Cuestionario ATPL | Página 5 | Navegación (equipos e

¿Qué señal se podría recibir cuando un VOR está en mantenimiento y se considera no confiable?	3 Respuestas
¿Cuál es la diferencia máxima permisible entre dos indicadores de demarcación (RMI) en un sistema VOR dual, cuando se verifica (prueba) la indicación de un VOR respecto al otro VOR instalado a bordo?	3 Respuestas
Durante una prueba VOT de un equipo VOR, el indicador de desviación de curso(CDI) se centra en 356° con el indicador TO/FROM indicando FROM. Este equipo VOR podrá:	3 Respuestas
Si se utiliza un punto de verificación en vuelo para probar un sistema VOR para operaciones IFR, el máximo error de demarcación permisible es:	3 Respuestas
¿Qué anotación deberá ser ingresada por la persona que realiza la verificación operacional del VOR?	3 Respuestas
¿Qué anotación debe ingresar un piloto que efectúa una prueba operacional del VOR?	3 Respuestas
¿Qué verificaciones e inspecciones de los instrumentos de vuelo, o de los sistemas de instrumentos, se deben realizar antes de volar una aeronave en condiciones IFR?	3 Respuestas
¿Cuándo se requiere un DME para un vuelo instrumental en un avión de transporte público?	3 Respuestas
¿Cuál de los equipos indicados a continuación requiere un reporte inmediato al ATC si falla, y se encuentra volando IFR en espacio aéreo controlado?	3 Respuestas
¿Qué indicación DME debería observar el piloto cuando se encuentre directamente sobre VOR/DME a 12000 pies?	3 Respuestas

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