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ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL
En un motor de aspiración normal (sin turbocompresor), el manómetro de presión del colector siempre indica...
El encendido doble proporciona un factor de fiabilidad y:
En clima muy frío, el piloto nota durante el arranque una presión de aceite del motor ligeramente superior a la normal. Esta presión más alta:
El propósito de las puertas de admisión de aire (blow-in-doors) en las entradas de aire es:
La turbina de gas ilustrada es del siguiente tipo:
A flujo de combustible constante, si se sangra aire del compresor del motor para el sistema antihielo del motor o un sistema similar, la temperatura de la turbina:
En un motor de turbina de gas, los álabes del compresor, que no están rígidamente fijados en su posición cuando el motor está parado, adoptan una posición rígida cuando el motor está en marcha debido a:
Consulte el sistema de suministro de combustible que se muestra en el anexo. En vuelo, con el tanque central vacío y la APU en funcionamiento, se detecta un desequilibrio de combustible (cantidad en el tanque 1 < cantidad en el tanque 2). El reequilibrio de los dos tanques es:
El consumo de aceite se debe principalmente a:
El empuje de un turborreactor, a la selección de plena potencia: 1 - es igual al producto del flujo másico de los gases de escape y la velocidad de los gases de escape 2 - se obtiene por la presión de los gases de escape sobre el aire ambiente 3 - es equivalente a cero potencia mecánica ya que el avión no se está moviendo 4 - es independiente de la temperatura del aire exterior. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
