Principios de vuelo - Test Piloto ULM AESA - Examen Teorico Ultraligero

El factor asimétrico de la hélice (P-factor) en un avión con motor de giro horario (visto desde el asiento) hace que a altos ángulos de ataque:	4 Respuestas
En un avión de patín de cola (taildragger), en el momento de levantar la cola durante la carrera de despegue, la precesión giroscópica de la hélice (giro horario) creará una fuerte tendencia a:	4 Respuestas
¿Qué característica de diseño aeronáutico contribuye positivamente a la estabilidad direccional (eje vertical) además de la deriva?	4 Respuestas
A diferencia de un ala asimétrica convencional, si disminuimos el ángulo de ataque en un perfil alar perfectamente simétrico, su centro de presiones:	4 Respuestas
El 'momento aerodinámico de cabeceo' generado inherente por un ala de perfil asimétrico (con curvatura) es normalmente:	4 Respuestas
Las aletas de borde de ataque o 'Slats' permiten al avión:	4 Respuestas
Una aleta 'anti-servo' (Anti-servo tab), instalada habitualmente en los estabiladores móviles (stabilators), se mueve:	4 Respuestas
El equilibrado aerodinámico (aerodynamic balance), como un 'cuerno' proyectado por delante de la bisagra en el timón de dirección, tiene como propósito:	4 Respuestas
La velocidad Vfe representa:	4 Respuestas
El diagrama V-n (velocidad vs factor de carga) define la envolvente de vuelo. Si se opera fuera del límite estructural de carga positivo o negativo, el resultado será:	4 Respuestas

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