/min

Answer

350 ft/min

Answer

300 ft/min

Answer

250 ft/min

Question 8

Pojem ustálený let je definován jako:

Accepted Answer

nezrychlený let, kdy čtyři síly, tah odpor a vztlak - tíha jsou v rovnováze

Answer

stoupání nebo klesání konstantní vertikální rychlostí v klidném ovzduší

Answer

let v klidném vzduchu bez turbulence a s dokonale vyváženým letadlem

Answer

let s konstantním nastavením výkonu beze změny kurzu

Question 9

Jaká je spotřeba paliva pro nastoupání z FL 65 do FL 95 za následujících podmínek? Hmotnost letadla: 3000 lb. OAT ve FL 65: -5°c OAT ve FL 95: -15°c C. Viz obr. (PFP-023)

Accepted Answer

1 GAL

Answer

6 GAL

Answer

2 GAL

Answer

3 GAL

Question 10

Jaký je rozdíl mezi pravou vzdušnou rychlostí v silném větru do zad a v klidném vzduchu?

Accepted Answer

pro maximální dolet je v silném větru do zad mírně nižší

Answer

pro maximální výdrž je v silném větru do zad výrazně nižší

Answer

pro maximální dolet jsou stejné

Answer

pro maximální výdrž je v silném větru do zad mírně vyšší

Question 11

Jakou rychlost znamená červená značka na konci žlutého oblouku (5) na rychloměru? Viz obr. (PFP-008)

Accepted Answer

VNE: nepřekročitelná maximální rychlost

Answer

VNO: maximální rychlost pro normální provoz

Answer

vFE: maximální rychlost s vysunutými klapkami

Answer

vS1: pádová rychlost se zasunutými klapkami

Question 12

Je dáno: Tlaková výška 2000 ft, teplota 31°C, otáčky 2400, Jaká je spotřeba paliva (FF)? Viz obr. (PFP-012)

Accepted Answer

19.5 l/h

Answer

21.7 I/h

Answer

19.1 l/h

Answer

22.8 l/h

Question 13

Je dáno: Palivo při vzletu = 200 lbs, palivo pro let na náhradní letiště = 40 lbs, konečná záloha paliva = 30 lbs. Po 25 minutách letu je zbývající palivo 120 lbs. Pokud se spotřeba paliva nezmění, zbývající doba letu na cílové letiště by neměla překročit:

Accepted Answer

15.6 min

Answer

59.4 min

Answer

20.0 min

Answer

37.5 min

Question 14

Rychlost vX znamená:

Accepted Answer

daná výška je dosažena na minimální vzdálenosti

Answer

maximální nadmořská výška dosažená s výkonem 10%

Answer

daná výška je dosažena za minimální čas

Answer

daná výška je dosažena s minimální spotřebou paliva

Question 15

Jaký je dolet za následujících podmínek? Teplota vnějšího vzduchu: 6°C tlaková výška: 6000 ft výkon: 65%. Viz obr. (PFP-013)

Accepted Answer

482 NM

Answer

503 NM

Answer

444 NM

Answer

457 NM

Question 16

Hustota paliva AVGAS 100LL při teplotě 15°C je:

Accepted Answer

0.72 kg/l

Answer

1.0 kg/l

Answer

0.82 kg/l

Answer

0.68 kg/l

Question 17

Pokud pro to letadlo není schváleno a odpovídajícím způsobem vybaveno:

Accepted Answer

let do známých podmínek námrazy je zakázán a vstoupí-li do takových podmínek neúmyslně, má je neprodleně opustit

Answer

let ve známých podmínkách námrazy je povolen pouze po dobu, během které nenastane pokles jeho výkonnosti

Answer

let do známých podmínek námrazy je zakázán a vstoupí-li do takových podmínek letadlo neúmyslně, lze v nich pokračovat, dokud existují podmínky pro let za vidu

Answer

let do oblastí srážek je zakázán

Question 18

Jaká je maximální stoupavost letadla v tlakové výšce 6500 ft při teplotě vnějšího vzduchu 0°C? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

480 ft/min

Answer

520 ft/min

Answer

800 ft/min

Answer

400 ft/min

Question 19

Jaký vliv má nastavení vztlakových klapek na výkonnost letadla při vzletu?

