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ES Navegación - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)
Preguntas Navegación - Piloto Privado (Helicópteros)
La diferencia angular local existente entre el meridiano geográfico (Norte Verdadero) y el meridiano magnético (Norte Magnético) se denomina en navegación:
¿Cómo se identifica visualmente un sistema de luces REIL (Runway End Identifier Lights)?
¿Cuál es el propósito operativo principal del sistema de luces REIL?
Con su computador de vuelo (CRP-5 / E6B), resuelva el siguiente problema de viento en ruta. Datos: Curso o Derrota Verdadera (TC): 290°. Rumbo Verdadero (TH): 275°. Ángulo de corrección de deriva (WCA): 15° a la Izquierda. Velocidad sobre el suelo (GS): 140 KTS. Velocidad Aérea Verdadera (TAS): 170 KTS. Determine la dirección (verdadera) e intensidad del viento:
Resuelva el siguiente problema completo de navegación. Datos: Tiempo de vuelo: 01:30 horas. Altitud de presión: 7.000 Pies. Temperatura exterior (OAT): +5°C. Curso Verdadero (TC): 160°. Viento reportado (True): 185° / 20 KT. Velocidad Indicada Calibrada (CAS/IAS): 160 KTS.
Determine mediante el computador de vuelo: TAS, Rumbo Verdadero (TH), Ground Speed (GS) y la Distancia total recorrida.
Con el calculador de vuelo, dados los siguientes datos: Altitud de Presión: 12.000 Pies. Temperatura Exterior (OAT): -10°C. Velocidad Calibrada (CAS): 156 KTS. Determine la Velocidad Verdadera (TAS) y la Altitud de Densidad (Density Altitude):
Con el calculador de vuelo, dados los siguientes datos: Curso Verdadero (TC): 140°. Rumbo Verdadero (TH): 155°. Velocidad sobre el suelo (GS): 155 KTS. Velocidad Aérea Verdadera (TAS): 139 KTS. Determinar el Ángulo de Corrección de Viento (WCA) y la dirección/intensidad del viento que afecta a la aeronave:
El tipo de navegación que consiste en dirigir el vuelo a lo largo de una ruta mediante referencias visuales exteriores, utilizando puntos característicos del terreno (ríos, carreteras, ciudades) comparándolos con un mapa topográfico, se denomina oficialmente:
Con el calculador de vuelo. Curso Verdadero (TC): 285°. Viento reportado: 230° / 30 KT. TAS: 160 KTS. Determine el ángulo de corrección de deriva (WCA), el Rumbo Verdadero a mantener (TH) y la Velocidad sobre el suelo (GS):
En las cartas de navegación instrumental en ruta (Enroute IFR Charts), ¿cuál de las siguientes altitudes mínimas asegura explícitamente la recepción aceptable de la señal de navegación de los radiofaros (VOR/NDB) que conforman la aerovía en toda su longitud?
