(Pour cette question utiliser l'annexe 031-511).Les informations suivantes se rapportent au vol planifié d'un avion:- Masse de base: 60 520 kg.- Masse au décollage limitée par les performances: 92 750 kg.- Masse à l'atterrissage limitée par les performances: 72 250 kg.- Masse maximale sans carburant: 67 530 kg.Carburant à bord au décollage:- Délestage: 12 500 kg.- Réserve de route et réserve finale: 2 300 kg.- Dégagement: 1 700 kg.En utilisant ces données, calculez la charge commerciale maximale qui peut être transportée:4
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La zone qui est identifiée par un nombre désignant sa distance au point de référence est appelée:4
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Considérant uniquement les limitations structurales, sur les vols de longues distances (effectués à la distance maximale franchissable de l’avion), la charge marchande est normalement limitée par:4
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Les bras de levier (moments) sont mesurés à partir d'un point spécifique jusqu'à l'emplacement de la masse. Ce point est connu comme:4
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Le centrage s'exprime en général en % MAC. Le terme MAC correspond:4
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L'équipage d'un avion de transport prépare un vol en utilisant les données suivantes:- Carburant au bloc: 40 000 kg.- Délestage: 29 000 kg.- Carburant roulage: 800 kg.- Masse maximale au décollage: 170 000 kg.- Masse maximale à l'atterrissage: 148 500 kg.- Masse maximale sans carburant: 112500 kg- Masse à vide en ordre d'exploitation: 80 400 kg.La charge marchande maximale pour ce vol est de:4
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Le centre de gravité est un point barycentre des masses réparties constituant l'ensemble de l'aéronef. Dans le cas d'un vol rectiligne uniforme, le poids de l'aéronef agit selon un vecteur:4
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En établissant le devis de masse d'un avion, la masse à vide est définie comme la somme de:4
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Choisir l’affirmation correcte concernant la plage de centrage autorisée:4
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Afin d’obtenir un domaine de vol approprié au début de la croisière, une vitesse de 1,3 VS est utilisée. A une masse de 120 000 kg, cela correspond à une CAS de 180 kt. Si la masse de l’avion est augmentée à 135 000 kg, la valeur de 1,3 VS sera:4
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