Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

Question 1

La distance que l'on peut parcourir, avec une quantité de carburant donnée, en ayant encore de quoi revenir au point de départ sans ravitailler, s'appelle :

Accepted Answer

Le rayon d'action.

Answer

L'autonomie.

Answer

Le délestage.

Answer

La distance franchissable.

Question 2

(Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). 
La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :

Accepted Answer

3.

Answer

1.

Answer

2.

Answer

4.

Question 3

Lors d'un atterrissage sur piste en dur détrempée, pour éviter l'aquaplanage :

Accepted Answer

Vous effectuez un atterrissage de précaution.

Answer

Vous vous posez volets rentrés.

Answer

Vous freinez dès le toucher des roues.

Answer

Vous majorez votre vitesse à l'atterrissage.

Question 4

(Pour cette question, utililsez l'annexe 031-3184). 
 
A l'aide des tableaux de devis de masse et de centrage de l'avion CE43, le pourcentage de la corde aérodynamique moyenne représentant le centrage est :

Accepted Answer

28,5%.

Answer

24%.

Answer

Hors enveloppe de certification.

Answer

31%.

Question 5

Participent à la prévention de la panne : 
(Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 
2 - la visite prévol 
3 - les actions vitales 
4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol

Accepted Answer

1, 2, 3, 4.

Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 3, 4.

Answer

2, 3, 4.

Question 6

L'effet de sol :

Accepted Answer

Augmente la distance d'atterrissage et diminue la distance de décollage.

Answer

Augmente la distance de décollage et diminue la distance d'atterrissage.

Answer

Diminue les distances de décollage et d'atterrissage.

Answer

Augmente les distances de décollage et d'atterrissage.

Question 7

Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice : 
avant : 0,97 m, arrière : 1,20 m. 
Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.

Accepted Answer

Vous chargez l'avion de façon différente, pour reculer le centre de gravité.

Answer

Vous décollez et vous vous attendez à un effort plus important sur la commande de profondeur.

Answer

Vous décollez et vous vous attendez à trouver la commande de profondeur très sensible.

Answer

Vous chargez l'avion de façon différente, pour avancer le centre de gravité.

Question 8

La "plage de centrage" comporte une limite avant car au delà de cette limite :

Accepted Answer

Malgré un braquage maximal de la gouverne de profondeur, l'aéronef n'est plus contrôlable en tangage.

Answer

Les gouvernes de lacet ne sont plus efficaces.

Answer

Les gouvernes d'inclinaison ne sont plus efficaces.

Answer

L'aéronef est trop instable pour permettre le vol.

Question 9

Au décollage, un braquage modéré des volets favorise :

Accepted Answer

Une distance de roulement plus courte.

Answer

Une vitesse de rotation constante.

Answer

Un fort taux de montée.

Answer

Une pente forte.

Question 10

Un aéronef vole en atmosphère calme : 
La vitesse sol est 100 kt. 
L'appareil consomme 25 l/h 
Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. 
Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement :

Accepted Answer

400 Nm et 8 heures.

Answer

800 Nm et 8 heures.

Answer

8 heures et 800 Nm.

Answer

8 heures et 400 Nm.

Questions d'examen Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

PPL(A) - Licence de pilote privé avion: Performances et préparation du vol 10 Questions sans limite de temps

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