Les sondes d'incidence situées latéralement sur la partie avant du fuselage fournissent un signal électrique qui indique: 1. la position angulaire d'une girouette.2. une différence de pression dans un tube en fonction de la variation de l'incidence.3. une différence de pression dans un tube en fonction des variations de vitesse.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
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Un avion vole à une TAS de 310 kt au FL 290, l'écart de température par rapport à l'atmosphère standard est de -6°C. La vitesse locale du son est de:4
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Le compas à lecture directe n'est plus utilisable lorsque l'on approche: 1. les pôles magnétiques.2. l'équateur magnétique avec un cap Est ou Ouest.3. l'équateur magnétique avec un cap Nord ou Sud.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:4
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Concernant le compas magnétique à lecture directe, l'erreur en virage:4
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Dans une centrale aérodynamique (ADC), l'altitude de l'avion est calculée à partir de:4
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Pour un avion équipé d'EFIS: 1. le ND affiche les barres du directeur de vol.2. le PFD affiche le calage altimétrique.3. le ND affiche l'attitude de l'avion.4. le FMA fait partie du ND.La combinaison regroupant toutes les propositions correctes est:4
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La sonde de température de l'air extérieur (OAT) d'un avion mesure:4
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Quel est le rôle du vibreur sur l’altimètre ?4
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Les systèmes de gestion du vol (FMS) des avions de ligne modernes sont définis comme des:4
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Un avion de transport doit être équipé d’un système d’alerte altitude. Il alerte l’équipage: 1. à l’approche de l’altitude présélectée en montée et en descente.2. à l’approche de l’altitude présélectée en montée uniquement.3. en cas de perte d’altitude au décollage ou en remise des gaz.4. d’une configuration avion incorrecte avant l’atterrissage.5. en cas d’écart par rapport à l’altitude présélectée.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
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