Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

En vol, un vent debout aura pour conséquence:

Accepted Answer

Une augmentation de la pente sol.

Answer

Une augmentation de la pente air.

Answer

Une réduction du temps de montée.

Answer

Une augmentation du taux de montée.

Question 2

A partir du vol stabilisé, un fort gradient de vent arrière, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 
2 - diminuer la vitesse/air 
3 - augmenter la portance 
4 - augmenter la vitesse/air

Accepted Answer

1 et 2.

Answer

3 et 4.

Answer

1 et 4.

Answer

2 et 3.

Question 3

L’abréviation utilisée pour désigner la vitesse de montée au meilleur taux est:

Accepted Answer

Vy.

Answer

Vs.

Answer

Vx.

Answer

Va.

Question 4

(Pour cette question, utilisez l'annexe 031-3479) 
Pour effectuer un vol, vous prévoyez d'embarquer: 
- un pilote de 75 kg (vous-même) 
- 35 kg d'essence 
Vous déterminez que la masse et le centrage de votre aéronef sont:

Accepted Answer

Corrects et le vol peut avoir lieu.

Answer

Incorrects, mais le vol peut avoir lieu si on se restreint à l'utilisation de l'avion en catégorie utilitaire.

Answer

Toujours corrects comme l'indique l'exemple sur la fiche de pesée.

Answer

Incorrects et le vol ne peut avoir lieu.

Question 5

En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites règlementaires. Il doit s'attendre:

Accepted Answer

Au décollage, à un effort important de sa part pour effectuer la rotation.

Answer

à une aisance sur les commandes de profondeur, car l'avion est très stable.

Answer

à un risque de décrochage au décollage dû à la limite de centrage avant.

Answer

à une finesse particulièrement réduite de fait de ce centrage.

Question 6

Lorsque la température augmente:

Accepted Answer

La distance de décollage augmente et les performances ascensionnelles se dégradent.

Answer

La distance de décollage diminue et les performances ascensionnelles se dégradent.

Answer

La distance de décollage diminue et les performances ascensionnelles s'améliorent.

Answer

La distance de décollage augmente et les performances ascensionnelles s'améliorent.

Question 7

(Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6153). 
En fonction des informations suivantes: 
- Vp = 150 kt, 
- vent du 090°/30 kt à l'altitude de vol, 
- consommation horaire de 60 litres, 
- Dm nulle. 
Le temps de vol total et la consommation entre les points ACM et TVX sont respectivement:

Accepted Answer

1h20 et 80 litres.

Answer

1h10 et 70 litres.

Answer

1h24 et 84 litres.

Answer

1h12 et 72 litres.

Question 8

Le centre de gravité d'un aéronef doit être:

Accepted Answer

Positionné à l'intérieur des limites définies par le constructeur.

Answer

Positionné à la hauteur du pilote.

Answer

Positionné en arrière du foyer aérodynamique.

Answer

Confondu avec le foyer aérodynamique.

Question 9

(Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). 
Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:

Accepted Answer

L'aéronef est en descente avec un taux de chute de 500 ft/min.

Answer

L'aéronef est d'abord en montée puis en descente.

Answer

Que cette situation ne peut pas se produire.

Answer

L'aéronef est en montée avec un angle de montée de +3°.

Question 10

Le vol à incidence de finesse maximale donne:

Accepted Answer

Le rayon d'action maximal.

Answer

La traînée minimale.

Answer

La portance maximale.

Answer

L'autonomie maximale.

Quiz Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Test 10 Questions PPL(A) - Licence pilote privé avion - Performances et préparation du vol, sans limite de temps