Accepted Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, snižuje rychlost odpoutání, ale zhoršuje výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, snižuje rychlost odpoutání a zvyšuje výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek prodlužuje rozjezd po zemi, zvyšuje rychlost odpoutání a výkonnost při stoupání

Answer

větší výchylka klapek zkracuje rozjezd po zemi, zvyšuje rychlost odpoutání a výkonnost při stoupání

Question 20

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-063) Jaký symbol dle ICAO označuje nadmořskou výšku bodu?

Accepted Answer

C

Answer

B

Answer

D

Answer

A

Question 21

Pro let je dáno: Traťové palivo = 70 US galonů, palivo pro mimořádné okolnosti = 5% traťového paliva, palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva = 20 US galonů, využitelné palivo při vzletu = 95 US galonů. Po uletění poloviny vzdálenosti bylo spotřebováno 40 US galonů. Předpokládejte, že se spotřeba paliva nezmění. Který výrok je pravdivý?

Accepted Answer

zbývající palivo nestačí pro přistání na cílovém letišti se zbývajícím palivem pro let na náhradní letiště a s konečnou zálohou paliva

Answer

po přistání zbyde 15.0 US galonů paliva plus palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva

Answer

po přistání zbyde celkem 40.0 US galonů paliva

Answer

po přistání zbyde 5.0 US galonů plus palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva

Question 22

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-061) Jaký symbol dle ICAO označuje skupinu neosvětlených překážek?

Accepted Answer

C

Answer

D

Answer

B

Answer

A

Question 23

Při předletové přípravě pilot vypočítal vzletovou hmotnost 750 kg a celkový moment 625 mmkg. Jaká je poloha těžiště (CG)? Viz obr. (PFP-003)

Accepted Answer

1

Answer

2

Answer

4

Answer

3

Question 24

Podle letecké mapy má letiště Friesach/Hirt (LOKH) travnatou vzletovou a přistávací dráhu dlouhou 707 m. Dráha v provozu je 17 při větru 180 10kt. Požadovaná délka přistání pro Vaše letadlo je za současných podmínek 550 m. Vezmete-li v úvahu uvedený NOTAM, je bezpečné plánovat LOKH jako náhradní letiště? Viz obr. (PFP-026)

Accepted Answer

ne

Answer

nevím

Answer

ano

Answer

možná

Question 25

Byl podán letový plán pro odlet z neřízeného letiště. Kdy má být odvysílán skutečný čas vzletu službám letového provozu?

Accepted Answer

okamžitě po vzletu

Answer

je-li odchylka od doby čekávaného zahájení letu větší než 15 minut

Answer

když je potvrzeno přistání

Answer

na vyžádání služeb řízení letového provozu

Question 26

Pro let VFR je dáno: Palivo při vzletu je 180 kg včetně záložního paliva, které je 30% z paliva při vzletu. Po uletění poloviny vzdálenosti je zbývající palivo 100 kg. Podmínky při dokončení letu se nezmění. Stanovte zbytek paliva po přistání na cílovém letišti:

Accepted Answer

20 kg

Answer

40 kg

Answer

80 kg

Answer

10 kg

Question 27

Termín rameno při výpočtech hmotnosti a centráže znamená:

Accepted Answer

vzdálenost od počátku k těžišti dané hmotnosti

Answer

bod, ve kterém působí tíha

Answer

bod na podélné ose letounu, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost hmotnosti od těžiště

Question 28

Za letu bez zrychlení:

Accepted Answer

tah rovná se odporu a vztlak rovná se tíze

Answer

odpor rovná se vztlaku a tah rovná se tíze

Answer

tah rovná se vztlaku a odpor rovná se tíze

Answer

tah rovná se součtu odporu a tíhy

Question 29

Úhel sestupu je definován jako:

