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ES Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2
Preguntas Rendimiento y planificación del vuelo - Drones A2 - AESA
¿Qué es y para qué sirve una 'Matriz de Riesgos' en la etapa de planificación (Site Assessment)?
En el análisis de un riesgo operacional (ej. el fallo de un motor), la variable 'Probabilidad' se define conceptualmente como:
La premisa fundamental de la aviación segura y del concepto ALARP dicta que el riesgo inicial detectado en la planificación:
La capacidad visual humana, así como la capacidad del piloto a distancia para juzgar la altitud, velocidad, separación con obstáculos (ilusión de tamaño-distancia) y actitud direccional del UAS, decrecen drásticamente:
Para garantizar el cumplimiento ininterrumpido del requisito VLOS (Línea de Visión Visual) a lo largo de un vuelo, el piloto a distancia:
¿Qué requisitos legales y de seguridad diferencian a una 'Persona Participante' (Involved person) de un mero transeúnte durante la operación del UAS?
¿En qué se centra específicamente el 'Sistema de Gestión de Seguridad' (SMS) en la aviación y las operaciones de UAS?
Dentro del 'Site Assessment' (Evaluación del entorno) en A2, antes de establecer el punto de despegue (Home Point), el piloto a distancia debe verificar in situ:
A diferencia de la mitigación estratégica, la 'Mitigación Táctica' de riesgos operacionales (como el 'Ver y Evitar' u 'Oído y Evitar'):
¿Qué nivel de riesgo operativo asume el piloto al invadir, sin causa justificada ni mitigación activa, el área de las distancias horizontales (30m o 5m) con personas no participantes o al anular la regla 1:1 en caída balística?
