Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Kakav je uticaj nagiba piste na poletanje?

Accepted Answer

Pozitivan nagib ( na gore ) ce povecati dužinu poletanja.

Answer

Negativan nagib ( na dole ) ce povecati dužinu poletanja.

Answer

Pozitivan nagib ( na gore ) ce povecati performanse poletanja.

Answer

Negativan nagib ( na dole ) ce smanjiti performanse poletanja.

Question 2

Koji je uticaj ceonog vetra na ugao planiranja i predeni put u planiranju?

Accepted Answer

ugao planiranja se povecava i predeni put se smanjuje.

Answer

ugao planiranja i predeni put se smanjuju.

Answer

ugao planiranja i predeni put se povecavaju.

Answer

ugao planiranja i predeni put ostaju isti.

Question 3

Koliko je povecanje visine po gustini ako se temperatura poveca sa 0 na 10°C i ako visina aerodroma po pritisku ostane 3,000 ft?

Accepted Answer

1,200 ft.

Answer

2,000 ft.

Answer

3,000 ft.

Answer

2,200 ft.

Question 4

Najbolja brzina penjanja se postiže:

Accepted Answer

kada letimo brzinom sa maksimalno raspoloživom snagom.

Answer

kada letimo brzinom Vx.

Answer

kada letimo brzinom sa maksimalno raspoloživim potiskom.

Answer

kada penjemo u vetar.

Question 5

Visina po gustini može biti približno proracunata od visine po pritisku bez upotrebe navigacijskog racunara:

Accepted Answer

povecanjem/smanjenjem visine po pritisku 120 ft za svaki °C odstupanja iznad/ispod standardne temperature.

Answer

povecanjem/smanjenjem apsolutne visine iznad nivoa mora za razliku izmedu standardnog i aktuelnog atmosferskog pritiska, pretvorenim u visinu.

Answer

povecanjem visine po pritisku 4% za svakih 10°C odstupanja od standardne temperature.

Question 6

Odredi da li je masa vazduhoplova u granicama limita (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17A)

Accepted Answer

U okviru limita.

Answer

U okviru limita, blizu prednjeg limita.

Answer

Nazad u odnosu na zadnji limit.

Answer

Napred u odnosu na prednju granicu.

Question 7

Maksimalna masa vazduhoplova na poletanju može biti ogranicena sa:

Accepted Answer

Strukturalnim proracunatim granicnim opterecenjem i/ili dužinom poletno-sletne staze, visine i temperature.

Answer

Svim navedenim gore.

Answer

Odobrenim performansama u odnosu na kategoriju vazduhoplova npr. Opšta / normalna / akrobatska.

Answer

Uslovima plovidbenosti vazduhoplova.

Question 8

Relativno mala gustina atmosfere ce prouzrokovati umanjenje:

Accepted Answer

Uzgona i snage motora, što ce prouzrokovati potrebu za vecom dužinom poletanja.

Answer

Pomeranje otpora gubitkom snage motora daje bolje ubrzanje. 030.06 -

Answer

Otpor omogucava upotrebu veceg ugla flapsa.

Answer

Potisak i otpor nemaju opisan efekat na potrebnu dužinu poletanja.

Question 9

Koji od sledecih slucajeva ce rezultirati pogoršanjem performansi i mogucnost prekoracenja strukturalnih ogranicenja vazduhoplova?

Accepted Answer

vazduhoplov koji je natovaren preko maksimalno dozvoljene težine.

Answer

vazduhoplov koji je prevucen na maksimalno dozvoljenoj težini.

Answer

vazduhoplov sa vecom masom na poletanju nego na sletanju.

Answer

vazduhoplov koji leti iznad maksimalno dozvoljene težine na sletanju.

Question 10

Maksimalna strukturalna brzina krstarenja je maksimalna brzina kojom vazduhoplov može leteti:

Accepted Answer

u mirnom vazduhu.

Answer

u normalnim uslovima leta.

Answer

tokom naglih manevara.

Quiz Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Test 10 Pitanja PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni) - Performanse leta i planiranje, bez vremenskog ograničenja