MENU
FR
IT
EN
ES
DE
PL
CZ
NL
HU
RS
FR Instrumentation - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion
Questions Instrumentation - Préparation à la théorie ATPL(A)
Pourquoi certains instruments gyroscopiques basculent-ils quand l'avion est placé dans des attitudes extrêmes ?
Le FMS peut être approuvé pour fournir un guidage sur les types d’approches suivants : 1. RNAV. 2. ILS. 3. MLS. 4. VOR, NDB.
Le coefficient de récupération d'une sonde de température de type "Flush Bulb" est de :
Pendant une approche avec pilote automatique engagé, le mode "GO AROUND" (remise de gaz) est engagé :
Les limites de l'arc vert d'un anémomètre sont :
Concernant le taux de virage standard, plus la vitesse est élevée :
L'altimètre est basé sur le même principe que :
Sur un TCAS II l’avis de résolution correctif (RA correctif) est un avis de résolution :
Sur un avion, l'altitude est mesurée à partir de :
(Pour cette question, utiliser l'annexe 022-010) Quel mode est utilisé sur l’écran de navigation (EFIS) en annexe ?
Autres matières d'examen ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