Accepted Answer

úhel mezi horizontální rovinou a trajektorií letu, vyjádřeno ve stupních (°)

Answer

poměr mezi změnou výšky nad zemí a uletěnou horizontální vzdáleností za stejný čas vyjádřeno v procentech (%)

Answer

úhel mezi horizontální rovinou a trajektorií letu, vyjádřeno v procentech (%)

Answer

poměr mezi změnou výšky nad zemí a uletěnou horizontální vzdáleností za stejný čas vyjádřeno ve stupních (°)

Question 30

Jak se chová pravá vzdušná rychlost při letu konstantní indikovanou rychlostí ve stoupání?

Accepted Answer

roste

Answer

klesá

Answer

pod 5000 ft zůstává konstantní

Answer

nad 5000 ft zůstává konstantní

Question 31

Jsou-li dány následující údaje, jaké je množství traťového paliva? Palivo pro pojíždění: 5 litrů, palivo pro vzlet a stoupání: 12 litrů, palivo pro let po trati: 25 litrů, palivo pro klesání, přiblížení a přistání: 7 litrů, palivo pro pojíždění a zajetí na místo stání: 3 litry, palivo pro let na náhradní letiště: 13 litrů, konečná záloha paliva: 10 litrů.

Accepted Answer

44 litrů

Answer

52 litrů

Answer

49 litrů

Answer

75 litrů

Question 32

Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS) (kt) a spotřeba paliva (1/h) při traťovém letu s výkonem 60% ve FL 60 za následujících podmínek? Teplota: ISA - 20°C QNH: 980 hPa. Viz obr. (PFP- 012)

Accepted Answer

95 kt. 19.6 l/h

Answer

95,75 kt. 19.8 l/h

Answer

96 kt. 19.1 l/h

Answer

110 kt. 25.1 l/h

Question 33

Co zkracuje délku přistání?

Accepted Answer

silný čelní vítr

Answer

velká hustotní výška

Answer

velká tlaková výška

Answer

intenzivní déšť

Question 34

Vzlet z dráhy 36, vítr 240°/12kts. Jaké jsou složky větru při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Question 35

Je dáno: vypočítaná vzletová hmotnost: 746 kg vypočítaná poloha těžiště (CG): 37.1 cm spotřebované palivo: 30.5 I na rameni: 45 cm. Jaká je poloha těžiště (CG) po přistání?

Accepted Answer

36.9 cm

Answer

37.5 cm

Answer

36.3 cm

Answer

37.2 cm

Question 36

Rychlost vy je definována jako:

Accepted Answer

rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

nejlepší rychlost stoupání

Answer

rychlost pro největší úhel stoupání

Answer

nejlepší vzdálenost stoupání

Question 37

Jaký vliv na výkonnost při vzletu má vítr?

Accepted Answer

vítr do zad snižuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

vítr do zad pomáhá letadlu překonat odpor při zahájení rozjezdu, a tak zmenšuje délku vzletu

Answer

čelní vítr zvyšuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

čelní vítr zvětšuje odpor letadla, a tak zvětšuje délku vzletu

Question 38

Jaká je nejnižší možná letová hladina za VFR po zeměpisné trati 181° při deklinaci 3° na východ?

Accepted Answer

FL 055

Answer

FL 065

Answer

FL 060

Answer

FL 050

Question 39

Do jaké výšky jsou zakázány přelety podle uvedené zprávy NOTAM? Viz obr. (PFP-024)

Accepted Answer

nadmořská výška 9500 ft MSL

Answer

nadmořská výška 9500 m MSL

Answer

FL 95

Answer

výška 9500 ft nad zemí

Question 40

Horní hranice LO R 4 je: Viz obr. (PFP-030)

Accepted Answer

4500 ft MSL

Answer

1500 ft AGL

Answer

1500 ft MSL

Answer

4500 ft AGL

Question 41

Jak konfigurace letadla ovlivní jeho výkonnost při vzletu jsou-li ostatní parametry stejné? Viz obr. (PFP-007)

