Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Celková hmotnost letounu působí vertikálně v:

Accepted Answer

těžišti

Answer

stagnačním bodu

Answer

neutrálním bodu

Answer

středu tlaku

Question 2

Pro let je dáno: Traťové palivo = 70 US galonů, palivo pro mimořádné okolnosti = 5% traťového paliva, palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva = 20 US galonů, využitelné palivo při vzletu = 95 US galonů. Po uletění poloviny vzdálenosti bylo spotřebováno 40 US galonů. Předpokládejte, že se spotřeba paliva nezmění. Který výrok je pravdivý?

Accepted Answer

zbývající palivo nestačí pro přistání na cílovém letišti se zbývajícím palivem pro let na náhradní letiště a s konečnou zálohou paliva

Answer

po přistání zbyde 15.0 US galonů paliva plus palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva

Answer

po přistání zbyde celkem 40.0 US galonů paliva

Answer

po přistání zbyde 5.0 US galonů plus palivo pro let na náhradní letiště a konečná záloha paliva

Question 3

Pilot má provést vzlet z dráhy 36, vítr je 240°, 12 kts. Jaké jsou složky větru působící na letadlo při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Question 4

Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS) (kt) a spotřeba paliva (1/h) při traťovém letu s výkonem 60% ve FL 60 za následujících podmínek? Teplota: ISA - 20°C QNH: 980 hPa. Viz obr. (PFP- 012)

Accepted Answer

95 kt. 19.6 l/h

Answer

95,75 kt. 19.8 l/h

Answer

96 kt. 19.1 l/h

Answer

110 kt. 25.1 l/h

Question 5

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -20°C tlaková výška 10.000 ft. Jaká je rychlost stoupání? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

90 ft/min

Answer

200 ft/min

Answer

450 ft/min

Answer

350 ft/min

Question 6

Je dáno: Palivo při vzletu = 200 lbs, palivo pro let na náhradní letiště = 40 lbs, konečná záloha paliva = 30 lbs. Po 25 minutách letu je zbývající palivo 120 lbs. Pokud se spotřeba paliva nezmění, zbývající doba letu na cílové letiště by neměla překročit:

Accepted Answer

15.6 min

Answer

59.4 min

Answer

20.0 min

Answer

37.5 min

Question 7

Jaký vliv na výkonnost při vzletu má vítr?

Accepted Answer

vítr do zad snižuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

vítr do zad pomáhá letadlu překonat odpor při zahájení rozjezdu, a tak zmenšuje délku vzletu

Answer

čelní vítr zvyšuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

čelní vítr zvětšuje odpor letadla, a tak zvětšuje délku vzletu

Question 8

Pojem těžiště je definován jako:

Accepted Answer

bod, ve kterém působí celková hmotnost letounu

Answer

nejtěžší bod na letounu

Answer

poloviční vzdálenost mezi neutrálním bodem a počátkem

Answer

jiný název neutrálního bodu

Question 9

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -2°C tlaková výška: 8000 ft výkon: 75%. Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS)? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

104 kt

Answer

95 kt

Answer

100 kt

Answer

110 kt

Question 10

EOBT (předpokládaný čas zahájení letu) se uvádí do letového plánu jako:

Accepted Answer

koordinovaný světový čas (UTC)

Answer

standardní čas (ST)

Answer

místní střední čas (LMT)

Answer

středoevropský čas (CET)

Quiz Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Test 10 Otázky PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce - Provedení a plánování letu, bez časového limitu