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Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores - ATPL

En un motor de turbina de gas, los álabes del compresor, que no están rígidamente fijados en su posición cuando el motor está parado, adoptan una posición rígida cuando el motor está en marcha debido a:4
Respuestas
Consulte el sistema de suministro de combustible que se muestra en el anexo. En vuelo, con el tanque central vacío y la APU en funcionamiento, se detecta un desequilibrio de combustible (cantidad en el tanque 1 < cantidad en el tanque 2). El reequilibrio de los dos tanques es:4
Respuestas
El consumo de aceite se debe principalmente a:4
Respuestas
El empuje de un turborreactor, a la selección de plena potencia: 1 - es igual al producto del flujo másico de los gases de escape y la velocidad de los gases de escape 2 - se obtiene por la presión de los gases de escape sobre el aire ambiente 3 - es equivalente a cero potencia mecánica ya que el avión no se está moviendo 4 - es independiente de la temperatura del aire exterior. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:4
Respuestas
La fluencia (creep) de los álabes de la turbina es causada por:4
Respuestas
Uno de los propósitos de las válvulas de sangrado del compresor es:4
Respuestas
Los inversores de empuje de los motores a reacción pueden usar puertas de tipo concha (clamshell) para:4
Respuestas
El fan de un motor turbofán es impulsado por:4
Respuestas
Las etapas de los álabes de la turbina pueden clasificarse como de "impulso" o de "reacción". En una sección de álabe de impulso, la presión (i)... a través de los álabes guía de la tobera y (ii)... a través de los álabes del rotor:4
Respuestas
Cuando la puerta de un avión de transporte equipada con toboganes de evacuación en posición armada se abre desde el exterior, el tobogán:4
Respuestas

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