Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Pojem těžiště je definován jako:

Accepted Answer

bod, ve kterém působí celková hmotnost letounu

Answer

nejtěžší bod na letounu

Answer

poloviční vzdálenost mezi neutrálním bodem a počátkem

Answer

jiný název neutrálního bodu

Question 2

Jakou rychlostí je třeba letět pro optimalizaci stoupavosti (tj. dosáhnout požadované výšky za minimální čas)?

Accepted Answer

Vy, rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

Vx, rychlost pro největší vertikální rychlost stoupání

Answer

Vx, rychlost pro největší úhel stoupání

Answer

Vy, rychlost pro největší úhel stoupání

Question 3

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -2°C tlaková výška: 8000 ft výkon: 75%. Jaká je pravá vzdušná rychlost (TAS)? Viz obr. (PFP-014)

Accepted Answer

104 kt

Answer

95 kt

Answer

100 kt

Answer

110 kt

Question 4

Jak konfigurace letadla ovlivní jeho výkonnost při vzletu jsou-li ostatní parametry stejné? Viz obr. (PFP-007)

Accepted Answer

letadlo A má větší vysunutí klapek než letadlo B

Answer

letadlo B má větší vysunutí klapek než letadlo A

Answer

letadlo B má větší tlak v pneumatikách než letadlo A

Answer

letadlo A má větší tlak v pneumatikách než letadlo B

Question 5

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -20°C tlaková výška: 5000 ft hmotnost letounu: 750 kg čelní složka větru: 10 kt. Jaká je délka vzletu? Viz obr. (PFP-009)

Accepted Answer

380 m

Answer

410 m

Answer

310 m

Answer

450 m

Question 6

Jaký vliv na výkonnost při vzletu má vítr?

Accepted Answer

vítr do zad snižuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

vítr do zad pomáhá letadlu překonat odpor při zahájení rozjezdu, a tak zmenšuje délku vzletu

Answer

čelní vítr zvyšuje relativní rychlost na profilu, a tak se délka vzletu zvětší

Answer

čelní vítr zvětšuje odpor letadla, a tak zvětšuje délku vzletu

Question 7

Je dáno: Teplota vnějšího vzduchu: -20°C tlaková výška 10.000 ft. Jaká je rychlost stoupání? Viz obr. (PFP-011)

Accepted Answer

90 ft/min

Answer

200 ft/min

Answer

450 ft/min

Answer

350 ft/min

Question 8

Hustota paliva AVGAS 100LL při teplotě 15°C je:

Accepted Answer

0.72 kg/l

Answer

1.0 kg/l

Answer

0.82 kg/l

Answer

0.68 kg/l

Question 9

(Pro tuto otázku použijte přílohu nebo CAP697 SEP1 obr. 2.2 tabulka 2.2.3) Pro plánování letu je dáno: Doba letu "nad - nad" = 2h 43min, tlaková výška = 6.500 f, teplota = ISA - 20, nastavení výkonu = 2300 RPM, palivo pro pojíždění = 2 USG, dodatečný čas na stoupání = 7 min, dodatečný čas na přiblížení a přistání = 10 min. Záložní palivo má být 30% traťového paliva. Stanovte minimální množství paliva při zahájení letu.

Accepted Answer

50.4 USG

Answer

39.2 USG

Answer

43.8 USG

Answer

47.3 USG

Question 10

Je dáno: Tlaková výška 2000 ft, teplota 31°C, otáčky 2400, Jaká je spotřeba paliva (FF)? Viz obr. (PFP-012)

Accepted Answer

19.5 l/h

Answer

21.7 I/h

Answer

19.1 l/h

Answer

22.8 l/h

Otázky zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce: Provedení a plánování letu 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce: Provedení a plánování letu 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: