Rendimiento y planificación del vuelo - Test y Simulador Examen Piloto de Dron A2

Si dispone de un UAV de ala fija, ¿dónde se intentará posicionar preferentemente la masa de la carga útil (cámara, sensores)?	4 Respuestas
¿Cuál es la definición aerodinámica de la 'Estabilidad' de una aeronave?	4 Respuestas
Estructuralmente, una batería comercial LiPo (como la de un dron fotográfico) está compuesta internamente por:	4 Respuestas
Si su dron está diseñado y configurado de fábrica para usar baterías 3S (aprox. 11,1V nominales), ¿qué ocurriría si conecta por la fuerza una batería 6S (aprox. 22,2V nominales) para intentar 'volar más rápido'?	4 Respuestas
¿Es obligatorio inspeccionar física y visualmente el estado de las baterías de LiPo del UAS antes de cada operación?	4 Respuestas
En el caso de un multicóptero con un número IMPAR de motores (ej. tricóptero, Y6), la posición del Centro de Gravedad nominal:	4 Respuestas
Si lee las especificaciones '3S 4200 mAh 90C' impresas en una batería LiPo, ¿qué significado técnico exacto aportan estos datos?	4 Respuestas
Cualquier sustitución de baterías defectuosas, ciclos de carga prolongados, degradación de voltaje o mantenimiento de las baterías del UAS comercial deben documentarse debidamente en:	4 Respuestas
Conocer los datos precisos sobre el peso total, el balance y las limitaciones del UAS (masa máxima al despegue - MTOM):	4 Respuestas
¿Qué defectos físicos y visuales en la carcasa de una batería de vuelo (LiPo) justifican su retirada inmediata del servicio?	4 Respuestas

Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2