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FR Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Instrumentation - ATPL
Pendant le fonctionnement d’une centrale inertielle, en vue de maintenir la plateforme horizontale il est nécessaire d’avoir un système de régulation électronique :
Quelle est la source des informations de déclinaison magnétique dans un FMS ?
Les entrées du calculateur GPWS (Ground Proximity Warning System) sont : 1. l'Air Data Computer - (Nombre de Mach et vitesse verticale). 2. radioaltimètre. 3. récepteur NAV / ILS (Glide Slope). 4. récepteur NAV / VOR. 5. position des volets. 6. masse de l'avion calculée par le FMC. 7. position du train d'atterrissage. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
L’interception d’un faisceau localizer intervient :
L'anémomètre mesure :
Les sources d'information de l'indicateur EPR sont :
En mode acquisition et maintien de cap, le pilote automatique donne un ordre d'inclinaison :
Les caractéristiques de la mémoire vive (RAM) sont : 1) accès rapide. 2) accès en lecture et en écriture. 3) type volatile. La combinaison qui regroupe toutes les affirmations correctes est :
L'indication d'un gyro directionnel en tant qu'instrument de bord n'est valide que sur une courte période de temps. Les causes de cette imprécision sont : 1. La rotation de la Terre. 2. Les accélérations longitudinales. 3. Le déplacement de l'avion à la surface terrestre. 4. La composante verticale des accélérations. La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est :
L’alimentation du gyrocompas est :
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