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Performance y planificación de vuelo - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Preguntas Performance y planificación de vuelo - Piloto Privado (Helicópteros)

En el contexto del peso y centrado, si en un helicóptero que tiene un 'Datum' (Plano de Referencia) ubicado en la punta del morro, cargamos equipaje en el compartimento trasero (ej. a 120 pulgadas del Datum), el Momento generado por ese equipaje será:4
Respuestas
Existen helicópteros donde el fabricante ha establecido el 'Datum' (Plano de Referencia) coincidiendo exactamente con el Mástil del Rotor Principal. En este caso, cualquier carga situada en los asientos delanteros (por delante del mástil) tendrá un brazo (Arm) y un momento matemáticamente:4
Respuestas
Para calcular matemáticamente el desplazamiento del Centro de Gravedad provocado por el movimiento de un peso desde el asiento delantero a la bodega trasera en pleno vuelo, se puede utilizar la fórmula de 'Cambio de Peso' (Weight Shift Formula):2
Respuestas
En el compartimento de equipaje, además del límite de peso máximo establecido para ese compartimento, el piloto debe verificar el 'Límite de Carga sobre el Suelo' (Floor Loading Limit). Este límite expresa:4
Respuestas
Al examinar la gráfica de 'Rendimiento en vuelo estacionario IGE' (Hover IGE Performance) de su manual de vuelo, el piloto se da cuenta de que la gráfica es válida únicamente para 'Viento en calma' o condiciones de viento cero.2
Respuestas
Usted está a punto de despegar y observa escarcha (Hoar frost) adherida al extradós (parte superior) de las palas del rotor principal. ¿Cómo afecta esta pequeña capa de hielo cristalino al rendimiento aerodinámico de las palas?4
Respuestas
En la aviación general, el combustible de aviación AVGAS 100LL está teñido de un color específico por motivos de seguridad y control de calidad. Este color es:4
Respuestas
El combustible de turbina de aviación comercial y helicópteros propulsados por turboeje, conocido como JET-A1, se caracteriza por tener un color visual:4
Respuestas
Para calcular matemáticamente la Temperatura de la Atmósfera Estándar (ISA) a una altitud dada, sabiendo que a nivel del mar es 15ºC y el gradiente térmico estándar es de -2ºC por cada 1.000 pies, ¿cuál es la temperatura ISA esperada a 8.000 pies de altitud?4
Respuestas
Siguiendo con el cálculo anterior, si usted está volando a 8.000 pies y el termómetro exterior del helicóptero (OAT) marca +9 ºC. ¿Cuál es la 'Desviación ISA' (ISA Deviation) en esas condiciones, un dato vital para usar los gráficos de performance?4
Respuestas

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