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ES Conocimiento general de la aeronave - PPL(A) - Licencia de piloto privado de avión
Preguntas Conocimiento general de la aeronave - Examen teórico de piloto privado de avión
Si se bloquea totalmente la entrada de impacto del tubo pitot (ej. por hielo) pero el orificio de drenaje permanece abierto, el velocímetro indicará:
Si tanto el tubo pitot como su orificio de drenaje se bloquean por completo durante un ascenso, el velocímetro reaccionará:
En caso de bloqueo de los puertos estáticos exteriores, el piloto puede abrir la 'toma estática alterna' (alternate static source) ubicada dentro de la cabina. Debido a la menor presión estática en la cabina (efecto Venturi al volar), ¿qué falsas indicaciones se producirán temporalmente?
El error de la brújula magnética conocido como 'Error de aceleración' ocurre principalmente en rumbos:
En el hemisferio norte, debido a la inmersión magnética, si una aeronave en rumbo Este acelera de repente, la brújula:
El 'Error de Viraje' (Turning error) de la brújula magnética en el hemisferio norte dicta que, al salir de un rumbo Norte hacia cualquier dirección, la brújula:
El Indicador de Rumbo (Giro direccional o Heading Indicator) debe ser ajustado frecuentemente en vuelo alineándolo con la brújula magnética debido a un error llamado:
El Horizonte Artificial (Attitude Indicator) funciona basándose en el principio giroscópico de:
¿Qué instrumento se utiliza primariamente para comprobar que el motor está operando dentro de sus límites térmicos seguros, especialmente durante un ascenso prolongado?
La Presión de Admisión (Manifold Pressure - MP) medida en pulgadas de mercurio, es el principal indicador de potencia en aviones equipados con:
