Performance y planificación de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Para calcular el Top of Descent (Punto de Inicio de Descenso - TOD), si un piloto vuela a 8.000 pies y necesita descender a 2.000 pies a una tasa de 500 pies por minuto, el descenso tardará:

Accepted Answer

12 minutos (6.000 pies a perder / 500 fpm).

Answer

6 minutos.

Answer

16 minutos.

Answer

8 minutos.

Question 2

La "Cuerda Aerodinámica Media" (Mean Aerodynamic Chord - MAC) se utiliza habitualmente en aviones grandes y reactores de negocios para:

Accepted Answer

Expresar la posición del Centro de Gravedad (CG) como un porcentaje (% MAC).

Answer

Medir la longitud de los alerones.

Answer

Calcular el alcance máximo.

Answer

Ajustar la presión de los neumáticos del tren principal.

Question 3

El peso máximo de despegue autorizado en el certificado de aeronavegabilidad es un límite estructural rígido. Operar por encima de este límite:

Accepted Answer

Invalida el certificado de aeronavegabilidad, puede comprometer la integridad estructural y reduce gravemente todos los márgenes de seguridad.

Answer

Solo es ilegal en vuelos comerciales.

Answer

Es aceptable siempre que la pista sea muy larga.

Answer

Mejora la estabilidad longitudinal en vuelo de crucero.

Question 4

¿Qué efecto tiene un viento de cara (headwind) durante el despegue?

Accepted Answer

Disminuye la distancia de carrera de despegue y mejora el ángulo de franqueamiento de obstáculos inicial.

Answer

Aumenta la velocidad sobre el suelo (Ground Speed) requerida para despegar.

Answer

Aumenta la distancia de carrera de despegue.

Answer

Obliga al piloto a despegar a una IAS significativamente mayor.

Question 5

En el manual de rendimiento, ¿qué significa el término 'Obstacle Clearance Altitude / Height' (OCA/H)?

Accepted Answer

La altitud o altura más baja por encima de la elevación del umbral o aeródromo que garantiza un margen de franqueamiento de obstáculos seguro durante una aproximación.

Answer

La altura máxima de los árboles alrededor del aeródromo.

Answer

La altitud a la que se debe apagar el motor en un aterrizaje forzoso.

Answer

La altitud de presión en el umbral de la pista.

Question 6

¿Cuáles son los valores estándares de temperatura y presión para el nivel del mar?

Accepted Answer

15° C y 29.92" Hg.

Answer

59° C y 1013.2 milibares.

Answer

59° F y 29.92 milibares.

Answer

15° F y 1013.2 hPa.

Question 7

Aterrizar en una pista con pendiente descendente (downslope) provocará que el avión:

Accepted Answer

Requiera una mayor distancia de aterrizaje (flotará más y el frenado será menos efectivo).

Answer

Se detenga en menos distancia por el efecto aerodinámico.

Answer

Entre en pérdida de forma prematura.

Answer

Toque la pista a una velocidad indicada mucho más baja.

Question 8

¿Qué representa el 'Peso Cero Combustible' (Zero Fuel Weight - ZFW)?

Accepted Answer

El peso máximo autorizado de la aeronave sin incluir el combustible utilizable. Todo el peso que se añada a partir del ZFW debe ser únicamente combustible.

Answer

El peso de la aeronave vacía recién salida de fábrica.

Answer

El peso de la aeronave con los tanques llenos pero sin pasajeros.

Answer

El peso máximo estructural de despegue menos la carga de pago.

Question 9

Al volar un avión bimotor o monomotor potente a gran altitud, la mezcla aire/combustible se empobrece (leaned) principalmente para:

Accepted Answer

Optimizar el consumo de combustible, evitar que se ensucien las bujías y mantener el rendimiento del motor ya que el aire a gran altitud es menos denso.

Answer

Refrigerar los cilindros con más aire frío.

Answer

Incrementar la presión de aceite.

Answer

Aumentar artificialmente la presión de admisión del motor.

Question 10

¿Qué combinación de peso y posición del Centro de Gravedad (CG) produce la mayor velocidad de pérdida (Stall speed) en una aeronave?

Accepted Answer

Peso máximo y CG en el límite anterior (Forward CG), ya que requiere mayor deflexión del elevador hacia arriba, creando fuerza descendente en la cola que se suma al peso efectivo del avión.

Answer

Peso mínimo y CG en el límite posterior (Aft CG).

Answer

Peso máximo y CG en el límite posterior (Aft CG).

Answer

Peso mínimo y CG en el límite anterior (Forward CG).

Preguntas de examen Performance y planificación de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Performance y planificación de vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

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