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FR Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Instrumentation - ATPL
Après avoir effectué une manœuvre en inclinaison, le pilote relâche le manche avec le pilote automatique engagé en mode CWS (pilotage transparent). Que fournit-il ?
Sur une plage de températures de + 50°C à − 20°C, le variomètre donne des valeurs correctes dans les limites de :
Parmi les propositions suivantes concernant les INS et les IRS, laquelle est correcte ?
L'ADS est une application FANS qui consiste à :
Les erreurs du compas magnétique sont dues :
Les avantages d'une jauge « électrique » (à flotteur) sont : 1. Facilité de construction. 2. Indépendance des indications en cas de variation de tension du réseau de bord si la mesure est faite par un quotientmètre. 3. Indépendance des indications en cas de variation de tension du réseau de bord si la mesure est faite par un galvanomètre. 4. Indépendance des indications aux variations de température. La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est :
Si, dans le cas d'une panne, il n'y a pas de déroulement de trim significatif ni d'écart de trajectoire ou d'attitude mais l'atterrissage ne peut être terminé automatiquement, ce type de système d'atterrissage automatique est considéré comme :
La température mesurée par l'indicateur de température cylindres (CHT - Cylinder Head Temperature) est :
Quelle indication, si elle existe, est donnée par le FMS d'un Boeing 737 équipé d'un FMS classique quand le recalage radio de la position FMS n'est pas disponible ?
Le variomètre indique :
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