Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

Question 1

Lors d'une montée à pente maximale :

Accepted Answer

Vous gagnez le maximum d'altitude sur une distance donnée.

Answer

Vous atteignez une altitude donnée en un temps minimal.

Answer

Vous recherchez une vitesse proche de la VNE.

Answer

Vous avez la meilleure visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant.

Question 2

La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est :

Accepted Answer

Une masse élevée, vent nul.

Answer

Une masse élevée, vent de face.

Answer

Une masse réduite, vent nul.

Answer

Une masse réduite, vent de face.

Question 3

Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice : 
avant : 0,97 m, arrière : 1,20 m. 
Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.

Accepted Answer

Vous chargez l'avion de façon différente, pour reculer le centre de gravité.

Answer

Vous décollez et vous vous attendez à un effort plus important sur la commande de profondeur.

Answer

Vous décollez et vous vous attendez à trouver la commande de profondeur très sensible.

Answer

Vous chargez l'avion de façon différente, pour avancer le centre de gravité.

Question 4

Si l'altitude-pression de l'aérodrome augmente :

Accepted Answer

La distance de décollage augmente.

Answer

La vitesse indiquée de décollage augmente.

Answer

La distance de décollage diminue.

Answer

La vitesse indiquée de décollage diminue.

Question 5

Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :

Accepted Answer

De moins de puissance moteur pour décoller.

Answer

De moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime.

Answer

D'une puissance moteur identique.

Answer

De plus de puissance moteur pour décoller.

Question 6

En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites règlementaires. Il doit s'attendre :

Accepted Answer

Au décollage, à un effort important de sa part pour effectuer la rotation.

Answer

à une aisance sur les commandes de profondeur, car l'avion est très stable.

Answer

à un risque de décrochage au décollage dû à la limite de centrage avant.

Answer

à une finesse particulièrement réduite de fait de ce centrage.

Question 7

Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :

Accepted Answer

Augmente.

Answer

Ne change pas.

Answer

Diminue puis augmente.

Answer

Diminue.

Question 8

La vitesse de montée à pente maximale est :

Accepted Answer

Inférieure à la vitesse de montée Vz max.

Answer

égale à la vitesse de finesse max.

Answer

égale à la vitesse de montée à Vz max.

Answer

Supérieure à la vitesse de montée à Vz max.

Question 9

Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant :

Accepted Answer

30 minutes.

Answer

20 minutes.

Answer

45 minutes.

Answer

15 minutes.

Question 10

Une augmentation de l'altitude entraîne une baisse de la puissance moteur qui est due à :

Accepted Answer

La diminution de la densité de l'air.

Answer

L'augmentation du pourcentage d'azote.

Answer

L'augmentation du pourcentage d'oxygène.

Answer

La diminution de la température.

Questions d'examen Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

PPL(A) - Licence de pilote privé avion: Performances et préparation du vol 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

PPL(A) - Licence de pilote privé avion: Performances et préparation du vol 10 Questions sans limite de temps

Vous avez atteint votre limite gratuite

En passant à la version PRO, vous obtiendrez :