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FR Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Instrumentation - ATPL
L'altimètre d'un avion indique 0 ft alors qu'il est garé sur le parking pour la nuit. Le même altimètre indique 1000 ft le matin suivant. Ceci indique que :
Dans un pilote automatique, les modes de stabilisation de l’avion incluent : 1. l’amortissement en lacet. 2. le maintien d’assiette. 3. le suivi d’un axe VOR. 4. le maintien de la vitesse indiquée et du nombre de Mach. 5. le maintien des ailes horizontales. 6. le maintien d’altitude. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
Si l’attention de l’équipage est requise et qu’une action peut être nécessaire, le système de génération centralisé d’alarmes (FWS - Flight Warning System) génère :
Votre avion est équipé d’un TCAS II. Un trafic intrus n'a qu'un transpondeur mode C. L'information fournie à votre équipement TCAS est :
La température mesurée par une sonde (RAT = Ram Air Temperature) est :
Le système de type pendulaire d'un gyro directionnel fournit :
Pendant une approche automatique de catégorie III, l'information de hauteur est fournie par :
En montée à CAS constante :
Le signal fourni par un transmetteur équipé d'un capteur magnétique relié à un tachymètre est :
Une obturation de l'entrée d'air et du drain d'évacuation d'eau d'un tube de Pitot alors que les prises statiques fonctionnent normalement a pour conséquence sur l'anémomètre :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
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- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
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- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
