Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

En préparant son vol, un pilote s'aperçoit que son avion est centré très avant tout en étant dans les limites règlementaires. Il doit s'attendre :

Accepted Answer

Au décollage, à un effort important de sa part pour effectuer la rotation.

Answer

à une aisance sur les commandes de profondeur, car l'avion est très stable.

Answer

à un risque de décrochage au décollage dû à la limite de centrage avant.

Answer

à une finesse particulièrement réduite de fait de ce centrage.

Question 2

La masse à vide équipée (MVE) de votre avion :

Accepted Answer

Est inscrite sur la fiche de pesée.

Answer

N'est pas utile au calcul du chargement et centrage.

Answer

Est inscrite sur le manuel de vol.

Answer

Ne comprend pas la masse de l'huile contenu dans le moteur.

Question 3

Concernant le centrage d'un avion :

Accepted Answer

à une masse donnée correspondent un centrage avant maximal et un centrage arrière maximal.

Answer

à un centrage donné correspond une masse unique.

Answer

à une masse donnée correspondent deux centrages possibles (un avant et un arrière).

Answer

à une masse donnée correspond un centrage unique.

Question 4

On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :

Accepted Answer

Distance parcourue sur hauteur perdue.

Answer

Vitesse sur distance parcourue.

Answer

Hauteur perdue sur distance parcourue.

Answer

Vitesse sur hauteur perdue.

Question 5

Des paramètres énumérés ci-dessous, ceux qui sont favorables à une diminution de la distance de décollage sont : 1 - piste en herbe 
2 - piste en dur 
3 - piste mouillée 
4 - piste en descente 
5 - piste en montée

Accepted Answer

2 et 4.

Answer

1 et 5.

Answer

2 et 5.

Answer

1 et 3.

Question 6

Une vitesse d'approche élevée :

Accepted Answer

Implique que la variation d'assiette à l'atterrissage doit être plus progressive ; la phase de décélération est plus longue ce qui allonge la distance d'atterrissage.

Answer

Est systématiquement appliquée en approche pour des raisons de sécurité.

Answer

N'a aucune influence sur les performances à l'atterrissage.

Answer

Implique que la variation d'assiette à l'atterrissage doit être plus rapide ; la phase de décélération est rapide et la distance d'atterrissage diminue.

Question 7

La vitesse de montée à pente maximale est :

Accepted Answer

Inférieure à la vitesse de montée Vz max.

Answer

égale à la vitesse de finesse max.

Answer

égale à la vitesse de montée à Vz max.

Answer

Supérieure à la vitesse de montée à Vz max.

Question 8

La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :

Accepted Answer

Autonomie.

Answer

Distance franchissable.

Answer

Rayon d'action.

Answer

Délestage.

Question 9

Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de :

Accepted Answer

300 ft/min.

Answer

500 ft/min.

Answer

700 ft/min.

Answer

180 ft/min.

Question 10

Votre avion décroche à 80 km/h dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de :

Accepted Answer

105 km/h.

Answer

80 km/h.

Answer

90 km/h.

Answer

160 km/h.

Questions d'examen Performances et préparation du vol - PPL(A) - Licence pilote privé avion

PPL(A) - Licence pilote privé avion: Performances et préparation du vol 10 Questions sans limite de temps

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