Accepted Answer

letadlo A má větší vysunutí klapek než letadlo B

Answer

letadlo B má větší vysunutí klapek než letadlo A

Answer

letadlo B má větší tlak v pneumatikách než letadlo A

Answer

letadlo A má větší tlak v pneumatikách než letadlo B

Question 42

Rychlost uvedená v letovém plánu je: Viz obr. (PFP-051)

Accepted Answer

100 kt

Answer

100 km/h

Answer

1000 kt

Answer

100 m/h

Question 43

Co je třeba provést při mezinárodním letu?

Accepted Answer

podat letový plán

Answer

schválit výjimku

Answer

podávat pravidelně hlášení o poloze

Answer

vysílat zprávy o nebezpečí

Question 44

Rameno je horizontální vzdálenost mezi:

Accepted Answer

těžištěm hmotnosti a počátkem

Answer

těžištěm hmotnosti a zadní mezí těžiště

Answer

přední mezí těžiště a počátkem

Answer

přední a zadní mezí těžiště

Question 45

Jakou hmotnost má 102 litrů paliva Avgas 100LL?

Accepted Answer

74 kg

Answer

142 kg

Answer

142 lbs

Answer

74 lbs

Question 46

EOBT (předpokládaný čas zahájení letu) se uvádí do letového plánu jako:

Accepted Answer

koordinovaný světový čas (UTC)

Answer

standardní čas (ST)

Answer

místní střední čas (LMT)

Answer

středoevropský čas (CET)

Question 47

Základní prázdná hmotnost letadla zahrnuje:

Accepted Answer

hmotnost letadla plus standardní položky jako nevyčerpatelný zbytek paliva a dalších kapalin, olej v motoru a pomocných agregátech, hasicí přístroje, pyrotechnika, nouzové kyslíkové vybavení, doplňkové elektronické vybavení

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu kromě nevyužitelného zbytku paliva a provozního zatížení. Tato hmotnost zahrnuje takové položky jako posádku a její zavazadla

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně posádky, navigačních přístrojů a krytu motorů

Answer

celkovou hmotnost letadla připraveného pro určitý druh provozu včetně požadovaného paliva a posádky, ale bez provozního zatížení

Question 48

Která kapitola letové příručky popisuje základní prázdnou hmotnost letadla?

Accepted Answer

hmotnost a vyvážení

Answer

omezení

Answer

výkonnost

Answer

normální postupy

Question 49

Letadlo musí být naloženo a provozováno tak, aby těžiště bylo ve schválených mezích během všech fází letu, aby:

Accepted Answer

byla zajištěna jeho stabilita a řiditelnost

Answer

nedošlo k přetažení letadla

Answer

se letadlo nepřevážilo na ocas když je nakládáno

Answer

letadlo při sestupu nepřekročilo maximální povolenou rychlost

Question 50

Důsledkem přední polohy těžiště je: 1. zvýšená stabilita 2. zvýšená spotřeba paliva 3. vyšší pádová rychlost 4. zvětšený dolet

Accepted Answer

1, 2, 3

Answer

2, 4

Answer

1, 2

Answer

2, 3, 4

Question 51

(Pro tuto otázku použijte přílohu PFP-062) Jaký symbol dle ICAO označuje civilní letiště (ne mezinárodní) se zpevněnou vzletovou a přistávací drahou?

Accepted Answer

A

Answer

C

Answer

D

Answer

B

Question 52

Pilot má provést vzlet z dráhy 36, vítr je 240°, 12 kts. Jaké jsou složky větru působící na letadlo při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Question 53

Podle plánu letu o jaký druh letu se jedná? Viz obr. (PFP-051a)

Accepted Answer

let v noci podle pravidel letu za vidu

Answer

přeshraniční let

Answer

let podle pravidel letu podle přístrojů

Answer

okruhy podle pravidel letu za vidu

Question 54

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -2°C tlaková výška: 8000 ft výkon: 75%. Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS)? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

104 kt

Answer

95 kt

Answer

100 kt

Answer

110 kt

Question 55

Co je třeba udělat při přípravě vážení letadla?

