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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation

Questions Instrumentation - ATPL

Un TCAS II (Traffic Collision Avoidance System) utilise pour son fonctionnement:4
Réponses
Le but du trim automatique est de: 1. annuler le moment de charnière de l'ensemble des gouvernes de profondeur afin de réduire le plus possible la charge des servocommandes.2. de restituer au pilote un avion correctement compensé à la déconnection du PA.3. maintenir le même rapport stabilité / manoeuvrabilité sur toute l'enveloppe de vol.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
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Si la vitesse indiquée est corrigée d'une erreur positive, la vitesse calibrée sera:4
Réponses
La sonde utilisée pour mesurer la pression à l'entrée d'air d'un turboréacteur est:4
Réponses
Durant la descente le capteur de pression totale de l'anémomètre se bouche. Dans ce cas: 1. l'IAS devient supérieure à la CAS.2. l'IAS devient inférieure à la CAS.3. en maintenant l'IAS constante, la VMO peut être dépassée.4. en maintenant l'IAS constante, l'avion peut décrocher.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:4
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Le TCAS II reçoit des informations du radioaltimètre pour:4
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Le principe de fonctionnement du variomètre (VSI: vertical speed indicator) est basé sur la mesure du taux de variation de:4
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Parmi les instruments de contrôle du vol, l'horizon artificiel joue un rôle essentiel. Il utilise un gyro à:(Note: Les degrés de liberté d'un gyro sont déterminés par le nombre de cadres qui le compose).4
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Dans un système de navigation inertiel (INS), les causes principales d'erreurs de distance cumulatives sont:4
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La base de données de navigation d’un FMS comprend les éléments suivants: 1. les obstacles.2. les waypoints.3. les SID et STAR.4. le relief.5. les déclinaisons magnétiques;La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionLa formation !
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