Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Kako bi uticalo povećanje temperature vazduha na gustinu vazduha i performanse vazduhoplova?

Accepted Answer

smanjila bi se gustina i pogoršale performanse vazduhoplova.

Answer

povecala bi se gustina i poboljšale performanse vazduhoplova.

Answer

povecala bi se gustina i pogoršale performanse vazduhoplova.

Answer

smanjila bi se gustina i poboljšale performanse vazduhoplova.

Question 2

Kako se zove opterećenje pri kome ce doci do loma strukture vazduhoplova?

Accepted Answer

Krajnje opterećenje.

Answer

Maksimalno opterećenje.

Answer

Granicno opterećenje.

Answer

Sigurnosni faktor opterećenja.

Question 3

Odredi visinu po pritisku ako je instrumentalna visina 1,380 ft sa visinomerom podešenim na 1013.2 hPa i standardnom temperaturom.

Accepted Answer

1,380 ft.

Answer

1,580 ft.

Answer

1,480 ft.

Answer

1,280 ft.

Question 4

Relativno mala gustina atmosfere ce prouzrokovati umanjenje:

Accepted Answer

Uzgona i snage motora, što ce prouzrokovati potrebu za vecom dužinom poletanja.

Answer

Pomeranje otpora gubitkom snage motora daje bolje ubrzanje. 030.06 -

Answer

Otpor omogucava upotrebu većeg ugla flapsa.

Answer

Potisak i otpor nemaju opisan efekat na potrebnu dužinu poletanja.

Question 5

Krilo prekriveno malom količinom leda ce usloviti:

Accepted Answer

povećanje otpora i težine i smanjenje uzgona.

Answer

povećanje težine i uzgona.

Answer

povećanje težine i smanjenje otpora.

Answer

povećanje koeficijenta uzgona i otpora.

Question 6

U horizontalnom letu promena u uzgonu prouzrokuje debalans u ravnoteži sila i kompenzuje se:

Accepted Answer

silom na dole na repne površine.

Answer

smanjenjem otpora.

Answer

povecanjem snage.

Answer

silom na gore na repne površine.

Question 7

Ako je na sletanju stvarna brzina vazduhoplova značajno manja u odnosu na brzinu u odnosu na zemlju, onda taj vazduhoplov:

Accepted Answer

leti u uslovima lednog vetra.

Answer

leti u uslovima smanjene gustine vazduha.

Answer

leti u uslovima bocnog vetra.

Answer

leti u uslovima ceonog vetra.

Question 8

Šta moramo prvo uraditi u slucaju otkaza motora u letu?

Accepted Answer

Podesiti položaj za jedrenje za brzinu najboljeg jedrenja.

Answer

Izabrati prikladan teren za prinudno sletanje.

Answer

mora se pristupiti grejanju karburatora.

Answer

Postaviti rucicu smeše u krajnji položaj bogata smeša ( FULL RICH ).

Question 9

Osnovni razlog poletanja u vetar je da bi se:

Accepted Answer

Smanjila brzina u odnosu na zemlju (ground speed) u momentu uzleta vazduhoplova.

Answer

Povecala dužina poletanja.

Answer

Povecala brzina vazduhoplova u odnosu na zemlju (ground speed).

Answer

Smanjila raspoloživa dužina poletanja.

Question 10

Odredi da li je masa vazduhoplova u granicama limita (normalne kategorije) (Vidi sliku PPL FPP-17A)

Accepted Answer

U okviru limita.

Answer

U okviru limita, blizu prednjeg limita.

Answer

Nazad u odnosu na zadnji limit.

Answer

Napred u odnosu na prednju granicu.

Ispitna pitanja Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Performanse leta i planiranje 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Performanse leta i planiranje - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Performanse leta i planiranje 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: