En la gestión de la seguridad operacional, podemos reducir el nivel de RIESGO de un vuelo de dos formas fundamentales:4
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Matemática y conceptualmente, ¿cómo se define el 'Riesgo' en la aviación no tripulada?4
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¿Cuál es el objetivo final y realista de la Gestión de Riesgos de Seguridad (SMS) antes de iniciar una misión con el UAS?4
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Para evaluar de forma segura la 'Gravedad' potencial de un riesgo (ej. caída del dron), la metodología aeronáutica recomienda situarse siempre en:4
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Un Sistema de Gestión de Seguridad (SMS) completo utiliza varios enfoques para la identificación de peligros. ¿Cuáles son los principales?4
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Durante la planificación del vuelo en Categoría Abierta, ¿qué factor operacional debe preverse y calcularse minuciosamente para evitar que el UAS sobrevuele accidentalmente a personas no implicadas?4
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En la subcategoría A2, ¿quién asume la responsabilidad última y final de determinar y garantizar que se respetan las distancias horizontales de seguridad con personas no participantes?4
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En la evaluación de una matriz de riesgos, ¿qué dos factores cruzados dictaminan el Nivel de Riesgo operativo de una misión con drones?4
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Si decidimos utilizar un paracaídas de recuperación homologado en nuestro dron, operativamente estamos logrando:4
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Al realizar el análisis del Riesgo en el Aire (Air Risk) y en Tierra (Ground Risk), ¿debe el operador tener en cuenta los datos de diseño y especificaciones (envolvente) del UAS utilizado?4
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