(Pour cette question utiliser l'annexe 031-519).La feuille de masse et centrage est disponible et contrairement aux prévisions le compartiment cargo N°1 est vide. Le centre de gravité de la Masse Sans Carburant (ZFW) exprimé en pourcentage de la MAC (Corde Aérodynamique Moyenne) est situé à:4
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Le train d'atterrissage d'un avion est composé d'un train avant (roulette de nez) muni de deux roues et d'un train principal, formé par deux jambes, chacune munie de deux roues. Au sol, la masse de l'avion se répartit ainsi:- 500 kg sur chacune des deux roues avant.- 6 000 kg sur chacune des quatre roues du train principal.La distance entre le train principal et la roulette de nez est de 10 mètres.Le centre de gravité de l'avion est situé à:4
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Un avion ne faisant pas partie d’un programme d’évaluation de masse d’une flotte doit être pesé:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 031-002).Sans l’équipage, la masse et la position du centre de gravité de l’avion sont de 6 000 kg et 4,70 m.La masse du pilote: 90 kg.La masse du copilote: 100 kgLa masse du mécanicien navigant: 80 kgAvec l’équipage à bord, la masse et la position du centre de gravité de l’avion seront de:4
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Si un avion a une masse plus élevée que prévue, pour une vitesse donnée, l’angle d’incidence:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 031-001).La poutre représentée en annexe est en équilibre avec:4
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Quand le centre de gravité est à la limite avant, un avion sera:4
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Les masses forfaitaires pour les équipages dans le cockpit et en cabine selon l'EU OPS sont:4
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La distance du point de référence au centre de gravité d’une masse est appelée:4
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Un aéronef est ravitaillé en carburant pour une quantité de 15400 kg. La masse de ce carburant est par erreur entrée dans le devis de masse et de centrage pour une valeur de 14500 kg et les vitesses sont calculées d'après cette masse.Il résultera de cette erreur:4
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