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FR Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Instrumentation - ATPL
Le système d’alarme décrochage d’un avion de transport lourd comprend : 1. une sonde d’incidence. 2. un calculateur. 3. un transmetteur relié à l’anémomètre. 4. un tube de Pitot dédié. 5. un transmetteur relié à l’indicateur de position des volets. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
Un pilote désire effectuer un virage à droite jusqu'au cap Nord avec une inclinaison de 20° à une latitude de 40° Nord. Utilisant un compas à lecture directe, pour effectuer son virage il doit arrêter le virage à un cap approximatif de :
Après qu'un avion soit passé à travers un nuage volcanique qui a colmaté la prise de pression totale du tube de Pitot, le pilote commence une descente stabilisée et constate que la vitesse indiquée :
Quel document de référence traite du développement des logiciels embarqués utilisés dans les systèmes et équipements aéronautiques certifiables ?
L'EPR (Engine Pressure Ratio) est :
En virage à gauche, la bille du coordinateur de virage est en butée à droite, quelle est l'action corrective requise ?
La phase de notification (LOG ON) est une application FANS qui consiste à transmettre des informations sur l'avion et :
(Pour cette question utiliser l'annexe 022-008). La flèche blanche dans le coin en bas à gauche de l'écran (EFIS) en annexe indique :
Un facteur pouvant donner des erreurs au compas magnétique à lecture directe est :
Une mémoire d'ordinateur peut être constituée :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