Accepted Answer

vypustit všechno vyčerpatelné palivo

Answer

vypustit všechny náplně olejů z motoru

Answer

odstranit obslužné vybavení

Answer

odnést baterie

Question 56

Jaká je naposledy stanovená prázdná hmotnost a poloha těžiště (CG) z dokumentace letadla? Viz obr. (PFP-006)

Accepted Answer

498 kg, 280.59 m

Answer

512 kg, 285.39 m

Answer

500 kg, 1.3 m

Answer

400 kg, 1.1 m

Question 57

Pojem maximální hodnota nadmořské výšky terénu (maximum elevation figure - MEF) je definován jako:

Accepted Answer

nejvyšší nadmořská výška terénu v oblasti pokrývající 30 minut zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva, zaokrouhleno na nejbližších vyšších 100 ft

Answer

nejvyšší nadmořská výška terénu pokrývající oblast 30 minut zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva 1000 ft (305 m), zaokrouhleno na nejbližších vyšších 100 ft

Answer

největší nadmořská výška terénu pokrývající oblast 1 stupně zeměpisné šířky a délky plus bezpečnostní rezerva zaokrouhlená na nejbližších nižších 100 ft

Answer

největší nadmořská výška terénu v oblasti pokrývající 30 minut zeměpisné šířky a délky

Question 58

Náklad musí být řádně upevněn:

Accepted Answer

aby se zabránilo pohybům těžiště

Answer

aby se zabránilo překročení povoleného násobku při podrovnání při přistání

Answer

aby bylo možné načerpat dodatečné palivo

Answer

aby bylo možné provádět ostré zatáčky

Question 59

Komu může být za letu podán letový plán?

Accepted Answer

letové informační službě (FIS)

Answer

provozovateli dalšího letiště na trati

Answer

službě pátrání a záchrany (SAR)

Answer

letecké informační službě (AIS)

Question 60

Těžiště se musí nacházet:

Accepted Answer

mezi jeho přední a zadní mezí

Answer

za jeho zadní mezí

Answer

před jeho přední mezí

Answer

vpravo od jeho příčné meze

Question 61

Vzdálenost od těžiště k počátku se nazývá:

Accepted Answer

rameno

Answer

páka

Answer

krut

Answer

rozpětí

Question 62

Polokruhové pravidlo pro lety VFR je založeno na:

Accepted Answer

magnetické trati (MC)

Answer

magnetickém kurzu (MH)

Answer

zeměpisné trati (TC)

Answer

zeměpisném kurzu (TH)

Question 63

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3). Je plánován let z EDWF (Leer Papenburg) do EDWH (Oldenburg Hatten) za následujících podmínek: Výška letu po trati = FL 75, teplota = ISA, traťová hmotnost = 3400 lbs, nastavení výkonu = 23.0 in. HG @ 2300 RPM. Stanovte pravou vzdušnou rychlost (TAS) a spotřebu paliva (FF):

Accepted Answer

TAS = 160 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 160 kt FF = 12.3 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 71.1 GPH

Question 64

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Pro pláno vání letu je dáno: Doba letu "nad - nad" = 2h 42min, tlaková výška = 7.500 f, teplota = ISA, nastavení výkonu = 2300 RPM, palivo pro pojíždění = 2 USG, dodatečný čas na stoupání = 8 min, dodatečný čas na přiblížení a přistání = 10 min. Záloha paliva má být 30% traťového paliva. Stanovte minimální množství paliva při zahájení letu.

Accepted Answer

48.4 USG

Answer

51.8 USG

Answer

37.7 USG

Answer

46.4 USG

Simulace zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provedení a plánování letu 120 otázek za 120 minut

Simulace zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provedení a plánování letu 120 otázek za 120 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: