Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Těžiště je definováno jako:

Accepted Answer

bod, ve kterém působí celková tíha

Answer

bod na podélné ose letadla, od kterého se měří vzdálenosti těžišť všech hmotností

Answer

vzdálenost od počátku k polohám různých hmotností

Answer

výslednice násobku hmotnosti a ramena

Question 2

Hustota paliva AVGAS 100LL při teplotě 15°C je:

Accepted Answer

0.72 kg/l

Answer

1.0 kg/l

Answer

0.82 kg/l

Answer

0.68 kg/l

Question 3

Vypočítaná vzletová hmotnost: 2300 lbs, vypočítaná poloha těžiště: CG = 95.75 in, spotřebované palivo: 170 lbs na rameni: 87.00 in. Jaká je poloha těžiště po přistání?

Accepted Answer

96.45 in

Answer

97.39 in

Answer

96.57 in

Answer

94.11 in

Question 4

Jaký je převodní poměr kilogramů (kg) na libry (lb)?

Accepted Answer

kg x 2.205 = lb

Answer

kg x 0.454 = lb

Answer

kg / 2.205 = lb

Answer

kg x 2 = lb

Question 5

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Pro plánování letu je dáno: Doba letu "nad - nad" = 2h 43min, tlaková výška = 6.500 f, teplota = ISA - 20, nastavení výkonu = 2300 RPM, palivo pro pojíždění = 2 USG, dodatečný čas na stoupání = 7 min, dodatečný čas na přiblížení a přistání = 10 min. Záložní palivo má být 30% traťového paliva. Stanovte minimální množství paliva při zahájení letu.

Accepted Answer

50.4 USG

Answer

39.2 USG

Answer

43.8 USG

Answer

47.3 USG

Question 6

Zavazadla a náklad musí být řádně uloženy a upevněny, protože posun nákladu by mohl způsobit:

Accepted Answer

neřiditelné změny podélného sklonu, poškození konstrukce, riziko zranění

Answer

plynulé změny podélného sklonu, které mohou být vyrovnány pilotovými zásahy do řízení

Answer

poškození konstrukce, stabilní úhel náběhu, stabilní rychlost

Answer

vypočitatelnou změnu polohy těžiště, je-li pohyb těžiště menší než o 10%

Question 7

Jaký je rozdíl mezi pravou vzdušnou rychlostí v silném větru do zad a v klidném vzduchu?

Accepted Answer

pro maximální dolet je v silném větru do zad mírně nižší

Answer

pro maximální výdrž je v silném větru do zad výrazně nižší

Answer

pro maximální dolet jsou stejné

Answer

pro maximální výdrž je v silném větru do zad mírně vyšší

Question 8

Těžiště se musí nacházet:

Accepted Answer

mezi jeho přední a zadní mezí

Answer

za jeho zadní mezí

Answer

před jeho přední mezí

Answer

vpravo od jeho příčné meze

Question 9

Jaká je naposledy stanovená prázdná hmotnost a poloha těžiště (CG) z dokumentace letadla? Viz obr. (PFP-006)

Accepted Answer

498 kg, 280.59 m

Answer

512 kg, 285.39 m

Answer

500 kg, 1.3 m

Answer

400 kg, 1.1 m

Question 10

Pilot má provést vzlet z dráhy 36, vítr je 240°, 12 kts. Jaké jsou složky větru působící na letadlo při vzletu a přistání?

Accepted Answer

boční vítr zleva 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Answer

boční vítr zprava 6 kt, čelní vítr 10.4 kt

Answer

boční vítr zleva 6 kt, vítr do zad 10.4 kt

Answer

boční vítr zprava 10.4 kt, vítr do zad 6 kt

Otázky zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce: Provedení a plánování letu 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce: Provedení a plánování letu 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: