Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Minimalna brzina poniranja u poredenju sa najboljom brzinom planiranja je:

Accepted Answer

uvek manja.

Answer

uvek veća.

Answer

često manja.

Answer

često veća.

Question 2

Kolika je komponenta ceonog i bocnog vetra pri javljenom vetru 030°/10 kts za pistu magnetnog pravca 330°? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

5 kts ceoni i 8 kts bocni.

Answer

10 kts ceoni i 8 kts bocni.

Answer

8 kts ceoni i8 kts bocni.

Answer

8 kts ceoni i 4 kts bocni.

Question 3

Ugao penjanja vazduhoplova za vreme stalnog penjanja zavisi od:

Accepted Answer

viška (rezerve) potiska.

Answer

potrebnog potiska.

Answer

raspoložive snage.

Question 4

Koja glavna opasnost proizlazi ako na komandnim površinama vazduhoplova postoji mala količina inja ili snega ?

Accepted Answer

smanjuje uzgon zbog nepravilnog protoka vazduha iznad krila.

Answer

povećanje težine zbog leda ce povecati brzinu prevlacenja.

Answer

led i sneg ce blokirati komandne površine.

Question 5

Koji od sledecih situacija može pod odredenim uslovima rezultirati strukturalna oštecenja?

Accepted Answer

Vazduhoplov je leteo iznad njegovih svih maksimalnih masa.

Answer

Vazduhoplov opšte kategorije je leteo sa njegovom maksimalno odobrenom masom.

Answer

Vazduhoplov normalne kategorije je leteo sa njegovom maksimalno odobrenom masom. 030.04 -

Answer

Vazduhoplov je leteo iznad njegove maksimalne mase na sletanju.

Question 6

Koju brzinu održavamo u letu sa otkazanim motorom kod lakih aviona?

Accepted Answer

najbolju brzinu planiranja.

Answer

minimalnu brzinu poniranja.

Answer

Brzinu za najvecu autonomiju leta.

Answer

minimalnu brzinu.

Question 7

Koja brzina se ne sme prekoraciti, ako je planirano naglo komandovanje oko poprecne ose i zašto?

Accepted Answer

VA naglo povlacenje komandi može prouzrokovati strukturalna oštecenja.

Answer

VD naglo povlacenje komandi može prouzrokovati napuštanje zone upravljivosti.

Answer

VNE naglo povlacenje komandi može prouzrokovati strukturalna oštecenja.

Answer

VFB naglo povlacenje komandi može prouzrokovati napuštanje zone upravljivosti.

Question 8

Kojom brzinom moramo leteti da bi ostvarili maksimalnu autonomiju leta na nivou leta?

Accepted Answer

VMP.

Answer

Maksimalnom brzinom.

Answer

Vmd.

Answer

VY.

Question 9

Penjanjem brzinom Vx postižemo:

Accepted Answer

maksimalni ugao penjanja.

Answer

najkrace vreme penjanja.

Answer

najbolje penjanje za dato vreme.

Answer

maksimalno horizontalno rastojanje za dato vertikalno rastojanje.

Question 10

Sa javljenim vetrom 360°/20 kts vi prilazite aerodromu. Koju pistu (06,14 or 24) cete izabrati za sletanje ako vaš avion ima maksimalno dozvoljenu brzinu bocnog vetra na sletanju 13-knots? (Vidi sliku PPL FPP-13).

Accepted Answer

RWY 32.

Answer

RWY 24.

Answer

RWY 06.

Answer

RWY 14.

Ispitna pitanja Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Performanse leta i planiranje 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Performanse leta i planiranje 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: