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Masse et centrage - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Questions Masse et centrage - ATPL

Le plancher de soute cargo principale est limité à 4 000 N/m². Il est prévu de charger un container cubique de 0,5 m de côté. Sa masse maximale ne doit pas dépasser (à supposer que g = 10 m/s²) :4
Réponses
Les données suivantes s'appliquent à un avion sur le point de décoller : Masse maximale certifiée au décollage : 141500 kg. Masse maximale au décollage limitée par les performances : 137300 kg. Masse à vide en ordre d'exploitation : 58400 kg. Masse de l'équipage et de ses bagages à main : 640 kg. Bagages de l'équipage en soute : 110 kg. Carburant à bord : 60700 kg. A partir de ces informations, calculez la masse de la charge utile :4
Réponses
Le centre de gravité d'un avion est à 25 % de la corde aérodynamique moyenne. Cela signifie que le centre de gravité de l'avion est situé à 25 % de la longueur de :4
Réponses
La différence entre la charge offerte et la charge utile est :4
Réponses
Un conteneur supplémentaire est chargé dans une soute sans que le devis de masse soit réactualisé. L'avion décollera donc à une masse supérieure à celle initialement calculée. Du fait de cette erreur, les vitesses initialement calculées (et utilisées au décollage) :4
Réponses
La référence utilisée pour les calculs de centrage est :4
Réponses
Le centre de gravité d'un avion :4
Réponses
La conversion d'un volume de carburant en masse :4
Réponses
Calculer la charge maximale admissible de dernière minute pour un vol planifié en utilisant les informations suivantes : - Masse maximale au décollage : 72 500 kg. - Carburant au bloc : 18 460 kg. - Masse de base : 44 000 kg. - Carburant de roulage : 460 kg. - Masse au décollage limitée par les performances : 73 000 kg. - Charge marchande : 6 800 kg4
Réponses
Avec un centre de gravité à la limite avant, vous pouvez vous attendre à :4
Réponses

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