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Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Masa y Centrado - ATPL

¿Cómo se define el "Combustible de Viaje" (Trip Fuel) en la planificación de vuelo?4
Respuestas
Para calcular la Masa Real de Despegue (Actual Take-Off Mass - ATOM), el piloto debe utilizar la siguiente fórmula matemática:4
Respuestas
Para no exceder ningún límite estructural durante un vuelo, la Masa de Despegue Permitida (Allowed Take-Off Mass) debe ser el valor MÁS BAJO de tres cálculos. Dos de ellos son el MTOM estructural y la (Masa Máxima Sin Combustible + Combustible de Despegue). ¿Cuál es el tercero?4
Respuestas
Un Centro de Gravedad (CG) situado muy ADELANTADO (Forward CG), cerca de su límite anterior, tendrá el siguiente efecto aerodinámico principal en el vuelo:4
Respuestas
¿Cómo afecta un Centro de Gravedad (CG) situado en su límite anterior (muy adelantado) a la velocidad de pérdida (Stall speed) de un avión?4
Respuestas
Si un avión de transporte comercial es cargado de manera que su Centro de Gravedad (CG) se sitúe muy ATRÁS (Aft CG), próximo a su límite posterior, el efecto principal sobre el rendimiento de crucero será:4
Respuestas
Desde el punto de vista de la seguridad en vuelo, el peligro más crítico de operar una aeronave con el Centro de Gravedad (CG) desplazado más atrás de su límite posterior certificado (Aft limit) es que:4
Respuestas
En la documentación de masa y centrado de los grandes aviones de transporte comercial, la posición longitudinal del Centro de Gravedad (CG) rara vez se expresa en pulgadas o metros desde el Datum, sino que se expresa operativamente como un porcentaje de:4
Respuestas
En la aviación, la fórmula matemática fundamental para calcular un "Momento" (Moment) en torno al Datum es:4
Respuestas
Si se mueve una masa (m) desde la bodega delantera a la bodega trasera de un avión de masa total (M) separadas por una distancia (d), el cambio de posición del Centro de Gravedad (ΔCG) se calcula mediante la fórmula:4
Respuestas

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